Airbus A321

De Wikipedia, la enciclopedia libre
(Redirigido desde «A321»)
Saltar a: navegación, búsqueda
Airbus A321
Swiss.a321-112.hb-ioh.750pix.jpg
Airbus A321 de la compañía Swiss International Air Lines.
Tipo Avión comercial
Fabricante Bandera de Unión Europea Airbus
Primer vuelo 11 de marzo de 1993
Introducido Enero de 1994
Estado En servicio
Usuarios principales Bandera de los Estados Unidos US Airways (hasta 2015)
Bandera de los Estados Unidos American Airlines
Bandera de la República Popular China China Southern Airlines
Bandera de Alemania Lufthansa
N.º construidos 957 (agosto de 2014)
Coste unitario 113,7 millones de US$ (en 2015)[1]
Desarrollo del Airbus A320
Desarrollado en Airbus A321neo
[editar datos en Wikidata]

El Airbus A321 es un avión civil de pasajeros de fuselaje estrecho fabricado por Airbus. Es una versión alargada del A320, con cambios mínimos. La superficie alar se ha alargado ligeramente y el tren de aterrizaje se ha reforzado. Utiliza como propulsión dos motores CFM56 o V2500.

Algunas compañías han elegido este avión en vez del B757, ya que tiene la misma capacidad y comparte «comunalidad» con los otros aviones de la familia: el A318, el A319 y el A320. Esto incluye los avanzados mandos fly-by-wire, lo que permite que los pilotos de un tipo de avión puedan pilotar los otros con solo un par de horas de entrenamiento.

El alcance con 186 pasajeros en la configuración típica de 2 clases es de 4300 km para la versión -100, mientras que la -200 debido a su mayor capacidad de combustible esta cifra aumenta hasta los 5500 km.

Especificaciones (A321-200)[editar]

Referencia datos: Airbus A320 family technical appendices.[2]

Geometría descriptiva de un A321.

Características generales

  • Tripulación: 2 pilotos y 4-6 Auxiliares de vuelo
  • Capacidad:
    • 1 clase: 199 (configuración típica), 220 (máximo)
    • 2 clases: 185 (configuración típica)
  • Carga: 51,73 , 10 contenedores LD3-46
  • Longitud: 44,5 m (146 ft)
  • Envergadura: 34,1 m (111,9 ft)
  • Altura: 11,8 m (38,6 ft)
  • Superficie alar: 122,6 (1 319,7 ft²)
  • Peso vacío: 48 500 kg (106 894 lb)
  • Peso máximo al despegue: 93 500 kg
  • Peso máximo sin combustible: 73 800 kg
  • Planta motriz:Turbofan Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
    • Empuje normal: 133-147 kN (30 000-33 000 lbf) de empuje cada uno.
  • Anchura de cabina: 3,7 m
  • Anchura de fuselaje: 3,95 m
  • Ángulo de las alas: 25 grados
  • Capacidad de combustible: 24 050 litros (estándar), 30 030 litros (máxima)

Rendimiento


Operadores[editar]

Principales operadores del A321 por número de aeronaves operativas (19 de enero de 2015)

Compañía aérea Número de unidades
Bandera de los Estados Unidos US Airways 108
Bandera de la República Popular China China Southern Airlines 75
Bandera de Alemania Lufthansa 63
Bandera de Vietnam Vietnam Airlines 51
Bandera de la República Popular China Air China 49
Bandera de Turquía Turkish Airlines 43
Bandera de la República Popular China China Eastern Airlines 39
Bandera de Francia Air France 25
Bandera de India Air India Limited 25
Bandera de los Estados Unidos JetBlue Airways 18
Bandera de España Iberia 16
Bandera de Italia Alitalia 11
Bandera de Colombia Flag of El Salvador.svg Avianca Holdings 6
Bandera de España Vueling 5
Bandera de Chile Lan Airlines 5
Bandera de los Estados Unidos Spirit Airlines 2
Bandera de México Volaris 2
Bandera de Moldavia Air Moldova 1
Bandera de Hungría Wizz Air 1

Motores[editar]

Reactor de cola de un A321-211 de Air France en BCN
Modelo de avión Año Motores
A321-111 1995 CFM56-5B1 o 5B1/P o 5B1/2P
A321-112 1995 CFM56-5B2 o 5B2/P
A321-131 1995 IAE Modelo V2530-A5
A321-211 1997 CFM56-5B3 o 5B3/P o 5B3/2P
A321-212 2005 CFM56-5B1 o 5B1/P o 5B1/2P
A321-213 2005 CFM56-5B2 o 5B2/P
A321-231 1997 IAE Modelo V2533-A5
A321-232 2005 IAE Modelo V2530-A5

Accidentes[editar]

  • Vuelo 9268 de Kogalymavia: El 31 de octubre de 2015. un vuelo proveniente de la localidad egipcia de Sharm el-Sheij y con destino a la ciudad rusa de San Petersburgo se estrelló en la península del Sinaí, muriendo todos sus 217 pasajeros y 7 miembros de la tripulación. Todos, incluyendo la tripulación eran de nacionalidad rusa, salvo tres ucranianos. Contrario a lo que se dijo inicialmente, la tripulación no envió ninguna señal de emergencia a tierra. El Estado Islámico se auto atribuyó la catástrofe a través de un mensaje, como represalias al gobierno ruso, y aunque esta información en un principio no fue tomada como verdadera, las investigaciones, tanto de las cajas negras, como del análisis de restos apuntan a que un artefacto de aproximadamente 1 kg de explosivos colocado en la cabina, causó el derribo del avión. Así mismo el EI, a través de una publicación, publicó fotos del supuesto artefacto explosivo casero, así como de los restos de avión y pasaportes de algunos ocupantes del mismo.

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Referencias[editar]

  1. «New Airbus aircraft list prices for 2015» (en inglés). Airbus. 13 de enero de 2015. Consultado el 25 de noviembre de 2015. 
  2. «All about the A320 family – Technical Appendices» (pdf) (en inglés). Airbus. Mayo de 2009. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2015. Consultado el 25 de noviembre de 2015. 
  3. «Accidente aéreo en Pakistán: 152 muertos». ABC. 29 de julio de 2010. Consultado el 29 de julio de 2009. 
  4. «Pakistán: mueren los 152 pasajeros en accidente aéreo». BBC. 28 de julio de 2010. Consultado el 29 de julio de 2009. 

Enlaces externos[editar]