Metropolitano (Lima)

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Metropolitano
Logotipo ATU Metropolitano.svg
Metropolitano Jirón de la Unión.jpg
Lugar
Área abastecida Independencia, San Martín de Porres, Rímac, Breña, Lima, La Victoria, Lince, San Isidro, Miraflores, Surquillo, Barranco y Chorrillos
Descripción
Tipo Autobús de tránsito rápido
Inauguración 28 de julio de 2010
Características técnicas
Estaciones 38
Explotación
Líneas 1 corredor troncal
21 servicios alimentadores
3 servicios especiales
N.º de autobuses
  • 305 articulados (18 metros)
  • 244 convencionales (8 y 12 metros)
Operador
  • Perú Masivo S.A.
  • Lima Bus Internacional 1 S.A.
  • Lima Vías Express S.A.
  • Transvial Lima S.A.C.
  • Autoridad ATU
    Mapa
    Metropolitano map.svg
    Mapa actual de la línea troncal del Metropolitano, incluyendo la construcción de la actual ampliación.
    Esquema ¿?
    uKBHFa
    Naranjal
    uHST
    Izaguirre
    uHST
    Pacífico
    uHST
    Independencia
    uHST
    Los Jazmines
    uHST
    Tomás Valle
    uHST
    El Milagro
    uHST
    Honorio Delgado
    uHST
    UNI
    uHST
    Parque del Trabajo
    uHST
    Caquetá
    BSicon .svg uKRWgl uKRW+r
    BSicon .svg utSTRa uHST
    Ramón Castilla
    BSicon .svg utHST uSTR
    2 de Mayo
    BSicon .svg utSTRe uHST
    Tacna
    BSicon .svg uHST uSTR
    Quilca
    BSicon .svg uSTR uHST
    Jirón de la Unión
    BSicon .svg uHST uSTR
    España
    BSicon .svg uSTR uHST
    Colmena
    BSicon .svg utSTRa utSTRa
    BSicon .svg utKRWg+l utKRWr
    utBHF
    Estación Central
    utSTRe
    uHST
    Estadio Nacional
    uHST
    México
    uHST
    Canadá
    uHST
    Javier Prado
    uHST
    Canaval y Moreyra
    uHST
    Aramburú
    uHST
    Domingo Orué
    uHST
    Angamos
    uHST
    Ricardo Palma
    uHST
    Benavides
    uHST
    28 de Julio
    uHST
    Plaza de Flores
    uHST
    Balta
    uHST
    Bulevar
    uHST
    Estadio Unión
    uHST
    Escuela Militar
    uHST
    Fernando Terán
    uHST
    Rosario de Villa
    uKBHFe
    Matellini
    Notas
    Página web Metropolitano

    Metropolitano es un sistema de autobuses de tránsito rápido que opera en Lima, capital del Perú. Se compone de un corredor troncal atendido por itinerarios regulares y expresos, una red alimentadora en los terminales y algunos servicios especiales. Su administración está a cargo de la ATU.

    El corredor troncal es denominado oficialmente Corredor Segregado de Alta Capacidad 1 (COSAC I). Se extiende de norte a sur atravesando 38 estaciones, desde el terminal Naranjal en Independencia hasta el terminal Matellini en Chorrillos. Desde 2022, el corredor se extenderá hasta Chimpu Ocllo en el distrito de Carabayllo.[cita requerida]

    Historia[editar]

    Los orígenes del Metropolitano se remontan al proyecto Lima Bus, que fue planificado y propuesto durante la gestión del exalcalde Alberto Andrade Carmona. Su construcción inició en 2006 y durante el avance de sus obras fue cuestionado por los medios de comunicación por retrasos y sobrecostos respecto al presupuesto original. Fue puesto en servicio el 28 de julio de 2010, durante la segunda gestión del exalcalde Luis Castañeda.

    Construcción[editar]

    Inició en abril de 2007, con el cierre del carril central de la vía expresa de la avenida Paseo de la República. En julio comenzó la construcción de las vías troncales en el mismo tramo. El 16 de julio comenzó la construcción de la Estación Central. En mayo de 2008, se inició la excavación de los túneles que conectan a la Estación Central con las vías expresas de Paseo de la República y Miguel Grau.

    El 1 de mayo de 2010, se dio inicio a una marcha blanca en el tramo sur, desde el terminal Matellini hasta la Estación Central, probando la operación con 20 buses articulados, de los cuales solo algunos recogían pasajeros, sin cobrar aún la tarifa. El 28 de julio del mismo año, inició la operación formal pagada del servicio en el tramo sur. Las tarifas para las rutas alimentadoras del sur y usuarios de tarjetas preferenciales siguieron siendo gratuitas hasta mediados de agosto.

    El 2 de agosto de 2010, comenzaron las pruebas en vacío de los dos ramales del centro: Alfonso Ugarte - España y Emancipación - Lampa, hasta la estación Caquetá. El 11 de agosto inició la prueba gratuita con pasajeros en el ramal Emancipación - Lampa, hasta Caquetá y viceversa, dando la vuelta en el Parque del Trabajo. El 24 de agosto inicia la marcha blanca con pasajeros en el ramal Alfonso Ugarte - España, hasta Caquetá y viceversa, dando la vuelta en el Parque del Trabajo.

    El 5 de setiembre se dio inicio a las pruebas en vacío del corredor norte, desde la Estación Central hasta el terminal Naranjal. Los buses que llegaban con pasajeros a la estación Caquetá por cualquiera de los dos ramales del centro eran desembarcados en dicha estación para proseguir al terminal Naranjal en vacío y retornar.

    El 11 de setiembre empezó la prueba con pasajeros del corredor norte, desde la Estación Central al terminal Naranjal y viceversa, a través del corredor centro B. También por el corredor centro A, haciendo transbordo en la estación Caquetá para proseguir. Poco después, los buses de la ruta A llegan a la terminal Naranjal sin necesidad de transbordo en Caquetá.

    El 2 de octubre inició la operación formal pagada de los tramos centro y norte, completando toda la ruta la troncal de este servicio. El 16 de diciembre inició la operación comercial de los alimentadores del norte en la terminal Naranjal, luego de casi un mes de pruebas sin pasajeros. Ello, sumado a la puesta en marcha de la estación Jirón de la Unión en la ruta centro A (la última estación pendiente de la troncal) y de la circulación del total de la flota de buses articulados, el Metropolitano opera al 100% de su capacidad.

    Extensión hasta Chimpu Ocllo[editar]

    El 18 de marzo de 2019, el alcalde de Lima, Jorge Muñoz señaló que el presidente Martín Vizcarra y un grupo de ministros le anunciaron, la transferencia del presupuesto para ejecutar la obra de ampliación de la línea del Metropolitano, que consiste en la construcción de una vía de 12 kilómetros desde la estación Naranjal, en Independencia, hasta la avenida Chimpu Ocllo, en Carabayllo.[1]

    El 29 de marzo de 2019, el alcalde Jorge Muñoz anunció que las obras de construcción de las 18 nuevas estaciones están proyectadas a iniciarse entre agosto o septiembre del presente año y culminaría a fines de 2020. Adicionalmente, se construirá un nuevo patio taller y una planta de tratamiento de aguas residuales para el riego de áreas verdes en zonas próximas al corredor.[2]

    El 4 de febrero del 2021 iniciaron las obras de ampliación del metropolitano, el Alcalde de Lima Jorge Muñoz manifestó que la ampliación norte del Metropolitano, que unirá la estación Naranjal, en el distrito de Independencia, con la estación Chimpu Ocllo, en Carabayllo, estará lista en 14 meses, además dijo que la inauguración de todas las obras será en abril del 2022.

    Muñoz explicó que esta obra consta de un corredor exclusivo de buses de 10.2 kilómetros, que tendrá 18 estaciones (17 intermedias y 1 estación terminal) y un patio taller. Las actividades de construcción empezarán en febrero, con la instalación del primer campamento de trabajo.

    Recorrido[editar]

    Este sistema de transporte público tiene una extensión de casi 26 km de largo. Tiene dos subsistemas diferenciados:

    • El corredor troncal o COSAC I, con 38 estaciones.
    • Los servicios alimentadores, que tienen recorridos locales y trasladan pasajeros hacia las estaciones terminales.

    El sistema cuenta con una estación subterránea, denominada Estación Central. La estación tiene cuatro accesos para los buses: avenida Grau, Paseo de la República, jirón Lampa y avenida España. Los pasajeros pueden ingresar a través de seis entradas: Palacio de Justicia, Museo de Arte Italiano y Parque de la Exposición. En la Estación Central, además, hay una zona comercial de dos niveles. La estación está ubicada debajo del Paseo de los Héroes Navales.

    También hay otras dos estaciones importantes ubicadas a cada extremo de la vía: una en las intersecciones de las Av. Túpac Amaru cdra 45 con Av. Chinchaysuyo cdra 1, llamada terminal Naranjal (en Independencia, al norte) y otra en la intersección de Matellini con prolongación Paseo de la República llamada terminal Matellini (en Chorrillos, al sur). Además, cuenta con otras 35 estaciones intermedias y 155 paraderos autorizados contando las de las vías alimentadoras.

    La ruta que sigue el corredor vial empieza en el distrito de Independencia, al norte de la ciudad, y va parte de la Avenida Túpac Amaru hasta la Avenida Caquetá, de ahí sigue hasta la Plaza Castilla donde se bifurca: por un lado sigue hacia la Plaza Dos de Mayo hasta la Avenida España e ingresa a la Estación Central Grau; de otro lado va hacia el Jirón Lampa a través de la Avenida Tacna, una vez allí toma dirección hacia la Estación Central Grau.

    Desde la Estación Central toma dirección hacia el Sur a través de lo que hoy en día es la Vía Expresa de Paseo de la República hasta su final, luego sigue con dirección hacia el Óvalo José Balta, sigue hacia la Municipalidad de Barranco, el estadio municipal de ese distrito, para después llegar a la Escuela Militar de Chorrillos, una vez allí sigue para finalizar su recorrido en la urbanización Matellini, cerca al límite del distrito de Chorrillos con Surco.

    Estaciones[editar]

    Estación Ubicación Distrito
    TRAMO NORTE
    Chimpu Ocllo Av. Isabel Chimpu Ocllo y Av. Universitaria Carabayllo (En construcción)
    San Felipe Av. San Felipe y Av. Universitaria Comas (En construcción)
    San Carlos Av. San Carlos y Av. Universitaria Comas (En construcción)
    La Alborada Jr. Los Nísperos y Av. Universitaria Comas (En construcción)
    Los Incas Av. Los Incas y Av. Universitaria Comas (En construcción)
    Sangarará Av. Sangarará y Av. Universitaria Comas (En construcción)
    Jamaica Av. Jamaica y Av. Universitaria Comas (En construcción)
    Micaela Bastidas Av. Micaela Bastidas y Av. Universitaria Comas (En construcción)
    Andrés Belaunde Av. Víctor Andrés Belaunde Oeste y Av. Universitaria Comas (En construcción)
    Los Ángeles Av. Los Ángeles y Av. Universitaria Comas (En construcción)
    22 de Agosto Av. 22 de Agosto y Av. Universitaria Comas (En construcción)
    José Pagador Jr. José Pagador y Av. Universitaria Comas (En construcción)
    México Av. México y Av. Universitaria Comas (En construcción)
    Universitaria Av. Universitaria y Av. El Parral Comas (En construcción)
    Universidad Av. Universitaria y Av. Metropolitana Comas (En construcción)
    Maestro Peruano Av. Maestro Peruano y Av. Metropolitana Comas (En construcción)
    Los Platinos Jr. Platino y Av. Metropolitana Comas (En construcción)
    Santa Ligia Jr. Santa Ligia y Av. Metropolitana Comas (En construcción)
    Naranjal Av. Túpac Amaru con Av. Chinchaysuyo y Av. Los Alisos Independencia
    Izaguirre Av. Túpac Amaru con Av. Izaguirre Independencia
    Pacífico Av. Túpac Amaru con Av. Pacífico Independencia
    Independencia Av. Túpac Amaru con Av. Los Pinos Independencia
    Los Jazmines Av. Túpac Amaru con Av. Los Jazmines Independencia
    Tomás Valle Av. Túpac Amaru con Av. Tomás Valle Independencia
    El Milagro Av. Túpac Amaru con Av. Fray Bartolomé de las Casas Rímac y San Martín de Porres
    Honorio Delgado Av. Túpac Amaru con Av. Honorio Delgado Rímac y San Martín de Porres
    UNI Av. Túpac Amaru con Av. Eduardo de Habich Rímac y San Martín de Porres
    Parque del Trabajo Av. Caquetá con Av. Miguel Grau Rímac y San Martín de Porres
    Caquetá Av. Caquetá con Vía de Evitamiento Rímac y San Martín de Porres
    Inicio de bifurcación
    RAMAL ALFONSO UGARTE - ESPAÑA
    2 de Mayo Av. Alfonso Ugarte con Plaza 2 de Mayo Lima
    Quilca Av. Alfonso Ugarte con Jirón Quilca Lima y Breña
    España Av. Alfonso Ugarte con Av. España Lima y Breña
    RAMAL EMANCIPACIÓN - LAMPA
    Ramón Castilla Av. Emancipación con Plaza Ramón Castilla Lima
    Tacna Av. Emancipación con Av. Tacna Lima
    Jirón de la Unión Av. Emancipación con Jirón de la Unión Lima
    Colmena Jirón Lampa con Av. Nicolás de Piérola Lima
    Fin de bifurcación
    Estación Central Paseo de los Héroes Navales Lima
    TRAMO SUR
    Estadio Nacional Av. Paseo de la República con Jirón Sebastián Barranca Lima y La Victoria
    México Av. Paseo de la República con Av. México Lima y La Victoria
    Canadá Av. Paseo de la República con Av. Canadá Lince y La Victoria
    Javier Prado Av. Paseo de la República con Av. Javier Prado Lince y La Victoria
    Canaval y Moreyra / Andrés Reyes Av. Paseo de la República con Av. Canaval y Moreyra San Isidro
    Aramburú Av. Paseo de la República con Av. Aramburú San Isidro y Miraflores
    Domingo Orué Av. Paseo de la República con Av. Domingo Orué Miraflores y Surquillo
    Angamos Av. Paseo de la República con Av. Angamos Miraflores y Surquillo
    Ricardo Palma Av. Paseo de la República con Av. Ricardo Palma Miraflores y Surquillo
    Benavides Av. Paseo de la República con Av. Benavides Miraflores
    28 de Julio Av. Paseo de la República con Av. 28 de Julio Miraflores
    Plaza de Flores Av. Paseo de la República con Av. República de Panamá Barranco
    Balta Av. República de Panamá con Av. Balta Barranco
    Bulevar Av. Francisco Bolognesi con Calle Pazos Barranco
    Estadio Unión Av. Escuela Militar con Calle Deportes Barranco
    Escuela Militar Av. Escuela Militar con Villa Militar Chorrillos
    Fernando Terán Prolongación Paseo de la República con Av. Fernando Terán Chorrillos
    Rosario de Villa Prolongación Paseo de la República con Calle Madalengoitia Chorrillos
    Matellini Prolongación Paseo de la República con Av. Matellini Chorrillos

    Servicios troncales[editar]

    Los servicios troncales se diferencian entre regulares y expresos.

    Regulares[editar]

    Se detienen en todas las estaciones. Se incluyen dentro de estos servicios el Regular A, el Regular B, el Regular C y el Regular D, determinados por su recorrido en la Troncal Centro.

    • Regular B Metropolitano.png Regular B: Se detiene en todas las estaciones desde Estación Naranjal hasta Estación Matellini, utiliza el ramal de Av. Alfonso Ugarte y Av. España. Está representado por el color anaranjado. El servicio está disponible de lunes a domingo. El 30 de enero de 2017, el horario de servicio de lunes a viernes fue modificado y opera de 09:00 a 23:00 y los sábados y domingos se mantienen sus horarios de 05:00 a 23:00.
    • Regular D Metropolitano.png Regular D: Empezó a operar desde el 30 de enero de 2017. Se detiene en todas las estaciones desde Estación Naranjal hasta Estación Central, utiliza el ramal de Av. Alfonso Ugarte y Av. España. Está representado por el color morado. El servicio está disponible de lunes a viernes de 05:00 a 09:00.

    Expresos[editar]

    Estos servicios se detienen en estaciones con mayor demanda de usuarios con la finalidad de lograr una mayor fluidez durante horas punta. En la actualidad existen 10 servicios expresos, todos ellos utilizan el ramal de Av. Alfonso Ugarte y Av. España por contar con dos carriles lo que permite adelantar a los buses de los servicios regulares.

    • Expreso 1 Metropolitano.png Expreso 1: Parte desde Estación Central hasta Estación Matellini. Está representado por el color plateado. Funciona de lunes a viernes durante las horas punta de la mañana y noche.
    • Expreso 2 Metropolitano.png Expreso 2: Entró en funcionamiento el 8 de noviembre de 2010. Parte desde Estación Naranjal hasta Estación 28 de Julio. Está representado por el color azul. Funciona de lunes a viernes durante las horas punta de la mañana y noche.
    • Expreso 3 Metropolitano.png Expreso 3: Entró en funcionamiento el 22 de noviembre de 2010. Parte desde Estación Naranjal hasta Estación Benavides. Está representado por el color dorado. Funciona de lunes a viernes durante las horas punta de la mañana y noche.
    • Expreso 4 Metropolitano.png Expreso 4: Entró en funcionamiento el 12 de marzo de 2011. Parte desde Estación Naranjal hasta Estación Plaza de Flores. Está representado por el color rojo. Funciona solamente los días sábados de 6:00 a 22:00.
    • Expreso 5 Metropolitano.png Expreso 5: Llamado También "Expreso Valle" entró en funcionamiento el 11 de marzo del 2013. Parte desde Estación Naranjal hasta Estación Plaza de Flores. Está representado por el color guinda. Funciona de lunes a viernes de 9:00 a 17:00 debido a la demanda existente fuera de las horas punta.
    • Expreso 6 Metropolitano.png Expreso 6: Entró en funcionamiento el 30 de enero del 2017. Parte desde Estación Izaguirre hasta Estación Benavides. Está representado por el color negro. Funciona de lunes a viernes de 5:30 a 9:00 solamente en el sentido norte sur.
    • Expreso 7 Metropolitano.png Expreso 7: Entró en funcionamiento el 30 de enero del 2017. Parte desde Estación Tomás Valle hasta Estación Angamos. Está representado por el color granate. Funciona de lunes a viernes de 5:30 a 9:00 solamente en el sentido norte sur.
    • EX9.png Expreso 9: Entró en funcionamiento el 18 de diciembre del 2017. Parte desde Estación UNI hasta Estación Benavides. Está representado por el color celeste claro. Funciona de lunes a viernes de 5:30 a 9:00 solamente en el sentido norte sur.
    • SuperExpreso Metropolitano.png Súper Expreso: Entró en funcionamiento el 26 de marzo del 2012. Parte desde Estación Naranjal hasta Estación Ricardo Palma solo en dirección norte-sur en las mañanas y parte desde Estación Aramburú solamente en dirección sur-norte en las tardes con la particularidad de conectar el norte de la ciudad directamente con Estación Canaval y Moreyra en el Centro Financiero de la ciudad, para luego continuar hasta su estación final. Está representado por el color verde claro. Funciona de lunes a viernes en sentido norte a sur de 6:00 a 9:00 y en sentido sur a norte de 17:00 a 21:00.
    • SuperExpreso Norte Metropolitano.png Súper Expreso Norte: Entró en funcionamiento el 2 de mayo del 2016.[3]​ Parte desde Estación Naranjal hasta Estación Central en la hora punta de la mañana y tarde y viceversa solamente durante la tarde. Está representado por el color amarillo.

    Horario[editar]

    Los horarios de los servicios varían en función al momento del día, así como en la dirección del recorrido. En el siguiente cuadro, por Sur y Norte se hace referencia a la estación terminal en el sentido de viaje, es decir Matellini y Naranjal respectivamente.

    Servicio Lunes a viernes Sábados Domingos
    Mañana Tarde
    Sur Norte Sur Norte
    Regular A 05:00-23:00 05:00-23:00 05:00-22:00
    Regular B 09:00-23:00 05:00-22:45 05:00-22:00
    Regular C 05:00-23:00 05:00-22:45 05:15-22:00
    Regular D 05:00-09:00 Sin servicio Sin servicio
    Expreso 1 05:00-10:00 17:00-21:30 Sin servicio
    Expreso 2 05:00-10:00 Sin servicio 17:00-21:00 Sin servicio
    Expreso 3 05:00-10:00 Sin servicio Sin servicio 17:00-21:00 Sin servicio
    Expreso 4 Sin servicio 06:00-21:30 Sin servicio
    Expreso 5 09:00-17:00 Sin servicio
    Expreso 6 05:30-10:00 Sin servicio Sin servicio Sin servicio
    Expreso 7 05:30-10:00 Sin servicio Sin servicio Sin servicio
    Expreso 8 Sin servicio 17:00-21:00 Sin servicio
    Expreso 9 05:30-10:00 Sin servicio Sin servicio Sin servicio
    Súper Expreso 06:00-10:00 Sin servicio Sin servicio 17:00-21:00 Sin servicio
    Súper Expreso Norte 05:00-10:00 05:30-10:00 17:00-21:00 17:30-21:00 Sin servicio
    Sur y Norte se refiere al destino del bus

    Cuadro de paraderos de expresos[editar]

    Mientras que los servicios regulares paran en todas las estaciones, los expresos solo lo hacen en determinadas estaciones en relación al sentido del tránsito, conforme sea de norte a sur o de sur a norte, y al horario, sea en las horas puntas de la mañana y tarde. En el tramo centro los expresos solo pasan por el ramal Alfonso Ugarte, salvo excepciones en las que dicho ramal se encuentre cerrado.

    Estación Expreso 1 Metropolitano.png Expreso 2 Metropolitano.png Expreso 3 Metropolitano.png Expreso 4 Metropolitano.png Expreso 5 Metropolitano.png Expreso 6 Metropolitano.png Expreso 7 Metropolitano.png Expreso 8 Metropolitano.png EX9.png SuperExpreso Metropolitano.png SuperExpreso Norte Metropolitano.png
    Lunes a viernes Sábados Lunes a viernes
    M T M T M T M y T M M T M M T M T
    Tramo norte
    Naranjal
    Izaguirre
    Pacífico
    Independencia
    Los Jazmines
    Tomás Valle
    El Milagro
    Honorio Delgado
    UNI
    Parque del Trabajo
    Caquetá
    Tramo centro
    Ramal Alfonso Ugarte - España
    2 de Mayo
    Quilca
    España
    Tramo sur
    Estación Central
    Estadio Nacional
    México
    Canadá
    Javier Prado
    Canaval y Moreyra / Andrés Reyes
    Aramburú
    Domingo Orué
    Angamos
    Ricardo Palma
    Benavides
    28 de Julio
    Plaza de Flores
    Balta
    Bulevar
    Estadio Unión
    Escuela Militar
    Fernando Terán
    Rosario de Villa
    Matellini
    Símbolo Significado
    M Mañanas
    T Tardes
    El expreso para en la estación.
    De sur a norte.
    De norte a sur.
    En ambos sentidos.

    Servicios alimentadores[editar]

    Son líneas de autobuses convencionales cuyo objetivo es facilitar el acceso de los usuarios a los terminales del corredor troncal. Excepcionalmente operan servicios especiales que complementan a la red de buses de la ciudad por motivos específicos.

    Zona norte[editar]

    Buses alimentadores en el terminal Naranjal

    Todos los servicios confluyen en el terminal Naranjal.

    Operados por buses de 12 metros:

    Operados por buses de 8.5 metros:

    Zona sur[editar]

    Todos los servicios confluyen en el terminal Matellini.

    Operados por buses de 12 metros:

    Servicios especiales[editar]

    Operativos solo en verano:

    • AS10 Circuito de Playas I
    • AS11 Circuito de Playas II

    Medios de pago[editar]

    Los medios de pago válidos para el sistema son la tarjeta del Metropolitano y la tarjeta Lima Pass.[4]​ Se debe contar con una tarjeta ya que es el único medio de pago para el uso del sistema. Posee un chip y es recargable. Todas las estaciones cuentan con puntos de recarga. Existen 3 tipos de tarjetas:

    • General: Para todos los usuarios que quieran hacer uso del sistema.
    • Escolar: Está destinado a los escolares, son de color anaranjado. Tiene vigencia solamente en el periodo escolar.
    • Universitario: Está destinada a los universitarios y estudiantes de institutos superiores reconocidos por el Ministerio de Educación. Son de color verde y tienen vigencia hasta la fecha de caducidad de los carnés de medio pasaje del usuario.

    Los bomberos y policías, quienes tienen acceso gratuito al sistema, no poseen una tarjeta electrónica distinta.

    Tarifas[editar]

    La tarifa vigente desde el 29 de septiembre de 2019 es de S/ 2.50 para los servicios troncales y S/ 1.00 para los alimentadores.[5]​ Asimismo, existe una tarifa integrada de S/. 2.50 para las siguientes tres modalidades:

    1. Alimentador - Troncal: Al abordar el bus alimentador el validador debitará S/. 1.00; luego, para abordar el bus troncal, S/. 1.50 adicional.
    2. Troncal - Alimentador: Para abordar el bus troncal el validador debitará S/.2.50; luego, al abordar el bus alimentador, S/. 0.00.
    3. Alimentador - Troncal - Alimentador: Al abordar el bus alimentador el validador debitará S/. 1.00; luego, para abordar el bus troncal, S/.1.50 adicional y, finalmente, al abordar el bus alimentador, debitará S/. 0.00.

    Para el caso de las tarjetas preferenciales de escolares y universitarios se cobra la mitad de las tarifas mencionadas. El tiempo que el sistema ha habilitado para realizar los trasbordos considerándolos dentro de la tarifa integrada es de 122 minutos. Si únicamente se utiliza un bus troncal o un bus alimentador, las tarifas son las siguientes:

    Ruta Tarifa
    General Medio
    Troncal S/ 2.50 S/ 1.25
    Alimentador S/ 1.00 S/ 0.50
    • La tarifa escolar es válida solo en período escolar (marzo a diciembre), de lunes a viernes. Renovable, presentando documentación requerida.
    • La tarifa universitaria es válida de lunes a sábado, hasta la fecha de caducidad del carné universitario o del instituto reconocido por el Ministerio de Educación. Renovable, presentando el carné correspondiente.

    Flota[editar]

    La totalidad de los buses del Metropolitano tienen la certificación Euro 4 y usan como combustible el GNV (gas natural vehicular).[6]​ Existen dos tipos:

    • Buses articulados para las vías troncales (entre 18 a 19 metros de largo), pintados de color plomo. Dichos buses tienen dos capacidades distintas, de 160 y 120 pasajeros.
    • Buses convencionales para las vías alimentadoras (12 y 8.5 metros de largo), pintados de amarillo los buses de 12 metros y naranja los buses de 8.5 metros. Dichos buses son de dos capacidades distintas, de 80 y 40 pasajeros.

    Hacia 2015, el sistema contaba con 300 buses articulados en vías troncales y 220 buses en las vías alimentadoras en sus 23 rutas[7]​. En abril de 2019, esta cifra ha aumentado hasta unos 720 buses articulados, las cuales estarán implementados con sistemas de ventilación[8]​. Estas unidades se incrementarán en el futuro con la ampliación de su ruta troncal hasta Chimpu Ocllo.

    Operación[editar]

    La operación de los buses está a cargo de cuatro consorcios designados por licitación pública.

    Empresa operadora Periodo de concesión
    Lima Bus Internacional 1 S.A. 20 años[9]
    Lima Vías Express S.A. 20 años[10]
    Perú Masivo S.A. 20 años[11]
    Transvial Lima S.A.C. 20 años[12]

    Galería[editar]

    Terminal Naranjal  
    Estación Quilca  
    Señalética en la estación Ramón Castilla  
    Ingreso a la Estación Tacna  
    Vista interna de la Estación Tacna  
    Señalética de la Estación Tacna  
    Señalética de embarque al sur de la Estación Tacna  
    Puerta automática de la Estación Tacna  
    Mapa de línea en la Estación Tacna  
    Totem del acceso suroeste a la Estación Central  
    Rampa suroeste a la Estación Central  
    Ingreso suroeste a la Estación Central  
    Acceso norte a la Estación Central  
    Zona comercial de la Estación Central  
    Embarques de la Estación Central  
    Embarques de la Estación Central  
    Vista de la estación Estadio Nacional  
    Terminal Matellini  

    Véase también[editar]

    Referencias[editar]

    1. «Jorge Muñoz: “Municipalidad de Lima ya tiene recursos para ampliación del Metropolitano a Carabayllo”». Gestión. 18 de marzo de 2019. Consultado el 20 de marzo de 2019. 
    2. «Metropolitano: Jorge Muñoz anuncia construcción de 18 nuevas estaciones». El Comercio. 29 de marzo de 2019. Consultado el 29 de marzo de 2019. 
    3. «Metropolitano: servicio súper expreso norte ya funciona». El Comercio. 2 de mayo de 2016. Consultado el 2 de mayo de 2016. 
    4. «Corredor azul: tarjeta electrónica será implementada desde el 18 de abril». El Comercio. Consultado el 9 de abril de 2019. 
    5. Comercio, Redacción El (29 de septiembre de 2019). «Metropolitano: desde hoy la tarifa de alimentadores sube de S/0.50 a S/1.00». El Comercio. Consultado el 29 de septiembre de 2019. 
    6. Noticia Modasa, ed. (28 de diciembre de 2012). «Metropolitano de Lima». Archivado desde el original el 14 de abril de 2019. Consultado el 14 de abril de 2019. 
    7. El Comercio, ed. (25 de octubre de 2015). «Metropolitano, servicio que sigue en cifras rojas tras 5 años». Consultado el 14 de abril de 2019. 
    8. Gestión, ed. (22 de febrero de 2019). «Jorge Muñoz supervisa buses del Metropolitano con alternativas de ventilación». Consultado el 14 de abril de 2019. 
    9. «Contrato Lima Bus Internacional 1». Protransporte. 
    10. «Contrato Lima Vías Express». Protransporte. 
    11. «Contrato Perú Masivo». Protransporte. 
    12. «Contrato Transvial Lima». Protransporte. 

    Enlaces externos[editar]