Diferencia entre revisiones de «Anexo:Futuras ampliaciones del Metro de Madrid»
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* Metro Ligero de Valdemoro, aunque se han suspendido indefinidamente las obras y no se han concretado del todo los planos. |
* Metro Ligero de Valdemoro, aunque se han suspendido indefinidamente las obras y no se han concretado del todo los planos. |
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* Metro ligero que una el futuro Pau de Valdecarros |
* Metro ligero que una Butarque con el futuro Pau de Valdecarros,con el Ensache de Vallecas,Pau Los Ahijones,El Cañaveral y Los Cerros. |
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Revisión del 23:09 15 dic 2017
Las futuras ampliaciones del Metro de Madrid son proyectos de actuación que engloban diversas obras públicas para la creación de nuevas líneas, la prolongación de las existentes, o la adición de nuevas estaciones. Para el periodo 2015-2019 se han anunciado algunos proyectos. También existen otros proyectos aplazados y/o reclamados por los usuarios.
2019-2023
Línea 7: inauguración de la estación de Arroyo del Fresno. Después de 15 años, el Gobierno absolvió al PAU de Arroyo del Fresno de distintas irregularidades por lo que, en esta legislatura se entregarán los primeros pisos con lo que la apertura de dicha estación será más que probable.[1] Cristina Cifuentes, actual presidenta de la Comunidad de Madrid, prometió en una rueda de prensa la apertura de dicha estación para 2017, siendo pospuesta posteriormente dos años, para tener lugar en 2019.
Línea 11: El 21 de septiembre de 2017, durante el debate del estado de la región, Cristina Cifuentes anunció la inversión de 285 millones de euros para poner en marcha la primera fase del proyecto, que concluirá en Conde de Casal, y no en Sainz de Baranda como estaba proyectado en un principio. La ampliación conectaría con la línea 3 en Palos de la Frontera; con la línea 1, cercanías y AVE en Atocha Renfe; y de nuevo con la línea 6 en Conde de Casal. Está prevista la inauguración de esta ampliciación en 2023.
Proyectos
Línea 1: prolongación desde la actual cabecera norte de la línea, Pinar de Chamartín hasta, o bien, la estación de Aeropuerto T4, o bien, hasta una nueva estación por Valdebebas.
Línea 2 y 7: prolongación de la línea 2 más allá de Las Rosas hasta el futuro PAU de El Cañaveral, donde se encontrará con la línea 7, que será prolongada desde la estación de Hospital del Henares, pasando por el futuro PAU de Los Cerros.[2]
Línea 3: prolongación desde la actual cabecera norte de la línea, Moncloa hasta, o bien, la estación de Cuatro Caminos, o bien, hasta una nueva estación entre la anteriormente citada y la estación de Islas Filipinas, ambas con correspondencia con la línea 7, situada bajo la Calle Cea Bermúdez. También, una ampliación de dicha línea, desde la estación de Villaverde Alto hasta la estación de El Casar de la línea 12.[2]
Línea 5: prolongación desde la actual cabecera norte de la línea, Alameda de Osuna hasta, o bien, la estación de Aeropuerto T1-T2-T3, o bien, hasta una nueva estación entre la anteriormente citada y la estación de Feria de Madrid, ambas con correspondencia con la línea 8, situada bajo la avenida de Logroño.[2]
Línea 8: ampliación sur hasta Mercamadrid, partiendo de la estación Nuevos Ministerios. La prolongación continuaría por todo el eje del Prado hasta llegar a la estación Atocha Renfe. Desde allí, se dirigiría hacia el intercambiador de Méndez Álvaro y continuaría hasta Mercamadrid pasando por Entrevías y El Pozo.[2]
Línea 9: prolongación desde Paco de Lucía hasta Puerta del Norte.[2]
Línea 10: prolongación cruzando el centro y sur de Alcorcón, con dos nuevas estaciones más, y entrando en Móstoles por el sureste, con una probable conexión con la estación de Móstoles Central. En cuanto a su extremo norte, está proyectado desdoblar la línea en Chamartín, llevándola hacia los nuevos desarrollos urbanísticos de la Operación Chamartín, donde acabaría la línea en la futura estación de Puerta del Norte. El tramo de Chamartín a Hospital Infanta Sofía configuraría una nueva línea, que numeraron como la línea 14 del suburbano de Madrid.[2]- Línea 11: gran prolongación en sentido norte de la línea[3], convirtiéndola en una de las más largas, con un recorrido semicircular. En la actualidad hay prevista una ampliación desde la estación de Plaza Elíptica hasta la de Conde de Casal, pasando por la estación de Atocha Renfe. Se espera que en el futuro se pueda ampliar a La Elipa, Ciudad Lineal y desde esta última, siguiendo el eje de Arturo Soria hasta llegar a Chamartín.[2] Por el sur existe una cierta polémica sobre hacia dónde ampliarla: si a Cuatro Vientos (línea 10) o si a Leganés Central (línea 12)[4].
Línea 12: está previsto que se inauguren las estaciones que no fueron equipadas cuando se construyó el Metrosur por escasa urbanización. Estas estaciones son Poza del Agua, La Pollina y El Vivero. La primera se sitúa en el municipio de Leganés, por las instalaciones de Solagua; mientras que, las dos últimas corresponden al municipio de Fuenlabrada, una se sitúa en el recién inaugurado barrio de El Vivero, mientras que donde se sitúa la otra aún no está urbanizado. También está previsto la construcción de dos nuevas estaciones: Los Rosales y Móstoles Sur, situadas en Móstoles.
Metro Ligero
- Construcción de una nueva línea, teniendo como recorrido Mar de Cristal - Valdebebas.[5]
- ML2 y ML3: prolongación desde Colonia Jardín hasta Aluche.[6][2]
- Dos nuevas líneas en Alcorcón. La primera conectaría Alcorcón Norte con Boadilla y la segunda recorrería el Ensanche Sur de Alcorcón, empezando en Puerta del Sur y finalizando en Móstoles.[7]
- Metro Ligero de Valdemoro, aunque se han suspendido indefinidamente las obras y no se han concretado del todo los planos.
- Metro ligero que una Butarque con el futuro Pau de Valdecarros,con el Ensache de Vallecas,Pau Los Ahijones,El Cañaveral y Los Cerros.
Referencias
- ↑ «Arroyo del Fresno, zona cero de la recuperación inmobiliaria». Consultado el 28 de abril de 2015.
- ↑ a b c d e f g h http://www.jccanalda.es/jccanalda_doc/jccanalda_miscelanea/artic_miscelanea/infraestructuras/metro.htm
- ↑ Costantini, Luca (7 de junio de 2017). «Manuela Carmena quiere recomprar el Metro y ofrece 150 millones para ampliar la línea 11». EL PAÍS. Consultado el 9 de junio de 2017.
- ↑ «La prolongación de la línea 11 de Metro al norte funcionará como segunda circular». Consultado el 28 de abril de 2015.
- ↑ http://www.valdebebas.es/wp-content/uploads/2012/02/TTPUBLICO-pdf.pdf
- ↑ «Aguirre promete otros 150 km de metro». Consultado el 28 de abril de 2015.
- ↑ «La Comunidad estudiará dos nuevas líneas de Metro Ligero para Alcorcón». Consultado el 28 de abril de 2015.