Audi A1

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Audi A1
Audi A1 1.6 TDI Ambition front 20100901.jpg
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Fabricante Audi
Período 2010-presente
Predecesor Audi 50
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento B
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera
Largo / ancho
/ alto / batalla
3954 / 1740 / 1416 / 2460
Peso 1040-1140 kg
Relacionado Volkswagen Polo
Similares Alfa Romeo MiTo, Mini (BMW)

El Audi A1 es un automóvil de turismo producido por la empresa automovilística alemana Audi. Pertenece al segmento B y ha sido creado para hacer frente al MINI, Alfa Romeo MiTo.

Audi Metroproject Quattro[editar]

El A1 se presentó por primera vez bajo un modelo conceptual en el Salón del Automóvil de Tokio de 2007 como el Audi A1 Metroproject Quattro. El prototipo de automóvil era un hatchback de tres puertas y cuatro plazas. Montaba un propulsor híbrido: con un motor de gasolina turboalimentado de 1,4 litros de cilindrada y 150 CV de potencia máxima junto a un un motor eléctrico de 40 CV (29,8 kW) de potencia máxima de 200,7 N·m de par motor.

Audi A1[editar]

El Audi A1 es un modelo subcompacto con medidas de 3,95 metros de largo, 1,74 metros de ancho y 1,42 metros de altura junto a una batalla de 2,47 metros. Está basado en la plataforma que montan los nuevos Ibiza y Polo, uno de los atributos que le permite conseguir un coeficiente aerodinámico de 0,32 con ruedas de 15 pulgadas en la versión básica (Atraction).

El A1 puede montar dos propulsores de gasolina de inyección directa uno de ellos en tres variantes y dos diésel common-rail uno de ellos en dos variantes:

  • El primer gasolina es un 1,2l TFSI de 86 CV, marca un moderado consumo de 5,1 L/100 km y alcanza una velocidad punta de 179 km/h; acelera de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos.
  • El segundo motor gasolina es un 1,4l TFSI de 122 CV, marca un consumo de 5,3 L/100km-h junto a una velocidad punta de 200 km/h y una aceleración 0/100 km cercana a los 9 segundos. La segunda versión de este motor, en este caso, con desconexión selectiva de dos cilindros, rinde 140 CV con un consumo medio de 4,7 L/100Km y acelerando de 0 a 100Km/h en 7,9 segundos. La tercera versión rinde 185 CV, consume 5,9 L/100Km y acelera de 0 a 100 Km/h en 6,9 segundos.
  • La primera variante del motor diésel 1,6l TDI common-rail de 90 CV marca un consumo de tan solo 3,8 L/100km acelerando de 0 a 100km/h en 10,6 segundos, calcando las prestaciones del 1,6l TDI 105 CV, del cual solo difiere en configuración de centralita. La segunda variante del motor diésel entrega una potencia de 105 CV y marca un consumo de 3,9 L/100km.
  • El segundo motor diésel es un 2,0l TDI de 143 CV, con un consumo conbinado de 4,1L/100Km y una aceleración 0/100 Km de 8,2 segundos.

De serie en todas las versiones lleva ayudas como el sistema Stop&Start que ayudan a conseguir unos consumos reducidos. El peso del coche de tan solo 1045 kg, una cifra inusual en los tiempos actuales y que también ayuda a conseguir consumos reducidos.

El diseño del A1 está basado en las tendencias ya de sobra conocidas de Audi (parrilla singleframe, deportividad y diseño generalmente conservador), aunque tiene señas de identidad que hacen recordar al buque insignia de la marca de los aros, el A8.

Los precios para el Audi A1 en su versión Adrenalín parten de 14.900 euros en el caso del 1.2 TFSI y 16.500 en el 1.6 TDI, incluyendo el acabado exterior S-Line.

Audi A1 e-tron[editar]

En el Salón de Ginebra de 2010 se ha presentado la primera versión del Audi A1: el Audi A1 e-tron. Este modelo adopta su nombre del concept e-tron, aunque no comparten más allá de su nombre ya que el Audi A1 se trata de un vehículo híbrido enchufable compuesto por un motor eléctrico que le da una potencia máxima combinada de 102 CV junto a una velocidad máxima de 130 km/h y una aceleración 0-100 km/h en 10,2".

El esquema de motores del Audi A1 e-tron tiene un planteamiento muy parecido a coches como el Opel Ampera: tiene un motor eléctrico de baterías de iones de litio con una potencia de 61 CV junto a un motor gasolina Wankel que actúa como generador de electricidad cuando el motor eléctrico tiene su autonomía agotada. En la actualidad, hay 80 prototipos rodando ya por carreteras alemanas.[1]

Vista trasera (desde 2010)
A1 Sportback (desde 2012)

Otras versiones[editar]

Ya están disponibles una versión de 5 puertas y 5 plazas para el A1, que lleva el nombre de Audi A1 Sportback, al igual que ocurre con el A3 y el A3 Sportback. El diseño de la versión 5 puertas del Audi A1 es prácticamente igual que en su versión de 3 puertas, ampliando ligeramente el ancho del vehículo, reduciendo el tamaño de las puertas delanteras para dar cabida a las puertas traseras y con la modificación de pequeños detalles como el diseño de las llantas.[2]

El Audi A1 tendrá la versión potente que sería con 1.4L TFSI 180 CV; este es el mismo motor que montan sus primos Fabia RS, Polo GTI e Ibiza Cupra.[3] [4] En diciembre de 2011, se presentó el A1 quattro, la versión más radical, con 256 caballos y tracción total, extraídos de un motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros con inyección directa y turbo, con una producción limitada a solo 333 unidades.[5]

El Audi A1 cuenta con una versión S1 y S1 Sportback y también cuenta con las versiones S-line y es S-line plus que cuentan con un motor de 185CV y disitnto equipamiento como asientos deportivos y techo panoramico.

Especificaciones[editar]

Gasolina[editar]

Diesel[editar]

  • 1.6L TDI CR 90 CV
  • 1.6L TDI CR 105 CV
  • 2.0L TDI CR 143 CV

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]