Tren Nos-Estación Central

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Tren Nos-Estación Central
J27 863 Bf Santiago Hbf, XM-15.jpg
Tren en la Estación Central.
Lugar
Área abastecida Santiago, Estación Central, Pedro Aguirre Cerda, Lo Espejo, El Bosque y San Bernardo
Descripción
Tipo Tren urbano
Sistema Red Metropolitana de Movilidad
Inauguración 17 de marzo de 2017
Inicio Estación Central
Fin Nos
Intercambiadores Estación Central, Lo Valledor y San Bernardo
Características técnicas
Longitud 20 km
Vías 2
Estaciones 10
Características Nivel de suelo
Velocidad máxima 120 km/h
Explotación
Estado En servicio
N.º de vagones 32 coches
Pasajeros 22 353 252 (2019)[1]
Flota 16 trenes
Velocidad media 90 km/h
Operador EFE Central
Mapa
Mapa del Metrotren Nos.svg
Esquema ¿?
KINTACCa
Estación CentralTren Rancagua-Estación Central Terminal de Buses San Borja Santiago de Chile L1.svg
INTACC
Lo ValledorSantiago de Chile L6.svg
ACC
Pedro Aguirre Cerda
ACC
Lo Espejo
ACC
Lo Blanco
ACC
Freire
INTACC
San BernardoTren Rancagua-Estación Central
ACC
Maestranza
ACC
5 Pinos
KACCe
Nos
Notas
Sitio web efe.cl

Tren Nos-Estación Central,[2]​ denominado hasta mayo de 2021 como Metrotren Nos[3]​ (denominado anteriormente Nos Express) es un servicio de tren urbano que une la Estación Central de Santiago con la localidad de Nos, en la comuna de San Bernardo. Es operado por la empresa de capitales estatales EFE a través de su filial EFE Central. Forma parte de la Red Metropolitana de Movilidad, manteniendo los mismos tramos tarifarios del Metro de Santiago.

Historia[editar]

Logotipo utilizado entre 2017 y 2021.

Fue concebido dentro del plan de revitalización de los servicios de pasajeros de la Empresa de Ferrocarriles del Estado en el año 2012. Para ello se reformuló el antiguo servicio Metrotren, que recorría desde Santiago a San Fernando, en la Región del Libertador General Bernardo O'Higgins.[4][5]

Su construcción se inició hacia finales de 2012. Según los planes originales de EFE, contaría con una vía compartida con el servicio Tren Rancagua-Estación Central y estaría operativo hacia 2014. Además, se anunció que estaría integrado a Transantiago mediante la Tarjeta Bip!, hecho que se consolidó al iniciarse su operación.[6]​ Sin embargo, el proyecto original no se concretó como estaba previsto, de las 3 vías que tendría paso a 4. Esto se hizo para diferenciar ambos servicios Metrotren que construía la empresa estatal.

Hacia 2014 comienza la llegada paulatina del material rodante para este servicio de trenes. Estos arribaron al puerto de San Antonio, siendo trasladados hacia la Maestranza San Eugenio. Fueron fabricados por la francesa Alstom en su planta en España.[7]

El 17 de marzo de 2017, en una ceremonia efectuada en la Estación Central encabezada por la Presidenta Michelle Bachelet y las principales autoridades, tanto de la empresa Tren Central como de los ministerios relacionados, se dio inicio a la marcha blanca con pasajeros. Estas pruebas, en las que se efectuaba apertura al público desde las 10:00 hasta las 17:30, buscaban ajustar los detalles del servicio. La frecuencia de trenes en esta etapa llegaba a los 20 minutos.[8]

Con el transcurso del tiempo, se fue extendiendo el horario de funcionamiento, primero hasta las 21:00 y luego a las 23:00, manteniendo la frecuencia de trenes y horario de funcionamiento. Finalmente se consolidó el horario de operación del servicio, el cual fue establecido a las 06:00 horas de lunes a viernes, el sábado de a contar de las 07:00 y el domingo desde las 08:00, todos con el mismo horario de término fijado a las 23:00. También se vio un aumento paulatino de la frecuencia inicial de los trenes quedando en la actualidad en 6 minutos en horas punta y 12 en horario valle.[9][10][11]

Desde el 2 de noviembre de 2017, pasa a estar conectado con la Línea 6 del Metro de Santiago en la estación Lo Valledor, la cual es un punto de intercambio modal. Con esta conexión, este servicio de trenes cuenta con dos combinaciones con el Metro de Santiago, siendo la primera de ellas la Estación Central.[3][12][13]​ Tras un año de funcionamiento el servicio recibió una nota 6,3 de una escala de 1 a 7 por parte del público general. Además, transportó a más de 8 millones de personas durante su primer año de funcionamiento.[14]

Durante las protestas en Santiago ocurridas en 2019, la estación Pedro Aguirre Cerda sufrió un incendio[15]​ y la estación Lo Espejo[16]​ fue cercada con barricadas en llamas.[17]​ no parando en estas estaciones.[18]​ El servicio nuevamente comenzó a detenerse en todas las estaciones desde el 22 de octubre.[19]

El 24 de mayo de 2021 el servicio cambió de nombre, abandonando la denominación de «Metrotren Nos» y adoptando el nombre genérico de «Tren Nos-Estación Central».[2]

Estructura[editar]

Tarifas y métodos de pago[editar]

El pasaje del servicio Tren Nos-Estación Central está integrado a la tarifa de la Red Metropolitana de Movilidad, teniendo los mismos precios del Metro de Santiago en los diferentes tramos de horarios (valle, alto y bajo); además es posible realizar transbordo entre cualquiera de las modalidades de transportes disponibles, es decir, servicios de buses y de metro dentro de un rango establecido de tiempo, las cuales se cancelan exclusivamente con la tarjeta bip!. Los valores vigentes a la fecha son:

Horario bajo Horario valle Horario punta
670 CLP 720 CLP 800 CLP

Estaciones[editar]

Las estaciones, en el sentido de norte a sur, son las siguientes:[20]

Código Estación Inauguración Acceso para discapacitados Ubicación Comuna Comb. Estación Posición
Alameda Metrotren Nos.png Alameda 17 de marzo de 2017 Acceso para discapacitados Av. Libertador Bernardo O'Higgins 3170 Estación Central Santiago de Chile L1.svg
Tren Rancagua
Tren Chillán
Terminal y de combinación Superficial
Lo Valledor.png Lo Valledor 21 de septiembre de 2017 Acceso para discapacitados Alcalde Carlos Valdovinos 3295 Pedro Aguirre Cerda Santiago de Chile L6.svg De combinación Superficial
Pedro Aguirre Cerda.png Pedro Aguirre Cerda 17 de marzo de 2017 Acceso para discapacitados Pinto de la Fuente frente al 5174 Pedro Aguirre Cerda De paso Superficial
Lo Espejo.png Lo Espejo 17 de marzo de 2017 Acceso para discapacitados Av. Clotario Blest frente al 7135 Lo Espejo De paso Superficial
Lo Blanco.png Lo Blanco 17 de marzo de 2017 Acceso para discapacitados Lo Blanco 600 El Bosque De paso Superficial
Freire.png Freire 17 de marzo de 2017 Acceso para discapacitados Balmaceda 05 San Bernardo De paso Superficial
San Bernardo Metrotren Nos.png San Bernardo 17 de marzo de 2017 Acceso para discapacitados Arturo Prat 495 San Bernardo Tren Rancagua
Tren Chillán
De combinación Superficial
Maestranza.png Maestranza 17 de marzo de 2017 Acceso para discapacitados Av. Portales 1181 San Bernardo De paso Superficial
5 Pinos.png 5 Pinos 17 de marzo de 2017 Acceso para discapacitados Av. Portales 2736 San Bernardo De paso Superficial
Nos Metrotren.png Nos 17 de marzo de 2017 Acceso para discapacitados Av. Portales 4175 San Bernardo Terminal Superficial

Ficha técnica Tren Nos-Estación Central[editar]

  • Comunas terminal: Estación Central - San Bernardo
  • Trazado:
    • Alameda: 1 estación
    • Maipú: 2 estaciones
    • Clotario Blest: 1 estación
    • Avenida Ochagavía: 1 estación
    • Avenida Pinto: 1 estación
    • Barros Arana: 1 estación
    • Avenida Portales: 3 estaciones
  • Método constructivo:
    • Alameda - Nos: trinchera.
  • Fechas de inauguración:
    • Alameda - Nos: 17 de marzo de 2017.
    • Lo Valledor: 21 de septiembre de 2017.

Material rodante[editar]

El Tren Nos-Estación Central cuenta con 16 trenes formados de 2 coches cada uno, los cuales poseen una capacidad de 512 pasajeros.

Número Composición Tipo de tren
XM-01 XM01C1-XM01C2 X'Trapolis Modular
XM-02 XM02C1-XM02C2 X'Trapolis Modular
XM-03 XM03C1-XM03C2 X'Trapolis Modular
XM-04 XM04C1-XM04C2 X'Trapolis Modular
XM-05 XM05C1-XM05C2 X'Trapolis Modular
XM-06 XM06C1-XM06C2 X'Trapolis Modular
XM-07 XM07C1-XM07C2 X'Trapolis Modular
XM-08 XM08C1-XM08C2 X'Trapolis Modular
XM-09 XM09C1-XM09C2 X'Trapolis Modular
XM-10 XM10C1-XM10C2 X'Trapolis Modular
XM-11 XM11C1-XM11C2 X'Trapolis Modular
XM-12 XM12C1-XM12C2 X'Trapolis Modular
XM-13 XM13C1-XM13C2 X'Trapolis Modular
XM-14 XM14C1-XM14C2 X'Trapolis Modular
XM-15 XM15C1-XM15C2 X'Trapolis Modular
XM-16 XM16C1-XM16C2 X'Trapolis Modular

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Memoria Anual 2019 (TrenCentral)». Consultado el 28 de febrero de 2021. 
  2. a b Bustos, Miguel (24 de mayo de 2021). «Grupo EFE reunifica sus marcas en EFE, trenes de Chile». Trenvista. Consultado el 25 de mayo de 2021. 
  3. a b «Primera estación intermodal que unirá trenes, buses y metro en Lo Valledor comenzará a operar durante el segundo semestre». EFE. 21 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2017. 
  4. I.Municipalidad San Bernardo (5 de enero de 2012). «Autoridades anuncian trenes urbanos express que beneficiarán a San Bernardo». Consultado el 6 de enero de 2017. 
  5. Emol (5 de enero de 2012). «Trayecto en tren Santiago-Rancagua disminuirá a 50 minutos tras millonaria inversión de EFE». Consultado el 6 de enero de 2017. 
  6. Plataforma Urbana (2 de mayo de 2012). «Servicio EFE de Santiago a Nos será un troncal más de Transantiago». Consultado el 6 de enero de 2017. 
  7. El Mercurio (17 de octubre de 2012). «Firma francesa proveerá nuevos trenes para el servicio Metrotren». Consultado el 6 de enero de 2017. 
  8. La Tercera (17 de marzo de 2017). «Hoy comienza a operar en horario valle el Metrotren Nos–Alameda». Consultado el 6 de enero de 2017. 
  9. Bio Bio (17 de abril de 2017). «Metrotren que une Nos con Alameda extiende su horario de funcionamiento». Consultado el 6 de enero de 2017. 
  10. Economía y Negocios (17 de marzo de 2017). «Desde septiembre, Tren Alameda-Nos aumentará su frecuencia en hora punta». Consultado el 18 de agosto de 2017. 
  11. Bio Bio (18 de agosto de 2017). «Metrotren que une Nos con Alameda aumentará su frecuencia desde septiembre». Consultado el 6 de enero de 2017. 
  12. «Presentan nueva estación intermodal Lo Valledor». La Tercera. 28 de julio de 2017. Consultado el 1 de agosto de 2017. 
  13. La Tercera.com (23 de octubre de 2017). «Línea 6 de Metro estará operativa a contar del 2 de noviembre». Consultado el 23 de octubre de 2017. 
  14. http://www.latercera.com/nacional/noticia/ano-puesta-marcha-metrotren-nos-evaluado-63/82981/
  15. Salgado, Daniela (19 de octubre de 2019). «Denuncian que turba atacó carro de bomberos y agredió a voluntarios en medio de protesta en Santiago». Biobio Chile. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  16. Central 132 (18 de octubre de 2019). «10-17-1 en Lo Espejo». central132.cl. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  17. Salgado, Daniela (20 de octubre de 2019). «Conoce los detalles de cómo funcionará la Línea 1 del Metro este lunes». Biobio Chile. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  18. 24Horas.cl Tvn (20 de octubre de 2019). «Así está funcionando el transporte público de Santiago este lunes». 24 Horas. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  19. CNN Chile (22 de octubre de 2019). «Plan de transporte: Revisa todo lo que debes saber para trasladarte este martes 22 de octubre». CNN Chile. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  20. «EFE - Estaciones». Grupo EFE. Consultado el 1 de marzo de 2021. 

Enlaces externos[editar]