Ruta 25 (Chile)
| Ruta 25 | ||
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Antofagasta,  Chile | ||
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| Datos de la ruta | ||
| Tipo | Ruta nacional | |
| Ancho de calzada |
Un carril por sentido Dos carriles por sentido en avenida Circunvalación | |
| Longitud | 119,3 km | |
| Orientación | ||
| Inicio | Enlace Carmen Alto (conexión con la ruta 5 Panamericana y Autopistas de Antofagasta) | |
| Fin | Calama Norte (conexión con la ruta 24) | |
| Cruces |
RN 5 en enlace Carmen Alto (km 0) 23-CH en enlace Calama 21-CH en enlace Calama RN 24 en Calama (km 119) | |
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La ruta 25 es una ruta nacional que se encuentra en el norte Grande de Chile sobre la Región de Antofagasta. En su recorrido de 119,3 km totalmente asfaltados[1] une la ruta 5 Panamericana con la ciudad de Calama por el acceso sur a dicha ciudad (vía Sierra Gorda). Desde este punto existen otras rutas que unen Antofagasta con lugares lejanos de la región como San Pedro de Atacama y Ollagüe.
Un tramo de la carretera es de doble vía, específicamente en el trazado de la avenida Circunvalación. También se construyó un by-pass de algo más de 20 km al norte de Sierra Gorda por la ampliación de la Mina Spence.
Integra junto a las rutas 23-CH, 27-CH y 5 Panamericana, el Corredor Bioceánico Eje del Capricornio llegando hasta Antofagasta.
Ciudades y localidades
Los accesos inmediatos a ciudades y localidades, y las áreas urbanas por las que pasa esta ruta de sur a norte son:
Región de Antofagasta
Recorrido: 119 km (km 0 a 119). En el tramo urbano de Calama se denomina avenida Circunvalación, con característica de autopista.
- Provincia de Antofagasta: Sierra Gorda y control de Carabineros (km 46).
- Provincia de El Loa: acceso a Chalet Dupont y control de Carabineros (km 105), acceso a Calama (km 110, 113, 115, 117, 118 y 119).
Avenida Circunvalación de Calama
Esta obra tiene como por objetivo mejorar las condiciones de accesibilidad entre Chuquicamata y el puerto de Tocopilla. Además, se pretende mejorar el paso por Calama del tránsito generado desde Argentina, entre los pasos internacionales Sico y Jama, y los puertos de la región. Por otra parte, el proyecto mejora la capacidad vial de los accesos a Calama, como una manera de anticipar la infraestructura necesaria para asumir los incrementos de tránsito que aportará el acelerado crecimiento de esta ciudad. Su construcción comenzó el año 2003 y terminó el año 2008.
.svg){kind=small} Ruta 25, avenida Circunvalación de Calama
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| Salidas e infraestructura sentido este-oeste |
Distancia de cruce ruta 24 (km) |
Distancia de enlace Carmen Alto (km) |
Salidas e infraestructura sentido este-oeste | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Desde Avenida Granaderos | 0 | 119 | Calama Avenida Balmaceda  Chuquicamata, María Elena, Tocopilla RN 24
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Inicio de autopista 
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Término de autopista 
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| Calama Avenida Almirante Grau  San Francisco de Chiu Chiu, Ollagüe, Bolivia 21-CH 
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1 | 118 | Calama Avenida Almirante Grau San Francisco de Chiu Chiu, Ollagüe, Bolivia 21-CH
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| Puente Loa Río Loa 
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2 | 117 | Puente Loa Río Loa
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| Calama Calle 1
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Río Loa
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| Calama Avenida La Paz San Pedro de Atacama, Toconao, Argentina 23-CH
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4 | 115 | Calama Avenida La Paz San Pedro de Atacama, Toconao, Argentina 23-CH
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| Calama Avenida del Oasis
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5 | 113 | Calama Villa Peuco-Maratón 
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| Aeropuerto Internacional El Loa Camino Aeropuerto
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8 | 111 | Aeropuerto Internacional El Loa Camino Aeropuerto
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| Calama Avenida Lib. Gral. Bernardo O'Higgins  Término de autopista
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9 | 110 | Calama Avenida Lib. Gral. Bernardo O'Higgins Inicio de autopista
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Gestión
Un proyecto de iniciativa pública-privada busca concesionar y construir una autopista sobre el trazado actual,[2] el principal acceso a la ciudad de Calama. Las obras contemplan la construcción de dobles calzadas, enlaces y estructuras a desnivel, calles de servicio,, la rehabilitación del pavimento existente, iluminación, nueva señalética, paraderos de buses, entre otras obras, cuyo objetivo es brindar seguridad y un buen flujo de tráfico.
Referencias
| Control de autoridades |
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Datos: Q6113826