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Impacto en la aviación de la pandemia de COVID-19

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Vuelo casi vacío de Peking a Los Ángeles del 15 de marzo de 2020.

La pandemia de enfermedad por coronavirus de 2019-2020 ha tenido un impacto significativo en la industria de la aviación debido a las restricciones de viaje resultantes así como por la reducción de la demanda de vuelos. Lo anterior ha ocasionado que los aviones vuelen vacíos entre aeropuertos, se hayan cancelado vuelos, se hayan cerrado aeropuertos y que la gran mayoría de aviones se encuentren en tierra. Las aerolíneas han jugado un papel directo en la forma en que la enfermedad COVID-19 se propagado alrededor del mundo.[1]​[2]​

De acuerdo al cuarto informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo del 14 de abril de 2020, se estima una reducción de ingresos del 55 % a nivel global para el 2020 por venta de pasajes.[3]​

Viajes aéreos y la propagación del coronavirus

Desinfección de un avión.

El uso de aviones por los viajeros ha sido una causa para la propagación del SARS-CoV-2.[4]​ La Organización Mundial de la Salud señaló que «la transmisión de la infección puede ocurrir entre pasajeros que están sentados en la misma zona de una aeronave, generalmente como resultado de la tos, el estornudo o el contacto físico con las personas infectadas».[5]​ Durante la pandemia de coronavirus, algunas personas compraron boletos de avión con descuento para viajar. En Estados Unidos, algunas personas, incluidas las pertenecientes a la Generación Z, así como los Millennials, asistieron a las celebraciones de las vacaciones de primavera en el hemisferio norte a pesar de las advertencias de quedarse en casa.[6]​ Una multitud de adultos jóvenes han dado positivo por el coronavirus al regresar de las celebraciones de las vacaciones de primavera; entre los de Texas que estaban de vacaciones en Cabo San Lucas habían cuarenta y cuatro casos positivos.[7]​

Por sector

Compañías aéreas

Aviones de KLM estacionados en la pista de Schiphol durante la crisis.
  • Flybe, una aerolínea inglesa, cesó todas sus operaciones el 5 de marzo de 2020.[8]​
  • Virgin Australia, una aerolínea australiana, se declaró en concurso voluntario de acreedores el 21 de abril.[9]​
  • Norwegian, una aerolínea noruega, sufrió fuertes caídas en el valor de sus acciones (en torno al 80%) y cuatro de sus filiales se declararon en quiebra el 20 de abril de 2020.[10]​
  • Avianca Holdings, una aerolínea colombiana, se declaró en quiebra el domingo 10 de mayo de 2020. La subsidiaria, Avianca Perú, informó ese mismo día que entró a un proceso de liquidación.[11]​
  • LATAM Airlines, el mayor grupo en Latinoamérica, canceló todos sus vuelos comerciales y ha reducido sus operaciones aéreas en un 95 % para mayo de 2020.[12]​[13]​ El 15 de mayo se confirmó el despido de 1400 trabajadores de la compañía en Colombia, Chile, Ecuador y Perú.[14]​ El 26 de mayo de 2020, se declaró en bancarrota acogiéndose al Capítulo 11 de Ley de Quiebras en Estados Unidos. [1]
  • Ryanair, una aerolínea irlandesa de bajo costo en Europa, anunció el 1 de mayo de 2020 el despido e 3000 trabajadores (15 % de su fuerza laboral), entre los que se encontraban principalmente pilotos y tripulación de cabina.[15]​
  • Thai Airways, una aerolínea tailandesa, se declaró en quiebra el 18 de mayo de 2020.[16]​
  • TAME, una aerolínea propiedad del gobierno ecuatoriano, cesó operaciones y entró en liquidación el 19 de mayo de 2020.[17]​
  • Aeromexico, una aerolínea mexicana, informó que inició un proceso voluntario de reestructura financiera bajo el Capítulo 11 del Código de Bancarrota de Estados Unidos para fortalecer su posición financiera y liquidez, el cual se llevará a cabo mientras continúa operando de manera normal.[18]​
  • Level Europe anunció el 18 de junio de 2020 que cesaría las operaciones comerciales con efecto inmediato y entraría en insolvencia[19]​[20]​.
  • SunExpress anunció el 23 de junio de 2020 que SunExpress Deutschland suspendería sus operaciones en 2020 y se liquidará de manera ordenada. Su red de rutas sería asumida parcialmente por SunExpress y Eurowings[21]​.
  • One Airlines anunció el 24 de junio de 2020 que había cesado sus operaciones debido a la difícil situación financiera causada por la actual crisis COVID-19. El propietario y presidente, Claudio Fischer Llop, culpó a la competencia de SKY, JetSMART y LATAM, que ofrecen cartas a precios con los que ONE no puede competir, y la falta de apoyo financiero del gobierno chileno, lo que hace que la operación de ONE no sea viable durante El presente y el futuro cercano.
  • NokScoot salió del negocio 26o de junio de 2020 , ya que no pudo recuperarse de pandemia del coronavirus del impacto. La junta directiva decidió el viernes liquidar la aerolínea, lo que dejó a 450 miembros del personal desempleados. NokScoot devuelve tres aviones de la flota de cinco aviones a la empresa matriz en Singapur a fines de junio[22]​.
  • El 27 de junio de 2020, el Primer Ministro de Antigua y Barbuda anunció que LIAT sería liquidado después de una serie de meses sin éxito debido a COVID-19 . La aerolínea se formará en una nueva entidad que proporcionará conexiones vitales entre las islas del Caribe[23]​.
  • El proceso de venta de la compañía de bandera italiana Alitalia se aceleró, y los plazos del corte del gobierno italiano para los inversores interesados a presentar ofertas del 31 de mayo al 18 de marzo[24]​. Entre las semanas 2 y 9 de marzo, cuando el gobierno italiano anunció un cierre nacional , la capacidad de Alitalia en vuelos internacionales cayó un 22 por ciento[25]​.
  • South African Airways recibió varios miles de millones de rands en ayuda del gobierno a principios de 2020, pero la aerolínea ya había estado bajo rescate comercial voluntario desde el 5 de diciembre de 2019; afectados por las deudas preexistentes y las pérdidas de ingresos relacionadas con la pandemia, los analistas comentaron que la aerolínea efectivamente "ya colapsó" cuando el gobierno rechazó una solicitud de otros 10 mil millones de rands en ayuda a mediados de abril[26]​[27]​. Los profesionales de rescate de negocios dieron a los sindicatos de la aerolínea una fecha límite del 24 de abril para acordar un plan para cerrar la compañía, indicando que la liquidación comenzaría si no se llegaba a un acuerdo[28]​.

Fabricantes de aviones

Aviones en tierra en el Aeropuerto Internacional de Leeds Bradford
  • Airbus, si bien no ha recibido ninguna cancelación de pedidos en abril de 2020, solo ha logrado entregar 14 aviones ese mes. El número de aviones entregados en marzo de 2020 fue de 122 mientras que un año antes en abril de 2019 logró entregar 70 unidades.[29]​ Airbus redujo su producción de ala en fábricas en Broughton, Filton y Bremen, y redujo las horas de trabajo en los sitios. Sus sitios franceses y españoles suspendieron la producción durante varios días antes de una reanudación parcial el 23 de marzo[30]​. La producción mensual se redujo a cuatro A220, cuarenta A320, dos A330 y seis A350[31]​. Airbus entregó 122 aviones en el primer trimestre, 40 menos que en el año anterior, y 60 no pudieron ser entregados debido a restricciones de viaje. Los ingresos de los aviones disminuyeron un 22% a € 7,5 mil millones, las ganancias cayeron un 82% a € 57 millones y su EBIT ajustado disminuyó un 59% a € 191 millones. La compañía el flujo de caja libre fue negativo de € 8 mil millones, incluidas las penalizaciones por soborno de € 3,6 mil millones, similar a los € 4,3 mil millones negativos del año anterior sin. Para el primer trimestre, el EBIT ajustado total de Airbus se redujo a la mitad a € 281 millones, y tuvo una pérdida neta de € 481 millones (en comparación con una ganancia de € 40 millones en el año anterior). En 2020, los gastos de capital deberían reducirse en 700 millones de euros a 1.900 millones de euros[32]​.
  • Boeing congeló la contratación y, según los informes, despidió a empleados debido a una gran cantidad de cancelaciones, que superaron los nuevos pedidos en febrero de 2020[33]​. El 11 de marzo, se reveló que Boeing debía ejercer su línea de crédito total de US $ 13.800 millones (que aseguró en febrero). Antes de la pandemia, el negocio de Boeing se había visto afectado por la suspensión de vuelo del Boeing 737 MAX[34]​. Para el 7 de abril, Boeing había suspendido indefinidamente la producción en Boeing South Carolina y Puget Sound , Washington , deteniendo por completo el montaje de su avión comercial[35]​. El 21 de abril, Boeing anunció una revisión de la estructura administrativa[36]​.
  • Bombardier anunció el 26 de marzo de 2020 una suspensión de la mayoría de la producción canadiense en Ontario (durante 2 semanas) y Quebec (hasta el 13 de abril), además de detener la producción en Irlanda del Norte . 12,400 empleados de Bombardier en Canadá (70 por ciento de la fuerza laboral) fueron suspendidos[37]​.
  • Embraer informó el aplazamiento de los pedidos de sus aviones comerciales[38]​. También suspendió su orientación financiera para 2020[39]​. El 25 de abril, Boeing anunció que había terminado la empresa conjunta Boeing-Embraer prevista después de que expirara el retraso del 24 de abril, atribuyéndola al incumplimiento de las condiciones por parte de Embraer[40]​. Más tarde, el 25 de abril, Embraer afirmó que había cumplido las condiciones para que se llevara a cabo la consolidación y que buscaría una compensación por la supuesta terminación ilícita del acuerdo por parte de Boeing[41]​. Los analistas de la industria atribuyeron las acciones de Boeing al colapso de la demanda de aviones como resultado de la pandemia, y al deseo de evitar la percepción potencialmente controvertida de que los fondos gubernamentales de ayuda para la pandemia destinados a apoyar los empleos de los EE.UU[42]​.

Por región y país

Europa

En Europa, de acuerdo a la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol), el tráfico aéreo ha tenido una reducción de alrededor del 89 % en abril de 2020 en comparación con el mismo mes del año anterior.[43]​ El 8 de abril de 2020 la Comisión Europea solicitó a los Estados miembros a prorrogar la restricción de viajes no esenciales hasta el 15 de mayo, medida que se inició el 16 de marzo.[44]​[45]​

Control de riesgos

El Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital, vacío.

Según los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades (siglas en inglés CDC) en EE. UU., si una persona se enferma en un avión, la gestión de los peligros para proteger los trabajadores y otros pasajeros incluyen separar la persona enferma de otros con una distancia de 2 metros, designar a un miembro de tripulación para atender a la persona enferma, y ofrecer una máscara facial a la persona enferma o pedirle a la persona enferma que cubra su boca y nariz con papel tisú cuando tose o estornuda. La tripulación de cabina tendrá que llevar guantes médicos descartables cuando atiende a un viajero enfermo o toca fluidos de su cuerpo o superficies potencialmente contaminadas, y posiblemente equipo de protección individual adicional si el viajero enfermo tiene fiebre, tos persistente o dificultad al respirar. Los guantes y otros elementos descartables tendrán que ser colocados de en una bolsa contra el riesgo biológico, y las superficies contaminadas tendrían que ser limpiadas y desinfectadas después.[46]​

Véase también

Referencias

  1. ↑ Negroni, Christine (29 de abril de 2020). «Obstacles and Opportunities for the Aviation Industry». The New York Times (en inglés estadounidense). ISSN 0362-4331. Consultado el 11 de mayo de 2020. 
  2. ↑ «Coronavirus is grounding the world’s airlines». The Economist. ISSN 0013-0613. Consultado el 11 de mayo de 2020. 
  3. ↑ Pearce, Brian (2020). COVID-19 Updated Impact Assessment (en inglés). Asociación Internacional de Transporte Aéreo. Consultado el 10 de mayo de 2020. 
  4. ↑ «Here’s how coronavirus spreads on a plane—and the safest place to sit». Science (en inglés). 6 de marzo de 2020. Consultado el 12 de mayo de 2020. 
  5. ↑ Passy, Jacob. «Should I cancel my flight? Does recirculated air on a plane spread coronavirus? Here’s what you need to know before traveling». MarketWatch (en inglés estadounidense). Consultado el 12 de mayo de 2020. 
  6. ↑ Hoffower, Hillary. «'It's Gen Z you want': Millennials are defending themselves from accusations that they're out partying and ignoring warnings amid the coronavirus pandemic». Business Insider. Consultado el 12 de mayo de 2020. 
  7. ↑ Hoffower, Hillary. «44 Texas spring breakers who partied in Cabo have tested positive for the coronavirus». Business Insider. Consultado el 12 de mayo de 2020. 
  8. ↑ Nuevo, Mar. «Flybe: cae la primera aerolínea víctima del coronavirus». Cerodosbe.com. Consultado el 20 de mayo de 2020. 
  9. ↑ Gestión, Redacción (21 de abril de 2020). «Virgin Australia, la primera gran aerolínea víctima del coronavirus». Gestión. Consultado el 20 de mayo de 2020. 
  10. ↑ «Fasten seatbelts: Norwegian Air's battle for survival». Reuters (en inglés). 4 de mayo de 2020. Consultado el 20 de mayo de 2020. 
  11. ↑ Gestión, Redacción (10 de mayo de 2020). «Avianca se declara en quiebra: ¿qué sucederá con el programa de millas de la aerolínea?». Gestión. Consultado el 11 de mayo de 2020. 
  12. ↑ Welle (www.dw.com), Deutsche. «LATAM extiende a mayo reducción del 95 por ciento de su operatividad | DW | 18.04.2020». DW.COM. Consultado el 11 de mayo de 2020. 
  13. ↑ Gestión, Redacción (17 de abril de 2020). «Latam mantendrá reducción del 95% de su operativa en mayo y anticipa duro impacto». Gestión. Consultado el 11 de mayo de 2020. 
  14. ↑ Gestión, Redacción (15 de mayo de 2020). «Latam Airlines confirma despido de 1,400 trabajadores en medio de crisis por coronavirus». Gestión. Consultado el 17 de mayo de 2020. 
  15. ↑ «Irish low-cost airline Ryanair cuts up to 3,000 jobs over Covid-19 woes». France 24 (en inglés). 1 de mayo de 2020. Consultado el 17 de mayo de 2020. 
  16. ↑ Gestión, Redacción (18 de mayo de 2020). «Thai Airways anuncia su quiebra para ser reflotada por el gobierno tailandés». Gestión. Consultado el 20 de mayo de 2020. 
  17. ↑ Arteaga, María Gabriela. «Impacto del coronavirus en las aerolíneas». Diario Financiero. Consultado el 20 de mayo de 2020. 
  18. ↑ Tolentino Morales, Juan (30 de junio de 2020). «Aeroméxico inicia reestructura bajo Capítulo 11». Expansión. Grupo Expansión. Consultado el 3 de julio de 2020. 
  19. ↑ «Level Europe (In Administration) ('The Company' or 'Level Europe')». 18 de junio de 2020. Archivado desde el original el 18 de junio de 2020. Consultado el 18 de junio de 2020. 
  20. ↑ Gruber, Jan (18 de junio de 2020). «Level Europe meldet Insolvenz an» [Level Europe files for bankruptcy]. Austrian Aviation Net (en alemán). CUBO MEDIA. Consultado el 18 de junio de 2020. 
  21. ↑ «New strategic positioning for SunExpress: Clear focus on tourism in Turkey - SunExpress». Consultado el 9 de julio de 2020. 
  22. ↑ «NokScoot goes out of business». Bangkok Post. 26 de junio de 2020. Consultado el 26 de junio de 2020. 
  23. ↑ «Caribbean Airline LIAT To Be Liquidated». Simple Flying. 28 de junio de 2020. Consultado el 9 de julio de 2020. 
  24. ↑ «Italy to accelerate sale of Alitalia due to coronavirus – minister». Reuters (en inglés). 6 de marzo de 2020. Consultado el 10 de marzo de 2020. 
  25. ↑ Grant, John (10 de marzo de 2020). «Alitalia Leads The Way...Lost Revenue in Western Europe». OAG. Consultado el 10 de marzo de 2020. 
  26. ↑ Browdie, Brian (21 de abril de 2020). «South African Airways may be grounded for good». qz.com. Quartz Africa. Consultado el 24 de abril de 2020. «"For all intents and purposes, [SAA] has already collapsed," says Adrian Saville, founder of Cannon Asset Managers in Johannesburg.» 
  27. ↑ Adegoke, Yinka (6 de diciembre de 2019). «How South African Airways ended up in bankruptcy protection». qz.com. Quartz Africa. Consultado el 24 de abril de 2020. 
  28. ↑ Skiti, Sabelo (23 de abril de 2020). «SAA rescuers give affected parties two options: Wind down or liquidate». Mail & Guardian (Johannesburg, South Africa). Consultado el 24 de abril de 2020. «...the only remaining options are either the company winds down by terminating employees with an agreement, or they apply to the courts to discontinue business rescue and place the airline into liquidation. "The practitioners have presented a collective agreement to all unions and representatives of non-unionized employees of SAA on April 17, 2020, for consideration and negotiation, and have advised that agreement must be reached by April 24, 2020.» 
  29. ↑ «Airbus evita cancelaciones de aviones por el covid en abril y suma nueve pedidos». El Confidencial. 7 de mayo de 2020. Consultado el 11 de mayo de 2020. 
  30. ↑ Kaminski-Morrow, David (26 de marzo de 2020). «Airbus temporarily cuts wing production at UK and German sites». FlightGlobal. 
  31. ↑ David Kaminski-Morrow (29 de abril de 2020). «Airbus not expecting to review production levels before mid-year». FlightGlobal. 
  32. ↑ David Kaminski-Morrow (29 de abril de 2020). «Airbus concentrates on cash preservation as crisis starts to bite». FlightGlobal. 
  33. ↑ Josephs, Leslie (11 de marzo de 2020). «Boeing halts hiring, limits overtime as coronavirus poses 'global economic disruption', shares down 13%». CNBC (en inglés). Consultado el 11 de marzo de 2020. 
  34. ↑ «Boeing to draw down billions in loan cash as pressure builds». Reuters (en inglés). 11 de marzo de 2020. Consultado el 11 de marzo de 2020. 
  35. ↑ Bogaisky, Jeremy (6 de abril de 2020). «Boeing Moves To Completely Shut Down Airliner Production». Forbes (en inglés). Consultado el 7 de abril de 2020. 
  36. ↑ Hemmerdinger, Jon (22 de abril de 2020). «Boeing to restructure, simplify corporate functions amid changing industry». Flightglobal. 
  37. ↑ «Bombardier halts most operations in Canada due to coronavirus». Reuters (en inglés). 24 de marzo de 2020. Consultado el 26 de marzo de 2020. 
  38. ↑ Wolfsteller, Pilar (26 de marzo de 2020). «Embraer sees commercial orders deferred, not cancelled». FlightGlobal (en inglés). Consultado el 26 de marzo de 2020. 
  39. ↑ «Planemaker Embraer posts Q4 loss, suspends 2020 guidance due to coronavirus». Reuters (en inglés). 26 de marzo de 2020. Consultado el 26 de marzo de 2020. 
  40. ↑ «Boeing Terminates Agreement to Establish Joint Ventures with Embraer». Boeing. 25 de abril de 2020. 
  41. ↑ «Embraer says that Boeing wrongfully terminated the Master Transaction Agreement». Embraer. 25 de abril de 2020. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2020. Consultado el 20 de mayo de 2020. 
  42. ↑ Gates, Dominic (25 de abril de 2020). «Boeing kills its $4.2 billion purchase of Embraer as coronavirus roils the aviation industry». The Seattle Times (Seattle, Washington). «Industry observers... believe the real reason for terminating the deal is the collapse in demand for airplanes due to the coronavirus pandemic and Boeing’s urgent need to conserve cash as revenue dries up. The pandemic has so changed Boeing’s circumstances that killing the acquisition plan has looked inevitable. Boeing can’t afford the deal any more," said Bainbridge Island-based aviation analyst Scott Hamilton, of Leeham.net. And politically, going forward with a major foreign investment could have derailed Boeing’s negotiations with the U.S. government for a massive loan...» 
  43. ↑ «COVID-19 impact on the European air traffic network». www.eurocontrol.int (en inglés). Consultado el 11 de mayo de 2020. 
  44. ↑ «Press corner». European Commission - European Commission (en inglés). Consultado el 11 de mayo de 2020. 
  45. ↑ País, Ediciones El (11 de mayo de 2020). «El desplome del tráfico aéreo por el coronavirus, en seis gráficos». Verne. Consultado el 11 de mayo de 2020. 
  46. ↑ «Updated Interim Guidance for Airlines and Airline Crew: Coronavirus Disease 2019 (COVID-19) | CDC». www.cdc.gov (en inglés estadounidense). 18 de abril de 2020. Consultado el 11 de mayo de 2020. 
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