Diferencia entre revisiones de «Turkish Airlines»
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Revisión del 01:39 5 may 2010
| Turkish Airlines Türk Hava Yollari | |||||
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| Fundación | 1933 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional Atatürk | ||||
| Aeropuerto secundario |
Aeropuerto Internacional Esenboga Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen | ||||
| Sede central | Estambul, Turquía | ||||
| Flota | 133[1] (+74 pedidos[2]) | ||||
| Destinos | 200 | ||||
| Filial |
Anadolujet SunExpress B&H Airlines Cyprus Turkish Airlines | ||||
| Alianzas | Star Alliance | ||||
| Programa de viajero | Miles & Smiles | ||||
| Director ejecutivo | Candan Karlitekin (Director), Temel Kotil (Consejero Delegado) | ||||
| Página web | http://www.thy.com/ | ||||
THY - Turkish Airlines, Inc. (en turco Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı) (THY) es la aerolínea nacional de Turquía con base en Estambul. Opera una red de vuelos regulares a 140 ciudades internacionales y 35 ciudades nacionales, operando en un total de 155 aeropuertos, en Europa, Asia, África, y América. El principal aeropuerto de la aerolínea es el Aeropuerto Internacional Atatürk (IST), con centros de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Esenboga (ESB), y en el Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen (SAW). En 2006, 2007 y 2008, THY transportó 17 millones, 19,7 millones y 25,5 millones de pasajeros con ingresos totales de 2.230, 3.000 y 4.500 millones de dólares, respectivamente.[3] La aerolínea cuenta con unos 12,000 empleados. Desde el 1 de abril de 2008, THY es miembro oficial de Star Alliance.
Historia
La aerolínea fue fundada el 20 de mayo de 1933, como la State Airlines Administration DHY - Devlet Hava Yolları İşletmesi İdaresi. Comenzó sus operaciones con vuelos Estambul--Eskişehir--Ankara en agosto de 1933. En septiembre de 1937, la aerolínea recibió tres biplanos De Havilland D.H. 86B.
En diciembre de 1937, DHY recibió su cuarta aeronave. La creciente flota aérea posibilitó a DHY ampliar su red de vuelos domésticos a Izmir, Adana, Kayseri y Diyarbakır.[4] El nombre fue cambiado por Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü (DHY) en junio de 1938. El primer vuelo internacional fue efectuado en 1947 a Atenas pero hicieron falta otros cuarenta años antes de que se produjesen sus primeros vuelos de largo radio al Lejano Oriente y a través del Atlántico Norte.
En una gran reestructuración, la compañía estatal DHY fue reemplazada por la combinación corporativa THY - Türk Hava Yolları AO el 20 de febrero de 1956. Las acciones de la aerolínea fueron transferidas a la Administración de Participación Pública en 1990, que tomó la compañía pública en diciembre del mismo año vendiendo el 5% de las acciones. El gobierno más tarde vendió un 23,0% de las acciones al público en diciembre de 2004, y un 28,75% más en mayo de 2006.
La aerolínea es propiedad de TC Privatisation Administration (49%) y accionistas privados (51%). La aerolínea posee el 50% de las acciones en la aerolínea afiliada SunExpress, la otra mitad de estas es propiedad de Lufthansa de Alemania. Tiene desde septiembre de 2006 una compañía de catering para aerolíneas formada por JV con Do&Co Restaurants & Catering de Austria. Turkish Airlines quitó el Qualiflyer Group en 1999 debido a incompatibilidades con Swissair y Delta Airlines.
La petición de adherirse a la Star Alliance fue aceptada en diciembre de 2006. El 1 de abril de 2008, Turkish Airlines entró en la Star Alliance como miembro de pleno derecho.
Destinos
Turkish Airlines opera vuelos regulares a 34 aeropuerto en Turquía de los que 25 de ellos operan vuelos domésticos sólo. Ankara es operada con 106 vuelos a la semana, Izmir con unos 100, Antalya con 65 y Adana con 55. Otras diez ciudades son operadas con dos vuelos diarios desde Estambul. Turkish Airlines es la aerolínea líder en el mercado doméstico con su compañía filial de bajo coste AnadoluJet. Los principales rivales de la compañía de bandera son Atlasjet, Onur Air, Pegasus y SunExpress.
La mayoría de vuelos internacionales de Turkish Airlines son operados desde el Aeropuerto Internacional Atatürk en Estambul, y alrededor de 50 destinos pueden ser alcanzados en menos de tres horas. Los 107 destinos internacionales de Turkish Airlines están repartidos por 70 países. Las rutas que atraviesan el Atlántico Norte cubren las ciudades de Nueva York y Chicago. Las principales ciudades cubiertas en largo radio en Asia son Bangkok, Pekín, Hong Kong, Osaka, Seúl, Shanghái, Singapur y Tokio.[5] Debido al reciente tratado de libre comercio firmado entre Turquía y Chile y, a petición de ambos gobiernos, se estudia la posibilidad de extender la ruta Estambul-Sao Paulo hasta Santiago de Chile.
Turkish Airlines lanzará los siguientes vuelos desde el Aeropuerto Ataturk en Estambul en 2009:
Desde Estambul:
- Accra - anterior a 2010
- Alejandría - anterior a 2010
- Arbil - anterior a 2010
- Atyrau - anterior a 2011
- Basra - anterior a 2010
- Bratislava - anterior a 2011
- Buenos Aires - anterior a 2012
- Madrás - anterior a 2011
- Ciudad Ho Chi Minh - anterior a 2010
- Ciudad de México - anterior a 2012
- Colombo - anterior a 2011
- Dar es Salaam - anterior a 2010
- Dhaka - anterior a 2010
- Duala - anterior a 2012
- Entebbe - anterior a 2010
- Ganja - anterior a 2011
- Glasgow - anterior a 2011
- Cantón - anterior a 2011
- Havana - anterior a 2012
- Hyderabad - anterior a 2011
- Kinshasa - anterior a 2012
- Calcuta - anterior a 2011
- Kuala Lumpur - anterior a 2011
- Lahore - anterior a 2011
- Los Ángeles - anterior a 2010
- Maldives - anterior a 2012
- Manila - anterior a 2011
- Melbourne - anterior a 2011
- Montreal - anterior a 2012
- Nagoya - anterior a 2012
- Nakhichevan - anterior a 2011
- Novosibirsk - anterior a 2010
- Phnom Penh - anterior a 2011
- Podgorica - anterior a 2011
- Reykjavik - anterior a 2012
- Oran - anterior a 2011
- Salzburg - anterior a 2011
- Santiago de Chile - anterior a 2012
- Shiraz - anterior a 2010
- Sochi - anterior a 2010
- Sydney - anterior a 2011
- Tallinn - anterior a 2011
- Thessaloniki - anterior a 2011
- Urumqi - anterior a 2011
- Valencia - anterior a 2011
- Vilnius - anterior a 2011
- Washington D.C. - anterior a 2010
- Xi'an - anterior a 2011
- Yerevan - anterior a 2011
Acuerdos de código compartido
Turkish Airlines tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas:
- Air Canada (SA)
- Air China (SA)
- Air India
- Air Malta
- All Nippon Airways (SA)
- Asiana Airlines (SA)
- Austrian Airlines (SA)
- Croatia Airlines (SA)
- Egypt Air (SA)
- LOT Polish Airlines (SA)
- Lufthansa (SA)
- Pakistan International Airlines
- Royal Air Maroc
- SunExpress
- Singapore Airlines (SA)
- United Airlines (SA)
- TAP Portugal (SA)
Nota: Esta lista incluye a los miembros de Star Alliance (SA). Turkish Airlines entró a formar parte de Star Alliance el 1 de abril de 2008. Véase el final de la página para una lista completa de los miembros de Star Alliance.
Flota
La flota de Turkish Airlines consiste en 123 aviones en diciembre de 2009:[1]
| Avión | En uso | Pedidos | Pasajeros Capacidad (Primera/Business/Turista) |
Rutas | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A310-200 | 1 | Domésticos y África | ||||
| Airbus A310-300 | 1 | 18/192 | Domésticos y África | |||
| Airbus A310-300F | 3 | Carga | África, Asia, Europa y Oriente Medio | División de carga | ||
| Airbus A319-100 | 4 | 130 | Domésticos, corto radio a Europa | |||
| Airbus A320-200 | 22 | 16/134 | Domésticos, corto radio a Europa | |||
| Airbus A321-200 | 21 | 186/195/202 | Corto radio a África, Europa, medio radio al Caucaso (Oeste de Ásia), Oriente Medio, Almaty, Karachi | |||
| Airbus A330-300 | 7 | 30 | 22/228 | África, Europa, Lejano Oriente, Oriente Medio y EE.UU. | ||
| Airbus A340-300 | 9 | 12 | 34/237 | África, Lejano Oriente y EE.UU. | 2 alquilados a ILFC | |
| Boeing 737-400 | 2 | 12/138 | Domésticos | 6 alquilados a Anadolujet, 3 más serán transferidos | ||
| Boeing 737-800 | 49 | 165 | Domésticos, corto radio, medio radio | 2 alquilados a Anadolujet | ||
| Boeing 777-300ER | 4 | 42 | 8/30/274 | Hong Kong, Singapur y Londres | Alquilados de Jet Airways[1] | |
| Total | 123 | 74 | Diciembre de 2009 |
- La media de edad de la flota de Turkish es de 6,5 años.[6]
Ampliación de flota
El 14 de octubre de 2008 Turkish Airlines anunció uno de los mayores pedidos de aviones comerciales del mundo.[7] La adquisición que se hizo se amplió el 17 de diciembre de 2008 para la compra de 105 aviones valorados en 6.000 millones de dólares.[8] Esto incluye a 25 aviones de fuselaje ancho y largo radio; y 50 aviones de fuselaje estrecho de aviones de medio radio. También efectuó opciones de compra de 10 aviones de fuselaje ancho y 20 aviones de fuselaje estrecho[9][10]
Programas afines
Miles & Smiles es el programa de viajeros frecuentes de Turkish Airlines, comenzó después de que la aerolínea dejara Qualiflyer. Las millas conseguidas pueden ser utilizadas en los vuelos de Turkish Airlines, así como en los vuelos de Lufthansa, así como todas las aerolíneas de la alianza Star Alliance.
Librea
La librea de la aerolínea es un fuselaje blanco con letras azules, con un tulipán en el fuselaje que va desde la parte de atrás del ala a la cola, y una cola color rojo con el logo de la compañía en un círculo blanco.
Nuevo logo
Un logo modificado fue introducido. El mayor cambio es la forma del logo de un emblema rojo en fondo blanco a un emblema blanco con fondo rojo.
Centro de mantenimiento
Turkish Airlines tiene un centro de mantenimiento en el Aeropuerto Internacional Atatürk, (IST) en Estambul. El centro de mantenimiento de Turkish Airlines con THY Technic como responsable de mantenimiento, reparación y revisiones de todos los aviones, motores, APUs y componentes de THY.
Turkish Technic abrirá un nuevo centro de mantenimiento en SAW, Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen. Esta instalación proporcionará servicios de mantenimiento de motor, reparación y revisión (MRO) a las aerolíneas de todo el mundo.[11]
Polémicas
La compañía aérea firmó a finales de 2009 un contrato con el FC Barcelona, mediante el cual se convertía durante los próximos 3 años en la aerolínea oficial del club a razón de 9 millones de €.
Presentación del patrocinio
En el acto de presentación del patrocinio con el club, el director de Tukish Airlines en Barcelona Serdar Kulçur, culminó su discurso con unas desafortunadas declaraciones metiéndose en terreno escabroso con un "Visca Catalunya Lliure", que puso en evidencia a la compañía y que provocó rápidas reacciones de la cúpula de la aerolínea para enmendar sus palabras teniendo en cuenta la particular situación que acontence en el país sede de la aerolínea con el independentismo kurdo y el conflicto chipriota. El autor afirmó haber realizado esas declaraciones "sin conocer la realidad política española".[12]
Barcelona - Abu Dhabi por Estambul
En el primer desplazamiento internacional del club el 13 de diciembre con motivo de la Copa Mundial de Clubes de la FIFA 2009 disputada en Abu Dhabi, la compañía quiso rentabilizar su patrocinio en Turquía, realizando una escala en Estambul. Esta circunstancia irritó a la directiva barcelonista y al cuerpo técnico ya que el trayecto se prolongoría durante 8 horas.
Incidentes y accidentes
Durante sus 75 años de historia, Turkish Airlines ha tenido tres accidentes en sus vuelos internacionales, y 18 en sus vuelos domésticos. Entre ellos están:
- El primer accidente de la aerolínea ocurrió el 17 de febrero de 1959, cuando un Vickers Viscount Type 793, con registro TC-SEV, se estrelló en medio de una niebla intensa poco antes de aterrizar en el Aeropuerto de Londres Gatwick. El vuelo llevaba al Primer Ministro Turco Adnan Menderes y una delegación gubernamental a Londres para firmar el Acuerdo de Londres en el reparto de Chipre. Menderes estuvo entre los supervivientes de los ocho tripulantes y dieciséis pasajeros a bordo.
- El más mortal fue el vuelo 981, que se estrelló en Francia el 3 de marzo de 1974 debido a una descompresión explosiva, matando a la 346 personas a bordo. La principal causa fue un fallo de diseño en las puertas de carga del avión McDonnell Douglas DC-10, con matrícula TC-JAV y bautizado Ankara. Antes del accidente de Tenerife, fue el desastre aéreo con más muertes del mundo.
- El 16 de enero de 1983 (el vuelo 158), un Boeing 727-2F2 (matrícula TC-JBR, bautizado Afyon) aterrizó a unos 50 m (160 ft) antes de la pista del aeropuerto Ankara Esenboğa (ESB/LTAC) en medio de nieve, partiéndose y ardiendo. 47 pasajeros y los siete tripulantes murieron, pero 13 pasajeros sobrevivieron con lesiones.
- El 29 de diciembre de 1994 (el vuelo 278), un Boeing 737-4Y0 (registro: TC-JES, nombre: Mersin) se estrelló durante la aproximación final para aterrizar en el Aeropuerto Van Ferit Melen (VAN/LTCI) en la nieve. Cinco de los siete tripulantes y 52 de los 69 pasajeros murieron.
- El 7 de abril de 1999 (el vuelo 5904), un Boeing 737-4Q8 (registro: TC-JEP, nombre: Trakya) en vuelo posicional se estrelló en Ceyhan ocho minutos después de despegar del Aeropuerto Adana Şakirpaşa (ADA/LTAF). No había pasajeros a bordo, pero los seis miembros de la tripulación murieron en el accidente.
- El 8 de enero de 2003 (el vuelo 634), un Avro RJ-100 (registro: TC-THG, nombre: Konya) se estrelló mientras efectuaba una aproximación VOR/DME a la pista 34 del Aeropuerto Diyarbakir (DIY/LTCC), Turquía. 75 de los 80 pasajeros murieron, incluyendo a toda la tripulación.[13]
- El 25 de febrero de 2009 (el vuelo 1951), un Boeing 737-800 (registro: TC-JGE, nombre: Tekirdag) que transportaba 134 pasajeros, se estrelló cerca del Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol, cerca de Ámsterdam, Holanda.
Nueve personas murieron incluyendo a los pilotos.[14] 84 pasajeros fueron llevados a hospitales locales. 6 de ellos estaban en situación crítica.
Véase también
- Anadolujet, aerolínea regional bajo coste de Turkish Airlines.
- SunExpress, una compañía de Turkish Airlines y Lufthansa con base en Antalya.
- B&H Airlines, compañía de bandera de Bosnia-Herzegovina con base en Sarajevo
- Cyprus Turkish Airlines, compañía perteneciente a Turkish Airlines
Referencias
- ↑ a b Flota de Turkish Airlines
- ↑ «UPDATE 3-Turkey's THY to buy up to 105 Boeing, Airbus planes». Consultado el 2009. Texto « Reuters » ignorado (ayuda)
- ↑ ATW Daily News
- ↑ Commercial Aircraft and Airline Markings edited by Christopher Chant
- ↑ «Turkish Airlines crecerá el 15%; Bagdad y Birmingham nuevos vuelos para este invierno». anna.aero. 26 de septiembre de 2008.
- ↑ Edad de la flota
- ↑ «UPDATE 3-Turkey's THY to buy up to 105 Boeing, Airbus planes». Consultado el 2009. Texto « Reuters » ignorado (ayuda)
- ↑ «Aircargo Asia Pacific - Turkish Airlines extends US$6bn cutoff date». Consultado el 2009.
- ↑ «UPDATE 1-Turkish Airlines extends plane purchase tender». Consultado el 2009. Texto « Reuters » ignorado (ayuda)
- ↑ «Civil Aviation News:Turkish Airlines Wants 105 Planes». Consultado el 2009.
- ↑ «Turkish Engine Center - Turkish Technic». Consultado el 2009.
- ↑ ElMundo.es. «Independentismo a la turca». Consultado el 14 de diciembre de 2009.
- ↑ Informe del accidente
- ↑ «BBC NEWS». Consultado el 2009. Texto « Turkish plane crash in Amsterdam » ignorado (ayuda); Texto « Europe » ignorado (ayuda)
Enlaces externos
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- Anadolujet (Compañía Regional de Bajo Coste de THY
- SunExpress
- Skylife
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