Serie 130 de Renfe

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Serie 130 de Renfe
Bf Córdoba C, 91-30 027.jpg
S-130 en Córdoba
Serie
Tipo Tren Eléctrico de Alta Velocidad
Fabricante Talgo, Bombardier
Año de fabricación 2006
Unidades fabricadas 30
Configuración
Composición M-11R-M
Disposición de los ejes Bo'Bo'+1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'+Bo'Bo'
Longitud 180 m
Anchura 2,960 m
Altura 3,365 m (tractoras 4,030 m)
Peso 312 t
Características técnicas
Ancho de vía 1.668 mm / 1.435 mm
Electrificación 3 kV CC / 25 kV 50 Hz (AC)
Velocidad máxima 250 km/h 25 kV, 220 km/h 3 kV
Potencia 4.800 kW
Número de plazas 299
Sistemas de seguridad ASFA, LZB, ERTMS
Mando múltiple 2 Unidades

La serie 130 de Renfe, también llamados patitos o minipatos, es un tren de alta velocidad con bojes y rodales de ancho variable que permiten realizar el cambio de ancho sin necesidad de detener el tren. Son la principal serie del modelo Talgo 250, por lo que en ocasiones también son conocidos con este nombre. La composición de esta serie tiene 11 coches de la serie 7 de Talgo acoplados permanentemente a dos cabezas tractoras de Talgo-Bombardier, teniendo todos los coches y locomotoras ejes de ancho variable.

Descripción[editar]

Renfe Operadora dispone de un total de 45 unidades de esta serie, las dos primeras se entregaron a finales del 2006 y las primeras unidades S130 entraron en servicio comercial el 6 de noviembre de 2007. Aunque el conjunto es un tren de alta velocidad, estas series servirán principalmente para dar servicio a trenes de larga distancia aprovechando los nuevos corredores de alta velocidad que se están construyendo en España, ofreciendo de este modo un servicio de alta calidad y unas mejoras considerables de velocidad por el uso de los nuevos corredores. A medida que se vayan construyendo nuevos tramos de alta velocidad, estos trenes mejorarán sus tiempos.

La serie 130 dispone de enchufes eléctricos de 220V bajo los asientos, aptos para alimentar portátiles y similares.

En cuanto a las unidades motrices, ofrecen una potencia total de 4.800 kW cuando circulan en líneas electrificadas a 25 kV y a una velocidad máxima de 250 km/h, aunque están preparadas para homologarse a 280 km/h, y a 300 km/h con algunas reformas. En las líneas convencionales su potencia es de 4000 kW (bajo 3 kV), la velocidad máxima 220 km/h, y además soportan una aceleración lateral de 1,2 m/s², lo que permite aprovechar al máximo las líneas con trazados sinuosos. Los coches, por su parte, tienen los parámetros de Talgo: son articulados con pendulación natural, bajo peso y centro de gravedad muy bajo.

Servicios[editar]

Desde el 23 de diciembre de 2007 son los encargados de realizar los servicios Alvia entre Madrid-Chamartín y Gijón-Cercanías, Santander, Bilbao-Abando o Hendaya por la L.A.V. Madrid-Valladolid, así como los servicios Alvia entre Alicante y Gijón o Santander que pasan por Madrid-Chamartín. Se estrenaron antes de dicha fecha usando exclusivamente vías de ancho ibérico en las relaciones Madrid-Gijón y Alicante-Madrid-Gijón.

Desde el 16 de septiembre de 2008 estos trenes sustituyen a los Alaris S-490 que operaban en la línea Madrid-Valencia/Oropesa/Gandia-Madrid. Su primer viaje lo realizan un día antes de la fecha oficial, es decir, el 14 de septiembre, siendo los viajeros de los trenes 1194 (19:00) y 1504 (20:20) con destino Valencia, quienes disfrutaron de este nuevo servicio.

Desde el 14 de diciembre de 2008 estos trenes reemplazan a los Euromed S-101 que operaban en la línea Barcelona-Valencia-Alicante.

Desde el 14 de junio de 2009 estos trenes sustituyen a los trenes Altaria que operaban en las líneas Madrid-Huelva y Madrid-Cádiz, elevando su velocidad comercial a 250 km/h en el tramo Madrid-Sevilla.

Desde el 2 de junio de 2013 la serie 120 sustituye a la serie 130 en la relación Madrid-Huelva[1] .


Versión híbrida[editar]

Está prevista, a partir de 2011, la transformación de 15 unidades en una variante de trenes híbridos, instalándose en los mismos dos grupos generadores diésel. Esto les permitirá prestar servicios comerciales en líneas sin catenaria.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]


Galería[editar]