V8 Supercars
V8 Supercars (hasta 1998: Campeonato Australiano de Turismos) es un certamen de automovilismo de velocidad disputado principalmente en Australia y Nueva Zelanda con automóviles de turismo desde el año 1960. La clase principal, para motores de 5.0 litros de cilindrada, ha dado lugar durante décadas a la batalla entre las marcas Ford y Holden, ambas con alto nivel de ventas y una tradicional rivalidad en Australia.
En 2000, los equipos privados pasaron a tener carreras (e incluso fechas) en forma independiente, de forma que la división principal y la secundaria (Level One y Level Two) tomaron respectivamente los nombres V8 Supercar Championship Series y V8 Supercar Development Series (la segunda división fue auspiciada por Konica hasta 2004, por Fujitsu desde 2005 hasta 2011, y por Dunlop desde 2012).
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Historia[editar]
Históricamente, el Campeonato Australiano de Turismos englobaba varias divisiones. En la década de 1960 se forjó la rivalidad entre las marcas de automóviles Ford, Holden y Chrysler, que ponían en pista equipos oficiales para promocionar las versiones de altas prestaciones de sus modelos de calle Ford Falcon, Holden Monaro, Holden Torana, Chrysler Pacer y Chrysler Charger.
En 1973, se adoptó el reglamento Grupo C CAMS, que permitió la modificación de automóviles, lo que evitó la necesidad de vender al público dichos modelos. En dicho período aparecieron en la clase principal los Holden Commodore, así como los BMW Serie 6, Mazda RX-7 y Chevrolet Camaro entre otros modelos importados, que no lograron derrotar a los australianos. En 1985 se adoptó el reglamento Grupo A de la FIA, lo que permitía a los australianos importar automóviles extranjeros como los Ford Sierra y Nissan Skyline, que se enfrentarían a los Holden Commodore nacionales.
En 1993, el Campeonato Australiano de Turismo adoptó un reglamento nuevo exclusivo para Ford Falcon y Holden Commodore con motores V8 como clase principal, y la homologación Superturismo como clase secundaria. Ésta pasó a disputar el Campeonato Australiano de Superturismos de manera independiente en 1994. El Campeonato Australiano de Superturismos tuvo sus propios 1000 km de Bathurst en 1997 y 1998, por lo que la carrera del Campeonato Australiano de Turismos tuvo la denominación Australian 1000 Classic.
El torneo pasó a denominarse V8 Supercars en 1999, y la prueba pasó a otorgar puntos para el campeonato. Anteriormente, varias ediciones de los 1000 km de Bathurst habían sido puntuables para el Campeonato Australiano de Marcas, pero nunca para el Campeonato Australiano de Turismos. Las otras carreras de resistencia también se incorporaron al calendario como fechas puntuables, como había ocurrido en la década de 1970.
Desde 1995 hasta 2012, los dos únicos modelos permitidos en la categoría fueron el Ford Falcon y el Holden Commodore. Ambas marcas tienen un paquete aerodinámico estándar, y las cajas de cambios, diferenciales y sistemas de frenos son idénticos para todos. Los motores son gasolina V8 atmosféricos de 5.0 litros de cilindrada, con disposición delantera longitudinal, inyección electrónica de combustible y régimen de giro limitado a 7500 rpm, que desarrollan entre 630 y 660 CV de potencia máxima. El peso mínimo es de 1355 kg sin piloto, y existe un único proveedor de neumáticos. Su potencia los hace más cercanos en prestaciones a los automóviles del Deutsche Tourenwagen Masters y la NASCAR Cup Series que a un Super 2000.
La categoría adoptará automóviles nuevos en 2013, con chasis estándar y llantas de 18 pulgadas de diámetro. Asimismo, ingresarán las marcas Nissan y Mercedes-Benz con sus modelos Nissan Altima y Mercedes-Benz Clase E.
Calendario[editar]
Dentro del calendario de la V8 Supercars solían existir tres carreras especiales: los 1000 km de Bathurst, los 500 km de Adelaida y los 500 km de Sandown, que se corrían en el autódromo de Mount Panorama, el circuito callejero de Adelaida y el Sandown Raceway. La tercera de ellas formó parte del calendario desde 2003 hasta 2007, en tanto que las otras dos han permanecido.
En 2005, la categoría probó una carrera en el Circuito Internacional de Shanghai que no tuvo éxito y nunca se volvió a celebrar. Luego visitó el Circuito Internacional de Bahréin en 2006, 2007, 2008 y 2010. A partir de 2010, la categoría visita el Circuito de Yas Marina. En 2013, el V8 Supercars visitará el Circuito de las Américas en Estados Unidos. El certamen obtuvo reconocimiento internacional de la FIA, y continuará agregando carreras en otros países de Asia y América.
El campeonato ha visitado una alta cantidad de circuitos callejeros: el ya mencionado de Adelaida, Canberra, Hamilton, Albert Park, Surfers Paradise, Homebush y Townsville. La carrera de Albert Park, llamada V8 Supercar Showdown, V8 Supercars GP 100 o V8 Supercars Manufacturers Challenge según la edición, se disputó como telonera del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 y jamás fue puntuable para el campeonato. La carrera en Surfers Paradise es puntuable desde 2002, y solía acompañar a la Champ Car World Series. En 2008 se disputó junto a la IndyCar Series, y el V8 Supercars es el evento estelar a partir de 2009.
- V8 Supercar Championship Series
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Campeones recientes[editar]
| Año | V8 Supercar Championship Series | V8 Supercar Development Series | ||
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| Piloto | Automóvil | Equipo | Piloto | |
| 1999 |  Craig Lowndes |
Holden Commodore VT | Holden Racing Team | - |
| 2000 | Mark Skaife |
Holden Commodore VT | Holden Racing Team | Dean Canto |
| 2001 | Mark Skaife |
Holden Commodore VX | Holden Racing Team |  Simon Wills |
| 2002 | Mark Skaife |
Holden Commodore VX | Holden Racing Team | Paul Dumbrell |
| 2003 | Marcos Ambrose |
Ford Falcon BA | Stone Brothers Racing | Mark Winterbottom |
| 2004 | Marcos Ambrose |
Ford Falcon BA | Stone Brothers Racing | Andrew Jones |
| 2005 | Russell Ingall |
Ford Falcon BA | Stone Brothers Racing | Dean Canto |
| 2006 | Rick Kelly |
Holden Commodore VZ | HSV Dealer Team | Adam Macrow |
| 2007 | Garth Tander |
Holden Commodore VE | HSV Dealer Team | Tony D'Alberto |
| 2008 | Jamie Whincup |
Ford Falcon BF | Triple Eight Race Engineering | Steve Owen |
| 2009 | Jamie Whincup |
Ford Falcon FG | Triple Eight Race Engineering | Jonathon Webb |
| 2010 | James Courtney |
Ford Falcon FG | Dick Johnson Racing | Steve Owen |
| 2011 | Jamie Whincup |
Holden Commodore VE | Triple Eight Race Engineering | Andrew Thompson |
| 2012 | Jamie Whincup |
Holden Commodore VE | Triple Eight Race Engineering | Scott McLaughlin |
Enlaces externos[editar]
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre V8 Supercars. Commons- Sitio web oficial de la V8 Supercars Australia
