Diferencia entre revisiones de «M-50»

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La autopista M-50 es una de las circunvalaciones de Madrid y su área metropolitana. La autopista tiene una longitud de 85 km y forma de herradura abierta por el norte, transcurriendo a un radio medio de 13,5 km de la Puerta del Sol.

Nomenclatura

La denominación M-50 nace de ser esta autopista teóricamente el quinto cinturón de circunvalación de Madrid.

El primer cinturón (M-10) estaría formado por las calles que siguen el antiguo trazado de la cerca de Felipe IV que antiguamente circundó la ciudad: parte baja de la Cuesta de la Vega, Ronda de Segovia, Puerta de Toledo, Ronda de Toledo, Glorieta de Embajadores, Ronda de Valencia, Ronda de Atocha, Glorieta de Atocha, tapia exterior del Retiro (actualmente, Calle de Menéndez Pelayo, el primer tramo de la Calle de O´Donnell y Calle de Alcalá), Paseo de Recoletos hasta la actual plaza de Colón, y los «bulevares».

El segundo cinturón (M-20) estaría formado por las «Rondas»: Avenida de la Reina Victoria, calle de Raimundo Fernández Villaverde, calle de Joaquín Costa, calle de Francisco Silvela, calle del Doctor Esquerdo y calle de Pedro Bosch.

Por último, el tercer cinturón y cuarto cinturón serían, respectivamente, las autopistas de circunvalación M-30 y M-40. Existe asimismo otra vía de circunvalación parcial entre la M-40 y la M-50, explotada con el sistema de peaje en la sombra, y de competencia autonómica, llamada M-45.

Historia

La autopista empezó a construirse en el año 1996 en dos tramos, desde la A-4 a la altura de Getafe hasta la M-409 a la altura de Fuenlabrada, otro tramo iba desde Majadahonda hasta la A-6 a la altura de Las Rozas. Después se amplió desde la A-4 hasta la A-3 y seguidamente hasta la A-1 a la altura de San Sebastián de los Reyes.

Debido al hallazgo en 2003 de un yacimiento de minas de sílex en Vicálvaro se tuvieron que parar las obras entre la M-45 y la A-3. Finalmente se modificó ligeramente el trazado en esta zona, y el 26 de junio de 2007 se concluyó el tramo comprendido entre la A-3 y la M-45.

La Comunidad de Madrid tiene previsto terminar la circunvalación entre la A-6 y la A-1 pasando bajo El Pardo mediante la construcción de un túnel, lo que ha provocado protestas de diversos grupos ecologistas. Este tramo, a falta de una mayor definición del proyecto, sería de peaje.

Trazado

Localidades y principales vías por las que discurre la M-50:

Véase también

Enlaces externos

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 El primer cinturón (M-10) estaría formado por las calles que siguen el antiguo trazado de la cerca de Felipe IV que antiguamente circundó la ciudad: parte baja de la Cuesta de la Vega, Ronda de Segovia, Puerta de Toledo, Ronda de Toledo, Glorieta de Embajadores, Ronda de Valencia, Ronda de Atocha, Glorieta de Atocha, tapia exterior del Retiro (actualmente, Calle de Menéndez Pelayo, el primer tramo de la Calle de O´Donnell y [[Calle de Alcalá]]), [[Paseo de Recoletos]] hasta la actual [[Plaza de Colón (Madrid)|plaza de Colón]], y los «bulevares».
-El segundo cinturón (M-20) estaría formado por las «Rondas»: Avenida de la Reina Victoria, calle de Raimundo Fernández Villaverde, calle de Joaquín Costa, calle de Francisco Silvela, [[calle del Doctor Esquerdo]] y calle de Pedro Bosch.
+El segundo cinturón (M-20) estaría formado por las «Rondas»: Avenida de la Reina Victoria, calle de Raimundo Fernández Villaverde, calle de Joaquín Costa, calle de Francisco Silvela, calle del Doctor Esquerdo y calle de Pedro Bosch.
 Por último, el tercer cinturón y cuarto cinturón serían, respectivamente, las autopistas de circunvalación [[M-30]] y [[M-40]]. Existe asimismo otra vía de circunvalación parcial entre la M-40 y la M-50, explotada con el sistema de peaje en la sombra, y de competencia [[Comunidad de Madrid|autonómica]], llamada [[M-45]].