Ruta Nacional 40 (Colombia)

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Rutacol-40.svg
Ruta Nacional 40
ColombiaFlag of Colombia.svg Colombia
Rutanacional40.jpg
Ruta Nacional 40 a la altura de Túnel Misael Pastrana Borrero en el Tramo 4006 Bogotá - Villavicencio
Rutacol-map-40.svg
Datos de la ruta
Identificador  40 
Tipo Carretera Nacional
Longitud 1112,43 km. aprox.
Orientación

La Ruta Nacional 40 es una ruta colombiana de tipo Transversal que inicia en el municipio de Buenaventura, departamento del Valle del Cauca y finaliza en la ciudad de Puerto Carreño ,departamento del Vichada. Es una de las Rutas más importantes del país que atraviesa de Oeste a este el país, uniendo el Pacífico colombiano con las principales ciudades del centro del país y los Llanos orientales.

Antecedentes[editar]

La Ruta fue establecida en la Resolución 3700 de 1995 y ratificada por la resolución Resolución 339 de 1999 manteniendo buena parte de su trazado inicial, salvo el sector entre Puente Arimena (municipio de Puerto Gaitán, departamento del Meta) y Juriepe (municipio de Puerto Carreño, departamento del Vichada) que ya no hace parte del trazado actual de la ruta.

La Ruta Nacional 40 generalmente se ha identificado con la Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño, un proyecto que se ha venido realizando desde los años 30 para crear una vía que atraviese el país de Oriente a Occidente. en los años 40 se estableció la Ley 12 de 1949 donde ya se establece la Troncal Transversal como un proyecto de Acceso entre Bogotá con el Océano Pacífico y Puerto Carreño. Sin embargo sólo hasta finales de la década de los 50 se logró conectar a Bogotá con el Pacífico (Aunque se debía ir hasta Cali para llegar a Buenaventura) y hacia la Orinoquía la vía llegaba hasta Puerto López[1]​. Para finales de la década de los 80 Se construye el acceso entre Buenaventura y Buga por Loboguerrero. Si bien desde la década de los 30 del siglo XX se ha planeado una carretera hasta Puerto Carreño, no se ha definido una ruta nacional como tal y sólo llega hasta el sitio La Arepa (Cerca al límite entre Meta y Vichada), aunque si existe conexión entre La Arepa y Puerto Carreño por tierra, esta se trata de un carreteable en pésimas condiciones que sólo es transitable en estación seca. No obstante en el año 2015 el Gobierno de Colombia suscribió un contrato con el Consorcio Puerto Carreño por 22.400 millones[2]​ para hacer los estudios de una nueva carretera entre Puente Arimena y Puerto Carreño[3]​ que fueron entrgados en 2017 y que se espera sean construidos y pavimentados dentro del Plan Maestro de Transporte Intermodal 2015-2035[4]​ como parte de las redes de integración viales para la segunda década (2025-2035) con un costo presupuestado de 1,97 Billones de pesos colombianos[5]​.

Controversias[editar]

En esta ruta, al ser una de las más importantes y vitales para Colombia, se han desarrollado diversidad de proyectos para construir nuevos tramos, mejorar los existentes y ampliarlos con el fin de movilizar más vehículos y mejorar en infraestructura y competitividad. Sin embargo, también se han generado inconvenientes que han ralentizado las obras y hecho que en el algunos tramos la movilidad sea un completo caos. Los fenómenos naturales, los sobrecostos, las demoras en la compra de predios, los líos con las licencias ambientales y los escándalos de corrupción han afectado al desarrollo de la ruta en algunos tramos especiales como lo son:

  • Doble Calzada Buenaventura - Buga: El Tramo que comprende entre los municipios de Buenaventura y Buga (Tramo 4001) es uno de los más transitados del país ya que comunica al principal puerto del Pacífico Colombiano con el resto del país. Desde el año 2008 se ha venido construyendo la doble calzada y al 2019 sólo hay 66 kilómetros[6]​ de los 117 kilómetros aproximados que tiene el tramo. Se esperan adjudicar nuevas obras en 2020 por lo que podría tardar más de una década en que el Tramo 4001 esté con doble calzada en el 100%[7]​. Adicionalmente los derrumbes y deslizamientos en la temporada lluviosa han complicado más las obras en dicho tramo.
  • Cruce de la cordillera central: El tramo que une Armenia con Ibagué (Tramo 4003) es uno de los más complicados por transitar. Si bien dicho tramo fue planeado desde 1913 y construido en 1928[8]​. Siempre se ha buscado la forma de crear un acceso que evite el paso por el Alto de la Línea y su abrupta geografía montañosa. Para finales del Siglo XX ya se estaba planeando un cruce por medio de Viaductos y túneles siendo el Túnel Central el más importante y desafiante con 8,65 km de longitud. La obra fue adjudicada en 2008 (después de finalizar el túnel piloto) y el 14 de abril de 2009 se inició el contrato que fue adjudicado a Carlos Collins y otras compañías con un valor de 647.554 millones de pesos, el proyecto incluía la construcción del Túnel Central, 26 Viaductos, 20 túneles y 18 kilómetros de calzada entre Cajamarca y Calarcá con un plazo de 70 meses (debía ser entregada la obra a comienzos del año 2015)[9]​. Sin embargo para el año 2016 se canceló el contrato con la firma de Carlos Collins por incumplimiento ya que habían sobrecostos y el avance de obra era casi nulo, también la Firma Ingetec realizó pruebas de campo de las obras a 2016 encontrando fallas en los diseños y materiales de algunos túneles y viaductos. Por lo cual, se tuvo que abrir nueva licitación asignando nuevos recursos por unos 620.000 millones de pesos y se espera que la obra sea finalizada en diciembre de 2020[10]​.
  • Doble Calzada Bogotá - Girardot: Dicha obra que hace parte del Tramo 4005 fue mostrada como la obra más importante del país. La licitación fue adjudicada en el año 2004 y desde el comienzo tuvo inconvenientes, esto debido a que la Obra fue adjudicada a la Concesión Autopista Bogotá-Girardot S.A. quien no había sido ganadora de la licitación. Todo debido a que el Instituto Nacional de Concesiones descalificara al ganador de la licitación por incumplir uno de los requisitos técnicos exigidos que era la experiencia. A pesar de que la Concesión Autopista Bogotá-Girardot S.A. tampoco tenía la experiencia e idoneidad y hubo reparos por parte de a procuraduría que pedía dejar desierta la licitación. El entonces ministro de Transporte Andrés Uriel Gallego decidió seguir en firme con la concesión y las obras comenzaron el 24 de agosto del año 2004 con un valor de 882.000 millones. La obra enfrentó muchos problemas relacionado con las licencias ambientales, adecuación de servicios públicos y compra de predios ya que fueron subvalorados los costos de los mismos. Para 2009 el contrato poseía 19 otrosí y el avance era muy bajo. Para el año 2010 la situación para el concesión empeoró debido al escándalo de los hermanos Nule, quienes eran socios en el proyecto e hizo a que los demás socios tuvieran que conseguir nuevos recursos. En 2012 se encontraron otros problemas con licencias ambientales y la negligencia de algunos propietarios para vender sus bienes, lo cual se vieron obligados a apelar a la Ley de Infraestructura, la cual permitía la expropiación de bienes inmuebles declarados de utilidad pública para proyectos de infraestructura de transporte[11]​. La Obra fue finalizada e inaugurada en la Semana Santa del 2014 con una demora de casi 10 años en su construcción.
  • Doble Calzada Bogotá - Villavicencio: Correspondiente al tramo 4006 es una de las vías con mayor tránsito y una de las más importantes del país ya que permite el acceso a los Llanos Orientales con el centro del País. Para finales de la década de los 50 del siglo XX ya había una vía entre Bogotá y Villavicencio. Sin embargo era una vía estrecha y serpenteante que podía tomar más de 4 horas en recorrerla. Por lo cual en la década de los 90 del Siglo XX se consolidó la Autopista al Llano y se hizo un trabajo de modernización que incluía Viaductos como el Pipiral de 520 metros y de túneles como el Boquerón de 2.352 metros y el de Buenavista de 4.560 metros que redujo el tiempo de recorrido de 4 a sólo 2 horas. Coviandes quien tiene la concesión de la ruta desde 1994 firmó un Adicional en 2010 para la construcción de la doble calzada entre los sectores de El Tablón y Chirajara[12]​ que contará con 20 puentes, 7 túneles y 1 Viaducto (Viaducto Chirajara) que debía ser entregado en 2022.[13]​ Sin embargo, el 15 de enero de 2018 se presentó el colapso del Viaducto de Chirajara con un saldo de 5 muertos y 8 heridos (en su mayoría obreros que trabajaban en la construcción del viaducto). Según informe de la firma estadounidense Modjeski and Masters el colapso del viaducto fue ocasionado por errores en el diseño de los pilares que no soportaron el peso[14]​ lo cual conllevó a que todo el viaducto fuera demolido y debe ser reconstruido con un plazo de 2 años y los gastos deberán ser asumidos por la concesión. Con respecto a los demás sectores del tramo el Gobierno de Colombia suscribió en 2015 un contrato con Coviandina (perteneciente al mismo grupo empresarial de Coviandes) para la construcción de la doble calzada entre los sectores de Chirajara y Villavicencio que contará con 16 puentes y 7 túnles entre los cuales se incluye un nuevo Viaducto Pipiral y nuevo túnel Buenavista que serán complementarios a los actuales con fecha de entrega a 2022.[15]​ Por otra parte en el Sector Bogotá - El Tablón sólo se suscribió con Coviandes obras de mantenimiento a calzada sencilla, que generan congestiones cuando los vehículos viajan de Villavicencio a Bogotá, hasta el momento no hay ningún proyecto a la vista para este sector por lo cual la doble calzada no será completa a pesar que Coviandes tiene contrato de Operación hasta el año 2054. Además de los retrasos en obras y los errores en las obras, la vía sufre constantes derrumbes y deslizamientos de tierra, sobre todo en la estación lluviosa, como el ocurrido en la noche del 9 de Junio y la Madrugada del 10 de junio de 2019 cuando ocurrió un deslizamiento en el Kilómetro 58 y al mismo tiempo un derrumbe taponó la doble calzada. Lo que dejó la vía cerrada y a municipios como Guayabetal totalmente aislados por vía terrestre[16]​.

Descripción de la Ruta[editar]

La Ruta posee una longitud de 1112,43 km aproximadamente, establecido en 11 tramos, 3 tramos alternos, 1 paso, 9 variantes y 7 ramales[17]​ Los cuales son:

La Ruta según la Resolución 3700 de 1995 comprendía otros tramos los cuales fueron:

Tramos[editar]

Tramos Actuales[18][editar]

Código Tramo Clasificación SINC Administración Longitud km. % En Doble Calzada % Pavimentado
4001 Buenaventura - Cruce Ruta 25 (Buga) Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño Concesión ANI1 3     61,16 1% 100%
INVIAS2     56,42 100% 100%
4002 La Paila - Armenia Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño Concesión ANI4     41,80 0% 100%
Troncal del Eje Cafetero INVIAS13       8,52 0% 100%
4002A Uribe - La Española - Calarcá Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño Concesión ANI4       9,80 13% 100%
4003 Armenia - Ibagué Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño Concesión ANI6 7     30,46 0% 100%
INVIAS5     49,60 2% 100%
4004 Ibagué (Puente Blanco) - Cruce Ruta 45 (Espinal) Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño Concesión ANI6     37,89 15% 100%
4004B Variante Chicoral Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño Concesión ANI6 8     22,90 100% 100%
4005 Girardot - Silvania - Bogotá D.C. (Bosa) Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño Concesión ANI8 9   122,50 82% 100%
4006 Bogotá D.C. - Villavicencio Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño Concesión ANI10     85,60 9% 100%
4006A Bogotá D.C. - Choachí - Puente Real Conexión Transversal Buenaventura - Puerto Carreño y Troncal Central del Norte Concesión ANI11     32,37 0% 100%
4007 Villavicencio - Puerto López Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño Concesión ANI12     79,21 0% 100%
INVIAS       0,65 0% 100%
4008 Puerto López - Puerto Gaitán Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño Concesión ANI12   110,85 0% 100%
4009 Puerto Gaitán - Puente Arimena Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño Concesión ANI12     61,71 0% 100%
4010 Puente Arimena - El Porvenir Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño INVIAS     40,91 0% 0%
4015 Juriepe - Puerto Carreño Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño INVIAS     96,14 0% 35%

1. Hace Parte del Proyecto 4G029 IP VIA AL PUERTO de la ANI entregada en Concesión a VIA PACIFICO S.A.S.. en fase de Preconstrucción[19].

2. Hace Parte del Proyecto INVIAS VE039 SEGUNDA CALZADA - LOBOGUERRERO - CISNEROS - ALTOS DE ZARAGOZA - CITRONELA (Citronela - Loboguerrero)[20].

3. Hace Parte del Proyecto 3G015 BUGA - LOBOGUERRERO de la ANI entregada en Concesión a CONCESIONARIO LOBOGUERRERO BUGA SOCIEDAD POR ACCIONES SIMPLIFICADA. en fase de Operación y Mantenimiento (Loboguerrero - Buga)[21].

4. Hace Parte del Proyecto 1G010 DESARROLLO VIAL ARMENIA - PEREIRA - MANIZALES de la ANI entregada en Concesión a AUTOPISTAS DEL CAFÉ S.A. en fase de Operación.[22]

5. Hace Parte del Proyecto INVIAS VP005 PROYECTO CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL (Calarcá - Cajamarca)[20].

6. Hace Parte del Proyecto 3G009 GIRARDOT- IBAGUE - CAJAMARCA de la ANI entregada en Concesión a CONCESIONARIA SAN RAFAEL S.A. en fase de Operación y mantenimiento (Cajamarca -Ibagué).[23]

7. Hace Parte del Proyecto 4G011 APP GICA (GIRARDOT-IBAGUÉ-CAJAMARCA) de la ANI entregada en Concesión a APP GICA S.A. en fase de Construcción Doble Calzada (Cajamarca - Ibagué).[24]

8. Hizo Parte del Proyecto 3G002 BOSA - GRANADA - GIRARDOT de la ANI entregada en Concesión a SOCIEDAD CONCESIÓN AUTOPISTA BOGOTA - GIRARDOT S.A. el cual ya fue finalizado[25]

9. Hace Parte del Proyecto 4G032 IP AMPLIACIÓN TERCER CARRIL DOBLE CALZADA BOGOTÁ GIRARDOT de la ANI entregada en Concesión a VIA 40 EXPRESS S.A.S. en fase de preconstrucción Triple Calzada (Túnel Sumapaz - Bogotá).[26]

10. Hace Parte del Proyecto 1G004 BOGOTA - VILLAVICENCIO de la ANI entregada en Concesión a CONCESIONARIA VIAL DE LOS ANDES - COVIANDES S.A.S. en fase de construcción Doble Calzada (Puente Tellez - Guayabetal).[27]

11. Hace Parte del Proyecto 4G006 PERIMETRAL DE ORIENTE DE CUNDINAMARCA de la ANI entregada en Concesión a PERIMETRAL ORIENTAL DE BOGOTÁ S.A.S. en fase de construcción.[28]

12. Hace Parte del Proyecto 4G012 IP MALLA VIAL DEL META de la ANI entregada en Concesión a CONCESION VIAL DE LOS LLANOS SAS. en fase de preconstrucción.[29]

13. Hace Parte del Proyecto INVIAS VE036 ARMENIA - AEROPUERTO (Club Campestre - Armenia)[20].

Tramos eliminados o Anteriores[editar]

Código Tramo Situación Actual
4005A Cruce ruta 40 - Fusagasugá - San Miguel - Chusacá Carretera Secundaria Departamental
4011 El Porvenir - Juriepe Carretera Secundaria Departamental (La Arepa - Acceso a Santa Rosalía)
Carretera Secundaria Departamental (4012) (Acceso a Santa Rosalía - La Primavera)
Carretera Secundaria Departamental (4013) (La Primavera - Acceso a la Venturosa)
Carretera Secundaria Departamental (4014) (Acceso a la Venturosa - Caño Juriepe)

Pasos y Variantes[editar]

Pasos y Variantes Actuales[editar]

Departamento Código Paso o Variante Clasificación SINC Administración Longitud km. % En Doble Calzada % Pavimentado
Flag of Cundinamarca.svg Cundinamarca 40CNA Paso por Chipaque Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño INVIAS       0,75 0% 100%
Flag of Cundinamarca.svg Cundinamarca 40CNB Puente Real - Cáqueza - El Tablón INVIAS     11,50 5% 100%
Flag of Cundinamarca.svg Cundinamarca 40CNC Variante de Fusagasugá Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño Concesión ANI1 2       6,80 100% 100%
Flag of Meta.svg Meta 40MTA Pipiral - Villavicencio INVIAS     14,44 0% 100%
Flag of Tolima.svg Tolima 40TLC Variante de Ibagué Concesión ANI3 4     24,92 25% 100%
Flag of Tolima.svg Tolima 40TLD Variante Gualanday Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño Concesión ANI3     10,30 0% 100%
Flag of Tolima.svg Tolima 40TLE Variante Melgar Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño Concesión ANI1 2       3,50 100% 100%
Flag of Tolima.svg Tolima 40TLF Variante Picaleña Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño Concesión ANI3     17,00 100% 100%
Flag of Tolima.svg Tolima 40TLG Variante Norte de Ibagué Troncal del Magdalena Concesión ANI3       7,10 100% 100%
Flag of Valle del Cauca.svg Valle del Cauca 40VLA Intersección Sena - Intersección Citronela Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño Concesión ANI5       9,40 0% 100%


1. Hizo Parte del Proyecto 3G002 BOSA - GRANADA - GIRARDOT de la ANI entregada en Concesión a SOCIEDAD CONCESIÓN AUTOPISTA BOGOTA - GIRARDOT S.A. el cual ya fue finalizado[25]

2. Hace Parte del Proyecto 4G032 IP AMPLIACIÓN TERCER CARRIL DOBLE CALZADA BOGOTÁ GIRARDOT de la ANI entregada en Concesión a VIA 40 EXPRESS S.A.S. en fase de preconstrucción Triple Calzada (Túnel Sumapaz - Bogotá).[26]

3. Hace Parte del Proyecto 3G009 GIRARDOT- IBAGUE - CAJAMARCA de la ANI entregada en Concesión a CONCESIONARIA SAN RAFAEL S.A. en fase de Operación y mantenimiento (Cajamarca -Ibagué).[23]

4. Hace Parte del Proyecto 4G011 APP GICA (GIRARDOT-IBAGUÉ-CAJAMARCA) de la ANI entregada en Concesión a APP GICA S.A. en fase de Construcción Doble Calzada (Cajamarca - Ibagué).[24]

5. Hace Parte del Proyecto 4G029 IP VIA AL PUERTO de la ANI entregada en Concesión a VIA PACIFICO S.A.S.. en fase de Preconstrucción[19].

Pasos y Variantes eliminados o Anteriores[editar]

Departamento Código Paso o Variante Situación Actual
Flag of Tolima.svg Tolima 40TLA Paso por Melgar Tramo 4005 de la Ruta Nacional 40. (Se cambió por la Variante de Melgar con el 40TLE)
Flag of Tolima.svg Tolima 40QNB Variante Calarcá - Circasia Ramal 40QN05 de la Ruta Nacional 40
Flag of Tolima.svg Tolima 40QNC Túnel de La Línea En proyecto

Ramales[editar]

Ramales Actuales[editar]

Departamento Código Ramal Clasificación SINC Administración Longitud km. % En Doble Calzada % Pavimentado
Flag of Cundinamarca.svg Cundinamarca 40CN01 El Portal - El Antojo Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño INVIAS     10,95 0% 100%
Flag of Cundinamarca.svg Cundinamarca 40CN07 Perimetral de la Sabana INVIAS     13,53 0% 100%
Flag of Meta.svg Meta 40MT01 Ramal Cruce Ruta 40 (Cruce Ruta a La Arepa) - El Porvenir Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño INVIAS       8,00 0% 0%
Flag of Quindío.svg Quindío 40QN01 Club Campestre - El Caimo Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño Concesión ANI1       8,00 0% 100%
Flag of Quindío.svg Quindío 40QN04 La Española - El Caimo Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño Concesión ANI1       2,26 0% 100%
INVIAS       1,70 0% 100%
Flag of Quindío.svg Quindío 40QN05 Calarcá - La Cabaña Conexión Troncal del eje Cafetero - Transversal Buenaventura - Puerto Carreño INVIAS       7,19 0% 100%
Flag of Tolima.svg Tolima 40TL05 Cruce Ruta 40 - La Tambora Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño INVIAS       3,23 0% 100%

1. Hace Parte del Proyecto 1G010 DESARROLLO VIAL ARMENIA - PEREIRA - MANIZALES de la ANI entregada en Concesión a AUTOPISTAS DEL CAFÉ S.A. en fase de Operación.[22]

Ramales eliminados o Anteriores[editar]

Departamento Código Ramal Situación Actual
Flag of Cundinamarca.svg Cundinamarca 40CN02 Acceso a Fusagasugá Calle Urbana (Av. Las Palmas)
Flag of Cundinamarca.svg Cundinamarca 40CN03 Cruce ruta 40 - El Colegio - El Triunfo Carretera Secundaria Departamental
Flag of Cundinamarca.svg Cundinamarca 40CN04 Ramal a La Granja Carretera Secundaria Departamental
Flag of Cundinamarca.svg Cundinamarca 40CN05 Perimetral Sabana: Chusacá - Cruce ruta 50 (Mosquera) Ramal 40CN07 de la Ruta Nacional 40
Flag of Cundinamarca.svg Cundinamarca 40CN06 Choachí - La Calera Carretera Secundaria Departamental
Flag of Meta.svg Meta 40MT01 Murujuy - Indostán Carretera Secundaria Departamental
Flag of Meta.svg Meta 40MT02 Santa Fe - La Virgen - San Rafael de Planas Carretera Secundaria Departamental
Flag of Meta.svg Meta 40MT04 Tobasia - Guichiral Carretera Secundaria Departamental
Flag of Quindío.svg Quindío 40QN02 Barragán - Génova Carretera Secundaria Departamental (40QN05-4)
Flag of Quindío.svg Quindío 40QN03 Río Verde - Pijao Carretera Secundaria Departamental (40QN05-2)
Flag of Quindío.svg Quindío 40QN04 El Caimo - Armenia Ramal 40QN04 de ka Ruta Nacional 40
Flag of Tolima.svg Tolima 40TL01 Cajamarca - Anaime - La Floresta Carretera Secundaria Departamental
Flag of Tolima.svg Tolima 40TL02 Ibagué - Juntas - Nevado Carretera Secundaria Departamental
Flag of Tolima.svg Tolima 40TL03 Cajamarca - cruce Ruta 40 (carretera antigua) Carretera Secundaria Departamental (40TLB)

Subramales[editar]

Subramales Actuales[editar]

Departamento Código Subramal Clasificación SINC Administración Longitud km. % En Doble Calzada % Pavimentado
No Disponible

Subramales eliminados o Anteriores[editar]

Departamento Código Subramal Situación Actual
No Disponible

Detalles de la Ruta[editar]

En el detalle de la ruta se hace una breve descripción del trazado inicial de la Ruta Nacional por los principales sitios de Colombia. Las Distancias son aproximadas:

Ruta actual[30][editar]

BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg WDOCKSm WDOCKSm WDOCKSm BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Océano Pacífico
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg ENDEa BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
km. 0 Zona Portuaria de Buenaventura - Inicio Tramo 4001
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg MWNODEr STR+r BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Intersección Sena - 40VLA Variante Puerto de Buenaventura
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg exSTRq MWNODEl STR BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
El Pailón - 3201 Antigua vía a Cali
BSicon .svg BSicon .svg MWNODEr STRr BSicon .svg
Intersección Citronela 40VLA Variante Puerto de Buenaventura
BSicon .svg BSicon .svg ABZgl+l exSTRq BSicon .svg
Gallinero - 05VL04 Vía a Bahía Málaga
BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg RM BSicon .svg BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg NWBST BSicon .svg BSicon .svg
Zaragoza
BSicon .svg NWBST BSicon .svg
La Delfina
BSicon .svg RM BSicon .svg
BSicon .svg NWBST BSicon .svg
Cisneros
BSicon .svg STR+TOLLCOL BSicon .svg
Peaje Loboguerrero
STRq ABZgr+r BSicon .svg
Loboguerrero - 1901 Vía a Cali
BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg MWNODEr exSTRq
40VL11 Acceso al Lago Calima y Darién
exSTRq MWNODEl WDOCKS
40VL14 Acceso a Restrepo
exSTRq MWNODEl BSicon .svg
40VL15 Acceso a Restrepo
BSicon .svg MWNODEr exSTRq
Puente Tierra - 40VL11 Acceso a Darién
BSicon .svg ABZgl+l STR+r
BSicon .svg ABZgl+l STRr
BSicon .svg MWNODEr exSTRq
Mediacanoa - 40VL16 Acceso a Primavera
STRq KRZ exSTRq
Mediacanoa - 2301 Vía a Cali
BSicon .svg ABZgl+l STRq
Mediacanoa - 2302 - Vía a Ansermanuevo
WASSERq hKRZWae WASSERq
Río Cauca
BSicon .svg STR BSicon .svg
RMq MWNODEe RMq
Acceso a Buga - Cruce Tramo 2505 - Fin Tramo 4001


RMq MWNODEa RMq
La Paila - Cruce 2505 - Inicio Tramo 4002
BSicon .svg ABZgl+l exSTRq
25VL29Vía a Zarzal
BSicon .svg STR BSicon .svg
Quebradanueva
exSTRq eKRZ exSTRq
Corozal - 40VL10 Acceso a Sevilla // 40VL02 Acceso a Miravallles
BSicon .svg STR+TOLLCOL BSicon .svg
Peaje Corozal
GRZq hKRZWae GRZq
Río Barragán - Límites Flag of Valle del Cauca.svg Valle del Cauca / Flag of Quindío.svg Quindío
BSicon .svg xTBHFaq exSTRq
La Tebaida - 29BQN02 Acceso a Montenegro
STR+l KRWgr+r BSicon .svg
Club Campestre de Armenia - Cruce 40QN01 Variante Armenia-Calarcá
STR STR BSicon .svg
ABZgl+l KBHFe-Mq BSicon .svg
Armenia - Fin Tramo 4002 - Inicio Tramo 4003
RMl MWNODEBHF STRq
Calarcá - Cruce 40QN01 Variante Armenia-Calarcá - 40QN05 Variante Chagualá (Conexión con Tramo 2901)
BSicon .svg STR BSicon .svg
GRZq STR+GRZq GRZq
Alto de la Línea - Límite Flag of Quindío.svg Quindío / Flag of Tolima.svg Tolima
BSicon .svg STR+TOLLCOL BSicon .svg
Peaje Cajamarca
BSicon .svg BHF BSicon .svg
Cajamarca
exSTRq ABZgr+r BSicon .svg
40TLB Variante Calarcá
BSicon .svg STR BSicon .svg
BSicon .svg STR BSicon .svg
STR+l ABZgr+r BSicon .svg
40TLC Variante de Ibagué - Fin Tramo 4003
MWNODEr lBHF-Mq BSicon .svg
Ibagué
MWNODEr MWNODEl BSicon .svg
Cruce 40TLF Variante Picaleña, en paralela a la 40TLC Variante de Ibagué
MWNODEr MWNODE RMq
Cruce 40TLG Variante Norte de Ibagué (Conexión con Tramo 4305)
RM STR BSicon .svg
Límite Urbano Ibagué - Fin 40TLC Variante de Ibagué - Inicio Tramo 4004
exSTRq MWEXIT eKRZ exSTRq BSicon .svg
Buenos Aires - 40TL03 Vía a Payandé - 40TL06 Vía a Doima
RMl MWNODEl BSicon .svg
Cruce 40TLF Variante Picaleña
BSicon .svg RM+TOLLCOL BSicon .svg
Peaje Gualanday
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR+l MWNODEl BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Cruce 40TLC Variante Gualanday (Separación doble calzada)
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR hSTRae BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Viaducto Gualanday
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BST TUNNEL1 BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Gualanday // Túnel Gualanday
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg ABZgl+l ABZgr+r BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Potrerillo - Acceso entre Tramo 4004 y 40TLC Variante Gualanday
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg ABZgl+l MWNODEl BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Cruce Tramo 4004 con 40TLC Variante Gualanday e Inicio 4004B Variante Chicoral
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BST RM BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Chicoral (Tramo 4004)
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR RM+TOLLCOL BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Peaje Chicoral
BSicon .svg STR+l SHI4gr+rq ABZgr+r MWABZlgu RMoW1q MWABZrgu BSicon .svg BSicon .svg
Cruce 4004 con 45TLB Variante Espinal y Ramal 40TL05 a La Tambora // Cruce 4004B con 40TL06 (Conexión con Tramo 4508 - Cruce Río Magdalena)
BSicon .svg TBHFe SHI4gl+lq SHI4gl+lq MWEXu WASSERl WASSER+r BSicon .svg BSicon .svg
Cruce 4004 con 4508 acceso a Espinal - Fin Tramo 4004 // Cruce 4004B con 4508 cerca a Flandes - Fin Tramo 4004B - Inicio Variante 45TLG El Paso
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg RM BSicon .svg WASSER BSicon .svg BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg WASSERq RMoW WABZq+l WASSERr BSicon .svg BSicon .svg
Río Magdalena
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg RM WASSER BSicon .svg KBHFa BSicon .svg
Girardot - Inicio Tramo 4005
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg RM WASSER xKBHFaq eKRZ exSTRq
Acceso a Ricaurte - Vía a Agua de Dios
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg exSTRq MWEXITl exhKRZWaeq SHI4gr+rq STRr BSicon .svg
El Paso - 40TL07 Vía a Suárez (en 45TLG) // 40TL08 Vía a Carmen de Apicalá (en 4005)
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg RMl RMoW1q MWNODEl BSicon .svg BSicon .svg
Río Sumapaz - Límite Flag of Tolima.svg Tolima / Flag of Cundinamarca.svg Cundinamarca - Cruce 45TLG con 4005
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg WASSER MWNODEr exSTRq BSicon .svg
Vía a Nilo
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg WASSER MWNODEr exKBSTeq BSicon .svg
Acceso a Base Militar Tolemaida
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR+l WBRÜCKE1q MWNODEl BSicon .svg BSicon .svg
Río Sumapaz - Límite Flag of Cundinamarca.svg Cundinamarca / Flag of Tolima.svg Tolima // Cruce 4005 con 40TLE Variante Melgar (Lado Flag of Cundinamarca.svg Cundinamarca)
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BHF WASSER RM BSicon .svg BSicon .svg
Melgar (en 4005)
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg MWNODEr RMoW1q RMr BSicon .svg BSicon .svg
Cruce 4005 con 40TLE Variante Melgar (Lado Flag of Tolima.svg Tolima) // Río Sumapaz - Límite Flag of Cundinamarca.svg Cundinamarca / Flag of Tolima.svg Tolima
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg RM WASSERl WASSER+r BSicon .svg BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg MWNODEr STR+r WASSER BSicon .svg BSicon .svg
Separación doble calzada
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL1 STR WASSER BSicon .svg BSicon .svg
Túnel del Sumapaz // Nariz del Diablo
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg MWNODEr STRr WASSER BSicon .svg BSicon .svg
Unificación doble calzada
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg WASSERq RMoW WASSERq WASSERr BSicon .svg BSicon .svg
Boquerón - Río Sumapaz - Límite Flag of Tolima.svg Tolima / Flag of Cundinamarca.svg Cundinamarca
BSicon .svg BSicon .svg RM BSicon .svg BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg RM+TOLLCOL BSicon .svg BSicon .svg
Peaje Chinauta
BSicon .svg BSicon .svg NWBST BSicon .svg BSicon .svg
Chinauta
BSicon .svg BSicon .svg MWNODEr RM+r BSicon .svg
Cruce 4005 con 40CNC Variante de Fusagasugá
BSicon .svg exSTRq eABZgr+r RM BSicon .svg
Vía a Arbeláez
BSicon .svg BSicon .svg xTBHFaq MWNODEl BSicon .svg
Fusagasugá (en 4005)
BSicon .svg BSicon .svg MWNODEr RMr BSicon .svg
Cruce 4005 con 40CNC Variante de Fusagasugá
BSicon .svg BSicon .svg RM BSicon .svg BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg NWBHF BSicon .svg BSicon .svg
Silvania
BSicon .svg BSicon .svg NWBST BSicon .svg BSicon .svg
Subia - San Raimundo
BSicon .svg xKBHFaq MWNODEl BSicon .svg BSicon .svg
Acceso a Granada
BSicon .svg BSicon .svg RM+TOLLCOL BSicon .svg BSicon .svg
Alto de Rosas - Peaje Chusacá'
BSicon .svg BSicon .svg MWNODEr exSTRq BSicon .svg
Vía a El Colegio
BSicon .svg WDOCKS MWNODEr STRq BSicon .svg
Chuzacá - 40CN07 Variante a Mondoñedo
xKBHFaq exSTRq MWNODEl BSicon .svg BSicon .svg
Acceso a Embalse del Muña y Sibaté
BSicon .svg BSicon .svg NWBHF BSicon .svg BSicon .svg
Soacha
BSicon .svg BSicon .svg STR+GRZq BSicon .svg BSicon .svg
Autopista Sur - Límite Flag of Cundinamarca.svg Cundinamarca / Flag of Bogotá.svg Bogotá
BSicon .svg BSicon .svg lBHF-Mq BSicon .svg BSicon .svg
Bogotá D.C.
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg lBHF-Mq lBHF-Mq BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR STR BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
El Portal // Inicio Tramo 4006 (Avenida Boyacá) // Inicio Ramal 40CN01 (Antigua Vía al Llano)
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL1 STR+GRZq STR+GRZq BSicon .svg BSicon .svg
Límite Flag of Bogotá.svg Bogotá / Flag of Cundinamarca.svg Cundinamarca // Túnel Boquerón (en 4006) // Alto Voladero (en 40CN01) // Parador Colombia 86 - Inicio Tramo 4006A
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR+TOLLCOL STR STR BSicon .svg BSicon .svg
Peaje El Boquerón I (en 4006)
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg ABZgl+l STRr STR BSicon .svg BSicon .svg
Cruce 4006 con 40CN1 // Peaje El Boquerón II (en 40CN01)
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg KBHFaq ABZgr+r BSicon .svg BHF BSicon .svg BSicon .svg
40CNA Acceso a Chipaque (en 4006) // Choachí (en 4006A)
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg eABZgl+l exSTRr KBHFxe BSicon .svg BSicon .svg
Munar - Vía a 40CN16 Los Cerezos (en 4006) // Ubaque (en 4006A)
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg eABZgl+l exSTRq exSTRr BSicon .svg BSicon .svg
Cruce 4006 con 4006A
BSicon .svg BSicon .svg STR+l hKRZWaeq ABZgr+r BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Puente Real - Cruce 4006 con 40CNB Variante Cáqueza
BSicon .svg BSicon .svg BHF WASSER eABZgl+l BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Cáqueza (en 40CNB)
BSicon .svg BSicon .svg STR WASSERl hKRZWae WASSER+r BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Río Negro (en 4006)
BSicon .svg BSicon .svg STRl STRq MWNODEl WASSER BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Cruce 4006 con 40CNB Variante Cáqueza
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg RM WASSER BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg exSTRq MWNODE exhKRZWaeq exSTRq xKBHFeq BSicon .svg
Puente Quetame - Vía a Fosca - Acceso a Quetame
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BSicon .svg STR+l STRq STRq MWNODEl WASSER BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Separación Doble Calzada
BSicon .svg STR WASSER+l WASSERq hKRZWae WASSERr BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
BSicon .svg STRl hKRZWaeq STR+r TUNNEL1 BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Túnel Renacer
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR+TOLLCOL STR+TOLLCOL BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Peaje Naranjal
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Quebrada Puerto Grande
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Cruces de dobles calzadas
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL1 STR BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Túnel 8
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL1 STR BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Túnel 9
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL1 TUNNEL1 BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Túneles Mesa grande
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Río Negro
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Túnel Mesa grande
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg MWNODEr STRr BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Unificación y fin doble calzada
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STRl STR+r BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BHF BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Guayabetal
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BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg GRZq hSTRae+GRZq GRZq BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Río Susumuco - Límite Flag of Cundinamarca.svg Cundinamarca / Flag of Meta.svg Meta
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR+l ABZgr+r BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Cruce 4006 con 40MTA Variante Pipiral
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR STR+TOLLCOL BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Peaje Pipiral
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Pipiral
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Viaducto Pipiral (en 4006)
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Túnel de Buenavista (en 4006)
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BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STRq BHF-Mq STRq STRr BSicon .svg BSicon .svg
Villavicencio - Cruce 6509 - Fin Tramo 4006 - Inicio Tramo 4007 // Fin Variante 40MTA
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BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg exSTRq eABZgr+r BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Acceso Base Militar Apiay
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Peaje La Libertad
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Alto Pompeya - 40MT16 Vía a San Carlos de Guaroa
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Murujuy - 40MT01 Vía a Cabuyaro
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Pachaquiaro - Vía a San Carlos de Guaroa
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40MT04 Vía a Cabuyaro
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Río Negro
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Puerto López
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Río Meta
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Alto de Mengua - Vía a Ombligo de Colombia
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Peaje Casetabla
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Vía a Avestruces de Colombia
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Vía a Cabuyaro
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BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg eABZgl+l exSTRq BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Matazul - Vía a Remolino
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BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg exSTRq eABZgr+r BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Vía a Chachicamo
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BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR+TOLLCOL BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Peaje El Yucao
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg eABZgl+l exSTRq BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Vía a Maní
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Puerto Gaitán
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Río Manacacías
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Alto de Neblinas - 40MT07 Vía a Mapiripán
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg exSTRq eABZgr+r BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Vía a Nazareth
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BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg hKRZWae BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Puente Arimena
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San Pedro de Arimena
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Antiguo trazado de ruta
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg exSTR ABZgl+l STRq KBSTeq BSicon .svg BSicon .svg
40MT01 Vía a El provenir
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Vía a Carimagua
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La Arepa - Fin Tramo 4010 // 40MT07 Vía a Cumaribo
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg exSTR BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg exSTR+GRZq BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Límite Flag of Meta.svg Meta / Flag of Vichada.svg Vichada
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BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg exABZgl+l exKBSTeq BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Acceso a Santa Rosalía
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BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg exSTRq exABZgr+r BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Vía a Inspección La 14
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg xBHF BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
La Primavera
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40AVC01 Acceso Santa Bárbara de Agua Verde
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40AVC01-1 Acceso Santa Bárbara de Agua Verde
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BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg exABZgl+l exSHI4gr+rq exKBSTeq BSicon .svg BSicon .svg
40AVC02 Acceso Nueva Antioquia
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40AVC02-1 Acceso Nueva Antioquia
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BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg exABZgl+l exKBSTeq BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
40AVC03 Acceso La Venturosa
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BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg exABZgl+l exKBSTeq BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
40AVC04 Acceso Puerto Murillo
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40AVC05 Acceso EL Aceitico
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BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg hKRZWae BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Caño Juriepe - Inicio Tramo 4015
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BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg exSTRq eABZgr+r BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
40AVC03 Vía a Puerto Nariño
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Puerto Carreño - Fin Tramo 4015
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg WASSERq WASSERq WASSERq BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
Río Orinoco - Límite ColombiaFlag of Colombia.svg Colombia / VenezuelaFlag of Venezuela.svg Venezuela




BSicon .svg STR BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
kM. 0 Lugar 1 // Lugar 2 // Lugar 3
BSicon .svg STR BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg BSicon .svg STR BSicon .svg
kM. 0 3201 // 4005 // Lugar 3
STRl STRr BSicon .svg exSTRl exSTRr BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
kM. 0 3201 // 4005 // Lugar 3


Referencias[editar]

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