Diferencia entre revisiones de «Copa Mundial de Turismos»

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<nowiki>*</nowiki> La prueba de WTCC 2010 en el [[Autódromo Miguel E. Abed|Autódromo de Puebla-Amozoc]] programada para el 10/11 de abril, se suspendió por la inseguridad del circuito, tras la muerte de [[Carlos Pardo (piloto)|Carlos Pardo]] . <ref>[http://www.e-consulta.com/index.php?option=com_content&task=view&id=47500&Itemid=98 Oficial la cancelación de la WTCC en Puebla]</ref>
<nowiki>*</nowiki> La prueba de WTCC 2010 en el [[Autódromo Miguel E. Abed|Autódromo de Puebla-Amozoc]] programada para el 10/11 de abril, se suspendió por la inseguridad del circuito, tras la muerte de [[Carlos Pardo]] . <ref>[http://www.e-consulta.com/index.php?option=com_content&task=view&id=47500&Itemid=98 Oficial la cancelación de la WTCC en Puebla]</ref>





Revisión del 18:06 19 jul 2010

Fabrizio Giovanardi pierde el control de su Alfa Romeo 156.

El Campeonato Mundial de Turismos (World Touring Car Championship en inglés, abreviado WTCC) es una competición internacional de automovilismo de velocidad disputada con automóviles de turismo y organizada por la Federación Internacional del Automóvil. Actualmente es la tercera competición con carácter mundial organizada por la FIA, después de la Fórmula 1 y el Campeonato Mundial de Rally (en 2010 se sumará el Campeonato Mundial de GT1).

Con fechas en circuitos de gran prestigio, la competición es fuertemente apoyada por los fabricantes de automóviles como BMW, Chevrolet, Lada y SEAT, mientras que Alfa Romeo, Ford, Peugeot y Honda se han involucrado parcialmente. Los automóviles son del segmento C o D y deben cumplir la homologación Super 2000, de nivel intermedio entre los escasamente modificados de Superproducción y los extintos Superturismo.

El control del coste es el punto principal en las regulaciones técnicas. Muchas tecnologías ampliamente extendidas en los automóviles de calle están prohibidas, incluyendo la distribución de válvulas variable, antibloqueo de frenos y control de tracción. La cilindrada de los motores está limitada a 2.0 litros; los gasolina tiene prohibido usar sobrealimentación, a diferencia de los Diesel. A partir de 2011, los automóviles con motor gasolina del WTCC serán turboalimentados y tendrán 1,6 litros de cilindrada.[1]

Historia

El WTCC apareció en 1987 como una competición concurrente al Campeonato Europeo de Turismos (ETCC) en la que corrían automóviles con homologación Grupo A. Se disputaron carreras en Mount Panorama, Calder Park Raceway (usando los dos trayectos del circuito y la entonces nueva Thunderdome) y Fuji Speedway además de varios circuitos europeos. La competición no fue considerada un éxito, debido al alto coste de la misma, y no se volvió a disputar.

Desde 1993 hasta 1995, dada la gran popularidad de la categoría Superturismo, la FIA organizó la Copa Mundial de Turismos (en inglés: Touring Car World Cup), un evento anual para pilotos de turismos provenientes de competiciones nacionales de turismos de todo el mundo. La edición 1996, que tendría lugar en Österreichring, fue cancelada y la copa no se volvió a disputar.

En 2001, el ETCC se reanudó con apoyo de la FIA. Por petición de los fabricantes interesados, para la temporada 2005 se convirtió en un campeonato mundial y fue renombrado a WTCC. Las tres primeras temporadas del WTCC fueron dominadas por Andy Priaulx y BMW. En 2005 demuestra su regularidad al ganar el campeonato con una única victoria. En 2006 gana 5 carreras pero le cuesta revalidar el titulo ante sus compañeros en BMW, Augusto Farfus, de Alfa Romeo y los cinco pilotos de SEAT.

En 2007 Priaulx gana, pero con poca convicción. Vence en tres carreras, manteniéndose en lucha con el francés Yvan Muller, con el potente SEAT León. En Macao, la última cita, Muller parte segundo y Priaulx duodécimo. El motor de Muller falla en la última vuelta, lo que le permite a Priaulx finalizar octavo, sumar un punto y largar primero en la segunda carrera. Priaulx la gana y se corona campeón por tercer año consecutivo.

SEAT domina la temporada 2008 con sus León equipados con motores Diesel, y el francés Yvan Muller gana su primer título. Andy Priaulx, el campeón de los tres últimos años, acaba cuarto.

Circuitos

El campeonato se corre principalmente en Europa, con carreras en Alemania, España, Francia, Gran Bretaña, Italia, República Checa y Portugal, y otras anteriormente disputadas en Bélgica, Países Bajos, Suecia y Turquía. Luego del cambio de nombre en 2005, pasaron a disputarse carreras en América (Brasil y México) y Asia (Macao y Japón). A partir de 2009 se celebra una carrera en un circuito callejero en Marruecos, y hay negociaciones para añadir una fecha en Rusia y en el Argentina[2]​ para 2011.

Circuito 1987 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Total GPs
Bandera de España Cheste 6
Bandera de Macao Macao 6
Bandera de Alemania Oschersleben 6
Bandera de República Checa Brno 6
Bandera de Italia Monza 6
Bandera del Reino Unido Brands Hatch 5
Bandera de Brasil Curitiba 5
Bandera de México Puebla * 4
Bandera de Japón Okayama 3
Bandera de Francia Pau 3
Bandera de Italia Imola 3
Bandera de Marruecos Marrakech 2
Bandera de Portugal Boavista 2
Bandera de Francia Magny-Cours 2
Bandera de Turquía Estambul 2
Bandera del Reino Unido Silverstone 2
Bandera de Bélgica Spa 2
Bandera de Portugal Algarve 1
Bandera de Bélgica Zolder 1
Bandera de Portugal Estoril 1
Bandera de Suecia Anderstorp 1
Bandera de los Países Bajos Zandvoort 1
Bandera de Australia Calder Park 1
Bandera de Francia Dijon-Prenois 1
Bandera de Japón Fuji 1
Bandera de España Jarama 1
Bandera de Australia Mt. Panorama 1
Bandera de Alemania Nürburgring 1
Bandera de Nueva Zelanda Wellington 1

* La prueba de WTCC 2010 en el Autódromo de Puebla-Amozoc programada para el 10/11 de abril, se suspendió por la inseguridad del circuito, tras la muerte de Carlos Pardo . [3]


Campeones

Año Campeonato Independiente
Pilotos Equipos Pilotos Equipos
1987 Bandera de Italia Roberto Ravaglia
Schnitzer, BMW M3
Eggenberger - -
Año Pilotos Marcas Circuito
Piloto Automóvil
1993 Bandera de Nueva Zelanda Paul Radisich Ford Mondeo ¿? Bandera de Italia Monza
1994 Bandera de Nueva Zelanda Paul Radisich Ford Mondeo ¿? Bandera del Reino Unido Donington Park
1995 Bandera de Alemania Frank Biela Audi A4 Audi Bandera de Francia Paul Ricard
Año Campeonato Independiente
Pilotos Marcas Pilotos Equipos
2005 Bandera del Reino Unido Andy Priaulx
BMW Team UK, BMW 320i
BMW Bandera de Alemania Marc Hennerici
Wiechers-Sport, BMW 320i
Proteam
2006 Bandera del Reino Unido Andy Priaulx
BMW Team UK, BMW 320si
BMW Bandera de los Países Bajos Tom Coronel
GR Asia, SEAT León
GR Asia
2007 Bandera del Reino Unido Andy Priaulx
BMW Team UK, BMW 320si
BMW Bandera de Italia Stefano D'Aste
Wiechers-Sport, BMW 320si
Proteam
2008 Bandera de Francia Yvan Muller
SEAT Sport, SEAT León
SEAT Bandera de España Sergio Hernández
Proteam, BMW 320si
Proteam
2009 Bandera de Italia Gabriele Tarquini
SEAT Sport, SEAT León
SEAT Bandera de los Países Bajos Tom Coronel
Sunnred, SEAT León
Sunred

Referencias

Enlaces externos

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