Subus Chile
| Subus Chile | ||
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| Lugar | ||
| Ubicación |
 Huechuraba, Chile | |
| Área abastecida | Quilicura, Huechuraba, Recoleta, Independencia, Conchalí, Providencia, Las Condes, Vitacura, Ñuñoa, Peñalolén, Macul, La Florida, La Granja, Puente Alto, Pedro Aguirre Cerda, San Joaquín, San Miguel, Lo Espejo, Estación Central, Cerrillos, Quinta Normal, Santiago, La Cisterna, La Pintana, El Bosque, San Bernardo y San Ramón | |
| Descripción | ||
| Tipo | Autobús de tránsito rápido | |
| Sistema | Transantiago | |
| Inauguración | 2007 | |
| Características técnicas | ||
| Propietario |
Claudia Brandes | |
| Explotación | ||
| Servicios | 201 al 261e y del G01 al G22 con variantes incluidas en algunos servicios | |
| Flota | Actualmente su flota es de 1323 máquinas carrozadas en Marcopolo y Caio con chasis Volvo y Mercedes-Benz | |
| Operador | SUBUS CHILE | |
| Notas | ||
| Subus Chile | ||
SUBUS Chile S.A. es una empresa chilena de transporte público que actualmente opera 60 recorridos en etapa de régimen, toda la Unidad 2 del Transantiago (Troncal 2 y Zona G), Eje Vial Norte-Sur (Av. Santa Rosa, Av. Vicuña Mackenna, Av. Recoleta, Gran Avenida J. M. Carrera, y el eje Americo Vespucio Sur) del nuevo plan de transporte urbano para la Ciudad de Santiago. SUBUS Chile es una empresa constituida por capitales chilenos y colombianos, y cuenta con el respaldo de la empresa Fanalca, reconocida por su experiencia en sistemas urbanos de transporte masivo. Es una Sociedad anónima cerrada, sometida a todas las normas aplicables a las Sociedades anónimas abiertas.
Desde el 10 de febrero de 2007, pasa a ser la empresa concesionaria del Servicio Troncal 2, la cual se adjudicó grandes arterias urbanas de Santiago, entre ellas Santa Rosa, Vicuña Mackenna, Gran Avenida, Recoleta, Independencia, y Americo Vespucio. Actualmente maneja 41 Recorridos troncales (numerados del 201 al 261e) y 19 recorridos alimentadores (numerados del G01 al G22). El 2 de enero de 2008 los servicios Super Expresos 217e, 218e, 219e, 221e y 222e comenzaron a ser operados por esta empresa. Es una de las empresas de transporte más grandes del sistema Transantiago. En conjunto fueron los primeros Operadores en implementar (en Octubre del 2005) el modelo de buses articulados en Santiago, también llamados popularmente buses orugas, o "Cuncunas", se diferencian de los servicios locales por ser de color blanco con franja verde. En Abril del 2007, según un informe del Ministerio de Transportes, SuBus, fue catalogada como la mejor operadora del sistema transantiago. A partir del 1 de enero de 2009 esta empresa ha dejado de depender de su flota auxiliar, de buses reciclados, teniendo desde esa fecha una flota 100% Estándar TranSantiago. En junio de 2012 comenzó a operar la Zona G del Transantiago junto con lo cual sus buses han pasado del color blanco con franja verde al color azul con franja blanca.
Historia
Subus Chile, ingresa al sistema de transportes Transantiago en Febrero del 2007 tras ganar la re-licitación de la Troncal 2 (Recorridos 200). Dicha empresa, presentaba deficiencias de operación, en relación a sus máquinas y frecuencia, por lo que se realizó el procesos de re-licitación que buscaba mejorar la calidad de los buses y principalmente, la calidad de vida de los usuarios del transporte público.
La empresa Subus Chile comenzó su adquisición de flota estándar en 2005 y 2006 para la primera fase de Transantiago, cuando aún estaba la malla de recorridos amarillos. Son 530 buses articulados y 109 buses rígidos (en total, 639 buses) fueron adquiridos durante ese período. Todos estos buses fueron carrozados por Induscar-Caio bajo los modelos Mondego L y Mondego LA. Estos buses quedaron en los recorridos de Huechuraba, La Pintana, San Bernardo, La Florida y Puente Alto.
Una vez implementado el sistema Transantiago, la empresa adquirió, en Febrero 2007, 22 buses Marcopolo, modelo Gran Viale para algunos de sus recorridos. Estos buses rígidos debutaron en el 210 y luego fueron ubicados en los recorridos de San Bernardo.
Entre noviembre y diciembre del 2007, la empresa adquiere 34 buses articulados carrozados por Marcopolo, modelo Gran Viale. Estos buses quedaron en los recorridos de Huechuraba y San Bernardo.
Entre el mes de Abril y Septiembre del año 2008, 286 nuevos buses rígidos carrozados por Marcopolo completarían la flota estándar de Subus Chile. De esta manera, esta empresa es la primera en poseer todo su material rodante con las características propias del estándar Transantiago. Estos buses quedaron en los recorridos de Huechuraba, La Pintana, Lo Espejo, Estación Central, San Bernardo, La Florida y Puente Alto.
Tras la inauguración de la Línea 5 hacia Maipú, se les incorporo un bus CJRH44 número 7419, carrozados por Marcopolo, modelo Gran Viale, incorporado tras la inundación por un bus atascado en 2009.
Entre Mayo y Septiembre del 2012 se incorporaron 79 nuevos buses rígidos y 186 minibuses carrozados por Marcopolo, modelos Gran Viale y Senior, que completarian la flota estandar de Subus Chile. Estos buses quedaron en los recorridos de Huechuraba, La Pintana, Lo Espejo, Estación Central, San Bernardo, La Florida y Puente Alto.
Durante Enero y Diciembre de 2013, se incorporaron 44 nuevos buses rígidos carrozados por Marcopolo, modelo Gran Viale. Estos buses quedaron en los recorridos de Huechuraba y San Bernardo.
Sin embargo, entre Mayo y Junio del 2014 se incorporaron 35 nuevos buses carrozados por Marcopolo, modelo Gran Viale, las cuales vienen con puertas en ambos lados. Estos buses quedaron en los recorridos de Huechuraba y San Bernardo.
Huelga en Octubre de 2014
El día lunes 06 de octubre del 2014 trabajadores de la empresa Subus, asociados a los sindicatos, iniciaron una huelga que afecta los servicios que entrega el operador del Transantiago en algunas zonas de la capital.
La movilización comenzó a las 00:00 hrs. del lunes y afectando los recorridos de la Unidad 2, servicios 200 y G, viendo afectada en su normal funcionamiento los servicios 200, siendo los más afectados los siguientes: 201, 201e, 206, 209, 210, 213, 223, 230, así como también servicios G: G08, G09, G07.
De este modo, fueron 1.700 los trabajadores que se sumaron a esta movilización y 1.200 los buses que no realizaron sus respectivos recorridos por las calles de Santiago afectando el normal transito de más de 1 millón de pasajeros.
Las zonas de la capital más afectadas, entre otras, fueron Santa Rosa, La Pintana, Gran Avenida y la comuna de Puente Alto.[1]. En función de esto el DTPM puso a disposición cerca de 350 buses de apoyo pertenecientes a los demás operedores del Transantiago para asi amortiguar los estragos provocados por esta movilización.
Primeros Recorridos
El Sábado 22 de Octubre del 2005, se adjudicó varios recorridos de las micros amarillas con los cuales estrenará sus buses nuevos, en chasis Volvo B7R LE y B9 SALF. A continuación, una lista de los siguientes recorridos que administraba en Noviembre de ese mismo año:
| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
San Bernardo |
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Meses más tarde, en 2006, incluirá los recorridos 113, 118, 120, 123, 138, 140, 152, 154, 165, 168, 180, 186, 301, 327, 417, 612, 655 y 675. Aquí la lista de sus nombres:
| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
Nuevos Contratos
Considerando que el 23 de Octubre iniciaban los contratos de las demás empresas del sistema, el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones Pedro Pablo Errázuriz decidió extenderlos los antiguos contratos hasta el 31 de Diciembre del 2011. La nueva licitación, constituía la desaparición del concepto de zonas alimentadoras y los servicios troncales para crear la llamadas Unidades de Negocio, las cuales mejorarían el control y aumentaría la cobertura de los recorridos que circulaban en Santiago.
Subus Chile: Unidad 2
El proceso de cambio se concreta el 1 de Julio del 2012, donde Subus Chile se adjudica la Zona G (administrada por la empresa nacional Las Araucarias), conformando de esta manera la Unidad 2 del Transantiago, cuyo color característico es el azul con una franja blanca en medio de los buses.
Material rodante
Entre octubre de 2005 y marzo de 2006 la empresa adquirió 530 buses articulados Caio Mondego LA en chasis Volvo B9 SALF y 109 buses rígidos Caio Mondego L en chasis Volvo B7R LE. En febrero del 2007 la empresa adquirió 22 buses rígidos Marcopolo Gran Viale en chasis Volvo B7R LE. Entre noviembre y diciembre del 2007 la empresa adquirió 34 buses articulados Marcopolo Gran Viale en chasis Volvo B9 SALF. Entre abril de 2008 y abril de 2009 la empresa adquirió 286 buses rígidos Marcopolo Gran Viale en chasis Volvo B7R LE, sustituyendo así alguno de los buses enchulados que operaban en nuestra empresa. A partir de enero de 2009 la empresa a pesar de no tener su nueva flota totalmente en circulación ha comenzado a operar con toda su flota Estándar TranSantiago, dejando de usar los buses enchulados. En diciembre de 2010 fue incorporado un bus CJRH44 interno 7419, modelo Marcopolo Gran Viale chasis Volvo B7R LE, con el fin de sustituir un bus destruido que quedo atascado en el paso bajo nivel de Gran Avenida en 2009; aunque sirvió originalmente en el recorrido 201, paso luego al Patio Libertadores y, actualmente, esta en el Patio Santa Rosa. Entre mayo y septiembre del 2012 la empresa adquirió 186 minibuses Marcopolo Senior G7 en chasis Mercedes Benz LO915 y 79 buses rígidos Marcopolo Gran Viale en chasis Volvo B7R LE, por la incorporación de la Zona G del Transantiago.[2] [3] [4] Entre enero y diciembre del 2013 la empresa adquirió 44 buses rígidos Marcopolo Gran Viale en chasis Volvo B290R LE Euro 5, muy parecidos a los B7R LE. Recientemente, la empresa adquirió 36 buses rígidos Marcopolo Gran Viale en chasis Volvo B290R LE Euro 5, las cuales vienen con cámaras de seguridad, puertas en ambos lados del bus, mejores asientos y con protección de cabina para el conductor.[5]
Número total de Buses
Articulados: 562
Rígidos: 576
Minibuses: 186
Identificación de servicios
SUBUS Chile opera los servicios 200 del Transantiago, a partir del 10 de Febrero del 2007, pues varios de ellos, se han incorporado y eliminado desde entonces. En Junio del 2012, se renovó su contrato con los mismos recorridos, y además, se adjudicó los servicios de la Zona G que correspondía a Las Araucarias. A partir de esa fecha, su flota de buses comienza a uniformarse de color azul oscuro, con el fin de identificarse de las otras empresas operadoras. Los actuales servicios son:
Servicios 200
| Recorrido | Inicio | Fin |
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 Zapadores | ||
| La Cisterna |
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| Santa Ana | ||
| La Cisterna |
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| Santa Ana | ||
| Vicente Valdés |
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| Pedrero |
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| La Cisterna |
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| La Moneda |
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| Los Heroés |
Servicios Zona G
| Recorrido | Inicio | Fin |
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| La Cisterna |
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| La Cisterna | ||
| La Cisterna | ||
| La Cisterna | ||
| Lo Ovalle | ||
| Lo Ovalle |
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| La Cisterna |
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| La Cisterna |
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| La Cisterna |
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| Lo Ovalle | ||
| La Cisterna |
Terminales
Subus actualmente cuenta con 9 terminales o depósitos para su flota, ubicados en lugares estratégicos para la operación de sus servicios.
Los actuales Depósitos tienen la siguiente denominación, nombre y ubicación:
A - San Alfonso - Comuna de Estación Central.
L - Libertadores - Comuna de Huechuraba.
R - Recoleta - Comuna de Huechuraba.
J - San José - Comuna de San Bernardo.
S - Santa Rosa - Comuna de La Pintana.
P - Pie Andino - Comuna de Puente Alto.
C - Catemito - Comuna de San Bernardo.
M - MERSAN - Comuna de Lo Espejo.
U - Miguel Mujica - Comuna de La Florida.
Referencias
- ↑ El Mercurio (5 de octubre de 2014). «Trabajadores de Subus inician huelga que afecta recorridos del Troncal 2». Consultado el 6 de octubre de 2014.
- ↑ Transantiago (25 de julio de 2012). «Con 255 nuevos buses que circularán por la zona sur de la capital se inicia renovación de flota en Transantiago». Consultado el 27 de julio de 2014.
- ↑ La Tercera (25 de julio de 2012). «Transantiago incorpora 255 nuevos buses para renovar la flota de la zona Sur de Santiago». Consultado el 20 de mayo de 2014.
- ↑ ViajeroBuses (25 de julio de 2012). «Con 255 buses nuevos para el sector sur parte renovación de flota del Transantiago». Consultado el 3 de marzo de 2014.
- ↑ Subus (6 de junio de 2014). «Delegación de SUBUS se capacitó en Brasil sobre nuevas tecnologías». Consultado el 17 de junio de 2014.
Enlaces externos
- Goal Systems Software de programación de horarios y recursos en Subus.
- SuBus Chile S.A. Pagina de la empresa
- Directorio de Transporte Público Metropolitano Página del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones