BMW E90

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BMW E90
Serie 3 E90
Fabricante BMW
Período 2005-2012
Predecesor BMW E46
Sucesor BMW F30
Carrocerías Cupé (dos puertas)
Descapotable (dos puertas)
Sedán (cuatro puertas)
Familiar (cinco puertas)
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El BMW E90 es la quinta carrocería de la Serie 3, su lanzamiento se realizó en marzo del 2005 en el Salón del Automóvil de Ginebra con el fin de reemplazar al E46, iniciando su producción desde este mes hasta Octubre del 2011; entre sus diferentes plataformas, también está disponible en plataformas familiar (E91), cupé (E92) y descapotable (E93). En comparación con el E46, esta plataforma es 49 mm más larga, 78 mm más amplia, 9 mm más alta y 35 mm de más distancia entre ejes.

En esta serie BMW quitó del cuadro de instrumentos la aguja indicadora de la temperatura del refrigerante. A cambio indica qué RPM no se deben pasar cuando está frío (sólo en algunos modelos) e incorpora un sistema de aviso cuando se detecta que el motor se calienta anormalmente.

Modelos[editar]

Como el primer modelo de la serie se produjo en marzo de 2005, el sedán (E90) en el mercado. En septiembre de 2005, dijo en BMW Touring en versión familiar (E91) se ha introducido. El Serie 3 Coupé (E92) se presentó en septiembre de 2006 y el convertible (E93) seguido en marzo de 2007. Si bien estos dos últimos tienen cuatro asientos, el sedán y Touring se construyó como un cinco plazas.

El M3 con motor V8 neukonstruiertem apareció en el otoño de 2007, al principio sólo como un coupé. En la primavera de 2008, la gama M3 se ha extendido por el sedán de cuatro puertas y luego completada por el convertible. En septiembre de 2008 se revisaron sedán y Touring, una cirugía estética de coupé y convertible utilizada en marzo de 2010.

Bajo el paraguas de la serie 3 de BMW y ocupa el SUV X3.

Diferencias significativas con el anterior[editar]

  • 316i: El modelo básico con motor 1.6 litros de 4 cilindros se ofrece sólo en los Países Bajos, Escandinavia, Alemania, Austria, Suiza, Hungría, Portugal, Grecia y Turquía.
  • 320i: Bueno, un 2.0 litros de cuatro cilindros, sólo el N46, entonces N43 - antes era un seis cilindros de 2 litros y el desplazamiento de 2.2 litros.
  • 320si: Nuevo modelo de homologación para el coche BMW utilizado en el Campeonato del Mundo FIA Touring Car Championship. Sin embargo, él se limita a 2600 ejemplares.
  • 335i: de tres litros de doble turbo (turbo twin), que cierra la brecha de la M3.
  • 325d: Nuevo motor de tres litros.
  • 325xi, 330xi, 335xi, 320xd 330xd: los modelos con tracción en las cuatro ruedas (BMW designación xDrive).

La típica cabina de BMW relacionado con el conductor, fue sustituido por un guión recta.

Para operar la navegación, aire acondicionado y sistema de alta fidelidad se utiliza por primera vez en la serie 3 un sistema iDrive.

El coupé de aspecto diferente al de más de la berlina que el E46 anterior. Las ventanas laterales ahora son significativamente más pequeño que el sedán, la forma de los faros es muy diferente, las luces traseras, el diseño en forma de L de BMW típico y son más anchos que los de las cuatro puertas.

Períodos de producción[editar]

  • Sedan (E90):
Marzo 2005 - Septiembre 2008
  • Sedan (E90 LCI):
Septiembre 2008 - Octubre 2011
  • Touring (E91):
Septiembre 2005 - Septiembre 2008
  • Touring (E91 LCI):
Septiembre 2008 - Junio 2012
  • Coupé (E92):
Septiembre 2006 - Marzo 2010
  • Coupé (E92 LCI):
Marzo 2010 - Julio 2013
  • Cabrio (E93):
Marzo 2007 - Marzo 2010
  • Cabrio (E93 LCI):
Marzo 2010 - Septiembre 2013
  • M3 Sedan (E90):
Marzo 2008 - Septiembre 2008
  • M3 Sedan (E90 LCI):
Septiembre 2008 - Octubre 2011
  • M3 Coupé (E92):
Septiembre 2007 - Marzo 2010
  • M3 Coupé (E92 LCI):
Marzo 2010 - Julio 2013
  • M3 Cabrio (E93):
Mayo 2008 - Marzo 2010
  • M3 Cabrio (E93 LCI):
Marzo 2010 - Septiembre 2013

Cifras de producción[editar]

Año Total Sedán Touring Coupé Cabriolet
2005 256.981 229.932 27.049
2006 463.820 336.232 105.483 22.105
2007 555.135 310.194 102.399 89.572 52.970
2008 474.208 246.231 93.191 79.248 55.538
2009 397.103 219.850 84.601 54.852 37.800
2010 399.009 242.831 74.008 46.358 35.812
2011 384.464 240.279 72.054 39.332 32.799
2012 ~75.000 0 ~21.000 29.525 24.038
~3.005.000 1.824.849 531.736 360.992 238.957

Dimensiones[editar]

Con dimensiones exteriores 4,53 a 4,58 metros, la Serie 3 es aproximadamente el tiempo que el Mercedes Benz Clase C, pero más corto que el Audi A4. Comparado con su predecesor, el E46 sedán es más largo por casi dos pulgadas. La distancia entre ejes creció en 35 milímetros. Además, el E90 es ahora 78 milímetros más amplio. Con respecto a la protección de los peatones también la campana se fija más alto.

Dimensiones (Septiembre 2009)
Unidad Sedán Touring Coupé Cabrio
Distancia entre ejes 2760 mm
Longitud 4531 mm 4527 mm 4580 mm
Anchura (con retrovisores) 1989 mm 1985 mm
Altura 1421 mm 1418 mm 1395 mm 1384 mm

Equipo[editar]

Todos los modelos vienen de serie con aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, Radio con CD, Función MP3 y seis bocinas, Ordenador de a bordo y una transmisión manual de seis velocidades. Por un cargo adicional, una automática de seis velocidades está disponible (estándar en el 335d).

Con importado en la serie en curso en septiembre de 2007, las medidas de BMW EfficientDynamics viene con los modelos de cuatro cilindros con transmisión manual, un sistema de arranque y parada utilizada.

Los modelos de seis cilindros se pueden distinguir de los cuatro cilindros con elementos cromados (por ejemplo, las barras verticales en el riñón de la parrilla del radiador y el marco de la ventana, desde marzo de 2009 a un costo adicional para los modelos de cuatro cilindros), escape doble y están equipadas con ACC de control de crucero activo (Control de crucero activo) disponible. Sólo los dos primeros modelos 335i y 335d están cada uno equipados con un tubo de escape a ambos lados de la parte trasera del vehículo. Además, el ESP tiene en los modelos de seis cilindros cinco funciones adicionales (soporte de freno, frenos secos, Hill Start Assist, Fading Compensación y Soft Stop).

Desde septiembre de 2008, el 320d xDrive (junto a 330d, 325i, 330i y 335i) estaba disponible. Se llegó así a la final de 2010, sólo la norma Euro 4 de emisiones (excluyendo xDrive: 5 euros). Desde principios de 2011, se encontró con la norma de emisiones Euro 5

En marzo de 2010, tres modelos disponibles para la edición Sedan y Touring.

Sedan / Touring[editar]

Motorizaciones[editar]

A partir de septiembre de 2005, se produjeron importantes clientes para un "Fleet Edition" del 320d con 110 kW y 340 Nm en vez de 120 kW del modelo estándar. Con la introducción del nuevo common-rail turbo-diesel en el 320d con 130 kW edición Fleet ahora realizado 120 kW, el par de 350 Nm en comparación con el modelo estándar sigue siendo el mismo.

Desde la primavera de 2008 el M3 fue ofrecido de nuevo como un sedán, que fue visto por última vez en la serie E36.

Llegó en marzo de 2010, la edición 320d EfficientDynamics-(sólo disponible como un sedán) con 120 kW en vez de 135 kW (380 Nm de par motor seguía siendo la misma) en el mercado alemán. Como comprador se esperaba, principalmente clientes de la flota de BMW, así como controlador de orientación ecológica.

Mediados de 2010, seguido (de nuevo para los grandes clientes) una modificación "Fleet Edition" del 320d (como un sedán y station wagon) con 120 kW y 380 Nm en vez de 120 kW y 350 Nm de Flota edición de 2007. La velocidad máxima de la edición Fleet fue inferior a 6 km / hy una aceleración de 0-100 km / h 0,5 segundos tomó más tiempo. Los valores de consumo de combustible (4,7 l/100 km) y emisiones de CO2 (125 g / km) correspondían a la versión para clientes privados.

A partir de la primavera de 2011, el EfficientDynamics Edition también está disponible para el Touring.

Al mismo tiempo, reemplazado el motor BMW Twin Turbo en el BMW 335i por un solo turbo con tecnología de doble entrada.

Producción[editar]

Motorizaciones[editar]

Gasolina:

  • 316i (N45B16): 4 cilindros en línea, 1.6 litros, 16v, 122 CV, 90 kW, 160 Nm (2007 - 2012)
  • 318i (N46B20): 4 cilindros en línea, 2.0 litros, 16v, 129 CV, 95 kW, 180 Nm (2005 - 2007)
  • 318i (N43B20): 4 cilindros en línea, 2.0 litros, 16v, 143 CV, 105 kW, 190 Nm (2007 - 2012)
  • 320i (N46B20): 4 cilindros en línea, 2.0 litros, 16v, 150 CV, 110 kW, 200 Nm (2005 - 2007)
  • 320i (N43B20): 4 cilindros en línea, 2.0 litros, 16v, 170 CV, 125 kW, 210 Nm (2007 - 2012)
  • 320Si (N45B20S): 4 cilindros en línea, 2.0 litros, 16v, 173 CV, 127 kW, 200 Nm (2006 - 2007)
  • 323i (N52B25): 6 cilindros en línea, 2.5 litros, 24v, 177 CV, 130 kW, 230 Nm (2005 - 2007)
  • 323i (N52B25): 6 cilindros en línea, 2.5 litros, 24v, 203 CV, 149 kW, 244 Nm (2007 - 2010)
  • 325i (N52B25): 6 cilindros en línea, 2.5 litros, 24v, 218 CV, 160 kW, 250 Nm (2005 - 2007)
  • 325i (N53B30): 6 cilindros en línea, 3.0 litros, 24v, 218 CV, 160 kW, 270 Nm (2007 - 2012)
  • 328i (N53B30): 6 cilindros en línea, 3.0 litros, 24v, 233 CV, 172 kW, 270 Nm (2007 - 2012)
  • 330i (N52B30): 6 cilindros en línea, 3.0 litros, 24v, 258 CV, 190 kW, 300 Nm (2005 - 2007)
  • 330i (N53B30): 6 cilindros en línea, 3.0 litros, 24v, 272 CV, 200 kW, 320 Nm (2007 - 2012)
  • 335i (N54B30): 6 cilindros en línea, 3.0 litros, 24v, Biturbo, 306 CV, 225 kW, 400 Nm (2007 - 2012)
  • M3 (S65B40): 8 cilindros en V, 4.0 litros, 32v, 420 CV, 309 kW, 400 Nm (2008 - 2012)

Diesel:

  • 316d (N47D20): 4 cilindros en línea, 2.0 litros, 16v, 116 CV, 85 kW, 260 Nm (2009 - 2012)
  • 318d (M47D20TU2): 4 cilindros en línea, 2.0 litros, 16v, 122 CV, 90 kW, 280 Nm (2005 - 2007)
  • 318d (N47D20): 4 cilindros en línea, 2.0 litros, 16v, 143 CV, 105 kW, 300 Nm (2007 - 2010)
  • 318d (N47D20): 4 cilindros en línea, 2.0 litros, 16v, 143 CV, 105 kW, 320 Nm (2010 - 2012)
  • 320d (M47D20TÜ2): 4 cilindros en línea, 2.0 litros, 16v, 163 CV, 120 kW, 340 Nm (2005 - 2007)
  • 320d (N47D20): 4 cilindros en línea, 2.0 litros, 16v, 177 CV, 130 kW, 350 Nm (2007 - 2010)
  • 320d (N47D20): 4 cilindros en línea, 2.0 litros, 16v, 184 CV, 135 kW, 380 Nm (2010 - 2012)
  • 320d EfficientDynamics Edition (N47D20): 4 cilindros en línea, 2.0 litros, 16v, 163 CV, 120 kW, 380 Nm (2010 - 2012)
  • 325d (M57D30TÜ2): 6 cilindros en línea, 3.0 litros, 24v, 197 CV, 145 kW, 400 Nm (2006 - 2010)
  • 325d (N57D30): 6 cilindros en línea, 3.0 litros, 24v, 204 CV, 150 kW, 430 Nm (2010 - 2012)
  • 330d (M57D30TÜ2): 6 cilindros en línea, 3.0 litros, 24v, 231 CV, 170 kW, 500 Nm (2005 - 2008)
  • 330d (N57D30OL): 6 cilindros en línea, 3.0 litros, 24v, 245 CV, 180 kW, 520 Nm (2008 - 2012)
  • 335d (M57D30TÜ2): 6 cilindros en línea, 3.0 litros, 24v, 286 CV, 210 kW, 580 Nm (2006 - 2012)

Facelift[editar]

En septiembre de 2008 se revisaron sedán y Touring. En comparación con los cambios anteriores en otros modelos de BMW, los cambios fueron en el E90 y E91 a partir relativamente extensa.

Diseño[editar]

Además de los cambios en delantales delanteros y traseros, el capó recibió dos llamadas líneas de caracteres. los espejos eran un estándar europeo diseñado correspondientemente mayor. Los faros tienen ahora un bisel mate por encima de los reflectores, las luces traseras se encuentran ahora en forma de L. Además, la parrilla ovoide doble de BMW fue rediseñado (eliminación de la tira de cromo en el capó) y las líneas laterales ópticamente estirados ligeramente.

El interior ha venido ya los materiales de mayor calidad y el ajuste se utilizan, también algunos elementos de control se cambiaron.

Tecnología[editar]

Además de la ampliación de la pista y el uso de bombillas LED (para los intermitentes y las luces de cola), los asientos delanteros están equipados con apoyacabezas de accionamiento automático. Los faros de xenón se puede ampliar con una distribución variable de la luz.

Modificaciones técnicas también fueron el "sistema de navegación Professional," opcional que se ha dotado de un disco duro interno y ahora Harman-Becker (antes Siemens VDO) se entrega. Además, la nueva generación del BMW iDrive, incluido el acceso a Internet a cabo (opcional) de alimentación.

Motores[editar]

Los motores de la 330d se cambió, el ahora 180 kW (245 CV) (antes 170 kW/231 CV). Para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno es para el 330d y el catalizador de almacenamiento "Performance Blue" ofrecido. Esto significa que el modelo de mejora en la norma de la UE 6. Además, el motor del 335i fue cambiado en el curso de los estiramientos faciales: Hombre redujo los dos turbocompresores separadas a uno, pero incluye dos ruedas de desplazamiento (tecnología de doble entrada). Por lo tanto, el 335i ahora se encuentra con el Euro 5 estándar (anteriormente: 4 €). El consumo cayó de esta manera con el mismo rendimiento en aproximadamente 1 litro y la curva de par era ahora de manera más uniforme.

El 320d está disponible ahora con xDrive.

Precios sujetos a cambio[editar]

Los precios de base de todos los modelos fueron de hecho ligeramente levantadas. A través de varias características especiales, que ahora se han incluido en el equipamiento de serie, el aumento de precio compensa casi. Sin embargo, los precios de las muchas opciones disponibles aumentan.

Coupe y Cabriolet[editar]

En septiembre de 2006, el Serie 3 Coupé (E92) salió a la venta, mientras que el Cabriolet (E93) ha estado disponible desde marzo de 2007. Ambos modelos fueron desarrollados originalmente separada como la serie 4, por lo que el cuerpo, el chasis y el interior se comparan de manera independiente a la serie E90/E91. Antes del lanzamiento de ventas, sin embargo (E46 coupé y convertible) se decidió en favor de la imagen existente con la clientela de la serie M3 al mercado la nueva serie como serie 3 con el fin de no dañar la marca M3.

El E92 y E93 sólo se instalarán en la planta de Regensburg. Es el nuevo modelo 335i, el motor tiene 3,0 l de cilindrada y Twin Turbo e inyección directa de gasolina con inyectores piezoeléctricos. Esto marca después de 20 años, el regreso de BMW a la tecnología Turbo con los vehículos con motor de gasolina.

El convertible tiene un techo de acero variables, cuyo nombre significa VHT versenkbares Hardtop (en español techo duro retráctil). Por primera vez aquí el elegante diseño de una típica de la BMW Serie 3 se ha realizado con un techo plegable de acero.

El techo de 3 piezas reduce el tronco restante pero más fuerte que-tapas blandas convencionales o 2 piezas Klappdaecher.

Facelift[editar]

En marzo de 2010, Coupé y Cabrio se han revisado.

En comparación con la Facelift en Berlina (E90) y Touring (E91) fueron los cambios de menos extensa. Hemos cambiado los faldones frontales y traseros, así como las luces. La parrilla ovoide de BMW ha sido rediseñado. El interior se ha actualizado con discreción.

Del mismo modo, los de la serie 5, los anillos de luz diurna en marcha fueron diseñados en tecnología LED.

320si WTCC[editar]

BMW 320si WTCC

El BMW 320si WTCC fue desarrollado por BMW Motorsport basado en el modelo de producción de la misma. Fue producido en la planta de Regensburg de BMW en el mismo proceso de fabricación como los otros 3, pero más tarde se reconstruyó a mano para las carreras. Más de 60 modelos fueron liberados de BMW Motorsport Distribución.

Tecnología[editar]

Circuito y transmisión[editar]

Debido a una palanca de cambios integrada en el medidor de tensión no debe ser acoplada durante las operaciones de conmutación. Esto desencadena un impulso eléctrico tan pronto como el conductor presiona contra la palanca. Por lo tanto el encendido está oculta por el control del motor. La fuerza de tracción del motor se interrumpe brevemente y el conductor puede cambiar con una ligera presión sin un embrague.

Se instala una caja de cambios de carreras de cinco velocidades con, engranajes no sincronizados-rectos dientes y circuito H.

Dirección y frenos[editar]

La dirección de cremallera y piñón con asistencia electro-hidráulica viene del modelo de producción. Sin embargo, la relación de la dirección en la versión de carreras es más directo.

El 320si WTCC ha ventilado delantero y frenos de disco perforados hechos de hierro fundido y pinzas de aluminio de cuatro pistones. Los discos tienen un diámetro de 332 milímetros y 32 milímetros de espesor. Frenos de disco traseros ventilados también están equipados con un diámetro de 291 milímetros y de dos pistones pinzas de freno de aluminio.

Alpina[editar]

Alpina B3 GT3 en el Salón del Automóvil de Ginebra 2012

El Alpina B3 Biturbo basado en el BMW 335i. Él tiene un seis cilindros con 3,0 litros de cilindrada y unos dos turbocompresores. El motor de 360 CV con 500 Nm acelera la B3 en 4,8 segundos de 0 a 100 kmh La velocidad máxima es de 285 km en las especificaciones de fábrica / h También está disponible con tracción total desde 2008. Alpina modificó el exterior con un alerón trasero de un sistema de escape vierrohrigen delantera y. Fue sustituido en 2010 por el Biturbo B3 S - con este modelo de cambio fue un aumento en el poder de 400 hp y un torque de 540 Nm, con lo que la aceleración de 0 a 100 kmh en torno a una décima de segundo a 4,7 segundos, velocidad máxima 300 km / h mejora.

El Alpina D3 basa en el 320d.

El Alpina D3 Biturbo basa en el motor N47D20 que se encuentra, por ejemplo, en el uso 123d. Está equipado con un alerón delantero y opcional. El sistema de escape BMW fue sustituido por un cromado tubos de escape dobles.

Hacia el final de 2011 Alpina se presentará en el Salón de Tokio con el GT3 B3 edición limitada de 99 piezas de edición especial de la B3. El vehículo sólo está disponible como un Coupé y es impulsado por un motor de seis cilindros de gasolina de tres litros con dos turbocompresores.

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]