Línea 4 del Metro de Lima y Callao

Línea 4
Lugar
Área abastecida	Bellavista, Carmen de la Legua-Reynoso y Callao
Descripción
Tipo	Metro
Sistema	Metro de Lima y Callao
Inauguración	Pendiente
Inicio	Gambetta
Fin	Carmen de la Legua (primer tramo)
Depósitos	Patio Taller Bocanegra
Características técnicas
Longitud	8 km
Vías	2
Estaciones	8
Características	Subterráneo
Explotación
Estado	En construcción
N.º de trenes	7
N.º de vagones	42
Flota	Metro automático AnsaldoBreda
Operador	Sociedad Concesionaria Metro de Lima Línea 2 S.A.
Autoridad	Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao
Mapa
Esquema ¿?
Gambetta Canta Callao Bocanegra Aeropuerto Jorge Chávez El Olivar Quilca Rio Rímac Morales Duárez Carmen de La Legua
Líneas relacionadas

La línea 4 del metro de Lima es una de las dos líneas en construcción del ferrocarril metropolitano que sirve a las ciudades de Lima y Callao. Discurrirá bajo las avenidas Elmer Faucett, Avenida La Marina, Avenida Javier Prado Oeste, Avenida Javier Prado Este.

Se trata de una línea orientada en sentido este-oeste de la ciudad, busca complementar las necesidades de transporte de la metrópoli, para el sector central de la ciudad, siguiendo la ruta de uno de los corredores más transitados de Lima, el de las avenidas Javier Prado y La Marina. Esta línea de metro integrará a la red el acceso al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez a través de la Estación Aeropuerto Jorge Chávez, con lo cual se facilitará la movilidad de personas desde y hacia el aeropuerto.

El gobierno peruano ya ha encargado la construcción de un tramo al consorcio que se adjudicó la construcción de la línea 2.​ El tramo denominado ramal abarca desde la avenida Óscar Benavides hasta la avenida Néstor Gambetta. El ramal, futura Línea 4, se unirá con la Línea 2 y constará de 8 kilómetros y 8 estaciones en recorrerá en 13 minutos.​ Su trazo forma parte de la Red Básica del Metro que fue proyectado desde el año 2010 con la expedición del Decreto Supremo N° 059-2010-MTC. La longitud total de la línea 4 será de 26 km.​

Historia

El organismo público de inversión privada Proinversion indicó el 24 de octubre de 2014 que la inversión aproximada tanto para la línea 3 como para la línea 4 será aproximadamente de US$.5,000 millones cada una, teniendo en cuenta las características de las mismas. Actualmente ya se encargaron los estudios de la línea 3 y los estudios para la línea 4 deben encargarse en los próximos meses.​ En el caso de la línea 4 se trata del segundo tramo de la línea, ya que el primer tramo ya se encuentra concesionado para su construcción.

Proinversión desarrolló durante el 2014 el concurso público para contratar al consultor integral que se encargará de la elaboración de los estudios de preinversión del proyecto para la obtención de su viabilidad, además asesorará en el desarrollo y promoción del concurso.​

El proyecto final que será adjudicado a un concesionario, consiste en la elaboración del diseño, financiamiento, construcción, equipamiento electromecánico, adquisición de material rodante, operación y mantenimiento de la vía, de aproximadamente 30 kilómetros de longitud.

El 27 de febrero de 2015, Proinversión otorgó la buena pro al consorcio formado por las empresas Euroestudios S.L., Geocontrol Andina S.A.C, Geocontrol S.A., Tec-Cuatro S.A.- Sucursal Perú, Consultoría Kapak S,A, C, Logit Engenharia Consultiva Ltda y Qursor S.A.C. que será el consultor integral para los estudios indicados.​

En agosto de 2016, se anunció que durante el año 2017 el Ministerio de Transportes y Comunicaciones transferirá los fondos a Proinversión para financiar los estudios de preinversión a nivel de perfil y factibilidad de dicho proyecto.​

Recorrido

Tramo 1

Detalle del tramo 1 de Línea 4

El primer tramo de esta línea ya ha sido concesionado por el gobierno al consorcio que se adjudicó la construcción de la Línea 2,​ y tendrá una extensión de 7.7 km, que recorrerá por la Av. Elmer Faucett, entre la Av. Néstor Gambetta y la Av. Oscar R. Benavides (Colonial).

Tramo 2

El segundo tramo a construir de esta línea será proyectado para recorrer el subsuelo de las avenidas Javier Prado y La Marina. Proinversión designará un consultor para este propósito en enero de 2015.​

Este consultor deberá proponer y sustentar diferentes alternativas sobre el trazado de la línea, teniendo en cuenta que por la ruta de la Avenida Javier Prado, existe una iniciativa privada para construir también un túnel subterráneo de vehículos. Se espera que el consultor pueda brindar las alternativas de un uso combinado del subsuelo por ambas propuestas o que se propongan rutas alternativas para el recorrido subterráneo de vehículos.

Construcción (2023-presente)

El lunes 15 de mayo de 2023 se dio inicio a la construcción del tramo 1 de la línea 4, iniciando las obras del Pozo de Ventilación PV1B, desde el cruce de la avenida Néstor Gambetta cruce con la avenida Elmer Faucett, hasta la avenida Cuzco.

Conexión con el aeropuerto Jorge Chávez

Debido a que el nuevo aeropuerto Jorge Chávez replanteó sus accesos hacia el sur, la estación Aeropuerto que debía interconectar con el terminal, quedará aislada de dicha infraestructura, lo que generó cuestionamientos por parte de la opinión pública. Lima Airport Partners, aseguró que ha decidido reservar un espacio en la construcción del nuevo terminal aéreo para que, en un futuro, sirva de conexión a la Línea 4 del Metro de Lima. Sin embargo, dicha propuesta sigue siendo cuestionada.​

Estaciones

Tramo concesionado (ramal)

Estación	Inauguración	Estado	Ubicación	Distrito	Combinación	Tipo de estación
Gambetta	No Inaugurada	En construcción	Av. Elmer Faucett con Av. Néstor Gambetta	Callao		Subterránea
Canta Callao	No Inaugurada	En construcción	Av. Elmer Faucett con Av. Canta Callao	Callao		Subterránea
Bocanegra	No Inaugurada	En construcción	Av. Elmer Faucett con Av. Bocanegra	Callao		Subterránea
Aeropuerto Jorge Chávez	No Inaugurada	En construcción	Av. Elmer Faucett con Av. Tomás Valle	Callao		Subterránea
El Olivar	No Inaugurada	Pendiente	Av. Elmer Faucett con Calle Carbono	Callao		Subterránea
Quilca	No Inaugurada	Pendiente	Av. Elmer Faucett con Av. Quilca	Callao		Subterránea
Morales Duárez	No Inaugurada	Pendiente	Av. Elmer Faucett con Av. Morales Duárez	Callao y Carmen de la Legua-Reynoso		Subterránea
Carmen de La Legua	No Inaugurada	En construcción	Av. Elmer Faucett con Av. Óscar R. Benavides	Callao y Bellavista		Subterránea

Tramo en proyección

Según el estudio de factibilidad encargado por el MTC, este tramo en proyección contará con las siguientes estaciones:

Estación (nombres tentativos)	Ubicación (aproximada)	Distrito	Combinación	Tipo de estación (según factibilidad)
Venezuela	Av. Elmer Faucett con Av. Venezuela	Bellavista y San Miguel		Subterránea
Rafael Escardó	Av. La Marina con Av. Rafael Escardó	San Miguel		Subterránea
Pando	Av. La Marina con Av. Universitaria	San Miguel y Pueblo Libre		Subterránea
José de Sucre	Av. La Marina con Av. Sucre	Pueblo Libre		Subterránea
Brasil	Av. Sánchez Carrión con Av. Brasil	Jesús María		Subterránea
Felipe Salaverry	Av. Sánchez Carrión con Av. Salaverry	Jesús María y San Isidro		Subterránea
Guillermo Prescott	Av. Javier Prado con Calle Las Flores	San Isidro		Subterránea
Las Palmeras	Av. Javier Prado con Calle Las Palmeras	San Isidro		Subterránea
Conde de San Isidro	Av. Javier Prado con Av. Arequipa	San Isidro		Subterránea
Rivera Navarrete	Av. Javier Prado con Av. Rivera Navarrete	San Isidro		Subterránea
Pablo Carriquirry	Av. Javier Prado con Av. Pablo Carriquiry	La Victoria y San Isidro		Subterránea
La Cultura	Av. Javier Prado con Av. Aviación	San Borja		Subterránea
San Luis	Av. Javier Prado con Av. San Luis	San Borja		Subterránea
Monterrico	Av. Javier Prado con Av. Circunvalación	San Borja		Subterránea
Manuel Olguin	Av. Javier Prado con Av. Manuel Olguín	Santiago de Surco y La Molina		Subterránea
Los Frutales	Av. Javier Prado con Av. Los Frutales	La Molina		Subterránea
La Molina	Av. Javier Prado con Av. La Molina	La Molina		Subterránea
Santa Patricia	Av. Javier Prado con Av. Ingenieros	La Molina		Subterránea
Mayorazgo	Av. Javier Prado con Av. Asturias	Ate		Subterránea
Mercado Santa Anita	Av. Nicolás de Ayllón con Av. 22 de Julio	Ate y Santa Anita		Subterránea

Enlaces externos

• [1] Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine. Concesión de la Línea 2 y Ramal Av. Faucett – Av. Gambetta de la Red Básica del Metro de Lima y Callao

• Datos: Q16473864