Arado Ar 68

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Ar 68
Bundesarchiv Bild 146-1990-021-20, Arado Ar 68.jpg
Un Ar 68 en picado.
Tipo Caza
Fabricante Bandera de Alemania nazi Arado Flugzeugwerke
Diseñado por Walter Blume
Primer vuelo 1934
Introducido 1936
Retirado 1940
Estado Retirado
UsuarioUsuarios
principales
Bandera de la fuerza aérea de Alemania nazi Luftwaffe (Wehrmacht)
Bandera del bando nacional 1936-1938.svg Ejército del Aire de España
N.º construidos 511
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El Arado Ar 68 fue un caza biplano monoplaza desarrollado a mediados de los años 30. Fue uno de los primeros cazas producidos en el Tercer Reich cuando este abandonó las restricciones impuestas por el Tratado de Versalles e inició su rearme.

Diseño y producción[editar]

Diseñado para reemplazar al Heinkel He 51, El Ar 68 probó sus admirables características de maniobrabilidad en su primer vuelo, a principios de 1934, a pesar de la imposibilidad de la empresa Arado de asegurar un motor suficientemente potente para el prototipo. Eventualmente, un motor Junkers Jumo 210 fue instalado y el Ar 68 inició su producción.

Variantes[editar]

  • Ar 68V1: Prototipo, propulsado por un motor BMW VI de 660 CV. Primer vuelo en 1933.
  • Ar 68a: Primer prototipo.
  • Ar 68b: Segundo prototipo.
  • Ar 68c: Tercer prototipo.
  • Ar 68d: Cuarto prototipo.
  • Ar 68e: Quinto prototipo.
  • Ar 68E: Primer modelo que entró en servicio en la Luftwaffe, propulsado por un motor Junkers Jumo 210 de 610 CV.
  • Ar 68F: Modelo propulsado por un motor BMW VI de 670 CV.
  • Ar 68G: Variante más producida, BMW VI (500 kW/670 CV)
  • Ar 68H: Sólo se construyó un prototipo de este modelo. Propulsado por un motor radial BMW 132 de 9 cilindros y 850 CV de potencia. Fue también el primer caza de Arado que llevó la cabina cerrada.

Historia operacional[editar]

El Ar 68 entró en servicio en la Luftwaffe en 1936, y una de las primeras unidades formadas con estos aparatos tuvo su base en Prusia Oriental.

Este caza fue uno de los aparatos enviados en enero de 1937 a la Legión Condor para luchar, con el Bando nacional, en la Guerra Civil Española, iniciamente en cometidos de evaluación real como cazas nocturnos, posteriormente pasaron a manos de pilotos españoles encuadrados en el Grupo 9 en misiones de ataque al suelo.

Arado respondió mejorando el motor del Ar-68E, que pronto se convirtió en el caza generalizado en la Luftwaffe, en 1937-8, antes de ser reemplazado por el Messerschmitt Bf 109.

El último Ar 68 sirvió como caza nocturno y como avión de entrenamiento en el invierno de 1939-40.

Especificaciones[editar]

Características generales

Rendimiento

Armamento

Véase también[editar]

Aeronaves similares

Listas relacionadas

Referencias[editar]

Bibliografía[editar]

  • Sharpe, Michael. Biplanes, Triplanes, and Seaplanes pg.37. London, England: Friedman/Fairfax Books , 2000. ISBN 1-58663-300-7.

Enlaces externos[editar]