Metrotren Rancagua

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Metrotren Rancagua
Metrotren Rancagua.png
Rancagua Xpress (14745221873).jpg
X'Trapolis Modular del Metrotren Rancagua en pruebas (2014).
Lugar
Ubicación Bandera de Chile Región Metropolitana de Santiago
Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, Chile
Área abastecida Provincia de Santiago
Provincia de Maipo
Provincia de Cachapoal
Descripción
Tipo Tren de cercanías
Sistema Grupo EFE
Inauguración 2017[1]
Inicio Alameda
Fin Rancagua
Intercambiadores Alameda y San Bernardo
Características técnicas
Longitud 82 km[1]
Vías 2
Estaciones 10[1]
Ancho de vía 1676 mm
Velocidad máxima 120 km/h[2]
Propietario Estatal
Explotación
Estado En servicio
Nº trenes 13[3]
Pasajeros 5 000 000 anuales (estimación)[1]
Frecuencia 12 minutos en hora punta[1]
Velocidad media 90 km/h
Operador Tren Central
Esquema
ENDEa
INT
AlamedaSantiago de Chile L1.svg Metrotren Nos.png Logo TerraSur.png
INT
San BernardoMetrotren Nos.png Logo TerraSur.png
WBRÜCKE
Puente Maipo
BHF
Buin Zoo
BHF
Buin
BHF
Linderos
BHF
Paine
BHF
Hospital
BHF
San Francisco de Mostazal
BHF
Graneros
INT
RancaguaLogo TerraSur.png
ENDEe
Estaciones actuales
[editar datos en Wikidata]

Metrotren Rancagua[4][5]​ (anteriormente denominado Rancagua Express) es un servicio de trenes que unirá Santiago con Rancagua. A inicios de 2017 se realizó una marcha blanca del servicio.[6]​ El tren circulará desde la estación Alameda hasta la estación Rancagua, uniendo ambas estaciones en 50 minutos.[7]

Las frecuencias del Metrotren Rancagua serán cada quince minutos hacia Rancagua en hora punta y cada 30 en horario normal.[8]

Controversias[editar]

Retraso en su implementación[editar]

Desde el inicio de este proyecto, en paralelo al proyecto "Metrotren Nos", se estimaba estar operativo —según plazos de EFE— en el último trimestre del 2015, según el entonces presidente de EFE, Jorge Inostroza. Sin embargo, han existido retrasos en el proyecto, lo cual se ha justificado tanto en la renuncia de Inostroza a fines de junio del 2016, como por la «restricción presupuestaria que enfrenta el país», según declaración hecha por el nuevo presidente de EFE, Germán Correa.[9]

Ello provocó que parlamentarios de la región y alcaldes de las ciudades que serán beneficiadas por el servicio, expresaran su malestar con EFE, expresando que «lo que se requiere son recursos, apoyo político, apoyo administrativo y hoy día no tenemos nada».[9][10]​ También se ha acusado de centralismo al proyecto, ya que según versiones de prensa los X'Trapolis Modular solo se usarían en el trayecto Alameda-Nos, mientras que el trayecto Alameda-Rancagua sería cubierto por maquinaria antigua hasta que existan fondos para realizar la compra de nuevos trenes.[11]

En una visita a la Región de O'Higgins del ministro de Transportes y Telecomunicaciones Andrés Gómez-Lobo, declaró que en septiembre de 2016 empezarían las pruebas en práctica sin público hasta diciembre, para luego realizar un mes de pruebas en marcha blanca con público.[12]​ En diciembre de 2016 se confirmó que el proyecto iniciaría su servicio en febrero de 2017.[1]

Estructura[editar]

Tarifas y métodos de pago[editar]

El servicio Metrotren Rancagua posee como único medio pago la tarjeta TrenCentral, la cual se activa sin contacto y debe ser acercada a los torniquetes al ingresar y salir del servicio, dado que el cobro es por tramo recorrido, no existiendo una tarifa fija a diferencia del servicio Metrotren Nos. La tarjeta de tarifa adulto tiene un costo de 1300 CLP, mientras que las tarjetas para la tercera edad y personas con discapacidad tienen un valor de 1000 CLP. Los estudiantes obtienen su primera tarjeta gratis, y en caso de pérdida la reposición de ésta tiene un costo de 2500 CLP. Existe también un pase diario de 5000 CLP que permite realizar viajes ilimitados durante un día.[13]

Hora alta

Lunes a jueves de 06:00 a 08:59, y de 18:00 a 19:59. Viernes de 15:00 a 20:59. Sábado de 10:00 a 18:59. Domingo de 17:00 a 20:59.

Tarifas Alameda
San Bernardo
Buin Zoo / Buin
Linderos / Paine
Hospital
San Francisco
Graneros
Rancagua
Alameda
San Bernardo
890 CLP 1300 CLP 2200 CLP
Buin Zoo / Buin
Linderos / Paine
Hospital
1300 CLP 900 CLP 1360 CLP
San Francisco
Graneros
Rancagua
2200 CLP 1360 CLP 1040 CLP
Hora media

Lunes a jueves de 09:00 a 17:59, y de 20:00 a 20:59. Viernes de 09:00 a 14:59, y de 21:00 a 21:59. Sábado de 07:00 a 09:59, y de 19:00 a 21:59. Domingo de 09:00 a 16:59, y de 21:00 a 21:59.

Tarifas Alameda
San Bernardo
Buin Zoo / Buin
Linderos / Paine
Hospital
San Francisco
Graneros
Rancagua
Alameda
San Bernardo
800 CLP 1200 CLP 2000 CLP
Buin Zoo / Buin
Linderos / Paine
Hospital
1200 CLP 810 CLP 1250 CLP
San Francisco
Graneros
Rancagua
2000 CLP 1250 CLP 950 CLP
Hora baja

Lunes a jueves de 21:00 a 23:00. Viernes de 22:00 a 23:00. Domingo de 08:00 a 08:59, y de 22:00 a 23:00.

Tarifas Alameda
San Bernardo
Buin Zoo / Buin
Linderos / Paine
Hospital
San Francisco
Graneros
Rancagua
Alameda
San Bernardo
740 CLP 1100 CLP 1500 CLP
Buin Zoo / Buin
Linderos / Paine
Hospital
1100 CLP 750 CLP 1130 CLP
San Francisco
Graneros
Rancagua
1500 CLP 1130 CLP 870 CLP
Estudiantes
Tarifas Alameda
San Bernardo
Buin Zoo / Buin
Linderos / Paine
Hospital
San Francisco
Graneros
Rancagua
Alameda
San Bernardo
534 CLP 780 CLP 1320 CLP
Buin Zoo / Buin
Linderos / Paine
Hospital
780 CLP 540 CLP 816 CLP
San Francisco
Graneros
Rancagua
1320 CLP 816 CLP 624 CLP
Tercera edad y discapacitados
Tarifas Alameda
San Bernardo
Buin Zoo / Buin
Linderos / Paine
Hospital
San Francisco
Graneros
Rancagua
Alameda
San Bernardo
712 CLP 1040 CLP 1500 CLP
Buin Zoo / Buin
Linderos / Paine
Hospital
1040 CLP 720 CLP 1088 CLP
San Francisco
Graneros
Rancagua
1500 CLP 1088 CLP 832 CLP

Material rodante[editar]

Para la implementación de este nuevo servicio se compraron 16 nuevos trenes con una capacidad de 520 pasajeros. Los trenes fueron construidos por la empresa francesa Alstom y son de la serie X'Trapolis Modular.[14]

Referencias[editar]

  1. a b c d e f Oriana Fernández (20 de diciembre de 2012). «Rancagua-Express debutará con operación en hora punta» (SHTML). La Tercera. Consultado el 21 de diciembre de 2016. 
  2. María José Jarpa (28 de septiembre de 2014). «Exhiben al público trenes Rancagua Express con sistemas computarizados». La Tercera. Consultado el 21 de diciembre de 2016. 
  3. Ximena Bertin (20 de octubre de 2013). «Nuevos vagones de Rancagua Express inician marcha blanca». La Tercera. Consultado el 21 de diciembre de 2016. 
  4. «PRÓXIMO MARTES PARTE MARCHA BLANCA CON PASAJEROS DE METROTREN RANCAGUA». EFE. 19 de enero de 2017. Consultado el 1 de marzo de 2017. 
  5. «Mañana comienza marcha blanca con pasajeros de Metrotrén Rancagua». El Rancagüino. 23 de enero de 2017. Consultado el 1 de marzo de 2017. 
  6. «Rancagua Express: Así funcionará el nuevo servicio de trenes entre Santiago y la capital regional». El tipógrafo. 19 de agosto de 2015. Consultado el 20 de agosto de 2015. 
  7. «La marcha del Rancagua Express». La tercera. 22 de abril de 2015. Consultado el 20 de agosto de 2015. 
  8. «Inauguran talleres de proyecto Rancagua Express». 24 horas. 17 de agosto de 2015. Consultado el 20 de agosto de 2015. 
  9. a b «La incertidumbre que rodea al proyecto Rancagua Express». 12 de julio de 2016. Consultado el 12 de agosto de 2016. 
  10. «Continúan las críticas por la falta de claridad en el funcionamiento del Rancagua Express». 11 de agosto de 2016. Consultado el 12 de agosto de 2016. 
  11. «Alcalde de Mostazal y retraso del Rancagua Express: “Nos sentimos pasados a llevar”». 9 de agosto de 2016. Consultado el 12 de agosto de 2016. 
  12. «Rancagua Express: Ministro compromete puesta en marcha “progresiva” a partir de septiembre». 24 de mayo de 2016. Consultado el 12 de agosto de 2016. 
  13. TrenCentral. «Alameda-Rancagua». Archivado desde el original el 6 de mayo de 2017. Consultado el 6 de mayo de 2017. 
  14. EFE (9 de enero de 2015). «Llegan dos nuevos trenes para el servicio Rancagua Express». Consultado el 20 de agosto de 2015.