Gabriele Tarquini
| Gabriele Tarquini | |
|---|---|
 Gabriele Tarquini en 2006, como conductor de la WTCC |
|
| Datos personales | |
| Competición | Fórmula 1 |
| Nacionalidad | Italiano  |
| Carrera deportiva | |
| Palmarés general | |
| Carreras comenzadas | 38 |
| Campeonatos mundiales | 0 |
| Victorias | 0 |
| Podios | 0 |
| Poles | 0 |
| Vueltas rápidas | 0 |
| Primera carrera | San Marino |
| Primera victoria | 0 |
| Temporada actual | |
| Equipo actual | 1987 Osella 1988 Coloni 1989–1991 AGS 1991–1992 Minardi 1995 Tyrrell |
Gabriele Tarquini (nacido el 2 de marzo de 1962 en Giulianova) es un piloto italiano de automovilismo de velocidad.
Participó en 78 grandes premios de Fórmula 1, haciendo su debut el 3 de mayo de 1987. En total obtuvo un punto en campeonatos y mantiene el récord del mayor número tentativas fallidas para la precalificación, entre otros motivos por la falta de competitividad de los automóviles que conducía.
A partir de 2005, Tarquini compite en el Campeonato Mundial de Turismos, certamen en el que se coronó campeón en 2009 y subcampeón en 2008 y 2010. Es el campeón mundial de automovilismo de mayor edad en la historia con 47 años y 266 días, superando los 46 años y 41 días de Juan Manuel Fangio en su quinto campeonato de Fórmula 1.
Índice |
Fórmula 1 [editar]
Osella (1987) [editar]
Hizo su debut en Osella en 1987 en el Gran Premio de San Marino. Esa fue la única vez que Osella tuvo dos coches.
Coloni (1988) [editar]
En 1988 se unió a Coloni y comenzó 8 de las 16 carreras. Su mejor resultado fue en México cuando llegó en sexta posición.
FIRST y AGS (1989 - 1991) [editar]
Un año después firmó un contrato con FIRST. Sus mejores resultados fueron la sexta posición en México, la cuarta en el Gran Premio de Mónaco y la sexta en el Gran Premio de Estados Unidos. Terminó de conducir para ese equipo en 1991.
Fondmetal (1992) [editar]
Cambió a Fondmetal y demostró velocidad cuando logró en 1992 la sensación en el Gran Premio de Bélgica al descalificar al Ferrari de Ivan Capelli. El equipo quebró.
Tyrrell (1995) [editar]
Para la temporada de 1995 tuvo contrato en Tyrrell y fue el piloto para los tests. Su carrera en monoplazas se acabó ese año.
Turismos [editar]
Después de acabar con la Fórmula 1, Tarquii pasó a competir en turismos. Ganó el título del Campeonato Británico de Turismos en 1994 en un Alfa Romeo. En 1995, participó en carreras en Inglaterra y en Italia y aparte estuvo en el equipo de David Richards de Honda en los últimos años de la década de 1990. Ahí obtuvo cuatro títulos en Alemania y en Bélgica. Después cambió al Campeonato Europeo de Turismos, donde fue campeón 2003 y tercero en 2004 para Alfa Romeo.
Tarquini mantuvo corriendo para esa marca en 2005 al transformarse el certamen en el Campeonato Mundial de Turismos, resultando sexto. Desde 2006 es piloto de SEAT; con esa marca fue quinto en 2006, octavo en 2007, subcampeón en 2008, campeón en 2009, subcampeón en 2010, quinto en 2011 y cuarto en 2012. Ante el retiro de SEAT como equipo oficial luego de 2009, Tarquini ha pilotado para Sunred desde 2010 hasta 2011 y para Lukoil en 2012.
A mediados de 2012, JAS fichó a Tarquini para competir en el Campeonato Mundial de Turismos con un Honda Civic oficial a partir de 2013.
