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Ruta Nacional 14 (Argentina)

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RN 14
Ruta Nacional 14
José Gervasio Artigas
Provincia de Entre Ríos, Provincia de Corrientes y Provincia de Misiones, Bandera de Argentina Argentina
Datos de la ruta
Nombre anterior General Agustín Pedro Justo
Tipo Ruta nacional
Longitud 1127 km
Administración
Concesionaria Caminos del Río Uruguay (km 0 al 496)
Otros datos
Provincias Bandera de la Provincia de Corrientes Corrientes
Bandera de la Provincia de Entre Ríos Entre Ríos
Bandera de la Provincia de Misiones Misiones
Intersecciones RN 12 en Ceibas, RN 136 en Gualeguaychú, RP 39 en Concepción del Uruguay, RN 135 en Colón, RN 130 en San José, RN 18 y RN A015 cerca de Concordia, RP 129 en el paraje Tres Bocas, RN 119 y RN 127 en el paraje Cuatro Bocas, RN 117 cerca de Paso de los Libres, RN 122 cerca de Yapeyú, RN 121 en Santo Tomé, RN 120 cerca de Gobernador Virasoro, RN 105 en San José, RP 103 en Oberá y RN 101 en Bernardo de Irigoyen
Orientación
 • sudoeste Ceibas (33°29′59.8″S 58°48′2.3″O / -33.499944, -58.800639)
 • noreste Bernardo de Irigoyen (26°15′17.1″S 53°38′39.2″O / -26.254750, -53.644222)
Siguientes rutas
RN 12 ← → RN 16
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La Ruta Nacional 14 “José Gervasio Artigas” es una carretera de la República Argentina. Nace en la localidad de Ceibas, provincia de Entre Ríos, en confluencia con la Ruta Nacional 12, y en su camino bordea al río Uruguay culminando en la ciudad de Bernardo de Irigoyen, Misiones. Es una de las más transitadas del país, al ser el punto de entrada para el tráfico comercial desde el Brasil.

Se construyó la autovía que une el tramo Ceibas - Paso de los Libres.[1]​ Su recorrido está totalmente asfaltado.

Hasta los primeros años del presente siglo dado el relativamente escaso ancho que tenía en comparación con el ya muy intenso tránsito vehicular (especialmente grandes camiones brasileños de carga y autobuses de larga distancia), así como la deficiente señalización y zonas de curvas muy cerradas era conocida como "La Ruta de la Muerte" debido a la gran cantidad de accidentes que se sucedían, muchos de ellos con saldo fatal, pero en los últimos años con la conversión de la ruta en autovía este apodo dejó de ser pronunciado.[1]​

Esta carretera pasa junto al Parque Nacional El Palmar, que se caracteriza por sus palmeras yatay, cuya entrada se encuentra a 6 km al sur de Ubajay, en la provincia de Entre Ríos. También pasa por el Parque Provincial Cruce Caballero al noreste de la ciudad de San Pedro, provincia de Misiones. En 2010 se licitaron obras en diferentes tramos: arroyo Cuay Grande-límite con Misiones y ruta Nacional N° 120, tramo: empalme ruta nacional N° 14-empalme ruta Nacional N° 12, Corrientes, en total 178 kilómetros.[2]​

Ciudades

Las ciudades de más de 5.000 habitantes por las que pasa esta ruta de sur a norte son:

Provincia de Entre Ríos

Recorrido: 343 km (km 0 a 343)

Provincia de Corrientes

Recorrido: 441 km (km 343 a 784)

La localidad de Ceibas en Entre Ríos, donde nace la RN 14.
Ruta Nacional 14 entre La Cruz y Alvear.
La ruta en la Provincia de Misiones cerca del límite con Corrientes. Al fondo, la Sierra de Misiones.

Provincia de Misiones

Recorrido: 343 km (km 784 a 1127).

Cabinas de peaje y servicios

Referencias:[3]​[4]​

  • km 5: Estación de servicio Shell (Ceibas)
  • km 48: Estación de servicio Shell (Gualeguaychú)
  • km 83: Estación de servicio
  • km 100: Cabina de peaje (Colonia Elía)
  • km 100: Estación de servicio OPESSA YPF Colonia Elía
  • km 120: Estación de servicio OIL Concepción del Uruguay
  • km 125: Estación de Servicios CarGAS (en construcción)
  • km 130: Estación de Servicio Axyion "La chamarrita" (En construcción)
  • km 143: Estación de servicio YPF Petrovalle (Colón)
  • km 150: Estación de servicio OPESSA-ACA (Colón)
  • km 150: Estación de Servicio ESSO/GNC Marsó
  • km 151: Estación de servicio Shell (Colón)
  • km 205: Parador Gastiazoro (Ubajay)
  • km 240: Cabina de peaje (Yeruá)
  • km 248: Estación de servicio YPF (Concordia)
  • km 264: Restaurante El Bagual
  • km 296: Estación de servicio YPF (Federación)
  • Estación de servicio YPF (Chajarí)
  • km 321: Estación de servicio Esso (Chajarí)
  • km 323: Estación de servicio Shell (Chajarí)
  • km 363: Cabina de peaje (Piedritas)
  • km 406: Estación de servicio YPF (Cuatro Bocas)
  • km 469: Estación de servicio (Bonpland)
  • km 495: Estación de servicio (San Joaquín)
  • km 744: Estación de servicio Shell (Gobernador Virasoro)
  • km 791: Estación de servicio YPF (San José)
  • km 848: Estación de servicio YPF (Leandro N. Alem)
  • km 877: Estación de servicio Shell (Oberá)
  • km 915: Estación de servicio OIL (Campo Grande)
  • km 975: Estación de servicio Shell (San Vicente)
  • km 1126: Estación de servicio YPF ACA (Bernardo de Irigoyen)

Gestión

En 1990 se concesionaron con cobro de peaje las rutas más transitadas del país, dividiéndose éstas en Corredores Viales.

De esta manera el tramo entre el enlace con la Ruta Nacional 12 en Ceibas (km 0) al enlace con la Ruta Nacional 117 en Paso de los Libres (km 496) es parte del Corredor Vial 18 siendo la empresa ganadora de la licitación Caminos del Río Uruguay (Crusa) instalando cabinas de peaje en Colonia Elía (km 100), Yeruá (km 242) y en Piedritas (km 363).[5]​

En 1996 se amplió la concesión a 28 años con la condición que la empresa concesionaria construya una autovía entre el Complejo Unión Nacional y Gualeguaychú. El tramo entre el Puente General Justo José de Urquiza y Ceibas (que corresponde a la Ruta Nacional 12) se completó el 12 de octubre de 1999. Debido a la devaluación en 2002, no se pudieron ejecutar las obras en el tramo Ceibas - Gualeguaychú en los plazos fijados originalmente.

El tramo de 139 km desde la Ruta Nacional 117 hasta la Ruta Provincial 155 en la provincia de Corrientes, se encuentra bajo la modalidad de Contratos de recuperación y mantenimiento desde el año 1996.[6]​

Autovía

Construcción de la autovía en las cercanías de Concepción del Uruguay.

El 22 de febrero de 2007 el secretario de Obras Públicas de la Nación firmó una resolución para que la empresa concesionaria comenzara las obras de duplicación de calzada entre Ceibas y Gualeguaychú.[7]​ El tramo completo fue abierto al público el 30 de noviembre de 2009.[8]​

La Ruta Nacional 14 era conocida como la “ruta de la muerte”, por los frecuentes accidentes de tránsito que se generaban allí. Sin embargo, luego de su transformación en autovía se duplicó la capacidad de tránsito de la misma, mejorando significativamente la seguridad vial de los usuarios.

El tránsito en todo su trayecto supera los 3.600 vehículos por día, mientras que en la RN N.º 117 el flujo es superior a los 3.500 en cada jornada, siendo más del 50% tránsito pesado en ambos casos. Esta estratégica vía, conocida también como la “Ruta del Mercosur” por ser la principal vía de conexión con Brasil y Uruguay, se ha transformado en un eje de integración económica y social, promoviendo el desarrollo de la industria, el agro y los servicios de toda la región, especialmente los pueblos y ciudades de las provincias de Entre Ríos y Corrientes que se encuentran sobre la costa del río Uruguay.[9]​[10]​

Debido a la importancia como corredor internacional, el Estado Nacional llamó a licitación para la construcción de la autovía entre el acceso norte a Gualeguaychú (Ruta Provincial 20) y el Puente Internacional Agustín P. Justo - Getúlio Vargas, ubicado sobre el río Uruguay, que une Argentina con Brasil. Esta obra incluye también la Ruta Nacional 117, que une la Ruta Nacional 14 con el mencionado puente.

La obra se dividió en nueve secciones en la Provincia de Entre Ríos (270 km) y en cinco secciones en la Provincia de Corrientes (153 km), construyéndose en paralelo. Una sección adicional corresponde a la mencionada ruta 117. Los trabajos comenzaron entre junio y octubre de 2007, excepto la sección más meridional, de 27,7 km, que comenzó el 26 de noviembre de 2006.[11]​

El 5 de mayo de 2011 las autoridades nacionales inauguraron el tramo de 29 km entre la intersección con la Ruta Provincial 20 y el acceso a Colonia Elía.[12]​

El 19 de septiembre de 2011 se inauguró un nuevo tramo de 33,5 km de autopista, desde el arroyo Colman, ubicado a mitad de camino entre las ciudades de Concepción del Uruguay y Colón, y el empalme con la RP 29, acceso a Colonia Hocker, unos kilómetros al norte del acceso a la ciudad de Villa Elisa, departamento Colón.[13]​[14]​

El 6 de noviembre de 2011 quedó habilitado el tramo de la Autovía Ruta 14 que llega hasta Concepción del Uruguay, entre el km 101 y el 125, es decir que llega hasta el derivador de acceso a esa ciudad.[15]​

El 7 de diciembre se inauguró el tramo correntino entre Bonpland y Paso de los Libres.[16]​

El 23 de mayo de 2012 se habilitó la autovía entre el acceso de Concepción del Uruguay, hasta el arroyo Colman.[17]​

El 17 de agosto de 2012 quedaron habilitados dos nuevos tramos de la autovía, que van entre el cruce de las rutas nacionales 14 y 18 y el arroyo Mandisoví grande.[18]​

Entre el 18 y 19 de diciembre de 2012 se habilitó el tramo que está comprendido entre la ciudad de Ubajay y la intersección con la Ruta Nacional Nº18. Este es el último tramo que aún no estaba finalizado en la provincia de Entre Ríos.[19]​

El 27 de diciembre de 2012 se inaugurarán de forma oficial, por medio de videoconferencia, tres tramos del norte de la provincia de Entre Ríos, de RP29 al río Mocoretá, y tres tramos en corrientes que abarcan desde el río Mocoretá hasta el Establecimiento San Agustín.[20]​

La Ley 26859 promulgada el 10 de junio de 2013 le designa el nombre de José Gervasio Artigas, derogándose así el Decreto N.º 2.527/1976 que la nombraba como General Agustín P. Justo.[21]​

Obras en Entre Ríos

A continuación se muestra el plan de obras en la provincia de Entre Ríos.[22]​ Los montos de inversión están indicados en millones de pesos.

Sección Tramo Longitud (km) Ubicación Contratistas Inversión Inauguración
1 1 16,9 RP 16 a RP 20 J. Chediak 85,7 16/03/2009
1 2 27,7 RP 20 a RP J (Colonia Elía) Iecsa 200,5 03/05/2011
2 1 34,8 RP J al arroyo Colman Lemiro Pietroboni y Panedile 307,0 06/11/2011 (parcialmente)
23/05/2012 (totalmente)
2 2 33,5 Arroyo Colman a RP 29 (Colonia Hocker) J. Cartellone 420,1 19/09/2011
3 1 35,6 RP 29 a Ubajay Vialco, Equimac y Burgwardt 520,7 27/12/2012
3 2 35,0 Ubajay a RN 18 Green, Alquimac, Losi y Pietroboni 344,3 19/12/2012
4 - 32,7 RN 18 al arroyo Ayuí Grande JCR y Coarco 347,7 17/08/2012
5 1 34,8 Arroyo Ayuí Grande al arroyo Mandisoví Grande Homaq y R. Carranza 290,0 17/08/2012
5 2 29,2 Arroyo Mandisoví Grande al Río Mocoretá Decavial, Esuco y P. Aguiar 487,7 27/12/2012

Obras en Corrientes

La siguiente tabla corresponde a las obras en la provincia de Corrientes:[22]​

Sección Tramo Longitud (km) Ubicación Contratistas Inversión Inauguración
6 1 33,6 Río Mocoretá al arroyo Curupicay Decavial y Esuco 302 27/12/2012
6 2 29,2 Arroyo Curupicay a RN 127 Vialmani e Hidraco 337,3 27/12/2012 (Parcial)
7 1 32,4 RN 127 al establecimiento San Agustín ICF 337,2 27/12/2012
7 2 30,4 Establecimiento San Agustín a RP 126 JCR 281,3
8 1 35,6 RP 126 a RN 117 Chediack 273,1 7/12/2011

Traza antigua

Originalmente la Ruta Nacional 14 tenía un recorrido diferente en las provincias de Entre Ríos y Corrientes.

Puente de hierro Méndez Casariego sobre el Río Gualeguaychú.
Terraplén construido sobre la antigua traza de la Ruta Nacional 14, que une la vieja ciudad con la nueva ciudad de Federación.

En el sur de la provincia de Entre Ríos la antigua traza correspondía con la actual Ruta Provincial 42, pasando por Gualeguaychú, Colonia Elía y Concepción del Uruguay, con una longitud de 103 km. La ruta cruzaba el Río Gualeguaychú por el puente de hierro Méndez Casariego (antes conocido como Puente La Balsa) inaugurado en 1931, que separa el centro de la ciudad de Gualeguaychú del Parque Unzué.

Más al norte se desviaba de la traza actual hacia el Este, pasando por las ciudades de Concordia, Federación y Chajarí. Este último tramo tiene varias secciones cortadas por el embalse de la Represa Salto Grande desde el año 1979.

Sobre el tramo inundado de la ex-Ruta Nacional 14 entre la vieja ciudad de Federación y la nueva se construyó en 1985 un terraplén y un puente metálico.

En la provincia de Corrientes, la ruta continuaba por la actual Ruta Nacional 119 pasando por las ciudades de Curuzú Cuatiá y Mercedes. Luego seguía hacia el noreste por la actual Ruta Provincial 40, pasando por el pueblo Colonia Carlos Pellegrini, hasta el enlace con la actual Ruta Nacional 14.

La mayor parte de estos caminos estaba sin pavimentar.[23]​

Al construirse la traza nueva de la Ruta Nacional 14, con algunos tramos sobre viejas rutas nacionales, como la 127, 126, 129 y 114, los caminos anteriores pasaron a jurisdicción provincial, exceptuando el tramo de Cuatro Bocas a Mercedes, que cambió su denominación por Ruta Nacional 119.[24]​

Véase también

• Triple accidente de ómnibus de 1993

Referencias

  1. ↑ a b La “ruta de la muerte” se transformará en autopista; Clarín, 21/05/2006
  2. ↑ http://misionesonline.net/2010/06/29/licitaron-obras-para-la-ruta-nacional-14/
  3. ↑ YPF Información sobre estaciones de servicio ACA e YPF.
  4. ↑ Estaciones Shell Guía de estaciones de servicio Shell en todo el país.
  5. ↑ Resolución 26/2003 de la Comisión de Renegociación de Contratos de Obras y Servicios Públicos, Ministerio de Economía y Producción
  6. ↑ Dirección Nacional de Vialidad - Informe por programa - Ejercicio 2006
  7. ↑ Argentina Municipal (22 de febrero de 2007). «Entre Ríos: El lunes comienzan las obras en el tramo de ruta Ceibas-Gualeguaychú». Archivado desde el original el 18 de enero de 2012. Consultado el 31 de diciembre de 2009. 
  8. ↑ APF - Agencia de Noticias de Entre Ríos (1 de diciembre de 2009). «Se habilitó provisoriamente la totalidad de la autovía Gualeguaychú - Ceibas». Consultado el 31 de diciembre de 2009. 
  9. ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2016. Consultado el 21 de septiembre de 2016. 
  10. ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2016. Consultado el 21 de septiembre de 2016. 
  11. ↑ Contaduría General de la Nación (2008). «Dirección Nacional de Vialidad, informe por programa, ejercicio 2007». Consultado el 7 de agosto de 2008. 
  12. ↑ «Hoy inauguran el tramo de la autovía 14 hasta Colonia Elía». Diario La Calle. 5 de mayo de 2011. Consultado el 4 de julio de 2011. 
  13. ↑ «URRIBARRI Y LA PRESIDENTA INAUGURAN OTRO TRAMO DE LA AUTOVÍA EN LA RUTA NACIONAL 14». APF Digital. 19 de septiembre de 2011. Consultado el 19 de septiembre de 2011. 
  14. ↑ «mediante videoconferencia cristina inaugura otro tramo de la autovía ruta 14». Reporte Cuatro - San Salvador. 19 de septiembre de 2011. Consultado el 19 de septiembre de 2011. 
  15. ↑ «Quedó habilitado un nuevo tramo de la Autovía». La Calle - Online de Concepción del Uruguay. 6 de noviembre de 2011. Consultado el 30 de noviembre de 2011. 
  16. ↑ «El intendente Vischi destacó que la Autovía Ruta 14 termine en Libres». infolibres.com, Multimedios Garavano. 7 de diciembre de 2011. Consultado el 9 de diciembre de 2011. 
  17. ↑ 03442.com.ar (24 de mayo de 2012). «Fue habilitada la Autovía Ruta 14 hasta Arroyo El Colman». Archivado desde el original el 27 de mayo de 2012. Consultado el 4 de julio de 2012. 
  18. ↑ diariojunio.com.ar (16 de agosto de 2012). «Dos tramos más de la autovía quedarán habilitados este viernes». Archivado desde el original el 4 de enero de 2014. Consultado el 16 de agosto de 2012. 
  19. ↑ Diario UNO Entre Ríos (19 de agosto de 2012). «Se completó la habilitación de la autovía de la ruta nacional 14». Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2012. Consultado el 19 de agosto de 2012. 
  20. ↑ diariojunio.com.ar (26 de diciembre de 2012). «La Presidenta y el gobernador inaugurarán otro tramo de la autovía de la ruta 14». Archivado desde el original el 4 de enero de 2014. Consultado el 26 de diciembre de 2012. 
  21. ↑ Congreso de la Nación Argentina (14 de junio de 2013). «Ley 26859». Boletín Oficial de la República Argentina (Buenos Aires) (32661): 2-3. Consultado el 1 de julio de 2013. 
  22. ↑ a b Dirección Nacional de Vialidad (2011). Autovía RN 14 Gualeguaychú - Paso de los Libres (folleto). 
  23. ↑ Rutas Nacionales - Centro Cartográfico Buenos Aires - c. 1975
  24. ↑ Dirección Nacional de Vialidad (2000). «Decreto Nacional 1595/79 con comentarios». Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2010. Consultado el 4 de julio de 2011. 

Enlaces externos

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