Serie 596 de Renfe

Serie 596 de Renfe
	Tren de Media Distancia (Regionales)
	; Automotor de la serie 596 en Canfranc
Datos generales
Fabricante	TCR de Valladolid
Año fabricación	1996-2000
Año retiro	2021
Potencia	Nominal: 206kW Usada: 162kW
Motores	2 Fiat 8217.32.110
Características técnicas
Ancho de vía	1.668 mm
Composición	M
Velocidad máxima	120A km/h
Longitud	24.260 mm
Anchura	2.910 mm
Altura	4.058 mm
Peso	51 tm
A bordo
Nº plazas	56
Conexiones
Mando múltiple	3
Equipamiento
Protección del tren	ASFA
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La Serie 596 de Renfe (TRDL) es una familia de automotores regionales diésel de un solo coche dedicados a cubrir líneas de Media Distancia de Renfe Operadora.

Alcanzan una velocidad de 120 km/h tipo A y realizan servicios denominados Regional y Regional Exprés. A veces son apodadas como Tamagochi o Galindos por su pequeño tamaño.^[1] y por la continua atención que requieren.^[1]

Historia

El nacimiento de esta serie responde a la baja demanda de las líneas que atendían los automotores de la Serie 593 que llevó a que Renfe adoptara la decisión de crear un tren más pequeño y ligero. En lugar de crear un nuevo modelo, y dado que estaban destinados a sustituir a la serie 593, Renfe construyó la serie 596 reformando trenes de la 593.

Cada unidad de la serie 593 se componía de tres coches: dos motores extremos y un remolque intermedio. La serie 596 está compuesta de los motores extremos, obteniéndose dos nuevas unidades y desechando el remolque intermedio.

La mayor transformación consistió en añadir una cabina a cada motor por el lado en que antes estaba el remolque intermedio. Debido a la escasa fiabilidad de sus predecesores, Renfe también introdujo mejoras en el sistema de transmisión, como el autómata que coordina y sincroniza todos los movimientos que afectan a engranajes y embragues. Además, se modificó la sala de viajeros.

Toda la reforma se llevó a cabo en el TCR de Integria en Valladolid (nave Montaje 1). Como curiosidad, las pruebas del autómata fueron realizadas circulando los dos coches motores sin remolque intermedio.^[2]

Servicios

Los 596 han realizado principalmente servicios denominados Regional y Regional Exprés, en líneas de baja demanda (Granada- Linares-Baeza, La Coruña-Ferrol, La Coruña-Monforte de Lemos, Madrid-Chamartín-Soria, Zamora-Puebla de Sanabria...) o como tren de refuerzo en líneas de mayor demanda (Lérida-Puebla de Segur, Murcia-Cartagena, Sevilla-Santa Justa-Osuna...).

Las 6 primeras unidades reformadas tenían un frontal similar a los camellos 593 pero sin puerta.

En la mayoría de las líneas han sido relevados por trenes con mayor capacidad, en ocasiones más de la necesaria.^[3] Posteriormente, muchos trenes han sido recuperados para volver a prestar servicio, tanto en líneas de baja ocupación como en nuevos servicios turísticos con una decoración especial.^[4]

Actualmente todas las unidades están fuera de servicio y apartadas e incluso algunas ya han sido desguazadas.

Algunos de los últimos servicios que realizaron estas unidades fueron en Murcia, Galicia y Zaragoza (hasta septiembre de 2021).