North American F-86D Sabre

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North American F-86D Sabre
539th Fighter-Interceptor Squadron North American F-86D-45-NA Sabre 52-3936 1954.jpg
Un F-86D Sabre en 1954.
Tipo Caza
Fabricante Bandera de Estados Unidos North American Aviation
Primer vuelo 22 de diciembre de 1949
Estado Retirado
Usuario Bandera de Estados Unidos Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Usuarios principales Bandera de Japón F. A. de Autodefensa de Japón
Flag of SFR Yugoslavia.svg Fuerza Aérea Yugoslava
Bandera de Italia Fuerza Aérea Italiana
N.º construidos 2847
Coste unitario 343 839 US$ (F-86D)[1]
Desarrollo del North American F-86 Sabre
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El North American F-86D Sabre (también conocido como "Sabre Dog" o "Dog Sabre") fue un avión de caza todo tiempo a reacción fabricado por North American Aviation para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Aunque derivaba de caza diurno F-86 Sabre, el F-86D solo mantenía un 25% de piezas comunes con las otras variantes del Sabre. Se caracterizaba por tener su fuselaje más largo, un motor con postquemador de mayor tamaño y contar con radomo.


Diseño y desarrollo[editar]

El YF-95 fue un desarrollo del F-86 Sabre, el primer avión diseñado alrededor del nuevo Cohete Aéreo de Aletas Plegables (FFAR) "Mighty Mouse" de 70 mm. Comenzado en marzo de 1949, el desarmado prototipo (50-577) voló por primera vez el 22 de diciembre de 1949, pilotado por el piloto de pruebas estadounidense George Welch, y fue el primer diseño de caza nocturno de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con sólo un tripulante y monomotor, un J47-GE-17 con posquemador de 24,1 kN (5425 lbf) de empuje estático. El armamento de ametralladoras fue eliminado en favor de una bandeja ventral conteniendo 24 cohetes no guiados Mk.4, por entonces considerado un arma más efectiva contra bombarderos enemigos que una barrera de fuego de cañón. Un segundo prototipo (50-578) también fue construido, pero la nomenclatura YF-95 tuvo una corta vida, ya que fue subsecuentemente redesignado YF-86D.

Bandeja de cohetes.

El fuselaje era más ancho y la longitud de la célula se incrementó hasta los 12,29 m, con cubierta de almeja, superficies de cola agrandadas y equipado con radar todo-tiempo AN/APG-36 en un radomo en el morro, encima de la toma de aire. Los modelos posteriores del F-86D recibieron un motor repotenciado J-47-GE-33 de 24,7 kN (5550 lbf) (del lote de producción de F-86D-45 en adelante). Fueron construidos un total de 2504 modelos D.

Historia operacional[editar]

El 18 de noviembre de 1952, un F-86D (51-2945) estableció un récord de velocidad de 1124,1 km/h. El capitán J. Slade Nash voló sobre un circuito de tres km en el Lago Saltón al sur de California a una altura de sólo 38 m (125 pies). Otro F-86D batió este récord mundial el 16 de julio de 1953, cuando el teniente coronel William F. Barns, volando el F-86D 51-6145, en el mismo curso que el vuelo anterior, alcanzó los 1151,8 km/h.

Un F-86L de la Guardia Aérea Nacional de Wyoming a finales de los años 50.

Variantes[editar]

Una pareja de F-86L-45-NA Sabre en vuelo.
Esquema de las variantes del Sabre y Fury.
YF-95A
Prototipo NA-164. Dos unidades construidas. Las designación sería cambiada posteriormente a YF-86D.
YF-86D
Designado originalmente como YF-95A.
F-86D
Versión de producción del F-95A, 2506 unidades construidas (NA-165, NA-173, NA-177, NA-190, NA-201).
F-86G
Designación provisional de la variante F-86D con motores actualizados, 406 construidos como F-86D.
YF-86K
Versión básica del F-86D destinada a la exportación (NA-205).
F-86K
Versión para países de la OTAN del F-86D. 120 se construyeron por parte de NAA (NA-213, NA-221, NA-232, NA-242), y 221 fueron ensamblados por Fiat.
F-86L
Versión actualizada del F-86D con nueva electrónica, mejoras aerodinámicas, y nueva planta motriz; 981 conversiones.

Usuarios[editar]

Bandera de Argentina Argentina
Bandera de Dinamarca Dinamarca
Bandera de Francia Francia
Bandera de Alemania Alemania
Bandera de Grecia Grecia
Bandera de Honduras Honduras
Bandera de Italia Italia
Bandera de Japón Japón
Bandera de Países Bajos Países Bajos
Bandera de Noruega Noruega
Bandera de Filipinas Filipinas
Bandera de Corea del Sur Corea del Sur
Bandera de Taiwán República de China
Bandera de Turquía Turquía
Bandera de Tailandia Tailandia
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Bandera de Venezuela Venezuela
Flag of SFR Yugoslavia.svg Yugoslavia

Especificaciones (F-86D-40-NA)[editar]

North American F-86K Sabre.

Referencia datos: Combat Aircraft since 1945,[2]​ The American Fighter [3]

Características generales

  • Tripulación: 1 piloto
  • Longitud: 12,27 m
  • Envergadura: 11,31 m
  • Altura: 4,57 m
  • Peso vacío: 6132 kg
  • Peso cargado: 9060 kg
  • Planta motriz:turborreactor General Electric J47-GE-17B.
    • Empuje normal: 24,1 kN (5425 lbf) de empuje.
    • Empuje con postquemador: 33,4 kN (7500 lbf) de empuje.

Rendimiento

Armamento

  • Cohetes:
    • 24x cohetes FFAR Mighty Mouse de 70 mm en bandeja ventral.

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Referencias[editar]

  1. Knaack 1978
  2. Wilson 2000, p. 111.
  3. Angelucci and Bowers 1987, pp. 346–347.

Bibliografía[editar]

  • Allward, Maurice. F-86 Sabre. London: Ian Allen, 1978. ISBN 0-7110-0860-4.
  • Angelucci, Enzo and Peter Bowers. The American Fighter: the Definite Guide to American Fighter Aircraft from 1917 to the Present. New York: Orion Books, 1987. ISBN 0-517-56588-9.
  • Curtis, Duncan. North American F-86 Sabre. Ramsbury, UK: Crowood, 2000. ISBN 1-86126-358-9.
  • Dorr, Robert F. F-86 Sabre Jet: History of the Sabre and FJ Fury. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International Publishers, 1993. ISBN 0-87938-748-3.
  • Käsmann, Ferdinand C.W. Die schnellsten Jets der Welt: Weltrekord- Flugzeuge (in German). Oberhaching, Germany: Aviatic Verlag-GmbH, 1994. ISBN 3-925505-26-1.
  • Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems, Volume 1, Post-World War Two Fighters, 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.
  • Swanborough, F. Gordon. United States Military Aircraft Since 1909. London: Putnam, 1963. ISBN 0-87474-880-1.
  • Wagner, Ray. American Combat Planes - Second Edition. Garden City, New York: Doubleday and Company, 1968. ISBN 0-370-00094-3.
  • Wagner, Ray. The North American Sabre. London: Macdonald, 1963. No ISBN.
  • Westrum, Ron. Sidewinder. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1999. ISBN 1-55750-951-4.
  • Wilson, Stewart. Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd, 2000. ISBN 1-875671-50-1.

Enlaces externos[editar]