Chevrolet S-10

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Chevrolet S-10
'01-'04 Chevrolet S-10 Double Cab.jpg
Otros nombres GMC S15
GMC Sonoma
Fabricante General Motors
Período 1982-2004 (Estados Unidos)
1995-presente (Brazil)
Predecesor Chevrolet LUV
Sucesor Chevrolet Colorado (América del Norte)
Tipo Pickup
Carrocerías GMT 325
Configuración Motor delantero / tracción trasera, o a las cuatro ruedas
Relacionado Chevrolet Blazer
Similares Dodge Dakota
Ford Ranger
Nissan Frontier
Mitsubishi L200
Toyota Hilux
Volkswagen Amarok
Isuzu D-Max
Isuzu Faster
Isuzu Hombre

La Chevrolet S-10 es una serie de camionetas tipo pick-up, fabricadas por la firma estadounidense General Motors, para su marca Chevrolet y la división GMC (la versión de GMC era conocida como S-15 y más tarde fue renombrada como GMC Sonoma). Se trata de una pick-up mediana, perteneciente a la plataforma GMT 325, fabricada desde el año 1982 hasta 2004 por GM en los Estados Unidos.

Desde el año 1995 se fabricó una versión alternativa para Latinoamérica en GM filial Brasil. Las primeras tres generaciones de la Chevrolet S-10, fueron fabricadas en los Estados Unidos, mientras que desde la cuarta generación se comenzó la fabricación en el Brasil, con reformas estéticas con respecto a la versión estadounidense. Al mismo tiempo, y gracias a la entonces participación de la marca Isuzu dentro de GM, fue fabricada una versión de la S-10 brasileña para la marca japonesa que se denominó Isuzu Hombre. Otro vehículo derivado de la S-10 en Estados Unidos fue la camioneta 4x4 Chevrolet S-10 Blazer (1982-2005), y la que fue fabricada por GM de Brasil (1997-2012). En conjunto, estas camionetas a menudo se conocen como la Serie S.

Actualmente, la producción de la S-10 comprende todo el mercado estadounidense, aunque con importantes reformas. En América del Norte, la S-10 es fabricada ya en una generación bastante evolucionada, mientras que en Sudamérica, se continuó con la producción de la cuarta generación de la S-10 con profundos retoques estéticos respecto a la primera versión lanzada en el año 1995 hasta el año 2012, cuando fue reemplazada por una versión alternativa de la Colorado.

Primera generación (1982-1993)[editar]

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Primera generación
1992 Chevrolet S-10 Tahoe.jpg
Otros nombres GMC S-15
GMC Sonoma
Fabricante General Motors
Período 1982-1993 (Estados Unidos)
Fábricas Shreveport, Luisiana, EE.UU.
Relacionado Chevrolet Blazer
Oldsmobile Bravada (1991-1994)

Las primera camioneta compacta de General Motors fue la Isuzu Pick Up (KB) fabricada en Japón y enviadas a los EE.UU. bajo el nombre Chevrolet LUV en 1972 a través de una alianza entre General Motors e Isuzu firmada en 1971.

El embargo de petrolero árabe de 1973 obligó a General Motors a considerar el diseño de una camioneta pickup compacta de producción nacional. Como es habitual, piezas de otras líneas de chasis GM (principalmente de la Plataforma intermedia «G» de General Motors fueron incorporados). Las primeras camionetas de la serie S se introdujeron en 1982.

Segunda generación (1994-2004)[editar]

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Segunda generación
1994-1997 Chevrolet S-10.jpg
Otros nombres GMC Sonoma
Isuzu Hombre
Opel Sierra
Fabricante General Motors
Período 1993-2004 (América del Norte)
1995-2012 (Brasil)
1996-2000 (Isuzu Hombre)
Fábricas Shreveport, Luisiana, EE.UU.
Linden, Nueva Jersey, EE.UU.
São José dos Campos, Brasil
Relacionado Chevrolet Blazer
Oldsmobile Bravada (1996-2001)

Las camionetas de la segunda generación llegaron para el año modelo 1994. Todos los modelos especiales GMC (el Syclone, el Typhoon y el Sonoma GT) fueron descontinuados, pero los cambios en el pickup coincidieron con su competidor principal, el Ford Ranger. Muchos de los componentes del chasis eran los mismos que los de la primera generación, los largueros y travesaños del bastidor del entre la primera y la segunda generación eran los mismos, aunque originalmente provenían de la alineación de vehículos con la plataforma «G» de General Motors. La segunda generación (Estados Unidos) se inició en 1993, y en 1998 se presentó un cambio en las luces delanteras, interior y parachoques trasero.

Cronología de la S-10 en América del Sur[editar]

  • 1995 - Es lanzada la nueva Chevrolet S-10 versión brasileña, la cual comienza a ser fabricada en la factoría de Sao Caetano do Sul, Brasil. Las primeras versiones son del modelo Cabina Simple con versiones Standard y Deluxe, equipados con una única opción de motores, siendo este un naftero de cuatro cilindros y 2.2 Litros.
  • 1996 - Comienza la producción de los modelos Space Cab y Cabina Doble. Las opciones de motorizado aumentan con la llegada del primer motor diésel Maxion TD de 2.5 litros y 95 caballos para el modelo Cabina Doble. Otra opción de motorizado, es un 4.3 V6 naftero de 180 caballos únicamente disponible en la versión Space Cab Deluxe.
  • 1997 - Comienza la producción de las versiones Cabina Simple Deluxe, con motor V6 y Space Cab con motor diésel. En octubre comienza la venta de la línea '98, la cual presenta como novedad el cambio de sus motores nafteros EFI por motores MPFI de inyección multipunto.
  • 1998 - Comienza la producción del modelo Deluxe V6 Cabina Doble. Es presentada también la edición limitada "S-10 Deluxe Champ '98" con motor V6 nafta, con motivo de la celebración de la Copa Mundial de fútbol de 1998. En este mismo año, comienza la producción de la Chevrolet Blazer, derivada de la S-10, siendo presentada junto a esta última en versiones 4x4 para motores diésel y V6. Este año también dejarían de producirse las versiones de cuatro cilindros nafteras.
  • 1999 - Finaliza la producción del modelo Space Cab en todas sus versiones. También son presentadas las primeras reformas estéticas y se presenta la "S-10 Deluxe Executive", modelo de Cabina Doble con motor V6 de 4.3 litros y opciones de transmisión 4x2 manual y 4x4 automática.
  • 2000 - Se reemplaza el motor Maxion TD 2.5 por el MWM Diésel Turbo Intercooler de 2.8 litros y 132 caballos de fuerza. Lanzamiento de la versión especial "S-10 Barretos" de Cabina Simple y motores 2.2 nafta. En diciembre comienza una gran serie de reformas tanto para la S-10 como para la Blazer, consistiendo esta en el recambio de sus motores nafta (lanzamiento del motor 2.4 de 128 caballos en lugar del 2.2 de solo 110 para las versiones Standard) y el reposicionamiento de las versiones Deluxe Turbo Diésel con tracciones 4x2 y 4x4, en reemplazo de las versiones Deluxe Executive V6.
  • 2001 - Lanzamiento de la serie especial "S-10 Rodeio" con motor naftero 2.4 y cabina simple. Vuelven a producirse las S-10 Deluxe Executive V6 con motor de 4.3 litros y opcionales de transmisión manual y automática. En diciembre, es suspendida la versión automática.
  • 2002 - Lanzamientos de las versiones S-10 Executive 4x4 con motor 2.8 turbo diésel, cabina doble y caja manual y la edición especial "S-10 Sertões" con motor 2.8 Turbo Diésel 4x4 y opciones de cabina simple o doble.
  • 2003 - Se realizan pequeños retoques estéticos, manteniéndose las mismas versiones que en 2002, exceptuando a la S10 Sertões. Al mismo tiempo, son ensambladas unidades basadas en la versión Standard, para equipamiento por paquetes. Por cuestines de costo, son suprimidos el voltímetro y el manómetro del instrumental
  • 2004 - Es lanzada en septiembre la línea 2005, presentando a las versiones Colina (motores 2.4 Nafta 4x2, cabina doble y 2.8 diésel 4x2 y 4x4, cabinas simple y doble), Tornado (motores 2.4 Nafta 4x2, cabina doble y 2.8 diésel 4x2 y 4x4, cabina doble) y Executive (2.8 diésel 4x2 y 4x4, cabina doble)
  • 2005 - Cambios en la parrilla delantera, con formato en cruz. Entrada de aire para refrigeración del motor. El motor 2.8 TD cuenta con gerenciamiento electrónico, tres válvulas por cilindro (una admisión y dos escapes) e inyección common-rail. La potencia cambia de 132 a 140 CV. Al mismo tiempo, se estrena el acelerador electrónico y el sistema de diferencial autoblocante Track-Lock. En agosto, es lanzada la versión "S-10 Advantage", de cabina doble, motor naftero 2.4 litros y tracción 4x2.
  • 2007 - Es estrenada la nueva versión "S-10 Advantage", con el nuevo motor bicombustíble "FlexPower", para uso alternativo de nafta y gasohol. El mismo es un 2.4 litros de 141 a 147 CV.
  • 2008 - Nuevas reestilizaciones para la línea 2009, concentrada principalmente en el capó, los guardabarros delanteros y la tapa trasera de la caja de carga. Más allá de esto, es lanzada la versión cabina simple de la "S-10 Advantage" y nuevamente es lanzada la versión Executive Cabina Doble, con motor Flexpower 2.4 y tracción 4x2.
  • 2010 - Finaliza la producción de la Chevrolet Blazer.
  • 2016 - Se realiza el lanzamiento de la nueva versión de la Chevrolet S10 fabricada en Brasil para toda latinoamerica.[1]

Dimensiones de caja de carga[editar]

Modelo Año Cabina Caja Largo∗ Ancho∗ Profundidad∗
S10 / Sonoma 82-93 Simple Corta 1.9 m (74.75") 1.52 m (60") 0,508 m (20")
S10 / Sonoma 82-93 Simple Larga 2.29 m (90.5") 1.52 m (60") 0.508 m (20")
S10 / Sonoma 94-04 Simple Corta 1.93 m (76") 1.57 / 1.5 m (62" / 59") 0.495 m (19.5")
S10 / Sonoma 94-04 Simple Larga 2.34 m (92") 1.57 / 1.5 m (62" / 59") 0.495 m(19.5")
S10 / Sonoma 01-04 Doble Corta 1.48 m (58.25") 1.57 / 1.5 m (62" / 59") 0.495 m (19.5")

∗ En metros y pulgadas
† Dimensiones adelante / atrás

Referencias: [2][3]

Tercera generación (2012-2015)[editar]

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Tercera generación
Brazilian 2012 All-New Chevy S10.jpg
Otros nombres GMC Canyon
Isuzu I Series
Chevrolet Colorado (América del Norte)
Holden Colorado (Australia)
Isuzu D-Max
Fabricante General Motors
Período 2012-2015 (Brasil)
Fábricas São José dos Campos, Brasil
Relacionado Chevrolet Blazer

Chevrolet Colorado (versión Brasileña)

Aunque la versión norteamericana de la serie S se discontinuó en 2004, la segunda generación S-10 aún estaba en construcción en Brasil hasta 2012, cuando fue reemplazado por la versión brasileña de la Colorado denominada el S-10.

Cuarta generación (2016-presente)[editar]

La Nueva Chevrolet S-10 compite dentro del segmento de las pick ups donde se encuentran modelos como la Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Nissan Frontier y próximamente la Mercedes Benz Clase X. Entre el equipamiento más destacado se encuentra el sistema de conectividad My Link, con una pantalla LCD de 8 pulgadas que es compatible con Android Auto y Apple Car Play, además de sistema manos libres de telefonía Bluetooth, entrada USB, conexión para dispositivos AUX IN y navegador satelital. [4]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]