Ferrovial

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Esta es una versión antigua de esta página, editada a las 16:29 12 mar 2014 por Algoap (discusión · contribs.). La dirección URL es un enlace permanente a esta versión, que puede ser diferente de la versión actual.
Este artículo o sección sobre empresas necesita ser wikificado, por favor, edítalo para que cumpla con las convenciones de estilo.
Este aviso fue puesto el 22 de agosto de 2013.
Ferrovial, S.A.
Tipo Sociedad Anónima
ISIN ES0118900010
Industria Gestión de infraestructuras
Forma legal Societas Europaea
Fundación 1952
Fundador Rafael del Pino Moreno
Sede central Príncipe de Vergara 135, 28002 Madrid, España
Presidente Rafael del Pino Calvo-Sotelo
Consejero Delegado Íñigo Meirás Amusco
Ingresos Crecimiento 8.176 millones de euros (2013)[1]​
Beneficio neto

Crecimiento 727 millones de euros (2013)[1]​

  • Deuda: 5.352 millones de € en 2013[1]​
Propietario Rafael del Pino Calvo-Sotelo y María del Pino Calvo-Sotelo
Empleados Crecimiento 61.587 (media 2013)[1]​
Divisiones Aeropuertos
Construcción
Autopistas
Servicios
Filiales Heathrow Airport Holdings Limited
Amey Ltd
AGS Airports
Budimex
Cintra Concesiones de Infraestructuras de Transporte
Sitio web ferrovial.com
[editar datos en Wikidata]

Ferrovial (anteriormente Grupo Ferrovial) es una empresa multinacional que opera en el sector de las infraestructuras, a través de cuatro divisiones: Autopistas, Aeropuertos, Construcción y Servicios. Tiene presencia en una quincena de países.

Historia

Ferrovial fue fundada por Rafael del Pino y Moreno en 1952, como una empresa dedicada a la ejecución de obras ferroviarias. Sus primeros trabajos consistieron en la renovación de vías para Renfe y la explotación de talleres de cajeo de traviesas.[2]​[3]​ En 1954 logra su primera obra internacional: un proyecto ferroviario en Venezuela, y en 1956 llevó a cabo la renovación de la vía de ferrocarril entre Bilbao y Portugalete.[4]​

En la década de los 60 Ferrovial se centró en el mercado de carreteras a través del Plan Redia[5]​ y la concesión de la Autopista Bilbao-Behobia, la primera de peaje licitada con financiación y gestión privada en España.[6]​ En 1974 consigue su segunda concesión en España, la autopista Burgos-Armiñó, que enlazaba Burgos con Bilbao y la frontera francesa de Behobia. La década de los 70 finalizó con la adjudicación de un proyecto de construcción de 700 kilómetros de carreteras en Libia, que terminó su construcción en 1986.[7]​

En 1985, Ferrovial adquirió Cadagua, una empresa de ingeniería y construcción de Plantas de Tratamiento y Depuración de Aguas, constituida en 1971.[8]​ También se adjudicó la construcción del tren de Alta Velocidad entre Madrid y Sevilla y numerosas obras de infraestructuras para los Juegos Olímpicos de Barcelona y la Exposición Universal de Sevilla de 1992.[9]​ Ese año coincide con el nombramiento de Rafael del Pino Calvo-Sotelo como Consejero Delegado,[10]​ quien inicia una reordenación estratégica de la compañía.

En 1995 Ferrovial adquirió la constructora Agroman[11]​ fundada en 1927 y que volvió a registrar beneficios tres años más tarde. En 1997 comenzó la construcción del Museo de Arte Moderno y Contemporáneo Guggenheim[12]​ en Bilbao, en el que Ferrovial implantó un Sistema de Gestión Medioambiental pionero en la construcción europea.[13]​

En 1999 Ferrovial salió a bolsa[14]​ e integró toda su actividad de construcción en Ferrovial Agroman.[15]​ Con la retirada del fundador en el año 2000, su hijo, Rafael del Pino Calvo-Sotelo, asumió la Presidencia.[16]​ Ese mismo año, Ferrovial tomó control de Budimex, actualmente la primera constructora polaca por volumen de negocio y capitalización bursátil.[17]​ Además, se alzó con la concesión de la autopista 407 ETR en Toronto, Canadá.[18]​

Siguiendo con la estrategia de internacionalización y diversificación, Ferrovial adquirió en 2002, en el sector aeroportuario, una participación del 20% en el Aeropuerto de Sidney.[19]​ Asimismo, en 2003, adquirió dos empresas de servicios urbanos: la británica Amey[20]​ y la española Cespa.[21]​ Por su parte, la concesionaria Cintra salió a bolsa en 2004,[22]​ mientras que en 2005, Ferrovial adquirió la empresa de handling Swissport[23]​ y la constructora texana Webber.[24]​

En 2006, la compañía compra el operador aeroportuario británico BAA[25]​ y con esta operación pasa a gestionar siete aeropuertos en el Reino Unido: Heathrow, Gatwick, Stansted, Glasgow, Edimburgo, Aberdeen y Southampton, así como a tener participaciones y gestionar el de Budapest en Hungría, el de Nápoles en Italia, y el de Melbourne en Australia. También en 2006, Cintra obtuvo la concesión de la explotación de la autopista de peaje Indiana Toll Road[26]​ y firmó un acuerdo con el Departamento de Transportes de Texas para construir y gestionar los Segmentos 5 y 6 de la autopista de peaje SH-130,[27]​ ambas en EE.UU.

En 2007 Ferrovial vendió el aeropuerto de Budapest,[28]​ así como sus participaciones en los aeropuertos australianos de Sidney, Melbourne, Launceston, Perth y tres aeropuertos de Northern Territory,[29]​ y comenzó a concentrar su negocio aeroportuario en el Reino Unido. Ese mismo año, Cintra firmó el contrato de construcción y explotación de la autopista de peaje Central Greece (E65),[30]​ y Amey fue seleccionada por Network Rail (el gestor de infraestructuras de ferrocarril del Reino Unido) como uno de sus tres proveedores exclusivos para los servicios de renovación de vías del ferrocarril británico.[31]​

En 2008 se inauguró el viaducto de Montabliz, el más alto de España, para conectar por carretera Cantabria y la meseta.[32]​ Un año más tarde, Cintra se adjudicó la construcción, mantenimiento y explotación de la autopista North Tarrant Express, en Texas, EE.UU.[33]​ A finales de 2009, la Compañía se fusionó con la gestora de autopistas, Cintra;[34]​ se adjudicó el mantenimiento y gestión de la autopista texana LBJ Express;[35]​ cambió su denominación social a Ferrovial S.A.; y vendió el aeropuerto de Gatwick por 1.659 millones de euros, según las indicaciones de la Comisión de Competencia británica, que había abierto un expediente a finales de 2008 por supuesto monopolio[36]​.

En 2010 Ferrovial realizó varias desinversiones de acuerdo a su política de rotación de activos, lo que supuso su salida de Swissport.[37]​ A través de BAA anunció la venta de su participación en Airport Property Partnership y en el Aeropuerto de Nápoles.[38]​ Asimismo, Ferrovial, a través de Amey, vendió todas sus acciones de Tube Lines (concesionaria de tres líneas del Metro de Londres);[39]​ firmó el acuerdo para la construcción de la Terminal 2 de Heathrow en Londres;[40]​ y vendió también el 60% de Cintra Chile.[41]​

Un año después, en 2011 vendió el 5,88% de BAA.[42]​ Además, anunció la venta del Aeropuerto de Edimburgo ante la decisión de la Comisión de Competencia británica.[43]​ También en 2011, la compañía se adjudicó un nuevo tramo de construcción del Crossrail, correspondiente a la estación de Farringdon,[44]​ dentro del proyecto para construir una conexión ferroviaria rápida que pase por el subsuelo de la ciudad de Londres. Previamente se había adjudicado la construcción de dos túneles entre Royal Oak y Farringdon y los accesos y las cavernas de las estaciones de Bond Street y Tottenham Court Road.

En el año 2012, Ferrovial anunció la venta del 10,6% de BAA a Qatar Holding por 607 millones de euros, conservando tras esta operación una participación del 39,37% en el gestor de los aeropuertos de Reino Unido.[45]​ La compañía cerró 2011 con una deuda de 5.171 millones de euros, una de las más bajas del sector, y cuenta con una de las carteras más internacionalizadas[46]​[47]​ .[48]​[49]​

Líneas de negocio

Oficinas centrales de Ferrovial, en Chamartín, Madrid.

Ferrovial opera a través de cuatro divisiones:

Autopistas

Ferrovial, a través de su filial Cintra, se dedica a la construcción y gestión de una veintena de autopistas con más de 2.000 kilómetros de longitud en España, Portugal, Irlanda, Grecia, Canadá y Estados Unidos.

Entre las concesiones más importantes se encuentran la autopista 407 ETR en Canadá, que incorporó el primer sistema de peaje totalmente electrónico y de libre acceso del mundo (free flow); la North Tarrant Express], la LBJ Express y la Indiana Toll Road, en EE.UU. entre otras.

Aeropuertos

La primera incursión de Ferrovial en la gestión privada de aeropuertos fue con la compra de una participación en la compañía mexicana Aeropuertos del Sureste en 1998.[50]​ Desde entonces Ferrovial ha gestionado diferentes aeropuertos de los cuales ha salido posteriormente: Cerro Moreno en Antofagasta, Chile; el Bristol International Airport, en Inglaterra; los aeropuertos de Melbourne, Sidney y Launceston, en Australia; y el de Belfast en Irlanda del Norte. En 2001 la compañía ganó la concesión del aeródromo privado de Niagara Falls, en el Estado de Nueva York (EE.UU.).

Con la adquisición de BAA en 2006,[51]​ ahora llamada Heathrow Airport Holdings (HAH),[52]​ pasó a gestionar siete aeropuertos en Reino Unido: Heathrow, Gatwick, Stansted, Southampton, Aberden, Glasgow y Edimburgo. También dos aeropuertos en Europa, el de Nápoles y Budapest, que posteriormente vendería. Tras la decisión de la Comisión de Competencia británica,[53]​ Ferrovial vendió el Aeropuerto de Gatwick en 2009,[36]​ en abril de 2012 anunció la venta del aeropuerto de Edimburgo[54]​ y en agosto de ese mismo año pone a la venta el de Stansted.[55]​

Construcción

La división de construcción de la compañía se denomina Ferrovial Agroman,[11]​ y realiza su labor en varios países, en ocasiones a través de filiales. Entre sus proyectos más recientes se encuentran la construcción de la Autopista Scut Azores,[56]​ junto con Cintra; el Túnel de Heathrow;[57]​ el Hotel Marqués de Riscal;[58]​ la desalinizadora de Valdelentisco, en Cartagena; el Aeropuerto de Málaga;[59]​ el Viaducto de Montabliz; la construcción de la sede de Caixa Forum en Madrid[60]​ y del Museo Guggenheim de Bilbao.

Filiales de Construcción

Servicios

Ferrovial Servicios es la división encargada del mantenimiento y conservación de infraestructuras y servicios, así como de la gestión de los servicios urbanos y medioambientales. Realiza su labor a través de tres filiales:

  • Amey, en el Reino Unido, dedicada al mantenimiento de infraestructuras y a la gestión de instalaciones y residuos;
  • Cespa, encargada de la prestación de servicios urbanos y medioambientales en España, Portugal y Reino Unido;
  • Ferroser, especializada en el mantenimiento y conservación de infraestructuras y edificios en España y Portugal.

Presencia mundial

Ferrovial tiene presencia en 15 países, entre los que destacan

España

  • Ferrovial Agroman: construcción
  • Cadagua: tratamiento de agua
  • Cespa: Servicios urbanos
  • Ferroser: servicios
  • Autopistas Cintra

Estados Unidos

  • Autopistas: Chicago Skyway,[61]​ Indiana Toll Road[62]​ y segmentos 5 y 6 de la SH-130[27]​
  • Construcción: Webber[24]​[61]​

Canadá

  • Autopistas: 407 ETR[63]​

Polonia

Reino Unido

  • Aeropuertos: BAA[25]​
  • Servicios: Amey[20]​
  • Construcción: Ferrovial Agroman

Administración

Presidente

Comité de Dirección

El Comité de Dirección, según lo refleja la propia Ferrovial,[64]​ está compuesto por diez altos cargos de la compañía:

Cargo Denominación
Íñigo Meirás Amusco Consejero Delegado
Enrique Díaz-Rato Consejero Delegado de Cintra
Álvaro Echániz Consejero Delegado de Ferrovial Fisa (División Inmobiliaria)
Federico Flórez Director General de Sistemas de Información e Innovación (CIIO)
Alejandro de la Joya Consejero Delegado de Ferrovial Agroman
Ernesto López Director General Económico-Financiero
Santiago Olivares Consejero Delegado de Ferrovial Servicios
Santiago Ortiz Vaamonde Secretario General
Jaime Aguirre Director General de Recursos Humanos
Jorge Gil Consejero Delegado de Ferrovial Aeropuertos

Consejo de Administración[65]​[66]​

El Consejo de Administración está compuesto por 12 miembros:

Cargo Denominación Tipo
Presidente Rafael del Pino Calvo-Sotelo Ejecutivo y dominical
Vicepresidente 1º Santiago Bergareche Busquet Externo Independiente
Vicepresidente 2º Joaquín Ayuso García Externo
Consejero Juan Arena de la Mora Externo Independiente
Consejero Gabriele Burgio Externo Independiente
Consejero Jaime Carvajal Urquijo Externo Independiente
Consejero María del Pino Calvo-Sotelo Externa dominical
Consejero Santiago Fernández Valbuena Externo Independiente
Consejero PORTMAN BAELA, S.L. Externo dominical
Consejero Íñigo Meiras Amusco Ejecutivo
Consejero KARLOVY, S.L. Externo dominical
Consejero José Fernando Sánchez-Junco Mans Externo Independiente

Accionariado

Accionista Derechos de voto Sociedad
Familia Del Pino 43,614% Portman Baela, S.L.[65]​
SOUTHEASTERN ASSET MANAGEMENT[65]​ 5,012% -
UNION BANK OF SWITZERLAND[65]​ 3,188% -

Críticas

Caso Palau

Dentro de la investigación del Caso Palau, Anticorrupción descubrió “indicios suficientes” del pago de comisiones ilícitas por parte de Ferrovial a Convergència Democràtica de Catalunya (CDC) a través del Palau de la Música, para garantizarse la adjudicación de obras públicas como la Ciudad de la Justicia o la inconclusa línea 9 del metro de Barcelona.[67]​.

El director de Relaciones Institucionales de Ferrovial, Juan Elizaga, declaró como testigo en Abril de 2011, defendiendo que la constructora patrocinó al Palau para promocionarse e introducirse en la sociedad catalana, negando el pago de comisiones[68]​. En Mayo de 2013, Juan Elizaga, comparece como imputado, negándose a declarar y remitiéndose a la declaración que ya había hecho como testigo. El juez sospecha que el pago de comisiones de CDC se enmascaró tras los patrocinios que Ferrovial aportó al Palau de la Música, que sumaron cerca de 12 millones de euros en diez años y se dispararon en 2003, coincidiendo con la adjudicación de obras como la línea 9 del metro.[69]​

Autopromoción en la Wikipedia

Según la investigación realizada por el periódico español Expansión, empleados de Ferrovial han editado la información sobre la empresa en Wikipedia, sea para actualizar datos tales como los nombres de los miembros del comité de dirección o bien para introducir sesgos publicitarios.[70]​

Referencias

  1. ↑ a b c d «Cuentas Anuales Consolidadas 2013» (pdf). CNMV. Consultado el 12 de marzo de 2014. 
  2. ↑ «Fallece Rafael del Pino, Fundador de Ferrovial». El Mundo. 15 de junio de 2008. 
  3. ↑ «Muere Rafael del Pino, el hombre que hizo de las traviesas un imperio». Málaga Hoy. 16 de junio de 2008. 
  4. ↑ «Ferrovial, un gigante con 100.000 empleos». El Correo. 10 de febrero de 2009. 
  5. ↑ «1967. Plan de Mejora de la Red de Itinerarios Asfálticos». Asociación Española de la Carretera. 
  6. ↑ «El Ministro de Obras Públicas firma la concesión de la autopista bilbao-Behobia». Hemeroteca ABC. 7 de junio de 1968. 
  7. ↑ «Exteriores aborda hoy la situación de las empresas». Archivo El País. 5 de mayo de 1986. 
  8. ↑ a b «Ferrovial tiene previsto comprar el 70% del capital de la compañía Cadagua». Hemeroteca ABC. 25 de noviembre de 1985. 
  9. ↑ «Dragados y Ferrovial harán la infraestructura de la Expo 92». El País. 18 de junio de 1987. 
  10. ↑ «Del Pino Calvo Sotelo nombrado Consejero Delegado». Hemeroteca ABC. 20 de enero de 1992. 
  11. ↑ a b «Ferrovial firmará la compra de Agromán antes del día 25». El País. 15 de febrero de 1995. 
  12. ↑ «Ferrovial adquirirá la constructura de Banesto, Agroman, por 2.000 millones de pesetas». Hemeroteca ABC. 11 de febrero de 1995. 
  13. ↑ «Tecnología y calidad en la construcción». El País. 20 de octubre de 1997. 
  14. ↑ «Ferrovial fija un precio de salida a Bolsa de 3.818 pesetas por acción». El País. 4 de mayo de 1999. 
  15. ↑ «Los accionistas de Agroman aprueban la fusión con Ferrovial». El País. 29 de mayo de 1999. 
  16. ↑ «Rafael del Pino se jubila y cede la presidencia del grupo Ferrovial a su hijo». El País. 1 de abril de 2000. 
  17. ↑ a b c «FERROVIAL: Toma de participación en Budimex». Invertia. 7 de abril de 2000. 
  18. ↑ «Cintra consigue su segunda mayor concesión en pleno proceso de OPV». Invertia. 15 de octubre de 2004. 
  19. ↑ «Ferrovial toma el 20% del aeropuerto de Sidney por 233 millones». ABC. 26 de junio de 2002. 
  20. ↑ a b «Ferrovial cierra la compra de la británica Amey y la excluye de Bolsa». Cinco Días. 30 de mayo de 2003. 
  21. ↑ «Ferrovial bate a Acciona y FCC al comprar Cespa por 514 millones». Cinco Días. 30 de agosto de 2003. 
  22. ↑ «Arranca la salida a Bolsa de Cintra, la mayor del año». El País. 11 de octubre de 2004. 
  23. ↑ «Ferrovial compra el operador aeroportuario Swissport por 646 millones». Cinco Días. 22 de agosto de 2005. 
  24. ↑ a b c «Ferrovial adquiere una de las mayores constructoras de Texas, Webber Group». El Mundo. 9 de agosto de 2005. 
  25. ↑ a b «Ferrovial acuerda comprar BAA para ser el mayor gestor de aeropuertos del mundo». El País. 7 de junio de 2006. 
  26. ↑ «Indiana aprueba la concesión de la autopista Toll Road a Cintra». Invertia. 15 de marzo de 2006. 
  27. ↑ a b «Cintra cierra la financiación para el desarrollo de los segmentos 5 y 6 de la autopista sh-130». El Economista. 10 de marzo de 2008. 
  28. ↑ «Ferrovial vende el aeropuerto de Budapest por 1.924 millones a un consorcio en el que participa ACS». El País. 10 de mayo de 2007. 
  29. ↑ «Ferrovial- BAA cierra venta de activos australianos por 775 mln aud». El Economista. 8 de noviembre de 2007. 
  30. ↑ «Cintra y ACS se adjudican provisionalmente una autopista en Grecia por 1.500 millones». Expansión. 5 de febrero de 2007. 
  31. ↑ «AmeySECO chosen as Network Rail partner for track renewals» (en inglés). 11 de septiembre de 2007. 
  32. ↑ «Inauguración del último tramo de la Autovía Meseta - Cantabria». El Norte de Castilla. 31 de enero de 2008. 
  33. ↑ «Cintra se adjudica una autopista en Texas por 1.440 millones». el Mundo. 24 de junio de 2009. 
  34. ↑ «Ferrovial y Cintra se fusionan mediante el canje de una acción por cada cuatro». El Economista. 30 de julio de 2009. 
  35. ↑ «Cintra se adjudica una autopista en Texas por 2.800 millones de euros». Cinco Días. 7 de septiembre de 2009. 
  36. ↑ a b «Ferrovial vende el aeropuerto de Gatwick por 1.659 millones». El País. 21 de octubre de 2009. 
  37. ↑ «Ferrovial acelera sus desinversiones y vende Swissport por 654 millones». ABC. 3 de octubre de 2010. 
  38. ↑ «BAA sale del Aeropuerto de Nápoles por 150 millones de euros». Expansión. 1 de octubre de 2010. 
  39. ↑ «Ferrovial vende su participación en Tube Lines por 238 millones». Cinco Días. 8 de mayo de 2010. 
  40. ↑ «Ferrovial se adjudica la construcción de la Terminal 2 de Heathrow». El País. 5 de marzo de 2010. 
  41. ↑ «Ferrovial cierra la venta del 60% de Cintra Chile a la colombiana ISA por 229 millones.». El Economista. 16 de septiembre de 2010. 
  42. ↑ «Ferrovial vende un 5,88% de BAA para reducir su deuda». El Mundo. 10 de octubre de 2011. 
  43. ↑ «Ferrovial pone en venta el aeropuerto de Edimburgo». La Vanguardia. 19 de octubre de 2011. 
  44. ↑ «Ferrovial participará en la construcción de otro enlace del 'Crossrail' con la red de metro de Londres». ICEX. 28 de noviembre de 2011. 
  45. ↑ «Ferrovial vende el 10,6% de BAA a Qatar Holding por 607 millones». Expansión. 17 de agosto de 2012. 
  46. ↑ «Los Del Pino y su equipo de confianza pilotan Ferrovial». Cinco Días. 30 de agosto de 2012. 
  47. ↑ «Las constructoras del Ibex 35 deben más del doble de su valor en Bolsa». Cinco Días. 27 de abril de 2012. 
  48. ↑ «La deuda de las grandes constructoras multiplica casi por tres su capitalización bursátil». Vozpópuli. 24 de mayo de 2012. 
  49. ↑ «Los inversores recelan de las constructoras porque aun tienen demasiada exposición a España». Vozpópuli. 21 de junio de 2012. 
  50. ↑ «El calculado adiós a México de Ferrovial». América Económica. 16 de abril de 2004. 
  51. ↑ «Ferrovial se hace con el 83% de BAA con su opa». El Mundo. 27 de junio de 2006. 
  52. ↑ «Annual accounts» (en inglés). Página web antigua BAA. 
  53. ↑ «La filial de Ferrovial BAA deberá vender tres de sus siete aeropuertos del Reino Unido». RTVE. 20 de agosto de 2008. 
  54. ↑ «Ferrovial vende el aeropuerto de Edimburgo por casi mil millones». Expansión. 23 de abril de 2012. 
  55. ↑ «Ferrovial abandona la lucha legal y venderá el aeropuerto de Stansted». El Mundo. 20 de agosto de 2012. 
  56. ↑ «Los mil y un viaductos de Ferrovial en las Azores». Expansion. 25 de octubre de 2010. 
  57. ↑ «Heathrow Tunnel completed» (en inglés). Mining Reporter. 15 de octubre de 2009. 
  58. ↑ «Hotel Marqués de Riscal». On Diseño. 
  59. ↑ «Ferrovial y Sando se adjudican las obras de ampliación del aeropuerto de Málaga por 17,4 millones». La opnión de Málaga. 
  60. ↑ «CaixaForum Madrid». Arc Space. 
  61. ↑ a b «Ferrovial refuerza su apuesta por Estados Unidos con la compra de la texana Webbe». ABC. 10 de agosto de 2005. 
  62. ↑ «Macquarie-Cintra's $3.85 Bln Bid for Indiana Toll Road Approved» (en inglés). Bloomberg. 15 de marzo de 2006. 
  63. ↑ Cinco Días (23 de mayo de 2012). «Ferrovial prolongará la autopista 407 en Canadá por 780 millones». 
  64. ↑ Comité de Dirección, Ferrovial
  65. ↑ a b c d «Participaciones significativas y autocartera de la entidad». CNMV. Consultado el 19 de octubre de 2012. 
  66. ↑ «Consejo de Administración». Ferrovial. Consultado el 18 de octubre de 2012. 
  67. ↑ Convergència y Ferrovial 'articularon un pacto criminal' toda una década, El País, 14 de Junio de 2013
  68. ↑ Imputado un directivo de Ferrovial por el 'caso Millet', El Periódico de Catalunya, 13 de Abril de 2013
  69. ↑ Un directivo de Ferrovial imputado se niega a dar más explicaciones al juez del 'caso Palau'', Eldiario.es, 13 de Mayo de 2013
  70. ↑ Así manipulan su historia en Wikipedia las empresas españolas, Expansión, 10 de febrero de 2013
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrovial&oldid=73136400»