Express de Santiago Uno
| Express de Santiago Uno | ||
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| Lugar | ||
| Ubicación |
 Pudahuel, Chile | |
| Área abastecida | Quilicura, Conchalí, Huechuraba, Recoleta, Providencia, Las Condes, Vitacura, Lo Barnechea, La Cisterna, Lo Espejo, Estación Central, Cerrillos, Maipú, Quinta Normal, Pudahuel, Lo Prado, Santiago, Peñalolén, La Reina, Macul y Ñuñoa | |
| Descripción | ||
| Tipo | Autobús de tránsito rápido | |
| Sistema | Transantiago | |
| Inauguración | 2007 | |
| Explotación | ||
| Servicios | 401 al 435 y del D01 al D20 con variantes incluidas en algunos servicios | |
| Flota | Actualmente su flota es de 1259 máquinas carrozadas en Marcopolo, Busscar y Volare con chasis Volvo, Scania y Agrale | |
| Operador | Transantiago | |
| Notas | ||
| Express de Santiago Uno | ||
EXPRESS de Santiago Uno S.A. es una empresa chilena de transporte público que actualmente opera 63 recorridos en etapa de régimen, toda la Unidad 4 del Transantiago (Troncal 4 y Zona D), Eje Vial Oriente-Poniente (Alameda, Providencia, Apoquindo, Longitudinal, Las Condes, Vitacura, Costanera Norte, Americo Vespucio, Pajaritos, Tobalaba, Tunel San Cristóbal, Matucana y San Pablo) del nuevo plan de transporte urbano para la Ciudad de Santiago. EXPRESS de Santiago Uno es una empresa constituida por capitales chilenos y colombianos, reconocida por su experiencia en sistemas urbanos de transporte masivo. Es una Sociedad anónima cerrada, sometida a todas las normas aplicables a las Sociedades anónimas abiertas.
Desde el 10 de febrero de 2007, pasa a ser la empresa concesionaria del Servicio Troncal 4, pasando por las grandes arterias urbanas de Chile, entre ellas Alameda, Providencia, Apoquindo, Longitudinal, Las Condes, Vitacura, Costanera Norte, Americo Vespucio, Pajaritos, Tobalaba, Tunel San Cristóbal, Matucana y San Pablo. Actualmente maneja 42 Recorridos troncales (numerados del 401 al 435) y 20 recorridos alimentadores (numerados del D01 al D20). En abril de 2007 los servicios Super Expresos 414e, 415e, 416e y 417e comenzaron a ser operados por esta empresa. Es una de las empresas de transporte más grandes del sistema Transantiago. En conjunto fueron los primeros Operadores en implementar (en Octubre del 2005) el modelo de buses articulados en Santiago, también llamados popularmente buses orugas, o "Cuncunas", se diferencian de los servicios locales por ser de color blanco con franja verde. En Abril del 2007, según un informe del Ministerio de Transportes, Express, fue catalogada como la mejor operadora del sistema Transantiago. En junio de 2012 comenzó a operar la zona D del Transantiago junto con lo cual sus buses han pasado del color blanco con franja verde al color naranjo con franja blanca. De acuerdo al contrato de concesión de vías del año 2003, Express de Santiago tiene un plazo de operación hasta el 2018.
Historia
Express de Santiago Uno, ingresa al sistema de transportes Transantiago en Febrero del 2007 tras ganar la re-licitación de la Troncal 4 (Recorridos 400). Dicha empresa, presentaba deficiencias de operación, en relación a sus máquinas y frecuencia, por lo que se realizó el procesos de re-licitación que buscaba mejorar la calidad de los buses y principalmente, la calidad de vida de los usuarios del transporte público.
La empresa Express de Santiago Uno comenzó su adquisición de flota estándar en 2005 y 2006 para la primera fase de Transantiago, cuando aún estaba la malla de recorridos amarillos. Son 342 buses articulados y 104 buses rígidos (en total, 445 buses) fueron adquiridos durante ese período. Todos estos buses fueron carrozados por Marcopolo bajo el modelo Gran Viale. Estos buses quedaron en los recorridos de Maipú, Pudahuel, Quilicura, Estación Central, La Reina y La Florida. Sin embargo, la empresa adquiere 79 buses Busscar, modelo Urbanuss para algunos de sus recorridos. Estos buses quedaron en los recorridos de Maipú, Pudahuel, Quilicura, Estación Central y La Reina.
Entre noviembre de 2007 y junio de 2008, la empresa adquiere 85 buses rígidos carrozados por Busscar, modelo Urbanuss Pluss. Estos buses quedaron en los recorridos de Pudahuel, Quilicura, Estación Central, La Reina y La Florida.
Durante Diciembre de 2007, se les incorporó un bus articulado Busscar, modelo Urbanuss Pluss, incorporado tras la destrucción por un bus destruido en ese mismo año.
Durante el mes de noviembre de 2010 y comienzos de Febrero del año 2011, 192 nuevos buses rígidos carrozados por Marcopolo completarían la flota estándar de Express de Santiago Uno. Estos buses quedaron en los recorridos de Pudahuel, Quilicura, Estación Central, La Reina y La Florida.
Entre Agosto y Diciembre del 2012 se incorporaron 241 nuevos buses rígidos Marcopolo, modelo Gran Viale y 167 minibuses carrozados por Volare, modelo W9 Urbano, que completarían la flota estandar de Express de Santiago Uno. Estos buses quedaron en los recorridos de Maipú, Pudahuel, Peñalolén y La Florida.
Sin embargo, en Marzo del 2014 se incorporaron 37 nuevos buses carrozados por Marcopolo, modelo Gran Viale, las cuales vienen con puertas en ambos lados. Estos buses rígidos debutaron en los recorridos de Maipú y Estación Central y luego fueron ubicados en los recorridos de Pudahuel y posteriormente se traslado a Estación Central.
Primeros Recorridos
El Sábado 22 de Octubre del 2005, se adjudicó varios recorridos de las micros amarillas con los cuales estrenará sus buses nuevos, en chasis Volvo B7R LE y B9 SALF. A continuación, una lista de los siguientes recorridos que administraba en Noviembre de ese mismo año:
| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
Meses más tarde, incluirá los recorridos 141, 173, 304, 307, 332, 357, 603, 615, 619 y 634 (ver tabla adjunta). Además, creará variantes en cuatro recorridos como 245A, 357A, 357B y 379A.
| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
Nuevos Contratos
Considerando que el 23 de octubre iniciaban los contratos de las demás empresas del sistema, el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones Pedro Pablo Errázuriz decidió extenderlos los antiguos contratos hasta el 31 de diciembre del 2011. La nueva licitación, constituía la desaparición del concepto de zonas alimentadoras y los servicios troncales para crear la llamadas Unidades de Negocio, las cuales mejorarían el control y aumentaría la cobertura de los recorridos que circulaban en Santiago.
Express de Santiago Uno: Unidad 4
El proceso de cambio se concreta el 1 de julio del 2012, donde Express de Santiago Uno se adjudica la Zona D (administrada por STP Santiago), conformando de esta manera la Unidad 4 del Transantiago, cuyo color característico es el naranjo con una franja blanca en medio de los buses.
Material rodante
Entre octubre de 2005 y Marzo de 2006 la empresa adquirió 343 buses articulados Marcopolo Gran Viale en chasis Volvo B9 SALF, 104 buses rígidos Marcopolo Gran Viale en chasis Volvo B7R LE y 79 buses articulados Busscar Urbanuss en chasis Volvo B9 SALF. Entre noviembre de 2007 y junio de 2008 la empresa adquirió 85 buses rígidos Busscar Urbanuss Pluss en chasis Volvo B7R LE. En enero de 2008 fue incorporado un bus Busscar Urbanuss Pluss en chasis Volvo B9 SALF. Entre noviembre de 2010 y febrero del 2011 la empresa adquirió 192 buses rígidos Marcopolo Gran Viale en chasis Volvo B7R LE. Entre agosto y diciembre de 2012 la empresa adquirió 167 minibuses Volare W9 Urbano en chasis Agrale MA-9.2 y 241 buses rígidos Marcopolo Gran Viale en chasis Scania K230UB, por la incorporación de la Zona D del Transantiago. Recientemente, la empresa compro 37 buses rígidos Marcopolo Gran Viale en chasis Volvo B290R LE Euro 5, las cuales vienen con cámaras de seguridad, puertas en ambos lados del bus, mejores asientos y con protección de cabina para el conductor.
Número total de Buses
Articulados: 421
Rígidos: 659
Minibuses: 167
Identificación de servicios
Express de Santiago Uno opera los servicios 400 del Transantiago, a partir del 10 de Febrero del 2007, pues varios de ellos, se han incorporado y eliminado desde entonces. En Junio del 2012, se renovó su contrato, donde mantiene sus recorridos, pero se adjudicó los servicios de la Zona D que correspondía a STP Santiago. A partir de esa fecha, su flota de buses comienza a uniformarse de color naranjo, con el fin de identificarse de las otras empresas operadoras. Los actuales servicios son:
Servicios 400
| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
 Santa Ana |
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| San Alberto Hurtado | ||
| Escuela Militar |
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| San Pablo |
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| San Alberto Hurtado | ||
| Plaza de Maipú | ||
| Pudahuel |
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| Pudahuel |
Manquehue | |
| Manquehue | ||
| Escuela Militar |
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| Universidad de Chile | ||
| La Cisterna | ||
| La Cisterna | ||
| La Cisterna | ||
| Tobalaba | ||
| San Alberto Hurtado | ||
| Plaza de Maipú | ||
Servicios Zona D
| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
| Plaza Egaña |
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| Irarrázaval |
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| Toesca |
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| Franklin | ||
| Bellavista de La Florida | ||
| Franklin | ||
| Grecia | ||
| Francisco Bilbao | ||
| Francisco Bilbao | ||
| Manuel Montt | ||
| Carlos Valdovinos |
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| Francisco Bilbao | ||
| Bellavista de La Florida |
Irarrázaval | |
| Pedrero |
Quilín | |
| Francisco Bilbao | ||
| Quilín | ||
| Santa Isabel | ||
| Las Torres |
Terminales
Actualmente, la empresa cuenta con 7 terminales o depósitos para su flota, ubicados en lugares estratégicos para la operación de sus servicios.
Los actuales Depósitos tienen la siguiente denominación, nombre y ubicación:
LR - La Reina - Comuna de La Reina.
PAJ - Pajaritos - Comuna de Estación Central.
PU - Pudahuel - Comuna de Pudahuel.
MP - Maipú Régimen - Comuna de Maipú.
MA - Maria Angelica - Comuna de La Florida.
LE - Lo Echevers - Comuna de Quilicura.
LT (ZD) - Las Torres - Comuna de Peñalolen.
Enlaces externos
- Express de Santiago Uno S.A. Página de la empresa
- Alsacia & Express Página de Alsacia & Express
- Directorio de Transporte Público Metropolitano Página del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones