Saab 2000

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Saab 2000
OLT Saab2000.JPG
Saab 2000 de la compañía alemana Ostfriesische Lufttransport.
Tipo Avión comercial
Fabricante Bandera de Suecia Saab
Primer vuelo 26 de marzo de 1992
Introducido 1994
Estado En servicio
Usuarios
principales
Bandera de Rumania Carpatair
Bandera del Reino Unido Eastern Airways
Bandera de Rusia Polet Airlines
Bandera de Lituania FlyLal
Flag of Switzerland (Pantone).svg Darwin Airline
Producción 1994 - 1999
N.º construidos 64
Desarrollo del Saab 340

El Saab 2000 es un avión de pasajeros bimotor turbohélice fabricado por la compañía sueca Saab entre 1994 y 1999, como una modificación del Saab 340. La compañía se decidió a construir el modelo en diciembre de 1988 debido a las repetidas peticiones de un avión turbohélice que mantuviera las ventajas de los mismos, pero aproximándose a las prestaciones de los aviones de reacción.[1] Es uno de los aviones turbohélice más rápidos de la historia de la aviación, pudiendo alcanzar 665 km/h.

El primer vuelo del Saab 2000 tuvo lugar el 26 de marzo de 1992, entrando en servicio en 1994, unos meses después de obtener los certificados pertinentes por parte de las autoridades de aviación civil europea (JAA) en marzo y estadounidense (FAA) en abril.

Diseño y desarrollo[editar]

El avión tiene una envergadura un 15% mayor que la del Saab 340, y con sus 7,55 metros de largo adicional puede transportar hasta a 50 pasajeros. El 2000 fue el primer avión comercial en usar los motores Rolls-Royce AE 2100. Cada motor iba en la correspondiente ala, como en el Saab 340, pero ligeramente más alejados del fuselaje.

La ventas del Saab 2000 fueron bastante limitadas, destacando las 34 unidades operadas por la Crossair, aerolínea participada por la suiza Swissair. Debido a sus bajas ventas, Saab dejó de producirlo en 1999. A partir de 2000, sólo 54 Saab 2000 quedaban en servicio. La razón principal de las bajas ventas fue el éxito de los aviones regionales de bajo coste, como el brasileño Embraer 145 o el canadiense CRJ-200, que tenían mejor rendimiento y confort por el mismo precio inicial.

En junio de 2006, Pakistán finalizó la operación de compra de 6 Saab 2000 equipados con el sistema Saab-Ericsson Erieye de Alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C).

Usuarios[editar]

Civiles[editar]

Saab 2000 de la compañía sueca Golden Air.
Saab 2000 Equipado con el radar Erieye.

En abril de 2008, las compañías aéreas que seguían operando el avión eran las siguientes:

Militares[editar]

Bandera de Pakistán Pakistán

Especificaciones[editar]

Cabina de un Saab 2000.

Características generales

Rendimiento


Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Listas relacionadas

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]