Ruta Nacional 40 (Colombia)

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Ruta Nacional 40
ColombiaBandera de Colombia Colombia
Rutanacional40.jpg
Ruta Nacional 40 a la altura de Túnel Misael Pastrana Borrero en el Tramo 4006 Bogotá - Villavicencio
Rutacol-map-40det.svg
     Trazado actual     Trazado anterior según Res. 3700 de 1995 (existente)     Trazado anterior según Res. 3700 de 1995 (inexistente)
Datos de la ruta
Nombre coloquial Ruta 40
Nombre anterior Transversal Buenaventura-Villavicencio-Puerto Carreño
Identificador  Rutacol-40.svg  (Ruta 40)
Tipo Vía de Primer Orden Transversal
Carretera Nacional
Inauguración 1930
Numeración 4001 al 4015
Longitud 1155,55 km. aprox.
Administración
Administración Agencia Nacional de Infraestructura
Concesionaria VIA40: Vinci y Conconcreto
Red Red Nacional de Carreteras
Orientación
Inicio Buenaventura
Bandera de Valle del Cauca Valle del Cauca
3°53′26.5″N 77°04′47.4″O / 3.890694, -77.079833
Fin Puerto Carreño
Bandera de Vichada Vichada
6°11′22.8″N 67°29′57.6″O / 6.189667, -67.499333
Cruces

Rutacol-19.svg 1901  Loboguerrero (Dagua)
Rutacol-23.svg 2301   2302  Mediacanoa (Yotoco)
Rutacol-25.svg 2505  Buga
Rutacol-25.svg 2506  La Paila (Zarzal)
Rutacol-29.svg 2901  La Cabaña (Armenia)
Rutacol-43.svg 4305  Ibagué
Rutacol-45.svg 4507  Espinal
Rutacol-45.svg 4508  Variante Río Magdalena (Girardot)
Rutacol-45.svg 4507  Variante San Rafael (Flandes)

Rutacol-65.svg 6509  Villavicencio
Lugares
Departamentos que atraviesa Bandera de Valle del Cauca Valle del Cauca
Bandera de Quindío Quindío
Bandera de Tolima Tolima
Bandera de Cundinamarca Cundinamarca
Bandera de Bogotá Bogotá
Bandera del Meta Meta
Bandera de Vichada Vichada
Siguientes rutas
Rutacol-37.svg

Rutacol-38.svg (Eliminada)
Rutacol-39.svg (Eliminada)
Rutacol-43.svg

Rutacol-40A.svg (Eliminada)
Rutacol-41.svg (Eliminada)
Rutacol-42.svg (Eliminada)
Sitio web

La Ruta Nacional 40 es una ruta colombiana de tipo transversal que inicia en la ciudad de Buenaventura, departamento del Valle del Cauca y finaliza en Puerto Carreño, departamento del Vichada. Es una de las Rutas más importantes del país que atraviesa de oeste a este el país, uniendo el Pacífico colombiano con las principales ciudades del centro del país y los Llanos orientales.

Antecedentes[editar]

La ruta fue establecida en la Resolución 3700 de 1995 y ratificada por la resolución Resolución 339 de 1999 manteniendo buena parte de su trazado inicial, salvo el sector entre Puente Arimena (municipio de Puerto Gaitán, departamento del Meta) y Juriepe (municipio de Puerto Carreño, departamento del Vichada) que ya no hace parte del trazado actual de la ruta.

La Ruta Nacional 40 generalmente se ha identificado con la Transversal Buenaventura-Villavicencio-Puerto Carreño, un proyecto que se ha venido realizando desde los años 30 para crear una vía que atraviese el país de Oriente a Occidente. en los años 40 se estableció la Ley 12 de 1949 donde ya se establece la Troncal Transversal como un proyecto de Acceso entre Bogotá con el Océano Pacífico y Puerto Carreño. Sin embargo sólo hasta finales de la década de los 50 se logró conectar a Bogotá con el Pacífico (Aunque se debía ir hasta Cali para llegar a Buenaventura) y hacia la Orinoquía la vía llegaba hasta Puerto López.[1]​ Para finales de la década de los 80 Se construye el acceso entre Buenaventura y Buga por Loboguerrero. Si bien desde la década de los 30 del siglo XX se ha planeado una carretera hasta Puerto Carreño, no se ha definido una ruta nacional como tal y sólo llega hasta el sitio La Arepa (Cerca al límite entre Meta y Vichada), aunque si existe conexión entre La Arepa y Puerto Carreño por tierra, esta se trata de un carreteable en pésimas condiciones que sólo es transitable en estación seca. No obstante en el año 2015 el Gobierno de Colombia suscribió un contrato con el Consorcio Puerto Carreño por 22.400 millones[2]​ para hacer los estudios de una nueva carretera entre Puente Arimena y Puerto Carreño[3]​ que fueron entregados en 2017 y que se espera sean construidos y pavimentados dentro del Plan Maestro de Transporte Intermodal 2015-2035[4]​ como parte de las redes de integración viales para la segunda década (2025-2035) con un costo presupuestado de 1,97 billones de pesos colombianos.[5]

Controversias[editar]

En esta ruta, al ser una de las más importantes y vitales para Colombia, se han desarrollado diversidad de proyectos para construir nuevos tramos, mejorar los existentes y ampliarlos con el fin de movilizar más vehículos y mejorar en infraestructura y competitividad. Sin embargo, también se han generado inconvenientes que han ralentizado las obras y hecho que en el algunos tramos la movilidad sea un completo caos. Los fenómenos naturales, los sobrecostos, las demoras en la compra de predios, los líos con las licencias ambientales y los escándalos de corrupción han afectado al desarrollo de la ruta en algunos tramos especiales como lo son:

  • Doble Calzada Buenaventura - Buga: El Tramo que comprende entre los municipios de Buenaventura y Buga (Tramo 4001) es uno de los más transitados del país ya que comunica al principal puerto del Pacífico Colombiano con el resto del país. Desde el año 2008 se ha venido construyendo la doble calzada y al 2019 sólo hay 66 kilómetros[6]​ de los 117 kilómetros aproximados que tiene el tramo. Se esperan adjudicar nuevas obras en 2020 por lo que podría tardar más de una década en que el Tramo 4001 esté con doble calzada en el 100%.[7]​ Adicionalmente los derrumbes y deslizamientos en la temporada lluviosa han complicado más las obras en dicho tramo.
  • Cruce de la Cordillera Central: El tramo que une Armenia con Ibagué (Tramo 4003) es uno de los más complicados por transitar. Si bien dicho tramo fue planeado desde 1913 y construido en 1928.[8]​ Siempre se ha buscado la forma de crear un acceso que evite el paso por el Alto de La Línea y su abrupta geografía montañosa. Para finales del Siglo XX ya se estaba planeando un cruce por medio de Viaductos y túneles siendo el Túnel Central el más importante y desafiante con 8,65 km de longitud. La obra fue adjudicada en 2008 (después de finalizar el túnel piloto) y el 14 de abril de 2009 se inició el contrato que fue adjudicado a Carlos Collins y otras compañías con un valor de 647.554 millones de pesos, el proyecto incluía la construcción del Túnel Central, 26 Viaductos, 20 túneles y 18 kilómetros de calzada entre Cajamarca y Calarcá con un plazo de 70 meses (debía ser entregada la obra a comienzos del año 2015).[9]​ Sin embargo para el año 2016 se canceló el contrato con la firma de Carlos Collins por incumplimiento ya que habían sobrecostos y el avance de obra era casi nulo, también la Firma Ingetec realizó pruebas de campo de las obras a 2016 encontrando fallas en los diseños y materiales de algunos túneles y viaductos. Por lo cual, se tuvo que abrir nueva licitación asignando nuevos recursos por unos 620.000 millones de pesos y se espera que la obra sea finalizada en diciembre de 2020.[10]
  • Doble Calzada Bogotá - Girardot: Dicha obra que hace parte del Tramo 4005 fue mostrada como la obra más importante del país. La licitación fue adjudicada en el año 2004 y desde el comienzo tuvo inconvenientes, esto debido a que la Obra fue adjudicada a la Concesión Autopista Bogotá-Girardot S.A. quien no había sido ganadora de la licitación. Todo debido a que el Instituto Nacional de Concesiones descalificara al ganador de la licitación por incumplir uno de los requisitos técnicos exigidos que era la experiencia. A pesar de que la Concesión Autopista Bogotá-Girardot S.A. tampoco tenía la experiencia e idoneidad y hubo reparos por parte de a procuraduría que pedía dejar desierta la licitación. El entonces ministro de Transporte Andrés Uriel Gallego decidió seguir en firme con la concesión y las obras comenzaron el 24 de agosto del año 2004 con un valor de 882.000 millones. La obra enfrentó muchos problemas relacionado con las licencias ambientales, adecuación de servicios públicos y compra de predios ya que fueron subvalorados los costos de los mismos. Para 2009 el contrato poseía 19 otrosí y el avance era muy bajo. Para el año 2010 la situación para el concesión empeoró debido al escándalo de los hermanos Nule, quienes eran socios en el proyecto e hizo a que los demás socios tuvieran que conseguir nuevos recursos. En 2012 se encontraron otros problemas con licencias ambientales y la negligencia de algunos propietarios para vender sus bienes, lo cual se vieron obligados a apelar a la Ley de Infraestructura, la cual permitía la expropiación de bienes inmuebles declarados de utilidad pública para proyectos de infraestructura de transporte.[11]​ La Obra fue finalizada e inaugurada en la Semana Santa del 2014 con una demora de casi 10 años en su construcción.
  • Doble Calzada Bogotá - Villavicencio: Correspondiente al tramo 4006 es una de las vías con mayor tránsito y una de las más importantes del país ya que permite el acceso a los Llanos Orientales con el centro del País. Para finales de la década de los 50 del siglo XX ya había una vía entre Bogotá y Villavicencio. Sin embargo era una vía estrecha y serpenteante que podía tomar más de 4 horas en recorrerla. Por lo cual en la década de los 90 del Siglo XX se consolidó la Autopista al Llano y se hizo un trabajo de modernización que incluía Viaductos como el Pipiral de 520 metros y de túneles como el Boquerón de 2.352 metros y el de Buenavista de 4.560 metros que redujo el tiempo de recorrido de 4 a sólo 2 horas. Coviandes quien tiene la concesión de la ruta desde 1994 firmó un Adicional en 2010 para la construcción de la doble calzada entre los sectores de El Tablón y Chirajara[12]​ que contará con 20 puentes, 7 túneles y 1 Viaducto (Viaducto Chirajara) que debía ser entregado en 2022.[13]​ Sin embargo, el 15 de enero de 2018 se presentó el colapso del Viaducto de Chirajara con un saldo de 5 muertos y 8 heridos (en su mayoría obreros que trabajaban en la construcción del viaducto). Según informe de la firma estadounidense Modjeski and Masters el colapso del viaducto fue ocasionado por errores en el diseño de los pilares que no soportaron el peso[14]​ lo cual conllevó a que todo el viaducto fuera demolido y debe ser reconstruido con un plazo de 2 años y los gastos deberán ser asumidos por la concesión. Con respecto a los demás sectores del tramo el Gobierno de Colombia suscribió en 2015 un contrato con Coviandina (perteneciente al mismo grupo empresarial de Coviandes) para la construcción de la doble calzada entre los sectores de Chirajara y Villavicencio que contará con 16 puentes y 7 túnles entre los cuales se incluye un nuevo Viaducto Pipiral y nuevo túnel Buenavista que serán complementarios a los actuales con fecha de entrega a 2022.[15]​ Por otra parte en el Sector Bogotá - El Tablón sólo se suscribió con Coviandes obras de mantenimiento a calzada sencilla, que generan congestiones cuando los vehículos viajan de Villavicencio a Bogotá, hasta el momento no hay ningún proyecto a la vista para este sector por lo cual la doble calzada no será completa a pesar de que Coviandes tiene contrato de Operación hasta el año 2054. Además de los retrasos en obras y los errores en las obras, la vía sufre constantes derrumbes y deslizamientos de tierra, sobre todo en la estación lluviosa, como el ocurrido en la noche del 9 de junio y la Madrugada del 10 de junio de 2019 cuando ocurrió un deslizamiento en el Kilómetro 58 y al mismo tiempo un derrumbe taponó la doble calzada. Lo que dejó la vía cerrada y a municipios como Guayabetal totalmente aislados por vía terrestre.[16]

Descripción de la Ruta[editar]

La Ruta posee una longitud total de 1.155,55 km. aproximadamente dividida de la siguiente manera:

Ruta Actual[17][editar]

Código Tipo Recorrido Clasificación SINC PR Inicial PR Final Longitud km.
 4001  Tramo Buenaventura - Cruce Ruta 25 (Buga) Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 118+0412 118,41
 4002  Tramo La Paila - Armenia Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 41+0760 41,76
 4002  Tramo La Paila - Armenia Troncal del Eje Cafetero 41+0760 50+0250 8,49
 4002A  Tramo La Española - Calarcá Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 76+0200 86+0000 9,80
 4003  Tramo Armenia - Ibagué Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 80+0194 80,20
 4003A  Tramo Calarcá - Cajamarca (Túnel de la Línea) Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 33+0470 33,47
 4004  Tramo Ibague (Puente Blanco) - Cruce Ruta 45 (Espinal) Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 37+0842 37,84
 4004B  Tramo Variante Chicoral Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 23+0800 23,80
 4005  Tramo Girardot - Silvania - Bogotá D.C. (Bosa) Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 122+0000 122,00
 4006  Tramo Bogotá D.C. - Villavicencio Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 86+0055 86,06
 4006A  Tramo Bogotá - Choachí - Ubaque Conexión Transversal Buenaventura - Puerto Carreño y Troncal Central del Norte 0+0000 32+0400 32,40
 4007  Tramo Villavicencio - Puerto López Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 78+0222 78,22
 4008  Tramo Puerto López - Puerto Gaitán Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 111+0000 111,00
 4009  Tramo Puerto Gaitán - Puente Arimena Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 68+1000 69,00
 4010  Tramo Puente Arimena - La Arepa Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 40+0820 40,82
 4015  Tramo Juriepe - Puerto Carreño Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 95+0760 95,76
 40CN01  Ramal El Portal - El Antojo Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 11+0150 11,15
 40CN07  Ramal Chusacá - Canoas - Río Bogotá Alternas a la Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 14+0550 14,55
 40CNA  Paso Paso por Chipaque Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 0+0772 0,77
 40CNB  Variante Puente Real - Cáqueza - El Tablón Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 28+0800 40+0400 11,60
 40CNC  Variante Variante de Fusagasugá Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 6+0796 6,80
 40MT01  Ramal Ramal Cruce Ruta 40 (Cruce Ruta a La Arepa) - El Porvenir Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 80+0000 94+0583 7,97
 40MTA  Variante Pipiral - Villavicencio Alternas a la Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 7+0968 14,58
 40QN01  Ramal Club Campestre - El Caimo Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 8+0617 8,62
 40QN04  Ramal La Española - El Caimo - Armenia Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 4+0000 4,00
 40QN05  Ramal Calarcá - La Cabaña Conexión Troncal del eje Cafetero - Transversal Buenaventura - Puerto Carreño 0+0000 7+0200 7,20
 40TL05  Ramal Cruce Ruta 40 - La Tambora Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 3+0224 3,22
 40TL06  Ramal Cruce Ruta 40 (Variante Chicoral) - Cruce Ruta 45 (Girardot) Troncal del Magdalena 0+0000 3+0378 6,57
 40TLC  Variante Variante de Ibague Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 24+0850 24,85
 40TLD  Variante Variante Gualanday Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 6+0300 6,30
 40TLE  Variante Variante Melgar Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 4+0338 4,34
 40TLF  Variante Variante Picaleña Alternas a la Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 17+0000 17,00
 40TLG  Variante Variante Norte de Ibague Alternas a la Troncal del Magdalena 0+0000 7+0000 7,00
 40VLA  Variante Intersección Sena - Intersección Citronela Transversal Buenaventura - Villavicencio - Puerto Carreño 0+0000 10+0000 10,00
Ruta Nacional 40 (Colombia) sobre la variante de Gualanday (Variante 40TLD) entre las ciudades de Ibagué y El Espinal (Tolima).
  • Total kilómetros a cargo de INVIAS: 429,78 km.
  • Total Kilómetros en concesión por la ANI: 725,77 km.
  • Total Kilómetros en concesión departamental: 00,00 km.
  • Total tramos (incluido tramos alternos): 16
  • Total pasos o variantes: 10
  • Total ramales: 8
  • Total subramales: 0
  • Porcentaje de vía en Doble Calzada: 34%
    •  4001  Buenaventura - Buga: 113,61 km aprox.
    •  4005  Girardot - Silvania - Bogotá D.C. (Bosa): 117,63 km aprox.
    •  4006  Bogotá D.C. - Villavicencio: 86,06 km aprox.
    •  4004B  Variante Chicoral: 23,80 km aprox.
    •  40CNC  Variante de Fusagasugá: 6,80 km aprox.
    •  40TL06  Cruce Ruta 40 (Variante Chicoral) - Cruce Ruta 45 (Girardot): 6,57 km aprox.
    •  40TLC  Variante de Ibagué: 24,85 km aprox.
    •  40TLE  Variante Melgar: 4,34 km aprox.
    •  40TLG  Variante Norte de Ibagué: 7,00 km aprox.
  • Porcentaje de Vía sin pavimentar: 9%
    •  4010  Puente Arimena - La Arepa: 40,52,00 km aprox.
    •  4015  Juriepe - Puerto Carreño: 59,00 km aprox.
    •  40MT01  Ramal Cruce Ruta 40 (Cruce Ruta a La Arepa) - El Porvenir: 7,97 km aprox.

Ruta eliminada o anterior[17][editar]

Código Tipo Recorrido Situación Actual
4005A Tramo Cruce ruta 40 - Fusagasugá - San Miguel - Chusacá
  •  4005A  Carretera Secundaria Departamental
4011 Tramo El Porvenir - Juriepe
  •  4011  Carretera Secundaria Departamental (La Arepa - Acceso a Santa Rosalía)
  •  4012  Carretera Secundaria Departamental (Acceso a Santa Rosalía - La Primavera)
  •  4013  Carretera Secundaria Departamental (La Primavera - Acceso a la Venturosa)
  •  4014  Carretera Secundaria Departamental (Acceso a la Venturosa - Caño Juriepe)
40TLA Paso Paso por Melgar
  •  4005  Tramo de la Ruta Nacional 40. (Se cambió por la Variante de Melgar con el  40TLE )
40QNB Variante Variante Calarcá - Circasia
40QNC Variante Túnel de La Línea
40CN02 Ramal Acceso a Fusagasugá
  •  Av Las Palmas  Vía urbana de Fusagasugá
40CN03 Ramal Cruce ruta 40 - El Colegio - El Triunfo
  •  40CN03  Carretera Secundaria Departamental
40CN04 Ramal Ramal a La Granja
  •  40CN04  Carretera Secundaria Departamental
40CN05 Ramal Perimetral Sabana: Chusacá - Cruce ruta 50 (Mosquera)
  •  40CN07  Ramal de la Ruta Nacional 40
40CN06 Ramal Choachí - La Calera
  •  40CN06  Carretera Secundaria Departamental
40MT01 Ramal Murujuy - Indostán
  •  40MT01  Carretera Secundaria Departamental
40MT02 Ramal Santa Fe - La Virgen - San Rafael de Planas
  •  40MT02  Carretera Secundaria Departamental
40MT04 Ramal Tobasia - Guichiral
  •  40MT04  Carretera Secundaria Departamental
40QN02 Ramal Barragán - Génova
  •  40QN05-4  Carretera Secundaria Departamental
40QN03 Ramal Río Verde - Pijao
  •  40QN05-2  Carretera Secundaria Departamental
40QN04 Ramal El Caimo - Armenia
  •  40QN04  Ramal de la Ruta Nacional 40
40TL01 Ramal Cajamarca - Anaime - La Floresta
  •  40TL01  Carretera Secundaria Departamental
40TL02 Ramal Ibagué - Juntas - Nevado
  •  40TL02  Carretera Secundaria Departamental
40TL03 Ramal Cajamarca - cruce Ruta 40 (carretera antigua)
  •  40TLB  Carretera Secundaria Departamental


Municipios[editar]

Las ciudades y municipios por los que recorre la ruta son los siguientes:

Convenciones:

  •  Fondo Azul : Recorrido actual.
  •  Fondo Gris : Recorrido anterior.
  • Negrita: Cabecera municipal.
  • Texto azul: Ríos.
  • Texto verde: Parques nacionales.


Tramo Municipio Recorrido Departamento
 4001  Buenaventura Puerto de Buenaventura; Buenaventura; Intersección Sena (Cruce Variante  40VLA ); El Pailón (Cruce  3201  a Dagua); Intersección Citronela (Cruce Variante  40VLA ); Córdoba (Cruce  10940VL02  a Cisneros); Zaragoza; Río Dagua. Bandera de Valle del Cauca Valle del Cauca
Dagua Cisneros; La Guinea; Loboguerrero; (Cruce  1901 ); Río Bitaco.
Calima Calima Darién (Acceso por  40VL11 ); Embalse de Calima.
Restrepo Restrepo (Acceso por  40VL14  y  40VL15 ).
Calima Puentetierra (Cruce  40VL12  a Calima).
Yotoco RFPN Quebrada Guadualito y el Negrito; Mediacanoa (Cruce  2301  y  2302 ); Río Cauca.
Buga Puerto Bertín; El Porvenir; Buga (Cruce  2505 ).
 4002  Zarzal La Paila (Cruce  2506 ); Quebrada El Pital; Quebrada Zarzal - Sevilla.
Sevilla Quebrada Nueva.
Zarzal Corozal (Acceso  40VL10  a Miravalles y acceso  40VL02  a Sevilla); Estación Caicedonia; Cuba (Acceso  40VL01  a El Alambrado y Caicedonia); Río La Vieja.
La Tebaida La Silvia; La Tebaida (Acceso  29BQN02  a Montenegro); Club Campestre de Armenia (Acceso  40QNA  a Aeropuerto Internacional El Edén y Cruce  40QN01  que conecta con el Ramal  40QN04  en El Caimo (Armenia) y este cruza con el tramo alterno  4002A  en La Española (Calarcá)). Bandera de Quindío Quindío
Armenia Armenia.
 4002A  Calarcá La Española; La Bella; Milciades Segura; Calarcá (Cruce  4003 ).
 4003  Armenia Armenia; Río Quindío.
Calarcá Alto del Río; Calarcá (Cruce  40QN05  que conecta con el tramo  2901  En La Cabaña (Armenia); Intercambiador Versalles Calarcá (Cruce  4002A  y  4003A ); Alto de la Línea.
Cajamarca Río Bermellón; Cajamarca (Cruce  4003A ) ; Río Anaime; Variante Cajamarca (Cruce  40TLB ). Bandera de Tolima Tolima
Ibagué Gamboa; Río Coello; Ibagué (Cruce Variante  40TLC  por Ibagué que cruza con la variante norte  40TLG  que conecta con tramo  4305 , con la variante Picaleña  40TLF  que conecta con el tramo  4004 ).
 4003A  Calarcá Intercambiador Versalles Calarcá (Cruce  4002A  y  4003 ); Túnel los Colibríes; Túnel barranqueros; Túnel de la Línea. Bandera de Quindío Quindío
Cajamarca Túnel de la Línea; Río Bermellón; Cajamarca (Cruce  4003 ). Bandera de Tolima Tolima
 4004  Ibagué Puente Blanco (Cruce Variante  40TLC ); Buenos Aires (Cruce  40TL06  a Doima y cruce  40TL03  a Payandé); Picaleña (Cruce Variante  40TLF ); Variante Gualanday (Cruce  40TLD  que conecta con la Variante Chicoral  4004B ); Quebrada Gualanday. Bandera de Tolima Tolima
Coello El Carmen; Gualanday; Las Brisas; Las Meneses; El Caimito; Variante Chicoral (Cruce  40TLD  y  4004B ); Río Coello.
El Espinal Chicoral; Variante Espinal (Cruce  45TLB  a Espinal y cruce variante  40TL05  donde conecta con el tramo  4507  en Espinal); Terminal (Cruce  45TL10 ); Cruce Ruta 45 (Cruce  4507 ).
 4004B  Coello Variante Chicoral (Cruce  40TLD  y  4004 ); Potrerillo; Vereda Cunida; Río Coello.
Flandes Puerta Blanca (Cruce  45TL06 ); Cruce Ruta 40 (Cruce  40TL06  que pasa por el Río Magdalena y conecta con el tramo  4508  En Variante Río Magdalena (Girardot)); Variante San Rafael (Cruce  4507  y  45TLG  que cruza el Río Magdalena y Río Sumapaz para conectar con el tramo  4005  en viaducto el Paso (Ricaurte)).
 4005  Girardot Girardot (Cruce  4507 ); Río Bogotá. Bandera de Cundinamarca Cundinamarca
Ricaurte Ricaurte (Acceso a Agua de Dios); Variante el Paso (Cruce  45TLG ); Río Paguey.
Nilo Nilo (Acceso por vía Río Paguey); Piscilago; Base Militar de Tolemaida; Río Sumapaz (Cruce variante Melgar  45TLE ).
Melgar Melgar; Variante Melgar (Cruce  45TLE ); Balcones de Sumapaz; Túnel del Sumapaz; Nariz del Diablo; Boquerón (Cruce  40CN32  a Bateas), Río Sumapaz. Bandera de Tolima Tolima
Fusagasugá El Triunfo Boquerón (Acceso a Pandi); La Sirena; Chinauta; Variante Fusagasugá (Cruce  40CNC ); Fusagasugá; Variante Fusagasugá (Cruce  40CNC ); Puente los Guayabos; Río Barro Blanco. Bandera de Cundinamarca Cundinamarca
Silvania Silvania; Río Subia; Cruce 40 (Cruce  40CN10  a Tibacuy); San Raimundo.
Granada Subia; Granada (Acceso); Alto de Rosas.
Soacha El Muña (Cruce Vía a Salto del Tequendama y Mesitas del Colegio); Chusacá (Cruce Tramo  40CN07  que conecta con la futura Avenida Longitudinal de occidente ALO); Estación Chusacá (Cruce  4005A  a Sibaté); Soacha.
Bosa Autopista Sur, Carrera 13; Bogotá D.C. Bandera de Bogotá Bogotá
 4005A  Fusagasugá Fusagasugá; La Aguadita (Cruce  40CN13  a Silvania); Río Barro Blanco. Bandera de Cundinamarca Cundinamarca
Silvania Agua Bonita (Cruce  40CN14  a San Luis y cruce  40CN11  a El Soche).
Sibaté Alto de San Miguel; Sibaté; Embalse del Muña; La Chacua (Acceso).
Soacha Estación Chusacá (Cruce  4005 ).
 4006A  Santa Fé Reserva Forestal Bosque Oriental de Bogotá; Parador Colombia 86. Bandera de Bogotá Bogotá
Choachí Páramo El Verjón; Quebrada el Raizal; Choachí; Quebrada Guaza. Bandera de Cundinamarca Cundinamarca
Ubaque Ubaque (Cruce  40CN24  a Laguna del Cacique); Río Palmar; Alto de Cascajal; Cuchilla del Alto Pelao.
Cáqueza Tapias (Cruce  40CN22  a Munar); Cruce Ruta 40 (Cruce  4006 ).
 4006  Usme Bogotá D.C. El Portal; Túnel Boquerón. Bandera de Bogotá Bogotá
Chipaque Paso Elevado Une (Acceso a Une); El Antojo (Cruce Ramal  40CN01  correspondiente a la antigua Salida de Bogotá D.C.); Chipaque; Munar (Cruce  40CN16  a Los Cerezos); Une (Acceso); Semiario (Cruce  40CN25  a Los Ubaque). Bandera de Cundinamarca Cundinamarca
Cáqueza El Rosario (Acceso); Puente Real (cruce Paso  40CNB  a Cáqueza y el Tablón); Cruce Ruta 40 (Cruce  4006A ); Río Une; El Tablón (cruce Paso  40CNB ).
Quetame Puente Quetame (Acceso a Quetame); Río Negro; Río Naranjal.
Guayabetal Monterredondo (Cruce  40CN29  a El Calvario); Túnel Mesa Grande; Guayabetal; Río Perdices; Puente Chirajara; Río Susumuco.
Villavicencio Pupial; Pipiral (cruce Variante  40MTA  Antigua entrada a Villavicencio); Viaducto Pipiral; Túnel de Buenavista; Villavicencio (Cruce  6509 ). Bandera del Meta Meta
 4007  Villavicencio Villavicencio; Río Ocoa; Báse Aérea Apiay; Alto Pompeya (Cruce  40MT06  a San Carlos de Guaroa); Apiay; Murujuy (Cruce  40MT01  a Indostan).
Puerto López Pachaquiaro; Tobasia (Cruce  40MT04  a Guichiral); Río Negro; La Balsa; Puerto López.
 4008  Puerto López Puerto López; Río Meta; Ombligo de Colombia; Alto de Menegua; Cruce Cabuyaro; El Toro; El Triunfo; Río Yucao.
Puerto Gaitán Puerto Gaitán.
 4009  Puerto Gaitán Puerto Gaitán; Río Manacacías; Alto Neblinas (Cruce  40MT07  a Rubiales y Mapiripán); Cruce Ruta 40 (Cruce  40MT02  a San Rafael de Planas); San Pedro de Arimena; Puente Arimena (Cruce  40MT01  a El Porvenir).
 4010  Puerto Gaitán Puente Arimena; La Arepa.
 4011  Puerto Gaitán La Arepa; La Línea (Límites Vichada). Bandera del Meta Meta
Santa Rosalía Guacacias; Acceso Santa Rosalía. Bandera de Vichada Vichada
 4012  Santa Rosalía Santa Rosalía; Acceso Santa Rosalía (Cruce  4011 ).
La Primavera La Primavera.
 4013  La Primavera La Primavera; Malagueto (Cruce  40AVC01  a Santa Bárbara); Parateduro (Cruce  40AVC01  a Santa Bárbara); Culebra; Nueva Antioqua (Acceso por  40AVC02 ); San Cristóbal.
Puerto Carreño La Venturosa (Acceso por  40AVC03 ).
 4014  Puerto Carreño Acceso La Venturosa; Puerto Murillo (Acceso por  40AVC04 ); El Aceitico (Acceso por  40AVC05 ); Juriepe.
 4015  Puerto Carreño Juriepe; Caño Juriepe; La Ye (Cruce Vía de la Dignidad  40VC03  a Puerto Nariño); Puerto Carreño. Bandera de Vichada Vichada

Concesiones y proyectos[editar]

Actualmente la ruta posee los siguientes sectores en Concesión:

Concesiones y proyectos actuales[editar]


Código Sector Tipo Cód. proyecto Nombre Proyecto Concesionaria Unidad Funcional Etapa PR Inicial PR Final Longitud km.
 4002  La Paila - Club Campestre de Armenia Concesión ANI 1G010 Armenia - Pereira - Manizales Autopistas del Café S.A. Tramo 7 Operación 0+0000 41+0760 41,76
 4002A  La Española - Calarcá Concesión ANI 1G010 Armenia - Pereira - Manizales Autopistas del Café S.A. Tramo 7 Operación 76+0200 86+0000 9,80
 4003  Cajamarca - Ibagué Concesión ANI 3G009 Girardot - Ibagué - Cajamarca Concesionaria San Rafael Tramo 5 Operación 49+0800 80+0194 30,11
 4004  Ibague (Puente Blanco) - Cruce Ruta 45 (Espinal) Concesión ANI 3G009 Girardot - Ibagué - Cajamarca Concesionaria San Rafael Tramo 3; Tramo 4 Operación 0+0000 37+0842 37,84
 4004B  Variante Chicoral Concesión ANI 3G009 Girardot - Ibagué - Cajamarca Concesionaria San Rafael Tramo 1 Operación 0+0000 23+0800 23,80
 40TLC  Variante de Ibagué Concesión ANI 3G009 Girardot - Ibagué - Cajamarca Concesionaria San Rafael Tramo 3; Tramo 5 Operación 0+0000 24+0850 24,85
 40TLF  Variante Picaleña Concesión ANI 3G009 Girardot - Ibagué - Cajamarca Concesionaria San Rafael Tramo 6 Operación 0+0000 17+0000 17,00
 40TLG  Variante Norte de Ibague Concesión ANI 3G009 Girardot - Ibagué - Cajamarca Concesionaria San Rafael Tramo 7 Operación 0+0000 7+0000 7,00
 40TLD  Variante Gualanday Concesión ANI 3G009 Girardot - Ibagué - Cajamarca Concesionaria San Rafael Tramo 2 Operación 0+0000 6+0300 6,30
 4003  Cajamarca - Ibagué Concesión ANI 4G011 IP - GICA APP GICA S.A. UF 1; UF 2 Construcción NA NA 30,11
 40TLC  Variante de Ibagué Concesión ANI 4G011 IP - GICA APP GICA S.A. UF 1 Construcción NA NA 24,85
 40TL06  Cruce Ruta 40 (Variante Chicoral) - Cruce Ruta 45 (Girardot) Concesión ANI 4G008 Honda - Puerto Salgar - Girardot Concesión Alto Magdalena UF 1 Operación 0+0000 3+0378 6,57
 4005  Girardot - Silvania - Bogotá D.C. (Bosa) Concesión ANI 4G032 IP - Ampliación a tercer carril doble calzada Bogotá - Girardot Vía 40 Express UF 1; UF 2; UF 3; UF 4; UF 5; UF 6; UF 7; UF 8 Construcción 0+0000 122+0000 122,00
 40CNC  Variante de Fusagasugá Concesión ANI 4G032 IP - Ampliación a tercer carril doble calzada Bogotá - Girardot Vía 40 Express UF 4 Construcción 0+0000 6+0796 6,80
 40TLE  Variante Melgar Concesión ANI 4G032 IP - Ampliación a tercer carril doble calzada Bogotá - Girardot Vía 40 Express UF 1 Construcción 0+0000 4+0338 4,34
 4006  Bogotá D.C. - Villavicencio Concesión ANI 1G004 Bogotá - Villavicencio COVIANDES Tramo 2; Tramo 3; Tramo 4; Tramo 5; Tramo 6 Operación 0+0000 86+0055 86,06
 4006  Chirajara - Fundadores Concesión ANI 4G013 IP - Chirajara - Fundadores Concesionaria Vial Andina S.A.S. COVIANDINA SAS UF 1; UF 2; UF 3; UF 4; UF 5; UF 6 Construcción 60+0000 86+0055 26,06
 4006  Fundadores - Villavicencio Concesión ANI 4G012 IP - Malla vial del Meta Concesión Vial De Los Llanos S.A.S. UF 4 Pre-Construcción NA NA NA
 4007  Villavicencio - Puerto López Concesión ANI 4G012 IP - Malla vial del Meta Concesión Vial De Los Llanos S.A.S. UF 6 Pre-Construcción 0+0000 78+0222 78,22
 4008  Puerto López - Puerto Gaitán Concesión ANI 4G012 IP - Malla vial del Meta Concesión Vial De Los Llanos S.A.S. UF 7; UF 8 Pre-Construcción 0+0000 111+0000 111.00
 4009  Puerto Gaitán - Puente Arimena Concesión ANI 4G012 IP - Malla vial del Meta Concesión Vial De Los Llanos S.A.S. UF 9; UF 10; UF 11 Pre-Construcción 0+0000 68+1000 69,00


Concesiones y proyectos anteriores[editar]


Código Sector Tipo Cód. proyecto Nombre Proyecto Concesionaria Unidad Funcional Etapa PR Inicial PR Final Longitud km.
 4001  Intersección Sena - Cruce Ruta 25 (Buga) Concesión ANI 4G029 IP - Vía al Puerto VÍA PACÍFICO S.A.S. UF 1; UF 2; UF 3; UF 4; UF 5 Reversado 4+000 118+0412 114,41
 4001  Cisneros - Loboguerrero Proyecto INVIAS NA Tramo 4 Fase 2 Sector Cisneros - Loboguerrero Corredor Buga - Buenaventura CONSORCIO LS CISNEROS - LOBOGUERRERO NA Finalizado NA NA 14,00
 4001  Citronela - Loboguerrero Proyecto INVIAS VE039 Tramo 4 Fase 3 Sector Citronela - Loboguerrero Corredor Buga - Buenaventura CONSORCIO MILAT NA Finalizado NA NA 14,00
 4002  Club Campestre - Armenia Proyecto INVIAS VE036 Armenia - Aeropuerto CONSORCIO ALIANZA YDN - EL EDEN NA Finalizado NA NA 6,00
 4003  Calarcá - Túnel de la Línea - Cajamarca Proyecto INVIAS NA Cruce de la Cordillera Central, Túneles del Segundo Centenario - Túnel de la Línea y segunda calzada Calarcá - Cajamarca UNION TEMPORAL SEGUNDO CENTENARIO NA Finalizado (Sin terminar) NA NA 27,00
 4003  Túnel de la Línea Proyecto INVIAS NA Terminación del túnel piloto CONTRATISTA CONSORCIO CONLINEA 3 NA Finalizado NA NA 9,00
 4003  Calarcá - Túnel de la Línea Proyecto INVIAS VP005 Terminación Túnel de la Línea y segunda calzada Calarcá - Cajamarca CONSORCIO LA LINEA NA Finalizado NA NA 27,00
 4003  Armenia - Calarcá Proyecto INVIAS NA Intercambiador de Versalles CONSORCIO VIAL CORDILLERA CENTRAL NA Finalizado NA NA 2,00
 4003  Túnel de la Línea Proyecto INVIAS OT002 Equipos electromecánicos para los túneles del proyecto UNION TEMPORAL DISICO - COMSA - GYC NA Finalizado NA NA 0,00
 4005  Girardot - Silvania - Bogotá D.C. (Bosa) Concesión ANI 3G002 Bosa - Granada - Girardot Autopista Bogotá - Girardot S.A. Trayectos 1 al 11 Finalizado 0+0000 122+0000 122,00
 40CNC  Variante de Fusagasugá Concesión ANI 3G002 Bosa - Granada - Girardot Autopista Bogotá - Girardot S.A. Trayecto 7 Finalizado 0+0000 6+0796 6,80
 40TLE  Variante Melgar Concesión ANI 3G002 Bosa - Granada - Girardot Autopista Bogotá - Girardot S.A. Trayecto 9 Finalizado 0+0000 4+0338 4,34
 4007  Villavicencio - Puerto López Concesión ANI 1G001 Malla Vial del Meta Autopistas de los Llanos S.A. Tramo 2 Finalizado 0+0000 78+0222 78,22

Concesiones y proyectos futuros[editar]

Código Sector Tipo Cód. proyecto Nombre Proyecto Concesionaria Unidad Funcional Etapa PR Inicial PR Final Longitud km.
 4001  Buenaventura - Cruce Ruta 25 (Buga) Concesión ANI 5G004 APP Buga - Buenaventura NA NA Contratación 0+0000 118+0412 118,41
 4010  Puente Arimena - La Arepa Proyecto INVIAS ED007 Estudios y diseños - Puente Arimena - Puerto Carreño NA NA Estudios 0+0000 40+0820 40,82
 4011  La Arepa - Santa Rosalía Proyecto INVIAS ED007 Estudios y diseños - Puente Arimena - Puerto Carreño NA NA Estudios NA NA NA
 4012  Santa Rosalía - La Primavera Proyecto INVIAS ED007 Estudios y diseños - Puente Arimena - Puerto Carreño NA NA Estudios NA NA NA
 4013  La Primavera - Acceso a la Venturosa Proyecto INVIAS ED007 Estudios y diseños - Puente Arimena - Puerto Carreño NA NA Estudios NA NA NA
 4014  Acceso a la Venturosa - Juriepe Proyecto INVIAS ED007 Estudios y diseños - Puente Arimena - Puerto Carreño NA NA Estudios NA NA NA
 4015  Juriepe - Puerto Carreño Proyecto INVIAS ED007 Estudios y diseños - Puente Arimena - Puerto Carreño NA NA Estudios 0+0000 95+0760 95,76

Referencias[editar]

  1. Goueset, Vincent (12 de febrero de 2018). Bogotá: nacimiento de una metrópoli : La originalidad del proceso de concentración urbana en Colombia en el siglo XX. Travaux de l'IFEA. Institut français d’études andines. pp. 19-66. ISBN 9782821844872. Consultado el 30 de mayo de 2019. 
  2. «Avanzan estudios y diseños para la vía Puente Arimena- Puerto Carreño». www.invias.gov.co. Consultado el 14 de junio de 2019. 
  3. «CONEXION PUENTE ARIMENA-PUERTO CARREÑO ESTUDIO DE CONVENIENCIA CONTRATO No 1734 DE 2015». 
  4. «Plan maestro de transporte intermodal». Portal ANI. 4 de diciembre de 2015. Consultado el 14 de junio de 2019. 
  5. «PLAN MAESTRO DE TRANSPORTE INTERMODAL 2015-2035». 
  6. «¿Por qué después de 11 años la doble calzada Buga - Buenaventura no está terminada?». www.elpais.com.co. Consultado el 30 de mayo de 2019. 
  7. «Quejas por demoras en doble calzada Buga - Buenaventura se radicarán en Presidencia». www.elpais.com.co. Consultado el 30 de mayo de 2019. 
  8. S.A.S, Editorial La República. «Las promesas incumplidas del Túnel de la Línea, un proyecto que se concibió hace 100 años». www.larepublica.co. Consultado el 30 de mayo de 2019. 
  9. Dinero. «Túnel de la Línea: una década de fallas». Conozca los errores de construcción del túnel de la Línea. Consultado el 30 de mayo de 2019. 
  10. Semana. «¿Por fin habrá túnel de La Línea?». ¿Por fin habrá túnel de La Línea?. Consultado el 30 de mayo de 2019. 
  11. «Por fin concluyó doble calzada Bogotá-Girardot». ELESPECTADOR.COM (en español). 10 de abril de 2014. Consultado el 30 de mayo de 2019. 
  12. «Nosotros | COVIANDES». www.coviandes.com. Consultado el 14 de junio de 2019. 
  13. «¿Está la vía Bogotá-Villavicencio a la altura de lo que necesitamos?». ELESPECTADOR.COM (en español). 17 de noviembre de 2018. Consultado el 14 de junio de 2019. 
  14. Semana. «“Fallas del diseño provocaron colapso del Chirajara”: Coviandes». ¿Por qué colapsó y se cayó el puente de Chirajara?. Consultado el 14 de junio de 2019. 
  15. «Coviandina». Consultado el 14 de junio de 2019. 
  16. Tiempo, Casa Editorial El (14 de junio de 2019). «Vía al Llano estará cerrada de manera indefinida por deslizamientos». El Tiempo. Consultado el 14 de junio de 2019. 
  17. a b «Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras». sinc.mintransporte.gov.co. Consultado el 8 de julio de 2020.