General Motors de México

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General Motors de México
Logo of General Motors.svg
Emblema de GM
Acrónimo GMM
Tipo Subsidiaria
Industria Automotores
Fundación 1935
Sede

Bandera de México Ciudad de México, Toluca

Ramos Arizpe, Silao, San Luis Potosí
Marcas Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC,
Productos Automóviles
Camionetas
Matriz General Motors
Sitio web General Motors México

La firma General Motors de México S.A. de C.V. es la rama mexicana de la empresa automovilística estadounidense General Motors, y fue constituida el 23 de septiembre de 1935. Actualmente es una de las plantas de producción del conglomerado estadounidense más grandes fuera de su territorio.

Dispone para sus labores de 4 plantas de producción, dos instalaciones de bodegaje y una amplia red de concesionarios a lo ancho y largo de la geografía mexicana.[1]

Breve reseña de General Motors[editar]

En junio de 1911, fue fundada en los Estados Unidos la General Motors Export Company, como filial de General Motors que había nacido en 1908 gracias al impulso de William C. Durant Casi de inmediato, la nueva organización inició estuidos de mercado (para decirlo con la terminología moderna) en otros países del mundo. Su primer representante oficial fue a Australia; el segundo a México en 1912.[1]

Historia de GM en México[editar]

En 1935 la división de General Motors Overseas Operations (GMOO) determinó el tipo de operaciones idóneas para satisfacer la creciente demanda del mercado mexicano y anunció la construcción de una planta armadora de camiones en la Ciudad de México. El 23 de septiembre del mismo año fue constituida legalmente la compañía General Motors de México S.A. Hasta antes de la fundación de la empresa y de la construcción de la primera planta de GM en México, los vehículos llegaban de los Estados Unidos completamente armados. Eran enviados por ferrocarril a través de Laredo y Ciudad Juárez, o bien por flete marítimo a los puertos de Veracruz y Tampico, desde donde a su vez eran transportados por vía férrea. En el país solo les eran instalados algunos detalles tales como micas, limpiaparabrisas y ciertos adornos.[1]

A efectos de construir la primera planta de ensamble fue adquirido un predio de 44,000 metros cuadrados sobre lo que en la actualidad es la Avenida Ejército Nacional, y que por entonces se llamaba Calzada de los Morales. GMM inició sus actividades de venta directa a los distribuidores que venían comercializando las marcas Cadillac, Pontiac, LaSalle, Chevrolet, etc. En Febrero de 1936 la empresa organizó su primera exposición de automóviles dentro de los cuales destacaron un LaSalle convertible y un Chevrolet Sedán de 1936, el cual fue el primer automóvil fabricado totalmente de lámina de acero desechando por completo a la madera de la estructura de su carrocería. El 16 de abril de ese año, el entonces regente del Departamento Central (Posteriormente Departamento del Distrito Federal, hoy Gobierno de la Ciudad de México) Cosme Hinojosa presidió la ceremonia de colocación de la primera piedra de la planta. Cinco meses después la edificación fue terminada con un área techada de 9,300 metros cuadrados.[1]

Noventa días después de la inauguración, el 18 de enero de 1937, salió de la línea de ensamble el primer camión Chevrolet armado en México, la planta contaba ya con 222 trabajadores y tenía una capacidad de producción de diez unidades diarias. El sindicato y GMM firmaron su primer contrato colectivo en el mes de marzo, el salario era de $4.00 pesos diarios para obreros no calificados.[1]

Después de más de treinta años de labores de ensamblaje, en 1965 Se inicia la producción en la novedosa planta de forja, fundición y producción de motores de General Motors de México; la cual se encuentra ubicada en Toluca.[1]

Posteriormente, en 1979 la GM de México produjo su vehículo número 50,000, cifrando así la mayor cifra de autos manufacturados en sus plantas, y con ello marca un nuevo récord que supera al anterior (de 49,424 unidades) del año 1978. En la primera visita del Papa Juan Pablo II a México, General Motors de México proveyó el vehículo oficial de la procesión, el famoso Papamóvil, que se hizo sobre la base de una camioneta Chevrolet Cheyenne de color blanco, especialmente adaptada para los requerimientos de seguridad y desplazamiento del prelao.[1]


Plantas de producción[editar]

Al inicio, la primera y única planta de producción era la del Distrito Federal, en donde y desde 1935 se fabrican partes plásticas y algunos de los estampados de chapas de acero para la producción de automóviles de la marca del corbatín y de otras.[1]

  • Complejo Toluca (1965)
  • Complejo Ramos Arizpe (1981)
  • Complejo Silao (1995)
  • Complejo San Luis Potosí (2008)

Marcas[editar]

Las principales marcas que se comercializan en el mercado mexicano son:

Anteriormente, marcas tales como Pontiac, Hummer, Saab y Opel hicieron parte del portafolio de productos de la GM en México hasta su desaparición tras la reestructuración de la General Motors Corporation tras la crisis del año 2008, o bien, se haya suspendido su comercialización en el país por razones estratégicas.[2]

Línea Histórica de los modelos Chevrolet vendidos en México[editar]

Modelo Año Imágenes
Chevrolet 150
Chevrolet 210
Chevrolet Astra (G) 2000 - 2006 Chevrolet Astra 2.0 GLS 2006 (16088287360).jpg
Chevrolet Astra (H) 2006 - 2008 Chevrolet Astra 1.8 Enjoy 2007 (15044873951).jpg
Chevrolet Aveo 2018-presente Chevrolet Sail 1.5 LT 2016 (33157995430).jpg
Chevrolet Avalanche 2002 - 2013 2nd-Chevrolet-Avalanche.jpg
Chevrolet Beat 2017 - Presente Hatchback
Notchback
Chevrolet Bel Air 1950-1957
Chevrolet Biscayne 1958-1963
Chevrolet Blazer 1991-2001 y 2019-presente 1998-2005 Chevrolet S-10 Blazer.jpg
Chevrolet Camaro 1994-2002 y 2010-presente Chevrolet Camaro front 20070609.jpg
Chevrolet Caprice 1976-1983
Chevrolet Captiva Sport 2008-2015 Chevrolet Captiva para el mercado mexicano
Chevrolet Cavalier 1990-2004 y 2017-presente 2000-2002 Chevrolet Cavalier sedan.jpg
Chevrolet Celebrity 1982-1989 87-90 Chevrolet Celebrity Sedan.jpg
Chevrolet Chevelle 1964-1975 y 1979-1981
Chevrolet Corsa Classic "Chevy" 1994-2012 2009 Chevrolet Chevy Sedan.jpg
Chevrolet Citation 1982-1985
Chevrolet Colorado 2004-presente Chevy colorado2.jpg
Chevrolet Corsa 2002-2008 '02 Chevrolet Corsa.JPG
Chevrolet Corvette 1991-presente C6 Corvette
Chevrolet Cruze 2009 - 2018
Chevrolet Del Ray 1958
Chevrolet Epica 2009 Gonesse, Val-d'Oise - France (7660950980).jpg
Chevrolet Equinox 2004-2008 y 2016-presente
Chevrolet Eurosport 1982-1996
Chevrolet Express 1997-presente
Chevrolet Fleetline 1949-1952 Chevrolet Fleetline BW 1.JPG
Chevrolet Fleetmaster
Chevrolet G10 1995
Chevrolet Impala 1958-1975 2000-2003 Chevrolet Impala 2002
Chevrolet Optra 2006-2010 Chevrolet Optra (Mexico).jpg
Chevrolet Lumina APV 1995-1996
Chevrolet LUV 1998-2005
Chevrolet Malibú 1964-1975, 1979-1981 y 1997-presente 06-07 Chevrolet Malibu.jpg
Chevrolet Matiz 2010-2015 2007 Chevrolet Maitz SE 1.0.jpg
Chevrolet Monte Carlo 1981-1984
Chevrolet Monza 1997-2003
Chevrolet Nova 1973-1978 Coupé Chevy


75-79 Chevrolet Nova sedan.jpg

Chevrolet P-Chassis 1949-1999
Chevrolet S-10 1991-2003 2016-2017
Chevrolet Silverado 1995-1999 como SUV, 2000-presente como Pick Up 2007-Chevrolet-Silverado-1500-LT.jpg
Chevrolet Spark 2011-presente 2019 Chevrolet Spark LT (M400 facelift) front NYIAS 2019.jpg
Chevrolet Sonic 2011-2017
Chevrolet Styleline 1949-1952
Chevrolet Suburban 1987-presente Chevrolet Suburban 2004 2.jpg
Chevrolet Tahoe 2007-presente
Chevrolet TrailBlazer 2002-2008 Chevrolet TrailBlazer SS
Chevrolet Tracker 1998-2008
Chevrolet Uplander 2005-2009 Chevrolet-Uplander-LS-LWB.jpg
Chevrolet Vectra 2003-2008
Chevrolet Venture 1997-2004 Chevrolet Venture City Of Montreal.jpg
Chevrolet Zafira 2002-2008 Chevrolet Zafira T-Body.jpg

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Empresas/Partnership similares

Listas relacionadas

Referencias[editar]

Bibliografía[editar]

  • General Motors de México S.A. de C.V., ed. (1987). GENERAL MOTORS 1935-1987. 

Enlaces externos[editar]