Škoda Fabia

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Škoda Fabia
Segunda generación del Škoda Fabia con carrocería hatchback
Empresa matriz Mladá Boleslav, República Checa
Fabricante Grupo Volkswagen - Škoda
Período 2000-Presente
Predecesor Škoda Felicia
Tipo Turismo
Segmento Segmento B
Configuración Hatchback,
Primera generación
Škoda Fabia RichardBerry flickr.jpg
Período 2000-2007
Carrocerías Hatchback cinco puertas
Familiar cinco puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
Hatchback:
3960 / 1646 / 1451 / 2462 mm
Familiar:
3960 / 1646 / 1461 / 2462 mm
Segunda generación
Segunda generación del Škoda Fabia con carrocería hatchback
Período 2007-presente
Carrocerías Hatchback cinco puertas
Familiar cinco puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
Hatchback:
3990 / 1640 / 1500 / 2460 mm
Familiar:
4240 / 1640 / 1500 / 2460 mm

El Škoda Fabia es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante checo Škoda. El sucesor del Škoda Felicia es un cinco plazas con tracción delantera y motor delantero transversal. Existen dos generaciones del Fabia, lanzadas en los años 2000 y 2007 respectivamente, que comparten plataforma y componentes mecánicos con otros turismos del segmento B del Grupo Volkswagen: el SEAT Córdoba, el SEAT Ibiza, el Volkswagen Polo y el Suzuki Swift.

Primera generación (2000-2007)[editar]

La primera generación del Fabia fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt del año 1999. Se ofrece con carrocerías hatchback y familiar de cinco puertas, y sedán de cuatro puertas. Al momento de su lanzamiento, el hatchback era uno de los más largos de su categoría; con el transcurso del tiempo, las nuevas generaciones de algunos modelos lo superaron, como es el caso de los Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 207 y Renault Clio.

Sus motores gasolina son un 1.0 litros de 54 CV de potencia máxima, un 1.2 litros de dos válvulas por cilindro y 54 CV o cuatro válvulas por cilindro y 64 CV, un 1.4 litros de dos válvulas por cilindro y 68 CV o cuatro válvulas por cilindro y 80 ó 100 CV, y un 2.0 litros de dos válvulas por cilindro y 115 CV. Los diésel son un 1.4 litros de 70 ó 75 CV (luego 80 CV) y un 1.9 litros en variantes atmosférica de inyección directa y 64 CV y con turbocompresor de geometría variable e inyección directa inyector-bomba de 100 ó 130 CV. Todos ellos son de cuatro cilindros en línea, salvo el gasolina 1.2 y el diésel 1.4, que son de tres cilindros.

Segunda generación (2007-presente)[editar]

La segunda generación del Skoda Fabia fue lanzada en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 y fue puesta a la venta en abril de ese año. Inicialmente estaba disponible únicamente con una carrocería hatchback de cinco puertas; una variante familiar de cinco puertas fue presentada en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 y puesta a la venta a fines de ese año. El "Fabia Scout", un nivel de equipamiento asociado a la carrocería familiar que posee detalles estéticos semejantes a los de un automóvil todoterreno, se mostró como prototipo en el Salón de Frankfurt de 2007 y en su versión final en el Salón de Ginebra de 2009.

Sus motores gasolina son un 1.2 litros de 60 ó 70 CV, un 1.4 litros de 86 CV, y un 1.6 litros de 105 CV, todos ellos de inyección indirecta y cuatro válvulas por cilindro, salvo el menos potente, que tiene dos. En 2010 los motores de mayor cilindrada fueron sustituidos por el 1.2 litros incorporando turbocompresor que aporta 85 o 105 CV según la versión de dos o cuatro válvulas. Los diésel son un 1.4 litros con turbocompresor de geometría fija de 70 u 80 CV y un 1.9 litros con turbocompresor de geometría variable de 105 CV, los tres con inyección directa inyector-bomba, intercooler y dos válvulas por cilindro.

Tercera generación (febrero/marzo de 2015)[editar]

La tercera generación del Skoda Fabia será lanzada aproximadamente entre febrero o marzo de 2015.

Competición[editar]

Škoda Fabia WRC[editar]

El Fabia II con homologación World Rally Car participó en el Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) entre las temporadas 2003 y 2006, en sustitución del Škoda Octavia WRC. A su volante pilotos de la talla de Armin Schwarz o Colin McRae pudieron disputar distintas pruebas del mundial. El sueco Lars Larsson resultó vencedor de la división 1 del Campeonato Europeo de Rallycross de 2006 y 2007 pilotando un Fabia WRC.

Škoda Fabia S2000[editar]

Al poco de su abandono del Mundial de Rallyes la marca checa se centró en el desarrollo de un vehículo de la categoría Super 2000, el Škoda Fabia S2000, con el que participó de forma oficial en el Intercontinental Rally Challenge desde la temporada 2009. Sus pilotos fueron el checo Jan Kopecky y el finlandés Juho Hanninen. Además, distintos equipos privados disputaron diferentes campeonatos nacionales a bordo del Fabia S2000, como el español Alberto Hevia o el italiano Piero Longhi; o participaron en el Campeonato Mundial de Rally de Automóviles de Producción, como Patrick Sandell.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]