Historia de la Fuerza Aérea Argentina
La historia de la Fuerza Aérea Argentina como rama independiente del Ejército inicia en 1945 con la creación de la Secretaría de Aeronáutica.
Desde 1945 hasta 1983, ejerció un papel menor en la política nacional con respecto al Ejército y la Armada sin dejar de participar en los golpes de Estado de 1955, 1962, 1966 y 1976.
Su principal acción contra un enemigo extranjero fue en la Guerra de las Malvinas, entre abril y junio de 1982.
Antecedentes[editar]
El 13 de enero de 1908 se produjo la fundación del Aero Club Argentino, primera entidad aérea de Argentina.[1]
El 10 de agosto de 1912 se creó en El Palomar la Escuela de Aviación Militar, por decreto del presidente de la Nación Roque Sáenz Peña.[1]
Creación, crecimiento y primeras acciones (1945-1955)[editar]
El 4 de enero de 1945 se concretó la creación de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), fuerza armada independiente e igual que el Ejército Argentino y la Armada Argentina.[1]
La Fuerza Aérea Argentina recibió aviones Gloster Meteor, Avro 694 Lincoln y Avro 683 Lancaster oriundos de Reino Unido, como parte de pago de la deuda tenida por este país con Argentina tras la Segunda Guerra Mundial.[1]
Masacre de Rincón Bomba[editar]
El 10 de octubre de 1947, el avión Junkers Ju-52 T-153 «Misiones» de la Fuerza Aérea atacó con fuego de ametralladora calibre 7,65 mm a 1500 o 2000 indígenas del pueblo pilagá en el paraje La Bomba, Territorio Nacional de Formosa. Simultáneamente abrió fuego personal de la Gendarmería Nacional en tierra.[2]
Intento de golpe de Estado de 1951[editar]
Casi la totalidad de la Aeronáutica Argentina apoyó el golpe de Estado del 28 de septiembre de 1951 bajo el mando de los brigadieres Guillermo Zinny y Samuel Guaycochea, quienes sublevaron la base aérea de El Palomar. Sin embargo, el alzamiento no obtuvo el apoyo suficiente en las FF. AA. y fracasó;[3] ambos jefes se exiliaron.[4]
Bombardeo de la Plaza de Mayo[editar]
En un ataque hacia el presidente Juan Domingo Perón y sus ministros, Un grupo bombardeó la ciudad de Buenos Aires con aviones de la Aviación Naval y la Fuerza Aérea el 16 de junio de 1955. Resultaron muertos alrededor de 300 civiles desarmados. Al principio, sólo participaron del ataque los aparatos navales, los cuales fueron perseguidos por cinco cazas leales (Gloster Meteor) de la VII Brigada Aérea de Morón. Luego se unió la Fuerza Aérea.[5]
El ataque fracasó en su objetivo de eliminar a Perón.[5]
En agosto de ese año el Consejo Supremo de las Fuerzas Armadas condenó a reclusión a algunos miembros de la Fuerza Aérea que participaron del atentado.[6]
Derrocamiento de Perón[editar]
El 16 de septiembre de 1955, con el efecto producido por el bombardeo del 16 de junio, el grupo asestó otra acción que terminó logrando el alejamiento de Perón (quien marchó a un exilio que duraría 18 años). El grupo, liderado por personal de la Armada, fue apoyado por parte del Ejército y la FAA.[7]
Algunos soldados aeronáuticos apoyaron a los comandos civiles en Córdoba.[8]
Aeronaves leales atacaron la Escuela Naval Militar en Río Santiago y buques que estaban en las proximidades. Una bomba cayó en un barrio cercano y mató un civil.[9]
Período comprendido entre 1955 y 1973[editar]
La Comisión Nacional de Investigaciones Espaciales de la FAA llevó a cabo lanzamientos de los cohetes Gamma Centauro, Beta Centauro, Orión I, entre otros.[1]
En 1952 la Fuerza Aérea Argentina inició su presencia en la Antártida con el lanzamiento de elementos de supervivencia sobre la Base San Martin del Ejército Argentino. En 1961 se creó la Base Matienzo.[1]
El 1 de enero de 1969 se creó la Dirección de Investigación y Desarrollo, actual Dirección General de Investigación y Desarrollo.[10]
Tragedia del TC-48[editar]
Una tragedia sufrió la FAA cuando el avión Douglas C-54G Skymaster TC-48 desapareció durante un vuelo entre Panamá y Costa Rica el 3 de noviembre de 1965. Sesenta y ocho miembros de la institución perdieron la vida y el paradero del avión es una incógnita.[11]
Golpe de Estado de 1966[editar]
Un nuevo golpe de Estado fue llevado a cabo el 28 de junio de 1966. Esta vez fue derrocado el presidente Arturo Umberto Illia. Junto a los titulares del Ejército y la Armada, el comandante en jefe de la Fuerza Aérea, brigadier general Adolfo Álvarez, constituyó la Junta Revolucionaria, que estableció un gobierno de facto autodenominado «Revolución Argentina».[12][13]
El 13 de marzo de 1972 se produjo el primer muerto de la Fuerza Aérea por elementos subversivos.[10]
Período comprendido entre 1973 y 1983[editar]
Operativo Independencia[editar]
El 5 de febrero de 1975 el gobierno constitucional peronista de María Estela Martínez de Perón ordenó al Ejército la destrucción del Ejército Revolucionario del Pueblo, sito en las zonas rurales de la provincia de Tucumán. No tardó la convocatoria de la Fuerza Aérea para custodiar el Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo y realizar vuelos requeridos por el sistema de relevos establecido por el Ejército, lo cual quedó a cargo de aviones C-130 Hercules y F27 Friendship de la I Brigada Aérea. En uno de estos vuelos, un C-130 resultó destruido a raíz de un bombazo guerrillero cuando despegaba del aeropuerto mencionado. Hacia octubre la FAA empezó a intervenir en apoyo al Ejército con aviones de combate.[14]
Proceso de Reorganización Nacional[editar]
El 18 de diciembre de 1975 el brigadier Jesús Orlando Cappellini comandó un grupo de oficiales ultranacionalistas de la Fuerza Aérea que se sublevó contra la presidenta Martínez. El objetivo era la destitución del comandante general de la Fuerza Aérea, brigadier general Héctor Luis Fautario, leal al gobierno. La presidenta decidió removerlo y poner en su lugar al brigadier Orlando Ramón Agosti, futuro golpista.[15]
El 24 de marzo de 1976 los respectivos comandantes generales de las Fuerzas Armadas, teniente general Jorge Rafael Videla, almirante Emilio Eduardo Massera y brigadier general Orlando Ramón Agosti, encabezaron una revolución y derrocaron a la presidenta Martínez. Así se estableció un gobierno cívico-militar denominado «Proceso de Reorganización Nacional».[15]
Durante el Proceso de Reorganización Nacional los sucesivos comandantes en jefe de la Fuerza Aérea integraron la Junta Militar de Gobierno, acompañando a los respectivos comandantes en jefe del Ejército y de la Armada.
- Brigadier general Orlando Ramón Agosti (24 de marzo de 1976-25 de enero de 1979)
- Brigadier general Omar Domingo Rubens Graffigna (25 de enero de 1979-17 de diciembre de 1981)
- Brigadier general Basilio Arturo Ignacio Lami Dozo (17 de diciembre de 1979-17 de agosto de 1982)
- Brigadier general Augusto Jorge Hughes (17 de agosto de 1982-5 de diciembre de 1983)
Guerra de las Malvinas[editar]
La Fuerza Aérea Argentina participó en el conflicto del Atlántico Sur. El primer bombardeo ocurrió el 1 de mayo contra barcos británicos cerca de Puerto Argentino.
Se constituyó la Fuerza Aérea Sur (FAS) con asiento en la ciudad de Comodoro Rivadavia. El brigadier Ernesto Horacio Crespo asumió el cargo de comandante. El brigadier Luis Guillermo Castellano se hizo cargo del Componente Aéreo del Teatro de Operaciones Malvinas (CATOM).[16]
En bases aéreas militares en Trelew, Puerto San Julián, Puerto Santa Cruz, Río Gallegos y Río Grande se desplegaron aviones de combate Canberra BMK-62, A-4 Skyhawk, IAI Dagger, IA-58 Pucará y Mirage IIIEA. En las bases aéreas militares Cóndor y Malvinas se desplegaron más IA-58 y helicópteros Bell 212 y CH-47 Chinook.[17]
Aviones C-130 Hercules y F28 Fellowship de la I Brigada Aérea empezaron el puente aéreo entre las bases continentales y el Aeropuerto de Puerto Argentino/Stanley llevando a bordo los elementos requeridos para la constitución de la Base Aérea Militar Malvinas, usada para el sostenimiento logístico de la guarnición argentina asentada en las islas y se mantuvo operativa hasta el final de la guerra, 14 de junio.[18]
La Fuerza Aérea Argentina tuvo 55 muertos —36 oficiales, 14 suboficiales y 5 soldados— y 47 heridos. El saldo del material fue de 47 aeronaves destruidas y 15 capturadas.[19]
Restablecimiento de la democracia (1983)[editar]
Programa Cóndor[editar]
En julio de 1982, un número cercano a 50 oficiales comenzó a reunirse en la Escuela Superior de Guerra Aérea (ESGA). El grupo comandado por Ernesto Crespo, José Juliá y Teodoro Waldner entre otros, diseñó un plan para retomar la Fuerza Aérea. El plan contemplaba el desarrollo del entrenador FMA IA-63 Pampa, un AWACS de tecnología israelí, el caza FMA SAIA 90, la computarización de los sistemas de armas y el desarrollo de un misil balístico de alcance medio basado en el Programa Cóndor. El objetivo de esta última idea era para atacar las islas Malvinas.[20]
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ a b c d e f «Nuestra historia». Fuerza Aérea Argentina.
- ↑ Meyer, Adriana (6 de julio de 2019). «Etnocidio del pueblo pilagá: condenan al Estado por masacrar a cientos de indígenas en 1947». laizquierdadiario.com. Consultado el 26 de abril de 2021.
- ↑ Bombardeo del 16 de junio de 1955 (1.ª edición revisada). Buenos Aires: Ministerio de Justicia y Derechos Humanos. Secretaría de Derechos Humanos. Archivo Nacional de la Memoria. 2015. pp. 67-68. ISBN 978-987-1407-88-0.
- ↑ Bombardeo del 16 de junio de 1955 (1.ª edición revisada). Buenos Aires: Ministerio de Justicia y Derechos Humanos. Secretaría de Derechos Humanos. Archivo Nacional de la Memoria. 2015. p. 136. ISBN 978-987-1407-88-0.
- ↑ a b Bombardeo del 16 de junio de 1955 (1.ª edición revisada). Buenos Aires: Ministerio de Justicia y Derechos Humanos. Secretaría de Derechos Humanos. Archivo Nacional de la Memoria. 2015. ISBN 978-987-1407-88-0.
- ↑ Archivo Nacional de la Memoria (2019). Golpe de Estado de septiembre de 1955. p. 9. Consultado el 26 de abril de 2021.
- ↑ Archivo Nacional de la Memoria (2019). Golpe de Estado de septiembre de 1955. Consultado el 26 de abril de 2021.
- ↑ Archivo Nacional de la Memoria (2019). Golpe de Estado de septiembre de 1955. p. 13. Consultado el 26 de abril de 2021.
- ↑ Archivo Nacional de la Memoria (2019). Golpe de Estado de septiembre de 1955. p. 22. Consultado el 26 de abril de 2021.
- ↑ a b «Efemérides». Fuerza Aérea Argentina. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2005.
- ↑ Pignatelli, Adrián (3 de noviembre de 2020). «La misteriosa desaparición del TC-48, el mayor accidente de la Fuerza Aérea Argentina: la trama de encubrimientos y las búsquedas de los familiares en la selva». infobae.com. Consultado el 26 de abril de 2021.
- ↑ El golpe militar de 1966 en Catamarca
- ↑ «Acta de la Revolución Argentina» (PDF). Biblioteca Nacional del Maestro. 28 de junio de 1966. p. 7. Consultado el 26 de abril de 2021.
- ↑ «Operativo "Independencia"». Aeromilitaria.com.ar. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
- ↑ a b Waisberg, Pablo; Cortés, Martín (2015). «“Fue el único golpe de Estado planificado hasta el último detalle”». Infojus Noticias.
- ↑ Historia de la Fuerza Aérea Argentina Tomo VI "La Fuerza Aérea en Malvinas" Volumen I. 1998. pp. 110-111. ISBN 987-96654-4-9.
- ↑ Historia de la Fuerza Aérea Argentina Tomo VI "La Fuerza Aérea en Malvinas" Volumen I. 1998. pp. 108-109. ISBN 987-96654-4-9.
- ↑ Historia de la Fuerza Aérea Argentina Tomo VI "La Fuerza Aérea en Malvinas" Volumen I. 1998. p. 96. ISBN 987-96654-4-9.
- ↑ Historia de la Fuerza Aérea Argentina Tomo VI "La Fuerza Aérea en Malvinas" Volumen II. 1998. pp. 796-797. ISBN 987-96654-3-0.
- ↑ De León, Pablo Gabriel (2017). El proyecto misilístico Cóndor. Su origen, desarrollo y cancelación. Lenguaje Claro. p. 96. ISBN 978-987-3764-24-0.
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