Embraer EMB-312 Tucano
EMB 312 Tucano | ||
---|---|---|
EMB 312 Tucano de la Esquadrilha da Fumaça aterrizando
| ||
Tipo | Avión de entrenamiento | |
Fabricante | Embraer | |
Primer vuelo | 16 de agosto de 1980 | |
Introducido | Septiembre de 1983 | |
Estado | En servicio | |
Usuario principal | Fuerza Aérea Brasileña | |
Otros usuarios destacados |
Fuerza Aérea Egipcia Fuerza Aérea Francesa Fuerza Aérea Venezolana | |
Producción | 1980- | |
N.º construidos | 504 | |
Variantes |
Short Tucano EMB 314 Super Tucano | |
El Embraer EMB 312 Tucano (‘tucán’ en portugués) es un avión entrenador básico turbohélice en tándem desarrollado en Brasil. El prototipo voló por primera vez en 1980 y las primeras unidades producidas fueron suministradas en 1983. La serie de aviones Tucano fue uno de los primeros éxitos internacionales de la Embraer, con 600 unidades producidas. Una variante mejorada fue producida bajo licencia en el Reino Unido para la Royal Air Force como el Short Tucano.
Diseño y desarrollo
En enero de 1978 la empresa estatal EMBRAER inició el diseño de un nuevo avión de entrenamiento básico para la Força Aérea Brasileira, a cargo de un equipo de diseño dirigido por el ingeniero Joseph Kovacs. El 6 de diciembre de 1978, el Ministerio de Aeronáutica brasileño firmó un contrato con la compañía por dos prototipos y dos células estáticas de ensayo. El tipo, designado EMBRAER EMB-312 por la compañía y conocido por la FAB, recibió el nombre de Tucano el 23 de octubre de 1981 El primer prototipo voló el 16 de agosto de 1980 y el segundo el 10 de diciembre de 1980.[1]
El EMB 312 es denominado T-27 en la Fuerza Aérea Brasileña. Es el avión acrobático empleado por la Esquadrilha da Fumaça (Escuadrón de Humo en portugués), de la Fuerza Aérea Brasileña. La FAB compró 133 aviones AT-27 (versión ligera de ataque).
El mejorado EMB 312H "Super Tucano" perdió el concurso Joint Primary Aircraft Training System (JPATS) organizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante los 90. De los siete diseños participantes, el ganador fue el de la Raytheon/Pilatus, que fue denominado T-6 Texan II. La Embraer trabajó con la Northrop, la cual se fusionó con la Grumman durante el concurso y dio origen a la Northrop Grumman. El diseño del EMB 312H sirvió más tarde como punto de partida para el EMB 314, apodado el ALX y adoptado por la Fuerza Aérea Brasileña como el A-29.
Variantes
- EMB-312
- Modelo estándar.
- T-27
- Entrandor básico biplaza de la Fuerza Aérea Brasileña.
- AT-27
- Versión biplaza ligera de ataque de la Fuerza Aérea Brasileña.
- Short Tucano
- 130 aviones para la RAF, más 12 para Kenia y 16 para Kuwait con un motor distinto y más potente, así como aviónica a pedido.
- EMB-312H
- Prototipo desarrollado por Embraer junto a la Northrop para el concurso Joint Primary Aircraft Training System (JPATS) de la Fuerza Aérea Estadounidense para seleccionar un entrenador avanzado, del cual derivó el Embraer EMB 314 Super Tucano (ALX), que se encuentra en producción para la FAB.[2]
Historia operativa
Venezuela
En 1986 la Fuerza Aérea Venezolana se convirtió en operadora de la aeronave Embraer EMB-312 AT/T-27 Tucano (un total de 32); los Tucanos Venezolanos compuestos por dos versiones el: T-27 de entrenamiento (20 unidades) y el: AT-27 de apoyo táctico (12 unidades), estos medios fueron adscritos al Escuadrón de Entrenamiento No.142 /Grupo 14 y al Escuadrón de Operaciones Especiales No.152/Grupo 15. En 1991 los AT-27 son transferidos al Grupo Aéreo de Entrenamiento Táctico No.13, pero en la actualidad una parte vuela con el Grupo 15 y otra con el Grupo Aéreo de Entrenamiento No.14 los junto a los T-27. Los Tucanos de la aviación Militar de Venezuela portan combinaciones de armamento compuestas por Pod FN HMP de ametralladora de 12,7mm, con 250 proyectiles; bombas Mk.81 de 113 Kg., bombas Mk.82 de 227 Kg.; bombas bengalas Natak; bombas de practica BDU-33 y lanzacohetes de 70mm. Los aviones estuvieron envueltos en los sucesos acaecidos durante el año 1992, siendo utilizados por el bando rebelde para bombardear posiciones gubernamentales en Caracas.[3]
Perú
La Fuerza Aérea del Perú empleó el AT-27 en misiones de bombardeo nocturno durante la Guerra del Cenepa de 1995.[4]
Operaciones antidroga
Este avión, junto al Cessna A-37 Dragonfly, ha sido ampliamente utilizado para operaciones antidroga en América Central y América del Sur.[5]
Operadores
- Angola
- 14 aviones, incluyendo 6 comprados al Perú
- Argentina
- 32[6] aviones entregados y 30 actualmente en servicio
- Brasil
- 100 en servicio
- Colombia
- 14 aviones (modernizados con pantallas instaladas por CIAC)
- Egipto
- 54, de los cuales 40 han sido fabricados bajo licencia por Helwan
- Francia
- 50 aviones
- Honduras
- 12 aviones 9 en servicio para finales de 2014 estaran los 12 en servicio y encargados 4 mas.
- Irán
- 15 aviones
Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán
- Irak
- 80 aviones fabricados bajo licencia por Helwan
- Paraguay
- 9 aviones
- Perú
- 30 aviones (seis de ellos revendidos a Angola)
- Venezuela
- 32 aviones
Características técnicas (EMB 312 estándar)
Según Jane's Aircraft Recognition Guide, Fifth Edition.[7]
- Planta motriz: Pratt & Whitney Canada PT6 A-25C de 750 cv, estabilizado a 585 cv
- Hélice: Tripala
- Velocidad máxima: 448 km/h [242 kn]
- Velocidad de crucero: 319 km/h [172 kn]
- Altitud máxima: 9144 m [30.000 ft]
- Alcance máximo: 2055 km [1277 millas]
- Envergadura: 11.14 m
- Largo: 9.89 m
- Peso: 1810 kg
- Peso máximo al despegar: 3175 kg
- Armamento: 4 pilones de anclaje bajo las alas para transportar contenedores de ametralladoras calibre 12,7 mm, cohetes y bombas.
Véase también
Desarrollos relacionados
Ver también
Referencias
- ↑ Taylor 1988, p. 13.
- ↑ "Super Tucano." Embraer Defense Systems. Retrieved: 3 August 2008.
- ↑ Venezuela
- ↑ Peru
- ↑ «Drug-Busting Operations Air-to-Air Victories». Consultado el 2009.
- ↑ Ministerio de Defensa (ed.). «Libro Blanco de la Defensa 2010».
- ↑ Endres 2007
Bibliografía
- Gunston, Bill. The Encyclopedia of Modern Warplanes: The Development and Specifications of All Active Military Aircraft. New York: MetroBooks, 1995. ISBN 1-58663-207-8.
- Gunston, Bill. Encyclopedia Of World Air Power. London: Crescent, 1987. ISBN 0-517-49969-X.
- Taylor, John W.R. (editor). Jane's All the World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, Surrey, UK: Jane's Information Group, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Embraer EMB-312 Tucano.
- Aviones de la Fuerza Aérea Brasileña
- Página oficial de Embraer (en inglés)
- El Tucano en la Fuerza Aérea Argentina, sitio oficial
- Operador de Tucano en la Fuerza Aérea Hondureña, sitio oficial
- El Tucano durante el Golpe de Estado de 1992 en Venezuela (en inglés)
- Los Tucanos en el Cenepa
- El Tucano en operaciones antidroga (en inglés)