Diferencia entre revisiones de «Jaime Alguersuari»
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En la temporada 2011 el rendimiento de Jaime baja con respecto al inicio de la campaña pasada, siendo superado habitualmente por su compañero de equipo, lo que da pie a especulaciones sobre su puesto, como les pasó [[Scott Speed]] o [[Sébastien Bourdais]]. Pero esta mala racha terminó en el [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2011|GP de Canadá]], donde quedó 8º bajo la lluvia; y en el [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2011|GP de Europa]], logrando el mismo resultado después de remontar 10 posiciones en una carrera sin accidentes. En [[Anexo:Gran Premio del Reino Unido de 2011|Silverstone]] vuelve a sumar un punto más al acabar 10°. Con estas carreras puntuando, Jaime voltea la situación y pone ahora a su compañero en peligro de perder su asiento para el año que viene. En [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2011|Alemania]] se queda a las puertas de puntuar (12°). En el [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2011|Gran Premio de Hungría]], el piloto catalán vuelve a puntuar tras acabar 10º, por detrás de su compañero [[Sébastien Buemi]] el cual partía el 23º. Jaime pudo lograr más puntos, pero tras una arriesgada maniobra de adelantamiento, acabó tocando a [[Kamui Kobayashi]] y perdiendo 3 posiciones que acabó remontando. En el [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2011|GP de Bélgica]], Alguersuari consigue su mejor resultado clasificatorio, un 6º puesto. En la salida, [[Bruno Senna]] frenó demasiado tarde y golpeó al monoplaza del piloto español, por lo que tuvo que abandonar. En el [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2011|GP de Italia]], Jaime no hizo una buena clasificación y tuvo que salir en el puesto 18º. Pero en carrera Jaime vuelve a superar su mejor resultado acabando la prueba en 7º lugar, tres puestos por delante de su compañero de equipo al que adelanta en la clasificación general del campeonato. Tras dos no muy buenas carreras en [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2011|Singapur]] y [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2011|Japón]], Alguersuari repitió esa excelente actuación en [[Anexo:Gran Premio de Corea del Sur de 2011|Corea]]. En el GP de la [[Anexo:Gran Premio de la India de 2011|India]] Jaime sigue mejorando y logró clasificarse en 10º posición y, tras una gran carrera, terminó en la 8ª posición. Con esta racha (7 carreras puntuando de las últimas 11), Alguersuari ayuda a que [[Toro Rosso]] iguale a [[Sauber]] en la clasificación de constructores. Pero en las 2 últimas carreras, Jaime no volvió a la zona de puntos por problemas en el coche y esto terminaría relegando a [[Toro Rosso]] a la octava posición, por detrás de [[Sauber]], ya que [[Kamui Kobayashi]] sumó 3 puntos entre las carreras de [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2011|Abu Dabi]] y [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2011|Brasil]]. |
En la temporada 2011 el rendimiento de Jaime baja con respecto al inicio de la campaña pasada, siendo superado habitualmente por su compañero de equipo, lo que da pie a especulaciones sobre su puesto, como les pasó [[Scott Speed]] o [[Sébastien Bourdais]]. Pero esta mala racha terminó en el [[Anexo:Gran Premio de Canadá de 2011|GP de Canadá]], donde quedó 8º bajo la lluvia; y en el [[Anexo:Gran Premio de Europa de 2011|GP de Europa]], logrando el mismo resultado después de remontar 10 posiciones en una carrera sin accidentes. En [[Anexo:Gran Premio del Reino Unido de 2011|Silverstone]] vuelve a sumar un punto más al acabar 10°. Con estas carreras puntuando, Jaime voltea la situación y pone ahora a su compañero en peligro de perder su asiento para el año que viene. En [[Anexo:Gran Premio de Alemania de 2011|Alemania]] se queda a las puertas de puntuar (12°). En el [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2011|Gran Premio de Hungría]], el piloto catalán vuelve a puntuar tras acabar 10º, por detrás de su compañero [[Sébastien Buemi]] el cual partía el 23º. Jaime pudo lograr más puntos, pero tras una arriesgada maniobra de adelantamiento, acabó tocando a [[Kamui Kobayashi]] y perdiendo 3 posiciones que acabó remontando. En el [[Anexo:Gran Premio de Bélgica de 2011|GP de Bélgica]], Alguersuari consigue su mejor resultado clasificatorio, un 6º puesto. En la salida, [[Bruno Senna]] frenó demasiado tarde y golpeó al monoplaza del piloto español, por lo que tuvo que abandonar. En el [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2011|GP de Italia]], Jaime no hizo una buena clasificación y tuvo que salir en el puesto 18º. Pero en carrera Jaime vuelve a superar su mejor resultado acabando la prueba en 7º lugar, tres puestos por delante de su compañero de equipo al que adelanta en la clasificación general del campeonato. Tras dos no muy buenas carreras en [[Anexo:Gran Premio de Singapur de 2011|Singapur]] y [[Anexo:Gran Premio de Japón de 2011|Japón]], Alguersuari repitió esa excelente actuación en [[Anexo:Gran Premio de Corea del Sur de 2011|Corea]]. En el GP de la [[Anexo:Gran Premio de la India de 2011|India]] Jaime sigue mejorando y logró clasificarse en 10º posición y, tras una gran carrera, terminó en la 8ª posición. Con esta racha (7 carreras puntuando de las últimas 11), Alguersuari ayuda a que [[Toro Rosso]] iguale a [[Sauber]] en la clasificación de constructores. Pero en las 2 últimas carreras, Jaime no volvió a la zona de puntos por problemas en el coche y esto terminaría relegando a [[Toro Rosso]] a la octava posición, por detrás de [[Sauber]], ya que [[Kamui Kobayashi]] sumó 3 puntos entre las carreras de [[Anexo:Gran Premio de Abu Dabi de 2011|Abu Dabi]] y [[Anexo:Gran Premio de Brasil de 2011|Brasil]]. |
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El 14 de diciembre de 2011, se confirma que tanto Jaime Alguersuari como su compañero se quedan fuera de la escudería [[Toro Rosso]], que tendrá al australiano [[Daniel Ricciardo]] y al francés [[Jean-Eric Vergne]] como pilotos oficiales en la [[Temporada 2012 de Fórmula 1|temporada 2012]].<ref>{{cita web|url=http://www.lne.es/deportes/2011/12/15/toro-rosso-prescinde-jaime-alguersuari/1171302.html|título=Toro Rosso prescinde de Jaime Alguersuari|fecha=15 de diciembre de 2011}}</ref> No obstante, Buemi pudo seguir en la estructura de [[Red Bull Racing|Red Bull]] como piloto reserva, pese a que había sido superado por Alguersuari en 2011. |
El 14 de diciembre de 2011, se confirma que tanto Jaime Alguersuari como su compañero se quedan fuera de la escudería [[Toro Rosso]], que tendrá al australiano [[Daniel Ricciardo]] y al francés [[Jean-Eric Vergne]] como pilotos oficiales en la [[Temporada 2012 de Fórmula 1|temporada 2012]].<ref>{{cita web|url=http://www.lne.es/deportes/2011/12/15/toro-rosso-prescinde-jaime-alguersuari/1171302.html|título=Toro Rosso prescinde de Jaime Alguersuari|fecha=15 de diciembre de 2011}}</ref> No obstante, Buemi pudo seguir en la estructura de [[Red Bull Racing|Red Bull]] como piloto reserva, pese a que había sido superado por Alguersuari en 2011. |
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Por su parte, el futuro de Jaime es una incógnita. Por ahora, sólo ha trascendido que el piloto catalán ha mantenido conversaciones con un equipo, pero que sin embargo no estará en la F1 en {{f1|2012}}.<ref>{{cita web|url=http://www.f1aldia.com/14152/jaime-alguersuari-no-se-si-volvere-f1/|título=Jaime Alguersuari: "No sé si volveré a la F1"|autor=Pablo Grau|fecha=8 de febrero de 2012|editorial=F1 al día}}</ref> |
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== Logros == |
== Logros == |
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Revisión del 16:26 11 feb 2012
| Jaime Alguersuari | ||
|---|---|---|
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| Datos personales | ||
| Nacionalidad |
 Española | |
| Carrera deportiva | ||
| Palmarés general | ||
| Competiciones | Fórmula 1 | |
| Carreras comenzadas | 46 | |
| Campeonatos mundiales | 0 | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 0 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Primera carrera | Gran Premio de Hungría de 2009 | |
| Primera victoria | - | |
| Última competición | 2011 | |
| Última posición | 14º (26 puntos) | |
| Temporada actual | ||
| N.º vehículo | - | |
| Equipo actual | Sin equipo | |
Jaime Víctor Alguersuari Escudero,[1] conocido como Jaime o Jaume Alguersuari[2] (Barcelona, 23 de marzo de 1990), es un piloto de automovilismo y músico español. Fue piloto oficial de la Scuderia Toro Rosso de Fórmula 1 desde 2009 hasta 2011. Es el piloto más joven en competir en la F1, superando a Mike Thackwell. Alguersuari debutó el 26 de julio de 2009 en Hungría, con tan solo 19 años y 125 días.[3]
Sus inicios
Inicios en el karting
Dio sus primeros pasos en el automovilismo a la temprana edad de 8 años, cuando comenzó a competir en el campeonato catalán de karting.
Con 13 años de edad comenzó a participar en pruebas a nivel europeo. Entre 2003 y 2004 compitió en la categoría ICA Junior y obtuvo excelentes resultados tanto en España como en Europa. Logró el título de Campeón de España en 2004, ganando todas las carreras disputadas y siendo el piloto más joven en conseguirlo. En esta misma época fue también dominador absoluto de la Copa Internacional de Campeones, logró una 4ª plaza en el Open Masters de Italia y acabó 7º en la Final del Campeonato de Europa.
Con 15 años de edad se convirtió en piloto de fábrica de la casa Intrepid y participó en la categoría ICA. Alcanzó el Campeonato de España de Karting y el subcampeonato de la Copa del Mundo FIA Asia Pacífico en su debut. Durante el 2005 compaginó sus triunfos en el karting internacional con su primer contacto con monoplazas de la Fórmula Junior 1.6 by Renault en Italia, de la mano del equipo Tomcat Racing. Logró dos victorias batiendo un nuevo récord de precocidad al ser el piloto más joven en ganar una carrera de este campeonato. Después comenzó las pruebas para entrar en la Fórmula 1 por medio de Toro Rosso.
Pasos hacia la Fórmula 1
Tras estos éxitos de precocidad, el equipo Red Bull Racing de Fórmula 1 se interesó en él y contrató sus servicios para el programa de "Jóvenes Pilotos", entrando a formar parte del Red Bull Junior Team en un proyecto de 5 años de duración.
En 2006 participó en el Formula Renault 2.0 Italia, finalizando como el mejor debutante de la temporada (10ª posición) y ser el piloto más joven de la historia en conseguir un podio en dicha categoría. Combinó las carreras en Italia con la Fórmula Renault Eurocup 2.0 y se alzó con el título de la Winter Series Formula Renault 2.0 con 4 victorias, siendo el más joven en ganar una carrera en este evento. La temporada siguiente con 17 años de edad continuó participando en estas categorías, logrando el subcampeonato de la Fórmula Renault 2.0 Italia.
En 2008 pasa a participar en la Formula 3 Británica, logrando conquistar el Campeonato con tan solo 18 años (batiendo el récord de precocidad y el de campeón en la temporada debut), esto tiene más valor si se rememora que por esta categoría han pasado pilotos de la talla de David Coulthard, Jenson Button, Nelson Piquet Jr.,Juan Pablo Montoya o Ayrton Senna, éste último se alzó con el título a los 23 años.[4][5] Además ese mismo año compitió también en la Fórmula 3 Española, aunque por coincidencia de algunas carreras con las de la F3 Británica, sólo compitió en seis carreras de las diecisiete, ganando tres de ellas y alcanzando el séptimo puesto final.
El equipo Red Bull premió la imparable evolución de Jaime con una jornada de test con el monoplaza Red Bull RB4 de la temporada 2008 de Fórmula 1 en el Circuito de Idiada.[6] Además fue invitado a participar en la Carrera de Campeones de 2008 convirtiéndose en el piloto más joven en competir en ella hasta el momento.[7]
A finales de 2008, Jaime firmó un contrato con el equipo Carlin Motorsport -el mismo con el cual ganó la Fórmula 3 Británica- para disputar la World Series by Renault en la temporada 2009.[8]
Fórmula 1
Toro Rosso (desde 2009)
Alguersuari fue confirmado como piloto reserva de Red Bull Racing el 1 de julio.[9] Posteriormente, se confirmó que sustituía al francés Sébastien Bourdais como piloto oficial del equipo Toro Rosso a partir del Gran Premio de Hungría de 2009, debido a su bajo rendimiento. Así, Alguersuari se convirtió en el piloto más joven de la historia, superando a Mike Thackwell (aunque no le quita el récord de participante más joven).[10]
Jaime logró el objetivo que le marcó Toro Rosso, que era acabar la carrera sin cometer errores en las 70 vueltas de Hungría. Por si fuera poco, superó a su compañero de equipo Sébastien Buemi, quedando en el 15º lugar.
En el Gran Premio de Europa, Alguersuari se clasificó decimonoveno, por delante del Ferrari de Luca Badoer. Finalmente acaba en la carrera en el puesto decimosexto, volviendo a superar a su compañero.
En la primera vuelta del Gran Premio de Bélgica, tras superar Eau Rouge, se vio implicado en un incidente con Lewis Hamilton, Jenson Button y Romain Grosjean, por lo que los cuatro quedaron fuera de carrera.
En el Gran Premio de Italia tuvo un mal fin de semana, en el que su coche no tuvo velocidad alguna y se rompió la caja de cambios, lo que le obligó a salir desde el pit lane. Además, el problema con la caja de cambios le obligó a retirarse en carrera.
En el Gran Premio de Singapur las cosas parecía que iban algo mejor, pues clasificó 17º y en carrera llegó al 14º puesto, pero un problema con los frenos, que afectó a muchos pilotos (en concreto a todos los de Red Bull Technologies) le hizo retirarse a él y su compañero, tras una gran carrera contentiendo a un Adrian Sutil que acabó llevándose a Nick Heidfeld tras trompear.
En el Gran Premio de Japón, partió desde la posición 12º, pasando por primera vez la Q1, y adelantando algunos puestos gracias a la serie de sanciones que acontecieron al término de la clasificación. Después de hacer una carrera regular y sin errores, llegó a estar 9º antes de su segundo repostaje. Unas vueltas después, sufrió un fuerte accidente sin consecuencias físicas en la vuelta 43 que provocó la salida del único Safety Car de la carrera. En declaraciones a la prensa, dejó entrever que fue un problema en una de sus ruedas traseras. Fue su 4º abandono consecutivo.
En el Gran Premio de Brasil, partió desde la posición 12º, pasando por segunda vez a la Q2. En la carrera le perjudicó la estrategia y los diferentes accidentes ocurridos en el transcurso de la misma. Al final de la carrera terminó con vuelta perdida en la 14º posición. Posteriormente y frente a los medios se mostraba satisfecho de haber podido terminar la carrera. Además, esa 14ª posición le hace quedar delante de Luca Badoer en la tabla de pilotos.
En Abu Dhabi, vuelve a pasar a la Q2 pero es eliminado y sale 14º. En la carrera pierde posiciones bajando al 18º puesto y un problema en la caja de cambios le hace abandonar mientras su compañero suma un punto. Al principio Toro Rosso había anunciado que iba a contar con él y Sébastien Buemi para 2010, pero en enero se puso en duda si iba a continuar como piloto titular. A finales de enero, el equipo, finalmente, publicó un comunicado en el cual decía que Jaime pilotaría también en 2010.[11]
Jaime esperaba poder puntuar en 2010, mostrándose competitivo y en las 2 primeras carreras estuvo cerca de hacerlo (13° en Bahréin y 11° en Australia). En Malasia consigue puntuar 2 valiosos puntos al acabar 9° en la carrera y realizando grandes adelantamientos, mientras que en China al igual que en Bahréin acaba 13°. En el GP de España, Jaime suma un punto al finalizar 10º, favorecido por el abandono de Lewis Hamilton. En el GP de Mónaco acaba 11º, justo por detrás de su compañero. En el GP de Turquía, Alguersuari finaliza 12º, confirmando su regularidad en contraste con su compañero de equipo Sébastien Buemi. En Canadá acaba 12°, mientras que su compañero realiza una buena carrera quedando 8°. En el GP de Europa, Alguersuari iguala su peor resultado de la temporada hasta el momento, un 13º lugar como el de Bahréin; mientras que su compañero vuelve a puntuar. En Silverstone, Jaime realiza una sólida carrera, por delante de Buemi, hasta que un fallo en los frenos provoca su primer abandono del año. En Bélgica regresó a la zona de puntos, pero una sanción le dejó sin el 10º puesto en el que había acabado. En septiembre de 2010 se especula con su fichaje por el equipo Renault F1.[12] En el Gran Premio de Singapur de 2010, Alguersuari logra clasificarse en una meritoria 11ª posición, pero un fallo en el radiador de su monoplaza le obliga a partir desde el pit lane[13] y le deja sin opciones de puntuar; a pesar de ello, logra llegar en 12º posición y finalizar por delante de su compañero. En la siguiente carrera, en Suzuka, Jaime también iba a puntuar, pero tuvo que cambiar su alerón delantero tras un toque y acabó 11º. Tras varias pruebas rozando la zona de puntos, consigue acabar el Gran Premio de Abu Dhabi en 9º posición, consiguiendo dos puntos más para cerrar la temporada.
En la temporada 2011 el rendimiento de Jaime baja con respecto al inicio de la campaña pasada, siendo superado habitualmente por su compañero de equipo, lo que da pie a especulaciones sobre su puesto, como les pasó Scott Speed o Sébastien Bourdais. Pero esta mala racha terminó en el GP de Canadá, donde quedó 8º bajo la lluvia; y en el GP de Europa, logrando el mismo resultado después de remontar 10 posiciones en una carrera sin accidentes. En Silverstone vuelve a sumar un punto más al acabar 10°. Con estas carreras puntuando, Jaime voltea la situación y pone ahora a su compañero en peligro de perder su asiento para el año que viene. En Alemania se queda a las puertas de puntuar (12°). En el Gran Premio de Hungría, el piloto catalán vuelve a puntuar tras acabar 10º, por detrás de su compañero Sébastien Buemi el cual partía el 23º. Jaime pudo lograr más puntos, pero tras una arriesgada maniobra de adelantamiento, acabó tocando a Kamui Kobayashi y perdiendo 3 posiciones que acabó remontando. En el GP de Bélgica, Alguersuari consigue su mejor resultado clasificatorio, un 6º puesto. En la salida, Bruno Senna frenó demasiado tarde y golpeó al monoplaza del piloto español, por lo que tuvo que abandonar. En el GP de Italia, Jaime no hizo una buena clasificación y tuvo que salir en el puesto 18º. Pero en carrera Jaime vuelve a superar su mejor resultado acabando la prueba en 7º lugar, tres puestos por delante de su compañero de equipo al que adelanta en la clasificación general del campeonato. Tras dos no muy buenas carreras en Singapur y Japón, Alguersuari repitió esa excelente actuación en Corea. En el GP de la India Jaime sigue mejorando y logró clasificarse en 10º posición y, tras una gran carrera, terminó en la 8ª posición. Con esta racha (7 carreras puntuando de las últimas 11), Alguersuari ayuda a que Toro Rosso iguale a Sauber en la clasificación de constructores. Pero en las 2 últimas carreras, Jaime no volvió a la zona de puntos por problemas en el coche y esto terminaría relegando a Toro Rosso a la octava posición, por detrás de Sauber, ya que Kamui Kobayashi sumó 3 puntos entre las carreras de Abu Dabi y Brasil.
El 14 de diciembre de 2011, se confirma que tanto Jaime Alguersuari como su compañero se quedan fuera de la escudería Toro Rosso, que tendrá al australiano Daniel Ricciardo y al francés Jean-Eric Vergne como pilotos oficiales en la temporada 2012.[14] No obstante, Buemi pudo seguir en la estructura de Red Bull como piloto reserva, pese a que había sido superado por Alguersuari en 2011.
Por su parte, el futuro de Jaime es una incógnita. Por ahora, sólo ha trascendido que el piloto catalán ha mantenido conversaciones con un equipo, pero que sin embargo no estará en la F1 en 2012.[15]
Logros
- Mejor puesto en la parrilla:
6º en el Gran Premio de Bélgica de 2011.
- Mejor posición final en carrera:
7º en el Gran Premio de Italia de 2011 y en el Gran Premio de Corea del Sur de 2011.
Resultados completos
World Series by Renault
Las carreras en negrita indican pole position; las carreras en cursiva indican vuelta rápida.
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Puesto | Puntos | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Carlin Motorsport | CAT-1 5 |
CAT-2 16 |
BEL-1 10 |
BEL-2 6 |
MON 6 |
HUN-1 5 |
HUN-2 16 |
GBR-1 6 |
GBR-2 9 |
FRA-1 4 |
FRA-2 3 |
POR-1 3 |
POR-2 1 |
ALE-1 5 |
ALE-2 6 |
ESP-1 8 |
ESP-2 12 |
6º | 88 |
Fórmula 1
- Las carreras en negrita indica pole position; las carreras en cursiva, vuelta rápida.
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Posición | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 
|
AUS DNP |
MYS DNP |
CHN DNP |
BAH DNP |
ESP DNP |
MON DNP |
TUR DNP |
GBR DNP |
ALE DNP |
HUN 15 |
EUR 16 |
BEL Ret |
ITA Ret |
SIN Ret |
JPN Ret |
BRA 14 |
ABU Ret |
24º | 0 | ||
| 2010 |
|
BAH 13 |
AUS 11 |
MYS 9 |
CHN 13 |
ESP 10 |
MON 11 |
TUR 12 |
CAN 12 |
EUR 13 |
GBR Ret |
ALE 15 |
HUN Ret |
BEL 13 |
ITA 15 |
SIN 12 |
JPN 11 |
COR 11 |
BRA 11 |
ABU 9 |
19º | 5 |
| 2011 |
|
AUS 11 |
MYS 14 |
CHN Ret |
TUR 16 |
ESP 16 |
MON Ret |
CAN 8 |
EUR 8 |
GBR 10 |
GER 12 |
HUN 10 |
BEL Ret |
ITA 7 |
SIN 21 |
JPN 15 |
RCO 7 |
IND 8 |
ABU 15 |
BRA 11 |
14º | 26 |
Trayectoria deportiva
| Temporada | Competición | Equipo | Coche nº | Carreras | Victorias | Poles | Puntos | Posición |
| 2005 | Formula Junior 1600 Italia | Tomcat Racing | 12 | 2 | 2 | 160 | 3º | |
| Eurocup Formula Renault 2.0 | Epsilon Euskadi | 2 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| 2006 | Formula Renault 2.0 Italia | Cram Competition | 15 | 0 | 0 | 56 | 10º | |
| Eurocup Formula Renault 2.0 | 14 | 0 | 0 | 24 | 12º | |||
| Formula Renault 2.0 Italia Winter Series | 4 | 4 | 4 | 142 | 1º | |||
| 2007 | Formula Renault 2.0 Italia | Epsilon Red Bull Team | 14 | 3 | 3 | 266 | 2º | |
| Eurocup Formula Renault 2.0 | 14 | 0 | 0 | 67 | 5º | |||
| 2008 | Fórmula 3 Británica | Carlin Motorsport | 4 | 22 | 5 | 6 | 251 | 1º |
| Masters de Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | N/A | 8º | |||
| Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | N/A | 10º | |||
| Fórmula 3 Española | GTA Motor Competición | 8 | 3 | 2 | 60 | 7º | ||
| 2009 | Fórmula 1 | Red Bull Racing | Piloto de pruebas | |||||
| Scuderia Toro Rosso | Piloto de pruebas y de reserva | |||||||
| 11 | 8 | 0 | 0 | 0 | 24º | |||
| World Series by Renault | Carlin Motorsport | 10 | 13 | 1 | 1 | 88 | 6º | |
| 2010 | Fórmula 1 | Scuderia Toro Rosso | 17 | 19 | 0 | 0 | 5 | 19º |
| 2011 | Fórmula 1 | Scuderia Toro Rosso | 19 | 19 | 0 | 0 | 26 | 14º |
Discografía
Fuera de la pista, Jaime Alguersuari se dedica al mundo de la música electrónica y es conocido como DJ Squire (traducción al inglés de su segundo apellido). Ha sacado un disco llamado "Organic Life" y está grabando un segundo.[16]
- Organic life, 2011
Referencias
- ↑ Pérez de Rozas, Emilio (21 de julio de 2009). «Toro Rosso ficha a Jaime Alguersuari y lo convertirá el domingo en el debutante más joven de la historia». El Periódico de Catalunya (Grupo Zeta). Consultado el 12 de dicimbre de 2009.
- ↑ «"Jaume o Jaime, como quieran"».
- ↑ «Jaime Alguersuari». todoformula1.
- ↑ «Jaime Alguersuari conquista el título del British F3». Motor 21. 12 de octubre de 2008.
- ↑ «Vídeo-entrevista en AS.com tras ganar la F3 Británica». YouTube.
- ↑ «Red Bull Junior Alguersuari to example F1 power» (en inglés). Fórmula 1. 2 de mayo de 2009.
- ↑ «Alguersuari bate el récord de juventud de la Carrera de Campeones». Marca. 11 de diciembre de 2008.
- ↑ «Jaime Alguersuari disputará las World Series con el equipo Carlin». Marca. 1 de diciembre de 2008. Consultado el 2009.
- ↑ «Jaime Alguersuari, piloto reserva de Red Bull hasta final de temporada». 20 minutos. 1 de julio de 2009.
- ↑ «Toro Rosso anuncia a Jaime Alguersuari como su piloto». Sport. 20 de julio de 2009. Consultado el 2009.
- ↑ EFE (22 de enero de 2010). «Toro Rosso confirma a Alguersuari como piloto oficial de esta temporada». El País. Consultado el 25 de septiembre de 2010.
- ↑ Franco, Manuel (25 de septiembre de 2010). «Alguersuari está en la órbita Renault de 2011». as.com. Consultado el 26 de septiembre de 2010.
- ↑ Franco, Manuel (28 de septiembre de 2010). «Un mecánico perjudicó a Jaime». as.com.
- ↑ «Toro Rosso prescinde de Jaime Alguersuari». 15 de diciembre de 2011.
- ↑ Pablo Grau (8 de febrero de 2012). «Jaime Alguersuari: "No sé si volveré a la F1"». F1 al día.
- ↑ Mónica González Álvarez (14 de septiembre de 2011). «Jaime Alguersuari: "Quiero que como DJ la gente me respete"». La Vanguardia.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Jaime Alguersuari.- Web oficial de Jaime Alguersuari
- Zona Jaime Alguersuari, en repsol.com
- Perfil de Jaime Alguersuari
- Perfil de Jaime Alguersuari en www.redbull.es
| Control de autoridades |
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|---|
Datos: Q171355- Multimedia: Jaime Alguersuari / Q171355