Mercedes-Benz 300 SL

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Mercedes-Benz 300 SL
Mercedes-Benz SLS AMG (C 197) & Mercedes-Benz 300 SL (W 198) – Heckansicht, 10. August 2011, Düsseldorf.jpg Mercedes-Benz 300 SL Gullwing Coupé junto con un Mercedes-Benz SLS AMG.
Fabricante Mercedes-Benz
Período 1954 - 1963
Tipo Automóvil superdeportivo
Carrocerías Cupé de dos puertas
Descapotable de dos puertas
Configuración Motor delantero longitudinal y tracción trasera
Largo / ancho
/ alto / batalla
4520 mm / 1790 mm / 1280 mm / 2400 mm
Peso 1300 kg
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Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1958).

El Mercedes-Benz 300 SL (código de chasis W198) es un automóvil superdeportivo de dos plazas producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz entre los años 1954 y 1963. Se fabricó inicialmente con carrocería coupé, y luego también como descapotable. El 300 SL fue uno de los primeros superdeportivos fabricados en la historia.

Se le dio el apodo de Widowmaker ("hacedor de viudas"), porque muchos conductores murieron al estrellarse con su 300 SL.

El 300 SL es conocido por sus distintivas puertas de ala de gaviota y por ser el primer automóvil en montar un motor de gasolina con inyección directa de combustible. La versión Gullwing ("Alas de gaviota") se fabricó desde 1954 a 1957.

Nomenclatura[editar]

El número «300» del nombre se refiere a la cilindrada del motor, que en este caso es de tres litros, y las letras «SL», tal y como se aplica a un roadster, significan «Sport Leicht» («Deportivo Ligero»).

Origen[editar]

Este modelo fue sugerido por Max Hoffman. Debido a que estaba destinado a los clientes cuyas preferencias se informaron a Hoffman por comerciantes que presentaban el auge, se introdujo en el mercado estadounidense en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954, a diferencia de los modelos anteriores, que generalmente se presentaban en los salones de Fráncfort o Ginebra.

La versión de calle de 1954 estaba basada en el Mercedes-Benz 300 SL (W194) de 1950 usado en competición.

Producción[editar]

Se fabricaron 3.258[1] unidades desde el inicio de la producción en 1954 hasta 1963.

El 300 SL hoy[editar]

A día de hoy, el 300 SL, con sus puertas únicas y primicias tecnológicas, es considerado uno de los modelos de Mercedes-Benz más coleccionables de todos los tiempos, con precios que alcanzan aproximadamente el $1.000.000 USD la unidad. Además, la revista Sports Car International clasificó el 300 SL como el automóvil deportivo número 5 de todos los tiempos.

El Mercedes-Benz SLR McLaren y el Mercedes-Benz SLS AMG se inspiraron en estos automóviles de los años 1950.

Datos técnicos[editar]

Ficha técnica[2] Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
Motor M198 SOHC de 6 cilindros en línea (2 válvulas por cilindro)
Cilindrada 2.996 cc
Alimentación Inyección directa Bosch
Relación de compresión 8.6:1
Diámetro y carrera 85 mm x 88 mm
Potencia máxima 215 CV a 5.800 rpm
Par máximo 275 Nm a 4.600 rpm
Transmisión Caja de cambios manual de 4 velocidades
Frenos Frenos de tambor en las 4 ruedas
Velocidad máxima 245 km/h
Aceleración 0 a 60 mph (97 km/h) en 8,2 segundos

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1945-1990, Band 4. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02131-5. 
  2. Mercedes-Benz 300 SL 'Gullwing' Coupe (en inglés). www.ultimatecarpage.com.

Enlaces externos[editar]