Oriol Gómez

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Oriol Gómez Marco
Datos personales
Nacionalidad Bandera de España Española
Nacimiento Santa Coloma de Gramanet, Cataluña
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo 1987 - 2004
Equipos SEAT
Campeonatos mundiales 0
Campeonato de España
Títulos 1
Campeonato Mundial
Equipos SEAT
Años 1992 - 2006
Victorias 0
Podios 0
Títulos 0

Oriol Gómez Marco (1 de julio de 1968, Santa Coloma de Gramanet) es un piloto español de rallyes, destacado en el panorama nacional durante la década de 1990. Además de ganar el Campeonato de España de rallyes sobre asfalto en 1994, los años siguientes competiría en el Campeonato del Mundo de Rally con SEAT y continuaría posteriormente disputando pruebas del Campeonato de España hasta su retirada.[1][2][3]

Trayectoria[editar]

Comienzos[editar]

Su debut en automovilismo tuvo lugar en los certámenes regionales de Cataluña en 1987, a bordo de un Suzuki Swift. Algunos años después acabaría venciendo, con un Peugeot 205 Rallye, el Volant RACC catalán, copa-trampolín de las jóvenes promesas catalanas a nivel nacional.

Salto al nacional[editar]

En 1992 daría el salto hacia las categorías nacionales, junto a su copiloto Marc Martí,[4]​ que posteriormente acompañaría a pilotos de la talla de Jesús Puras, Carlos Sainz o Daniel Sordo. Su primera temporada en el Desafío Peugeot, a bordo de un Peugeot 309 GTI 16v, sería tremendamente exitosa, venciendo la copa monomarca de Peugeot y proclamándose a la vez ganador de la categoría de Grupo N del nacional español de rallyes sobre asfalto.

Como premio a la prometedora actuación de su primera temporada nacional, en 1993 correría como piloto oficial de Peugeot con el nuevo Peugeot 106 XSI Gr.A, obteniendo brillantes resultados por detrás de los más potentes coches oficiales F2 (Grupo A de 2 litros), sobre todo cuando las condiciones de los estrechos tramos de las pruebas del Norte se complicaban, como sucedió en el Rallye Caja-Cantabria donde incluso obtendría su primer scratch absoluto en un tramo cronometrado del Campeonato de España.

La continuidad de su meritoria actuación le llevan a progresar un escalón más en el panorama español de rallyes, con su fichaje de cara a 1994 por Renault-España. A bordo de un Renault Clio Williams Gr.A. Esta temporada 1994 fue muy satisfactoria para Oriol Gómez, al lograr hasta 6 victorias, y el título absoluto de Campeón de España de Rallyes de Asfalto, por delante de pilotos como Luis Climent, Josep María Bardolet o Daniel Alonso.

En 1995 la racha ascendente del joven piloto catalán se ve truncada ante el regreso de Jesús Puras al campeonato nacional. El piloto santanderino, a bordo de su Citroën ZX oficial acabaría el año como ganador del campeonato nacional, siendo Oriol Gómez subcampeón, quien desarrolla su mejor actuación en el Rally España-Catalunya-Costa Brava consiguiendo con su modesta montura un séptimo puesto absoluto en una prueba mundialista.

Para 1996, Oriol Gómez continúa en Renault, corriendo el nacional con el nuevo Renault Maxi Mégane, de la nueva categoría Kit Car. Estos vehículos no puntúan para el Campeonato de España, por lo que su labor se centraría en el desarrollo y puesta a punto del coche, participando además en dos citas del mundial de rallyes: el Rally Tour de Corse (abandono por accidente, debido a un despiste provocado por un helicóptero), además del Rally España-Catalunya-Costa Brava, donde un año más vuelve a brillar a gran altura, tras obtener la octava posición final, retrasado ligeramente por un pinchazo en la segunda etapa.[5]

Al mundial de rallyes[editar]

Las prometedoras actuaciones de Oriol Gómez no pasaron despaercibidas en la máxima categoría de la disciplina, por lo que para el año 1997 pasó a formar parte del equipo mundialista de SEAT, donde conducirá un Seat Ibiza Kit Car junto al finlandés Harri Rovanperä, luchando por renovar para SEAT el título de la categoría F2 del mundial de rallyes. El equipo cumple de forma holgada este objetivo, dominando las citas sobre tierra y mostrando más problemas en las pruebas de asfalto, donde los coches españoles eran claramente superados por los vehículos de las marcas francesas Renault y Peugeot.

De cara a 1998 el piloto de Santa Coloma de Gramanet cuenta con el mismo objetivo que la temporada anterior, en el seno del equipo SEAT Sport,[6]​ además de vislumbrar el nuevo reto de desarrollar el Seat Córdoba WRC. El dominio de SEAT en la categoría F2 es abrumador, lo que permite al equipo hacer debutar en el Rallye de Finlandia (agosto de 1998) el nuevo Córdoba WRC, en manos del propio Oriol Gómez y de su compañero Harri Rovanperä. La actuación de Oriol fue correcta, hasta el momento en que desde su equipo le dieron orden de forzar los límites del nuevo vehículo, abandonando por salida de carretera. La temporada finalizaría de forma sombría para Oriol, que no volvería a disfrutar en más pruebas del Córdoba WRC, abandonando por la puerta de atrás el equipo mundialista SEAT.

Regreso al nacional y retirada[editar]

Oriol vuelve en 1999 al equipo oficial Renault España, retomando el volante del Renault Maxi Megane en el Campeonato de España de rallyes sobre asfalto. A su derecha llevaría de entonces en adelante al copiloto catalán Oriol Julià. No obstante, el nivel de competitividad del certamen había aumentado, y el coche de la marca del rombo era inferior a sus rivales directos (Peugeot 306 Maxi y Citroën Xsara Kit Car), por lo que Oriol nunca estuvo en condiciones de luchar por la victoria, a pesar de lo cual hizo disfrutar a los aficionados con su espectacular conducción.

A partir del año 2000 Oriol Gómez realiza tan sólo participaciones esporádicas en pruebas del Campeonato del Mundo a bordo de coches de la categoría de Grupo N, así como algunas pruebas nacionales. Poco a poco su implicación en el automovilismo pierde fuerza, aunque aún en 2003 y 2004 disputa pruebas del Campeonato de España de Rally de Tierra con un Subaru Impreza oficial, obteniendo incluso la victoria en una prueba celebrada en Madrid en 2004.[7]

Resultados[editar]

Campeonato Mundial de Rally[editar]

Año Equipo Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Posic. Puntos
1992 Gamace MC Competición Peugeot 309 GTI MON SWE POR SAF COR GRE NZL ARG FIN AUS SRM CDM ESP
21
GBR - 0
1993 Peugeot Talbot Sport España Peugeot 106 XSI MON SWE POR SAF COR GRE ARG NZL FIN AUS SRM ESP
10
GBR 65 1
1995 Renault Competición Renault Clio Williams MON SWE POR COR NZL AUS ESP
7
GBR 14º 4
1996 Renault Sport España Renault Mégane Maxi SWE SAF IND GRE ARG FIN AUS SRM ESP
8
27º 3
1997 Seat Sport Seat Ibiza GTI 16V MON
15
SWE SAF POR ESP
Ret
COR ARG
9
GRE
15
NZL
15
FIN
23
IND ITA
Ret
AUS
17
GBR
Ret
- 0
1998 Seat Sport Seat Ibiza GTI 16V MON
REt
SWE
36
- 0
SEAT Ibiza GTI 16V Evo 2 KEN
Ret
POR
20
ESP
15
COR ARG
10
GRE
16
NZL
SEAT Córdoba WRC FIN
Ret
SRM AUS GBR
1999 Renault Sport España Renault Mégane Maxi MON SWE SAF POR ESP
8
COR ARG GRE NZL FIN CHI SRM AUS GBR - 0
2000 Gamace MC Competición Mitsubishi Carisma GT Evo VI MON SWE SAF POR ESP
Ret
ARG GRE NZL FIN CHI COR SRM AUS GBR - 0
2006 Gamace MC Competición Subaru Impreza WRX STi MON SWE MEX ESP FRA ARG
20
ITA GRE GER FIN JPN CYP TUR AUS NZL GBR - 0

Campeonato de España de Rally[editar]

Año Equipo Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos. Puntos
1990 Gamace MC Competición Peugeot 205 Rallye CAT
Ret
SMO CAN
Ret
CAJ VLL OUR OSO PRA CAN ECI
25
VAL
1991 Gamace MC Competición Peugeot 309 GTI CAN ECO CAN
10
CAJ
12
LLA
7
OUR
11
OSO
17
PDA
9
VAL
7
CAT 641
1992 Gamace MC Competición Peugeot 309 GTI ECO
6
ISC CAN MED
8
LLA
4
OSO SFR
10
CER
7
PDA
5
OUR
Ret
CAT
11
MAD 621
1993 Peugeot Talbot España Peugeot 106 XSI LLA CAN
4
LLA
Ret
OUR
Ret
FRO
7
SAG
6
RBX PDA
Ret
LIN
2
CAT
3
COR IDT 615
1994 Renault Competición Renault Clio Williams COI
1
ADE CAJ
1
SMO
4
LLA
1
OUR SFR
1
SAG
1
PDA
1
RBX CAT
1
COR 1280
1995 Renault Competición Renault Clio Williams ECO
2
ADE CAJ
6
SMO
1
LLA
1
OUR
Ret
SAG
2
PDA
Ret
FRO
Ret
CAT
1
COR 1061
1996 Renault Sport España Renault Mégane Maxi COI ADE CAN SMO LLA
Ret
OUR
3
AVI PDA FRO COR CAT
1997 SEAT Sport SEAT Ibiza Kit Car COI ADE CAT
Ret
SMO CAN LLA OUR AVI RBX PDA FRO COR MAD
1998 SEAT Sport SEAT Ibiza Kit Car Evo2 ECI ADE CAT
1
CAJ VLL OUR AVI RBX
-
SFR PRI COR SAL MAD
1999 Renault Sport España Renault Mégane Maxi ECI
Ret
CAT
1
COR
Ret
CAJ VLL OUR AVI
Ret
RBX PRI
Ret
SAL ADE MAD
4
2000 Mitsubishi Lancer Evo VI CAT
Ret
ECI CAJ MED VLL OUR AVI RBX COR PRI VEN SAL TEN MAD
15

Referencias[editar]

  1. «Oriol Gómez». Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2009. Consultado el 8 de octubre de 2009. 
  2. «Driver Profile: Oriol Gómez» (en inglés). Consultado el 8 de octubre de 2009. 
  3. «rallybase.nl: Oriol Gómez» (en inglés). Consultado el 8 de octubre de 2009. 
  4. «Entrevista: Marc Martí». 23 de agosto de 2006. Consultado el 8 de octubre de 2009. 
  5. «Rally Catalunya 1996» (en inglés). Archivado desde el original el 16 de mayo de 2008. Consultado el 8 de octubre de 2009. 
  6. «SEAT-Sport 1990-1999». Consultado el 8 de octubre de 2009. 
  7. «Flavio Alonso y Oriol Gómez, vencedores en Madrid». 6 de octubre de 2004. Archivado desde el original el 30 de junio de 2012. Consultado el 8 de octubre de 2009.