Airbus A321

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Airbus A321
D-AIAF (19552328044).jpg
Airbus A321 de la compañía Condor.
Tipo Avión comercial
Fabricante Bandera de Unión Europea Airbus
Primer vuelo 11 de marzo de 1993
Introducido enero de 1994 con Lufthansa
Estado En servicio
Usuarios principales Bandera de Estados Unidos American Airlines
Bandera de la República Popular China China Southern
Bandera de la República Popular China China Eastern
Bandera de Turquía Turkish Airlines[1]​
N.º construidos 1777 (a septiembre de 2018)[1]​[2]​
Coste unitario 114,9 millones de USD (en 2015)[3]​
Desarrollo del Familia Airbus A320
Desarrollado en Airbus A321neo
[editar datos en Wikidata]

El Airbus A321 es un avión civil de pasajeros de fuselaje estrecho fabricado por Airbus. Es una versión alargada del A320, con cambios mínimos. La superficie alar se ha aumentado ligeramente y el tren de aterrizaje se ha reforzado. Utiliza para su propulsión dos motores CFM56 o V2500.

Algunas compañías han elegido este avión en vez del Boeing 757, ya que tiene la misma capacidad y comparte «comunalidad» con los otros aviones de la familia: el A318, el A319 y el A320. Esto incluye los mandos fly-by-wire, lo que permite que los pilotos de un tipo de avión puedan pilotar los otros con solo un par de horas de entrenamiento.

El alcance con 186 pasajeros en la configuración típica de 2 clases es de 4300 km para la versión -100, mientras que en la versión -200, debido a su mayor capacidad de combustible, esta cifra aumenta hasta los 5500 km.

Especificaciones (A321-200)[editar]

Referencia datos: Airbus A320 family technical appendices.[4]​

Geometría descriptiva de un A321.

Características generales

  • Tripulación: 2 pilotos y 4-6 Auxiliares de vuelo
  • Capacidad:
    • 1 clase: 199 (configuración típica), 220 (máximo)
    • 2 clases: 185 (configuración típica)
  • Carga: 51,73 m³, 10 contenedores LD3-46
  • Longitud: 44,5 m (146 ft)
  • Envergadura: 34,1 m (111,9 ft)
  • Altura: 11,8 m (38,6 ft)
  • Superficie alar: 122,6 m² (1 319,7 ft²)
  • Peso vacío: 48 500 kg (106 894 lb)
  • Peso máximo al despegue: 93 500 kg
  • Peso máximo sin combustible: 73 800 kg
  • Planta motriz: 2× Turbofan Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
    • Empuje normal: 133-147 kN (30 000-33 000 lbf) de empuje cada uno.
  • Anchura de cabina: 3,7 m
  • Anchura de fuselaje: 3,95 m
  • Ángulo de las alas: 25 grados
  • Capacidad de combustible: 24 050 litros (estándar), 30 030 litros (máxima)

Rendimiento


Operadores[editar]

Principales operadores del A321 por número de aeronaves operativas (a septiembre de 2019):[1]​

El A321 de Avianca El Salvador en el Aeropuerto Internacional de Los Angeles

Motores[editar]

Vista trasera de un A321-211 de Air France en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, con la salida de gases de la APU en la cola bien visible
Modelo de avión Año Motores
A321-111 1995 CFM56-5B1 o 5B1/P o 5B1/2P
A321-112 1995 CFM56-5B2 o 5B2/P
A321-131 1995 IAE Modelo V2530-A5
A321-211 1997 CFM56-5B3 o 5B3/P o 5B3/2P
A321-212 2005 CFM56-5B1 o 5B1/P o 5B1/2P
A321-213 2005 CFM56-5B2 o 5B2/P
A321-231 1997 IAE Modelo V2533-A5
A321-232 2005 IAE Modelo V2530-A5

Accidentes[editar]

  • Vuelo 202 de Airblue: el 28 de julio de 2010, un avión Airbus 321 de Airblue de Pakistán que cubría la ruta Karachi - Islamabad se estrelló en las montañas de Margalla, al norte de Islamabad, capital de Pakistán, con 152 personas a bordo, siendo 6 de ellas miembros de la tripulación, sin que hubiese supervivientes.[5]​[6]​
  • Vuelo 9268 de Metrojet: El 31 de octubre de 2015. Un vuelo proveniente de la localidad egipcia de Sharm el-Sheij y con destino a la ciudad rusa de San Petersburgo se estrelló en la península del Sinaí, muriendo todos sus 217 pasajeros y 7 miembros de la tripulación.[7]​ Todos, incluyendo la tripulación eran de nacionalidad rusa, salvo cuatro ucranianos y uno bielorruso. Contrario a lo que se dijo inicialmente, la tripulación no envió ninguna señal de emergencia a tierra. El Estado Islámico se auto atribuyó la catástrofe a través de un mensaje, como represalia al gobierno ruso, y aunque esta información en un principio no fue tomada como verdadera, las investigaciones, tanto de las cajas negras, como del análisis de restos apuntan a que un artefacto de aproximadamente 1 kg de explosivos colocado en la cabina, causó el derribo del avión. Así mismo el Estado Islámico, a través de una publicación, publicó fotos del supuesto artefacto explosivo casero, así como de los restos de avión y pasaportes de algunos ocupantes del mismo.

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Referencias[editar]

  1. ↑ a b c Production summary : Airbus A321 en Airfleets 29-9-2016
  2. ↑ A321 en Airbus- Passenger aircraft
  3. ↑ «New Airbus aircraft list prices for 2016» (en inglés). Airbus. enero de 2015. 
  4. ↑ «All about the A320 family – Technical Appendices» (pdf) (en inglés). Airbus. Mayo de 2009. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2010. Consultado el 25 de noviembre de 2015. 
  5. ↑ {{cita web|url=http://www.abc.es/20100729/internacional/accidente-aereo-pakistan-muertos-20100729.html%7Ctítulo=Accidente aéreo en Pakistán: 152 muertos|fechaacceso=29 de julio de 2010|fecha=29 de julio de 2010|editorial=ABC}}
  6. ↑ «Pakistán: mueren los 152 pasajeros en accidente aéreo». BBC. 28 de julio de 2010. Consultado el 29 de julio de 2010. 
  7. ↑ Ranter, Harro (31 de octubre de 2015). «Criminal Occurrence description EI-ETJ». Aviation Safety Network (en inglés). Consultado el 30 de octubre de 2018. 

Enlaces externos[editar]

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