Línea 68 (Media Distancia)
La línea 68 (Sevilla - Granada - Almería) es una línea ferroviaria realizada por servicios MD que recorre transversalmente la comunidad de Andalucía. Discurre por vías convencionales no electrificadas de ancho ibérico, pertenecientes a Adif. Es operada por la sección de Media Distancia de Renfe Operadora mediante trenes Serie 599, y subvencionada en parte por la Junta de Andalucía. En 2008 movió 440.200 pasajeros.[1]
El tiempo mínimo de viaje desde Sevilla a Granada es de 3 horas, y a Almería de 5 horas y 5 minutos.[2][3]
Historia
El tráfico por esta línea hasta Almería es bastante reciente, limitándose el tráfico a relaciones de Sevilla a Granada y Málaga, sin relación directa con Almería. La introducción de automotores en la línea tuvo su inicio en los años 70. En los años 80 la relación entre Sevilla-Santa Justa y Almería se servía a través de Córdoba y mediante coches-cama que circulaban acoplados a otros trenes y se intercambiaban en Linares-Baeza.[4]
En 1985 las vías por las que discurre se vieron amenazadas por el plan de clausura de líneas deficitarias que el Gobierno de España llevó a cabo. Para evitar su cierre la Junta de Andalucía se encargó de subvencionar la línea[5] y mejorar las infraestructuras para hacer más eficiente el transporte de viajeros, y llevó a cabo entre 1986 y 1992 obras que permitieron acortar el tiempo de viaje por estas líneas.[6]
La línea actual se estableció con trenes 592, y posteriormente han ido siendo sustituidos por los TRD (1998)[7] y 598 (2005)[8] hasta llegar a los actuales 599 (2010). La línea fue denominada como «A3», como una línea con dos ramales desde Sevilla, uno a Almería y otro a Málaga. Con la nueva denominación de las líneas la otra rama pasó a denominarse línea 67.
El trazado ha sido modificado en varios puntos desde su inauguración con la construcción de varios by-pass que evitan invertir el sentido de la marcha y tener que entrar en las estaciones de La Roda de Andalucía, Bobadilla o Moreda. Además interfiere con la estación de Antequera-Santa Ana, inaugurada en 2007 y que fue preparada para que la línea realizara parada en la estación, aunque finalmente los trenes de esta línea no entran en ella.
Con el mismo recorrido que cubre esta línea se está construyendo una línea de alta velocidad, el Eje Ferroviario Transversal de Andalucía.
Vías utilizadas
El servicio circula por las siguientes líneas:
| Número | Línea | Tramo | Distancia | Electrificada |
|---|---|---|---|---|
| 400 | Alcázar de San Juan - Cádiz | Sevilla Santa Justa - Bifurcación de Utrera | 32 km | Sí |
| 422 | Bifurcación de Utrera - Fuente de Piedra | Línea completa | 113,4 km | No |
| 426 | Fuente de Piedra - Granada | Línea completa | 130,3 km | No |
| 416 | Moreda - Granada | Granada - Triángulo de Moreda | 57 km | No |
| 410 | Linares-Baeza - Almería | Triángulo de Moreda - Almería | 124 km | Parcialmente |
Referencias
- ↑ a b Nota de prensa en Renfe.es: «Más de 4,4 millones de viajeros utilizaron los servicios de Media Distancia de Renfe en Andalucía durante el año pasado»
- ↑ Horarios Sevilla-Granada
- ↑ Horarios Almería-Sevilla
- ↑ BOJA: «Acuerdo de 5 de marzo de 1986»]
- ↑ Los ferrocarriles con Renfe
- ↑ La línea Sevilla-Málaga/Granada se adecúa a las altas prestaciones
- ↑ Serie 594
- ↑ Noticias.info: «Renfe pone en servicio los nuevos trenes R-598 para el corredor Sevilla-Granada- Almería»
- ↑ Consigna Adif
Enlaces externos
Realización del tramo Granada-Almería en los primeros años 90 en YouTube.