Empresa Malagueña de Transportes SAM

EMT
Autobuses de la EMT en la Alameda Principal
Lugar
Ubicación	Málaga Andalucía (España)
Descripción
Tipo	Autobuses urbanos
Inauguración	1884
Características técnicas
Propietario	Ayuntamiento de Málaga
Explotación
Líneas	33 líneas regulares 3 líneas circulares 3 líneas nocturnas 1 línea servicio especial 1 línea exprés
Notas
Página web	www.emtmalaga.es

La EMTSAM (Empresa Malagueña de Transportes Sociedad Anónima Municipal) es una empresa municipal que se encarga del transporte urbano en la ciudad de Málaga, España. Presta servicio con 35 líneas regulares, 3 líneas circulares y 3 líneas nocturnas y además de las líneas regulares, presta servicios especiales con ocasión de eventos como la Feria de Agosto, la navidad o el Festival Terral.

Los orígenes de la empresa se remontan al año 1884, cuando comenzaron a proyectarse las primeras líneas de tranvía a tracción animal en la ciudad. El nombre actual fue adoptado en 1984 mientras que la actual imagen y el logotipo fueron ideados en 2002, pasando los autobuses a ser de color azul.

Historia

Sociedad Municipal de Tranvías

La historia de la EMT se remonta al año 1884, cuando se proyecta una primera línea de tranvía que comunicará el centro de Málaga con la barriada de El Palo, situada en la zona este de la ciudad. En 1885 se inaugura la primera línea y en 1891 funcionan ya tres, con destinos al Arroyo de la Caleta, El Palo y Boquete del Muelle. En este momento, se contaba con 17 tranvías. Años después se adquirieron los primeros tranvías eléctricos, que serían puestos en funcionamiento en 1905 en la línea de El Palo.

En 1907 se electrifican las dos líneas restantes. En 1923 funcionan ya seis líneas que comunican Málaga desde Huelin hasta El Palo. Ya se cuentan con más de 30 tranvías y una población de 150.000 habitantes en la capital. Los primeros autobuses llegarían en 1927 para cubrir las dos principales líneas de Málaga (El Palo y Ciudad Jardín).

Servicio Municipal de Transportes Urbanos

En 1949, la SMT (Sociedad Municipal de Tranvías) se encuentra en situación de quiebra, por lo que el ayuntamiento decide crear el SMTU (Servicio Municipal de Transportes Urbanos), aunque el material está obsoleto; 30 tranvías al frente de 3 líneas (las demás pertenecían en ese momento a concesiones privadas). La población ascendió a más de 200.000 habitantes, por lo que había que buscar una solución. En la década de los 50 desaparecen los tranvías y con ello tres de las líneas públicas que poseía el ayuntamiento.

En el período de los 60 y 70, la ciudad de Málaga experimenta una fuerte crecida de habitantes pasando de 300.000 a 460.000, y con ello, la SMTU aumenta sus servicios y sus recursos materiales, con 17 líneas y 109 autobuses en el año 1979. Además existían 20 líneas más de concesión privada, pero con un servicio pésimo y deteriorado al público.

Empresa Malagueña de Transportes

Parada de la EMT en la Avenida de la Paloma.

En la década de los 80 se inicia un proceso de recuperación de las líneas privadas; en 1982-1983 se recuperan 7 líneas y en 1984 se produce un cambio en la empresa, pasando a ser la Empresa Malagueña de Transportes (Sociedad Anónima Municipal). En este momento la flota adquiere una imagen uniforme, pasando los autobuses del color crema a naranja y blanco (separados por una franja negra horizontal). Desde 1985 hasta 1992, la EMT adquiere nuevos vehículos con aire acondicionado (su flota asciende a 187 autobuses) y recupera las líneas privadas restantes.

En 1987 abandonan sus instalaciones de El Palo de 1905 y se transladan al Camino de San Rafael (próximo a la situación actual de la feria). En 1988 se inaugura la Estación de autobuses de Málaga (junto a la Estación de Málaga-María Zambrano) de la que la empresa se hace cargo.

En 1991, los autobuses pasan a presentar el color verde pistacho, junto a los anagramas de la ciudad. Desde 1992 a 1994 se experimenta el sistema de localización por satélite (GPS), precedente del actual Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), y en el período 1997-1998 se hace la primera prueba de toda España de la tarjeta inteligente sin contacto. El período de prueba al público duró tres meses en la línea 11.

En 2002, la empresa recibe un cambio de directiva, imagen y logotipo, donde los autobuses pasan a ser de color azul y blanco. En 2007, su flota aumenta a 240 autobuses. Hasta ese año, se adquieren cuatro nuevos autobuses de gas natural, que reducen las emisiones de partículas, y hasta 80 nuevos autobuses que sustituyen paulatinamente a los vehículos más antiguos de la flota. Además la empresa adapta sus vehículos a un combustible alternativo y reciclado, el biodiésel, extraído de aceites usados.

En otoño de 2007 se introdujo en la empresa la novedosa tecnología Euro IV en un nuevo autobús que reduce las emisiones contaminantes. En 2008 se adquiere un microbús totalmente eléctrico que recorrerá el centro de la ciudad durante las navidades de ese año y 2009.

En 2009 se adquiere una partida de 40 autobuses estándar y 10 autobuses articulados, todos ellos con la tecnología Euro V. En ese año, los autobuses urbanos malagueños son soporte de la polémica campaña promovida por colectivos de ateos. El tornado de febrero de 2009 en Málaga deja numerosos daños materiales en las cocheras de la EMT.

Servicios de la EMT

Oficina de la EMT en la Alameda Principal.

La EMT presta servicio con 35 líneas regulares, 3 líneas circulares y 3 líneas nocturnas:

Líneas Regulares

Línea	Trayecto	Recorrido	Frecuencia Media (Laborables)
1	Parque del Sur – San Andrés	Recorrido	8-9 Minutos
2	Alameda Principal - Ciudad Jardín	Recorrido	10-11 minutos
3	Paseo del Parque - Puerta Blanca	Recorrido	8 minutos
4	Paseo del Parque - Cortijo Alto	Recorrido	10-11 minutos
5	Universidad - Ingenierías	Recorrido	12 minutos (20 min. en época no lectiva)
6	Alameda Principal - La Milagrosa	Recorrido	50 minutos
7	Alameda Principal - Miraflores de los Ángeles	Recorrido	10-11 minutos
8	Alameda Principal - Hospital Clínico	Recorrido	11-12 minutos
9	Alameda Principal - Churriana (Directo)	Recorrido	50 minutos
10	Alameda Principal - Churriana	Recorrido	25-30 minutos
11	Alameda Principal - El Palo	Recorrido	6 minutos
14	Paseo de la Farola - Teatinos	Recorrido	11 minutos
15	Santa Paula - La Virreina	Recorrido	11-12 minutos
16	Paseo del Parque - Térmica	Recorrido	12-13 minutos
17	Alameda Principal - La Palma	Recorrido	10 minutos
19	Avenida de Manuel Agustín Heredia - Aeropuerto	Recorrido	55-60 minutos
20	Alameda Principal - Universidad	Recorrido	10 min. (12-14 min. en época no lectiva)
21	Alameda Principal - Puerto de la Torre	Recorrido	12 minutos
22	Avenida de Molière - Universidad	Recorrido	10 min. (13-17 min. en época no lectiva)
23	Alameda Principal - Parque Cementerio	Recorrido	25-30 minutos
24	Avenida de Manuel Agustín Heredia - Los Prados	Recorrido	15 minutos
25	Paseo del Parque - Campanillas	Recorrido	14-17 minutos
26	Alameda Principal - Alegría de la Huerta	Recorrido	15 minutos
27	Avenida de Manuel Agustín Heredia - Polígono Industrial del Guadalhorce	Recorrido	70-80 minutos
28*	Santa Águeda - Los Núñez	Recorrido	85 minutos
29	Jarazmín - El Palo	Recorrido	60 minutos
30	Alameda Principal - Mangas Verdes	Recorrido	45-50 minutos
31	Alameda Principal - Mainake	Recorrido	18-22 minutos
32	Alameda Principal - El Limonar	Recorrido	16-18 minutos
33	Alameda Principal - Cerrado de Calderón	Recorrido	25-35 minutos
34	Alameda Principal - Pedregalejo	Recorrido	30-35 minutos
35	Alameda Principal - Castillo de Gibralfaro	Recorrido	40-50 minutos
36	Alameda de Colón - Conde de Ureña	Recorrido	60 minutos
37	Alameda Principal - Altamira/Monte Dorado	Recorrido	25-30 minutos
38	Alameda Principal - Granja Suárez	Recorrido	20-25 minutos

Líneas Circulares

Línea	Trayecto	Recorrido	Frecuencia Media (Laborables)
C1	Circular 1	Recorrido	12 minutos
C2	Circular 2	Recorrido	11-12 minutos
C3	Parque Clavero	Recorrido	15 minutos

Líneas Express

Línea	Trayecto	Recorrido	Frecuencia Media (Laborables)
A Express	Paseo del Parque - Aeropuerto	Recorrido	30 minutos

Servicios Especiales

Línea	Trayecto	Recorrido	Frecuencia Media (Laborables)
61	Alameda Principal - Jardín Botánico La Concepción	Recorrido	60 minutos (Fines de Semana y festivos)
64	Alameda Principal - Avda.Andalucia - Rastro	Recorrido	20-30 minutos (Domingos)

Líneas Nocturnas

Línea	Trayecto	Recorrido	Frecuencia Media (Laborables)
N1	Puerta Blanca - El Palo	Recorrido	PTA BLANCA: 23:10, 23:35, 00:00, 00:20, 00.44, 1.08, 1.32, 2.00, 2.35, 3.55, 5.15 EL PALO: 23:10, 23:54, 00:20, 00:45, 1.03, 1.22, 1.50, 2.40, 3.15, 4.30, 5.45
N2	Plaza de la Marina - Circular	Recorrido	SALIDAS DESDE ALAMEDA PRINCIPAL SUR: 00:15, 00:45, 01:10, 02:00, 03:20, 04:10, 05:05, 06:00
N4	Alameda Principal - Puerto de la Torre	Recorrido	23.30, 23.50, 1.00 (Alameda) 0.15, 0.35 (Pto. Torre)

Líneas Desaparecidas

Línea	Trayecto	Recorrido	Observaciones
5	Conde de Ureña - Estación FFCC	-	La antigua línea 5, desaparecida por la creación de las dos primeras líneas circulares, comunicaba el barrio de Conde Ureña con la misma Estación de Ferrocarriles. Su desaparición fue anterior a la remodelación de ésta, cuando aquella zona no tenía el interés comercial de ahora.
9	Alameda Principal - Nueva Málaga	-	La antigua línea 9, desaparecida por la creación de las dos primeras líneas circulares, comunicaba la Alameda con los barrios de Gamarra y Nueva Málaga.
12	Paseo del Parque - San Andrés	-	Desaparecida tras una fusión con la antigua línea 1, que por aquel entonces acababa en la Alameda Principal. Ésta comenzaba en el Parque, en la Plaza de Torrijos, y atravesaba la Alameda para continuar el recorrido que hoy hace la línea 1.
13	Eugenio Gross - Paseo de la Farola	-	Antaño, la línea 13 tenía su cabecera en el Paseo Marítimo Ciudad de Melilla y hacía un recorrido por el centro histórico hasta llegar a calle Martínez de la Rosa.
18	Paseo de la Farola - Carranque	-	La antigua línea 18 daba servicio a Carranque desde la Malagueta pasando por Paseo de los Tilos. Desapareció tras cambiar su recorrido la línea 14, que supuso también cambiar el recorrido de la línea 31.
25 Express	Paseo del Parque - Parque Tecnológico de Andalucía	-	Desaparecida el pasado 19 de Octubre de 2010 debido a la falta de afluencia. Ésta línea se creó mediante un acuerdo entre el PTA y la EMT para unir el centro y el parque en menos tiempo que el empleado con la línea 25.

Eventos especiales

Todos los años, la EMT pone a disposición de los usuarios malagueños servicios especiales, con rumbo a eventos que ocurran esos días. Como ejemplo de ello: la Feria de Agosto (a donde autobuses procedentes de todas las barriadas) o el Festival de Verano "Terral".

Servicios especiales de Feria (2011)

Los servicios especiales se efectúan en la semana de feria, empezando el sábado día 13 de agosto y terminando el sábadp 20 de agosto desde las 21:00 hasta las 5:00. La tarifa del billete es 1,50 € y de la tarjeta Feria (10 viajes) 9,95 €. Esta tarjeta "Feria" es válida durante un año, funcionando como billete para las líneas especiales hacia la feria y para las líneas ordinarias (excepto líneas 19 y A).

Plano de los servicios especiales hacia la Feria.

Línea	Trayecto
1	Las Flores - Capuchinos - Victoria
2	Ciudad Jardín - San José - Alegría de la Huerta
3A	Puerta Blanca - Avda. de Velázquez - Huelin
3B	Ayala - Huelin - Héroe De Sostoa
4	Los Tilos - Cruz de Humilladero
7	Arroyo - Camino Suárez - Gamarra
8A	Mármoles - Camino de Antequera
8B	El Cónsul - Colonia Santa Inés - Solica
9	Churriana directo
10	Guadalmar - San Julián
11	El Palo - Pedregalejo
12	San Andrés - Dos Hermanas
16	Térmica - Misericordia - Huelin
17	La Palma - Trinidad - Eugenio Gross
21	Puerto de la Torre - Junta los Caminos
24	Muelle de Heredia - Real (1,20 €) *
25	Campanillas - Santa Rosalía
26	Jardín de Málaga - Camino de Casabermeja
38	Granja Suárez - Carlinda
F	Centro - Recinto Ferial **

(*) La línea 24 funciona como línea ordinaria. Se verá modificado según el horario:

• Desde las 6:20 hasta las 21:00: Juan Gris, Ortega y Gasset, París, recorrido habitual.
• Desde las 21:00 hasta las 24:00:
  • Hacia Los Prados: Ortega y Gasset, Max Estrella, Mefistófeles, Pierrot, María Zambrano, Blas Infante, Rosamunda, París, recorrido habitual.
  • Hacia M. Heredia: París, Rosamunda, Blas Infante, María Zambrano, Hamlet, Mefistófeles, Max Estrella, Ortega y Gasset, recorrido habitual.

Su horario es de 6.20 a 24.00 h.

• (**) La línea F funciona como línea hacia la feria durante las 24 horas del día, teniendo su cabecera durante el día en la Rotonda de Larios (Alameda Principal) y durante la noche en el Paseo del Parque.

Servicio especial de Navidad (2009)

Servicio especial alrededor del Centro Histórico que utiliza un minibús eléctrico con el fin de facilitar las compras navideñas. Es gratuíto e incluye la novedad de que no tiene paradas fijas, sino que recoger y deja a los usuarios a petición de los usuarios. Su itinerario semicircular recorre las vías Calle Carretería, Calle Álamos, Plaza de la Merced, el túnel de la Alcazaba, Calle Guillén Sotelo, Calle Císter, Calle Duque de la Victoria, Plaza del Siglo, Calle Molina Lario, Calle Sancha de Lara, Calle Martínez, Calle de las Atarazanas, Plaza de Arriola y Pasillo de Santa Isabel.

Circular 4 (2010)

Durante un breve periodo de tiempo estuvo funcionando la línea C4, que usaba primeramente microbuses debido a la continua avería del vehículo eléctrico y más tarde un minibús eléctrico que apenas tardó una semana en volverse a estropear. Debido a la poca afluencia de esta línea, EMT decidió retirarla el día de Reyes, sin tener en cuenta las peticiones de los vecinos del centro histórico. Su recorrido comenzaba en Calle Carretería, y después continuaba por calle Álamos, Plaza del Teatro, Plaza de Uncibay, Méndez Núñez, Calle Granada, Calle Molina Lario, Calle Sancha de Lara, Calle Martínez, Calle de las Atarazanas, Plaza de Arriola , Pasillo de Santa Isabel y de nuevo a Carretería. Hoy en día, el vehículo eléctrico se encuentra encerrado en la cochera de la empresa, de modo que ha recibido el sobrenombre de "tamagochi" debido al escaso servicio que presta. Este vehículo se ha intentado introducir en la línea 36, que cubre el recorrido entre el Conde de Ureña y la Alameda de Colón para así aumentar el número de viajeros en esta línea y evitar el desuso del eléctrico, así como emprender la desaparición de los microbuses.

Tarifas 2010

Soporte	Tarifas vigentes (con 8% IVA)	En 2010	En 2009	En 2008
Billete Ordinario	1,20 €	1,10 €	1,10 €	1 €
Billete Especial para Feria	1,50 €		1,50 €	1,50 €
Billete Ordinario con la Tarjeta Única del Consorcio(1)	0,80 €	0,77 €
Transbordo desde autobús metropolitano(2)	0,59 €	0,57 €
Tarjeta Multiviaje Feria (10 viajes)	9,95 €		9,95 €	9,95 €
Tarjeta Transbordo (10 viajes)	7,35 €	7 €
Tarjeta Mensual (Billetes ilimitados durante 1 mes)	36,30 €	34,30 €	34,30 €	32,50 €
Tarjeta Estudiante y Más Joven (Billetes ilimitados durante 1 mes)	24,00 €	23 €	23 €	21,50 €
Tarjeta Jubilado	Gratis	Gratis	Gratis	Gratis
Billete Aeropuerto (Línea 19)	1,20 €	1,10 €	1,10 €	1 €
Billete Aeropuerto (Línea A)	2 €
Fianza Tarjeta Multiviaje	1,80 €	1,80 €	1,80 €	1,80 €

⁽¹⁾ La tarjeta monedero del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga y del resto de consorcios de transporte de Andalucía pueden ser utilizadas en los autobuses de la EMT. El precio del billete obtenido con la tarjeta única es el de un viaje dentro de la zona A, ámbito de servicio de la EMT.
⁽²⁾ Precio del billete ordinario de la EMT obtenido con la Tarjeta Única del Consorcio, si inmediatamente antes habíamos realizado un viaje en un autobús metropolitano pagado con la misma tarjeta. Para obtener este descuento, el transbordo debe realizarse dentro de los límites de tiempo.

Flota de vehículos

Un Castrosua Magnus de la empresa

Modelo	Carrocería	Nº Autobuses	Tamaño	Combustible	Piso	Rampa Minusválidos	Edad Media
Renault CityBus	Hispano	61	12 m	Biodiésel	Bajo	Sí	12,3 años
Iveco 5529	Ugarte 2000	1	18 m	Biodiésel	Bajo	Sí	12,5 años
Iveco 5912	Indcar Mago	4	7 m	Biodiésel	Normal	No	12,5 años
Iveco Cityclass	Hispano	2	12 m	Biodiésel	Bajo	Sí	12 años
Mercedes O-405GN2	Hispano VOV II	25	18 m	Biodiésel	Bajo	Sí	11,7 años
Renault CityBus Articulado	Hispano	15	18 m	Biodiésel	Bajo	Sí	10,5 años
Iveco Cityclass	Castrosua CS-40 City II	1	12 m	Gas Natural Comprimido	Bajo Continuo	Sí	8,6 años
MAN NM223F	Castrosua Magnus	15	9,7 m	Diésel	Bajo	Sí	7,4 años
MAN NL-243F	Castrosua CS-40 City II	1	12 m	Gas Natural Comprimido	Bajo Continuo	Sí	7 años
Irisbus CityBus	Hispano	21	12 m	Diésel	Bajo Continuo	Sí	6,8 años
Irisbus CityBus Art	Hispano	12	18 m	Diésel	Bajo	Sí	6,8 años
Irisbus Cityclass	Castrosua Versus	2	12 m	Gas Natural Comprimido	Bajo Continuo	Sí	5,4 años
Irisbus Cityclass	Hispano Habit	10	12 m	Diésel	Bajo Continuo	Sí	5,4 años
Irisbus Citelis	Hispano	21	12 m	Diésel	Bajo Continuo	Sí	5 años
Tecnobús Gulliver	Hispano	1	6 m	Eléctrico	Bajo Continuo	Sí	3 años
Irisbus Citelis	Castrosua Magnus	41	12 m	Diésel	Bajo Continuo	Sí	2,4 años
Irisbus Citelis	Hispano Habit Artic	10	18 m	Diésel	Bajo Continuo	Sí	2,3 años
		243					7,7 años

Servibús

Desde 2006, la EMT pone a disposición de los usuarios el servicio de GPS en el móvil. Para saber dónde está nuestro autobús y/o cuanto va a tardar en llegar a nuestra parada, enviamos un SMS con la palabra BUS espacio Nº de PARADA al 217213. Por ejemplo: BUS 1054.

Atención al cliente

Desde 2004 existe en Málaga un Centro de Atención al Cliente en Alameda Principal, 15 (Esquina con Calle Córdoba), donde poder publicar sugerencias y quejas, conseguir la Tarjeta-Bús (También disponible en estancos autorizados) y obtener planos de la red.

La EMT también dispone de la figura del asistente social.

Enlaces externos

• EMT Málaga
• Plano de las líneas de la EMT