Eurocopter AS332 Super Puma

De Wikipedia, la enciclopedia libre
(Redirigido desde «Eurocopter AS 332 Super Puma»)
Saltar a: navegación, búsqueda
AS332 Super Puma
Bond Offshore Helicopters - Eurocopter AS-332L2 Super Puma Mk2.jpg
Eurocopter AS332L2 Super Puma Mk 2 de Bond Helicopters.
Tipo Helicóptero utilitario medio
Fabricantes Bandera de Francia Aérospatiale
Bandera de Unión Europea Airbus Helicopters
Primer vuelo 13 de septiembre de 1978
Estado En servicio
Usuario Bandera de Canadá CHC Helicopter
Usuarios principales otros
Coste unitario 15,5 millones de US$ (en 2006).
Desarrollo del Aérospatiale SA 330 Puma
Variantes Eurocopter AS 532 Cougar
Desarrollado en Eurocopter EC225 Super Puma
[editar datos en Wikidata]

El AS332 Super Puma es un helicóptero utilitario de tamaño medio, bimotor y con rotor principal de cuatro palas, diseñado a partir del SA 330 Puma. Originalmente fue fabricado por la compañía francesa Aérospatiale y después por el Grupo Eurocopter, tras la integración de Aérospatiale en el grupo europeo. Realizó su primer vuelo el 13 de septiembre de 1978 y fue comercializado para ser usado tanto en el ámbito civil como en el militar. Este helicóptero tiene muchas versiones, incluyendo los adaptados para SAR y guerra antisubmarina.

Diseño y desarrollo[editar]

Tras el éxito logrado por el SA-330 Puma, Aérospatiale comenzó una reingeniería completa del Puma. De esta manera lograron hacer versiones con fuselaje más largo y motores más potentes. Durante la fabricación del Super Puma, la firma es adquirida por Eurocopter, por lo cual pasan a hacerse cargo de la producción. En 1990, el Super Puma en su versión militar es relanzado como AS-532 Cougar.

Variantes[editar]

Eurocopter AS 332L2 Super Puma.
  • AS 331 - prototipo.
  • AS 332A - versión civil preproducción.
  • AS 332B - versión militar corta
  • AS 332B1 - versión militar corta con motores Makila 1A1 más potentes y otras modificaciones menores.
  • AS 332C - versión civil corta.
  • AS 332C1 -versión civil corta con motores Makila 1A1 y otras modificaciones menores.
  • AS 332F - versión militar antisubmarino y antibuque.
  • AS 332F1 - versión naval.
  • AS 332L - versión civil con fuselaje estándar (largo), con más espacio de cabina y mayor capacidad de combustible.
  • AS 332L1 - versión "L" con motores Makila 1A1.
  • AS 332L2 Super Puma Mk 2 - versión civil de transporte, equipada con un rotor Spheriflex, EFIS y sistema de control digital de motores DECU. Está dotada de dos motores Makila 1A2, aún más potentes que los Makila 1A1.
  • AS332 L1e/C1e - versiones idénticas a las L1/C1 con AHCAS (Advanced Helicopter Cockpit & Avionics System, similar al que equipa al EC225 y que incluye dos pantallas LCD por piloto y pantallas LCD para instrumentos de motor y sistemas VMD).
  • NAS 332 - versión construida bajo licencia por IPTN, ahora Indonesian aerospace (PT. Dirgantara Indonesia).

Operadores[editar]

Civiles[editar]

AS332 de los Guardacostas de Islandia.
Flag of Germany.svg Alemania
Bandera de Azerbaiyán Azerbaiyán
Flag of Bolivia.svg Bolivia
Flag of Brazil.svg Brasil
Flag of Finland.svg Finlandia
  • Guardacostas de Finlandia
Bandera de Noruega Noruega
Flag of Canada.svg Canadá
Bandera de Hong Kong Hong Kong
Bandera de Islandia Islandia
Bandera de México México
Bandera de Malasia Malasia
  • Malaysia Helicopter Services - contratados por PETRONAS para sus operaciones fuera del territorio de Malasia (exactamente en los Estados de Terengganu y Sarawak).
Bandera de Puerto Rico Puerto Rico
  • Autoridad de Energía Eléctrica de Puerto Rico
Bandera de Marruecos Marruecos
Bandera del Reino Unido Reino Unido

Militares[editar]

Eurocopter AS 332 Super Puma francés en el Paris Air Show 2007.
Aerospatiale AS-332B1 Super Puma del Ejército de Tierra de España.
Super Puma ecuatoriano durante un relevo de tropas en la Guerra del Cenepa.
Bandera de Arabia Saudita Arabia Saudita
  • Marina Saudí (332F)
Flag of Argentina.svg Argentina
Flag of Bolivia.svg Bolivia
Flag of Brazil.svg Brasil
Flag of Chile.svg Chile
Flag of Ecuador.svg Ecuador
Flag of Spain.svg España
Flag of Greece.svg Grecia
Bandera de Indonesia Indonesia
  • Fuerza Aérea de Indonesia
  • Marina de Indonesia
Bandera de Kuwait Kuwait
  • Fuerza Aérea de Kuwait (332M)
Flag of Mexico.svg México
Flag of Oman.svg Omán
  • Real Fuerza Aérea de Omán
Flag of Peru.svg Perú
Bandera de Nigeria Nigeria
  • Fuerza Aérea Nigeriana (332B)
Bandera de Singapur Singapur
  • Fuerza Aérea de Singapur (332M)
Flag of Switzerland (Pantone).svg  Suiza
Flag of Sweden.svg Suecia
Flag of Thailand.svg Tailandia
  • Real Fuerza Aérea de Tailandia
Flag of Venezuela.svg Venezuela
Bandera de Vietnam Vietnam
  • Fuerza Aérea de Vietnam (332L)

Especificaciones (AS 332L1)[editar]

AS332 Super Pum Line Drawing.svg


Características generales

  • Tripulación: 2
  • Capacidad:
  • 24 pasajeros o
  • 6 camillas y 9 asientos.

Rendimiento

Aviónica

  • 2 x Radio altímetro Thales AHV-16
  • VOR, DME, ADF y radio Collins
  • GPS Canadian Marconi CMA3024
  • Sistema de piloto automático Canadian Marconi CMA9000 con modo de búsqueda SAR.

Accidentes e Incidentes Destacables[editar]

  • 14 de marzo de 1992 – Un Super Puma con indicativo G-TIGH perdió el control cayendo al Mar del Norte. 11 de los 17 ocupantes murieron.[3]
  • 19 de enero de 1995 – Un Super Puma con indicativo G-TIGK y operado por Bristow Helicopters realizó un amerizaje en el Mar del Norte tras recibir el impacto de un rayo en su rotor de cola. No hubo muertos, aunque se perdió la aeronave.
  • 18 de marzo de 1996 – Un AS332 con matrícula LN-OMC, operado por Airlift desde el Aeropuerto de Svalbard se estrelló en Wijdefjorden. No hubo víctimas mortales.
  • 8 de septiembre de 1997 – Un AS332 L1 con número de cola LN-OPG, operado por Helikopter Service AS desde Brønnøysund al campo petrolífero Norne (Norne oil field) sufrió un fallo catastrófico en la caja de engranajes principal y se estrelló, muriendo sus 12 ocupantes.[4] Eurocopter aceptó algunas pero no todas las recomendaciones de la AAIB/N.[5]
  • 11 de agosto de 2000 – Un HKP-10 Super Puma de la Fuerza Aérea Sueca se estrelló contra un acantilado en las montañas Kabnekaise durante una misión de rescate de montaña. Los tres tripulantes a bordo murieron, y el aparato quedó totalmente destruido. Sólo se recuperó alrededor del 70% de la aeronave, por lo que fue imposible determinar la causa del accidente.[cita requerida]
  • 18 de noviembre de 2003 – Un helicóptero HKP-10 Super Puma de la Fuerza Aérea Sueca se estrelló durante unos ejercicios de adiestramiento nocturno en el mar. Seis de los siete tripulantes murieron. El SSRS Märta Collin, un buque que participaba en los ejercicios, rescató al único superviviente del mar.[cita requerida]
  • 21 de noviembre de 2006 – Un Eurocopter AS332 L2 de Búsqueda y Rescate amerizó en el Mar del Norte. El helicóptero estaba equipado con dos balsas de salvamento de inflado automático, pero ninguna de las dos se activó. La Comisión de Seguridad Holandesa emitió un aviso.[6]
  • 1 de abril de 2009 – Un Superpuma AS332L2 de Bond Offshore Helicopters se estrelló en el Mar del Norte con 16 personas a bordo. No hubo supervivientes. La Comisión de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB) en su informe preliminar indicó que el accidente se debió a un fallo catastrófico en la caja de engranajes del rotor principal.[7] [8]
  • 11 de noviembre de 2011 – El aparato con matrícula XC-UHP, un AS332-L Super Puma de la Coordinación General de Transportes Aéreos Presidenciales (CGTAP) de México se estrelló en la región de Amecameca al sur de Ciudad de México. El Secretario de Interior de México, Francisco Blake Mora falleció en este accidente junto a otros siete ocupantes.[9]
  • 28 de marzo de 2012 – Un Super Puma de la Fuerza Aérea de Venezuela se estrelló durante una operación anti-droga en el Estado de Apure, muriendo los siete tripulantes a bordo.[10]
  • 21 de marzo de 2013 – Durante un ejercicio, un Super Puma de la Policía Federal Alemana colisionó con un Eurocopter EC155 durante el aterrizaje sobre una superficie con nieve (whiteout conditions) en el Estadio Olímpico de Berlín, Alemania, destruyendo ambos aparatos y matando al piloto del EC155, además de causar heridas a numerosas personas presentes.[11]
  • 23 de agosto de 2013 – Un helicóptero Super Puma L2 G-WNSB experimentó una (aún inexplicable) pérdida de velocidad durante una baja aproximación y amerizó en el Mar del Norte, 3,2 km al oeste del Aeropuerto de Sumburgh, aproximadamente a las 18:20 (hora local). El helicóptero sufrió un fuerte impacto y se volteó justo después de golpear la superficie del mar. Sin embargo, el sistema de flotabilidad funcionó y mantuvo la aeronave a flote. Cuatro pasajeros murieron, mientras que los dos tripulantes y otros 12 pasajeros fueron rescatados, la mayoría con heridas. Hasta la fecha, la AAIB ha declarado que el accidente no fue causado por un fallo mecánico.[12] [13] [14] [15]
  • 19 de marzo de 2014 – Durante un ejercicio de adiestramiento SAR nocturno con un navío de la Armada Española, un Super Puma AS332B del 802 Escuadrón SAR del Ejército del Aire de España cayó al mar en las proximidades de la Isla de Fuerteventura, en las Islas Canarias. 4 de los 5 tripulantes murieron en el acto, incluyendo 3 pilotos y un mecánico de vuelo/operador de grúa. No se recibió aviso de socorro por parte de la tripulación, por lo que se apunta al error humano como causa más probable del accidente. El helicóptero fue recuperado del mar un mes después del desastre.[16]
  • 22 de octubre de 2015 – Un Superpuma AS332B del 802 Escuadrón del Ejército del Aire de España, se estrelló en el mar a 64 km al suroeste de Dakhla (Norte de África). Los tres tripulantes de a bordo murieron. El accidente está aún en investigación.[17]

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Listas relacionadas

Referencias[editar]

  1. Eurocopter Press Release - Azerbaijan Airlines Orders 6 Helicopters From Eurocopter
  2. http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/nacional/20130925/bolivia-acuerda-comprar-helicopteros-de-francia_229400_496283.html
  3. "Report on the accident to AS 332L Super Puma, G-Tigh near in Comorant 'A' Platform, East Shetland Basin, on 14 March 1992." Air Accidents Investigation Branch, 1993.
  4. «Report on the air accident 8 September 1997 in the Norwegian Sea approx. 100 nm west north west of Brønnøysund, involving Eurocopter AS 332L1 Super Puma, LN-OPG, operated by Helikopter Service AS». Air Accident Investigation Board, Norway. noviembre de 2001. Consultado el 16 de abril de 2009. 
  5. "Comments on the conclusion & recommendations on the draft of the final report." Mayo de 2001.
  6. Incident Summary with links to report documentation
  7. "Call for grounding of helicopters." BBC News, 11 de abril de 2009.
  8. "Initial Report – Super Puma accident" London: Air Accidents Investigation Branch, 10 de abril de 2009.
  9. «Muere Blake Mora en desplome de helicóptero». Noticieros Televisa. 11 de noviembre de 2011. 
  10. "Venezuelan soldiers die in helicopter crash." BBC News, 29 de marzo de 2012.
  11. "Wie es zu dem tödlichen Hubschrauber-Absturz kam." Berliner Morgenpost, 21 de marzo de 2013.
  12. «ACTUAL ARTICLE TITLE BELONGS HERE!». The Guardian. 23 de agosto de 2013. 
  13. "Super Puma stuck on platform overnight amid safety fears" STV news, 13 September 2013.
  14. «Scottish Court Orders Release of Helicopter CVFDR». 
  15. "Pilots 'failed to spot reduced air speed'". BBC News, 18 de octubre de 2013.
  16. "Localizado el helicóptero SAR hundido en Canarias" Web Oficial del Ejército del Aire 20 de abril de 2013.
  17. "Accidente de un helicóptero del Ejército del Aire a 280 millas de Gando, en Gran Canaria" Web Oficial del Ejército del Aire 22 de octubre de 2015.

Bibliografía[editar]

  • Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.1, pag 100, Edit. Delta, Barcelona 1982 ISBN 84-85822-29-3

Enlaces externos[editar]