Autovía del Suroeste
| Autovía del Suroeste | ||
|---|---|---|
 España | ||
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| Datos de la ruta | ||
| Nombre coloquial | Carretera de Extremadura | |
| Nombre anterior | N-V | |
| Identificador |
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| ID europeo |
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| Tipo | Autovía | |
| Longitud | 408 km | |
| Administración | ||
| Administración |
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| Otros datos | ||
| Velocidad genérica |
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| Orientación | ||
| Inicio | Madrid | |
| Fin |
Badajoz (Frontera Portugal) | |
| Cruces | avenida de los Poblados, Paseo de Extremadura, Auto-estrada A6, CM-4132, CM-5100, CM-4002, M-40, M-413, CM-5007, M-856, CM-4015, CM-4130, CM-5002, CM-5001 y M-406 | |
La autovía del Suroeste o A-5, antes autovía de Extremadura, (aunque sigue utilizándose esa denominación), es una de las seis autovías radiales de España. La nomenclatura dentro de la Red de Carreteras de España es la de A-5, y está incluida en la Red de Carreteras Europeas, formando parte su trazado de la Red Europea (E-90). Su trazado atraviesa tres comunidades autónomas (Comunidad de Madrid, Castilla-La Mancha y Extremadura). Es una carretera fundamental puesto que forma parte de la ruta que une Madrid con Lisboa, la capital de Portugal.
Como carretera radial que es, el origen de la A-5 está en el Kilómetro Cero de la Puerta del Sol de Madrid. La autovía propiamente dicha comienza bajo tierra a la altura de la M-30. Este primer tramo hasta el kilómetro 10 es competencia del Ayuntamiento de Madrid y aunque tiene la denominación de A-5, no se indica que sea una autovía debido a la antigüedad de construcción, con un carril bus de escasas dimensiones, enlaces sin carriles de aceleración/desaceleración, sin arcenes, viviendas próximas a la vía,... por lo que su velocidad está limitada a 70 km/h.
En el kilómetro 10, en su cruce con la autopista M-40, la vía depende ya de la administración estatal y empieza a disponer de características de autovía, sobre todo, a partir del kilómetro 12 y su enlace con Alcorcón. Aun así, existen algunos enlaces que no son propios de una autovía aunque continúan estando en la misma. Estos enlace son por ejemplo:
- El acceso a la Venta de la Rubia en el kilómetro 10 sentido ascendente, que no dispone de carriles de acceso y se mezcla con uno de las salidas de la M-40 y con una parada de autobús
- El acceso al Museo del Aire en el kilómetro 10 sentido descendente, que no dispone de carriles de acceso y se mezcla con una parada de autobús
- Accesos a caminos de servicio del río Guadarrama en el kilómetro 25 en ambos sentidos, no disponen de carriles de acceso y se mezclan con las salidas a la M-413 y paradas de autobús.
Toma dirección suroeste hasta llegar a Navalmoral de la Mata, en la provincia de Cáceres. A partir de ahí se dirige hacia el sur hasta Mérida. Desde Mérida hasta la frontera portuguesa en las cercanías de Badajoz toma una dirección oeste.
Tiene enlaces o pasa cerca de las siguientes poblaciones: Alcorcón, Móstoles, Navalcarnero, Valmojado, Santa Cruz del Retamar, Talavera de la Reina, Navalmoral de la Mata, Trujillo, Miajadas, Mérida y Badajoz, enlazando en la frontera con la portuguesa A-6.
Es una autovía que tiene una longitud de 408 km, y se puede enlazar con la M-30, M-40, M-45, M-50, R-5, N-403, A-40, N-502, N-521 (A-58), N-430, N-630, EX-A1, EX-A2, A-66 (E-803), N-432, y N-V durante su recorrido.
Es una autovía que se construyó entre los años 1980 y 90, dentro del plan de conversión en autovías de las antiguas nacionales radiales.
Esta carretera ostentó desde el 5 de mayo de 2010 hasta el 21 de marzo de 2016 el récord de mayor exceso de velocidad jamás registrado por un radar móvil en España. El autor del récord fue un joven de 23 años, que circulaba a 248 km/h en un BMW en las proximidades de Mérida.[1] Este récord fue rebasado el 21 de marzo de 2016, con una velocidad de 297 km/h registrada en la R-4.[2] En enero de 2019 un nuevo radar ha sido puesto en funcionamiento. Se encuentra en el paseo de Extremadura, en sentido salida y está colocado en el punto kilométrico 4 y el 5.750, a la altura de Batán.[3]
Tramos[editar]
| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio |
|---|---|---|---|
| A-5 | Madrid  M-30 por Avenida de Portugal Tramo original: Cuesta San Vicente - Paseo de Extremadura Remodelación del enlace M-30 con la Cuesta San Vicente Soterramiento calzada sentido Badajoz: M-30 - Paseo de Extremadura Soterramiento calzada sentido Madrid: Paseo de Extremadura - M-30 |
3,6 | 1950 1978[4] 2006[5] 2007[6] |
| A-5 | Avenida de Portugal con Paseo de Extremadura - Cuatro Vientos | 5,9 | 1968[7][8] |
| A-5 | Cuatro Vientos - Alcorcón | 3,2 | 1972 |
| A-5 | Alcorcón - Móstoles | 12 | 1 carril por sentido, variante: 1980[9] 2 carriles por sentido: 1981[10] 3 carriles por sentido: 2018[11] |
| A-5 | Móstoles - Navalcarnero Este | 6,6 | 1984 |
| A-5 | Variante de Navalcarnero | 4 | 1 carril por sentido, carretera: 1979[12] 2 carriles por sentido, autovía: 1984 |
| A-5 | Navalcarnero Oeste - Valmojado Este | 6,9 | 1992[13] |
| A-5 | Variante de Valmojado | 5,6 | 1992[14] |
| A-5 | Valmojado Oeste - Santa Olalla Este | 32,5 | 1992[13] |
| A-5 | Variante de Santa Olalla | 5,8 | 1990[15] |
| A-5 | Santa Olalla Oeste - Talavera de la Reina Este | 23,4 | 1992[13] |
| A-5 | Variante de Talavera de la Reina | 22,5 | 1990[16] |
| A-5 | Talavera de la Reina Oeste - Oropesa Este | 23,2 | ¿1990? |
| A-5 | Variante de Oropesa | 11 | 1992[17] |
| A-5 | Oropesa Oeste - Navalmoral de la Mata | 22 | 1990[18] |
| A-5 | Navalmoral de la Mata - Almaraz | 14,3 | 1993[19] |
| A-5 | Almaraz - Jaraicejo | 34,2 | 1995[20] |
| A-5 | Jaraicejo - Trujillo | 25,8 | 1993[21] |
| A-5 | Trujillo - Miajadas | 34,9 | 1992[14] |
| A-5 | Miajadas - Mérida | 38,2 | 1995[20] |
| A-5 | Mérida - Badajoz | 50,4 | 1992[14] |
| A-5 | Badajoz - Frontera portuguesa | 15 | 1993[21] |
Salidas[editar]
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Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ http://www.elmundo.es/elmundo/2010/05/05/espana/1273070081.html
- ↑ [1]
- ↑ «El nuevo radar de tramo de la A-5 comienza su periodo de pruebas». Car and Driver. Consultado el 21 de enero de 2019.
- ↑ EL NUEVO ALCALDE INAUGURARA HOY EL ENLACE DEL PUENTE DEL REY
- ↑ Los coches estrenan el primer túnel de la M-30 junto al río, tras año y medio de obras
- ↑ Inaugurado el túnel de entrada a Madrid por la avenida de Portugal
- ↑ [2] EL JEFE DEL ESTADO INAUGURO AYER CINCO NUEVOS ACCESOS A LA CAPITAL Y OTRAS OBRAS COMPLEMENTARIAS
- ↑ [3] NODO 21-10-1968
- ↑ [4] Abierta al tráfico una calzada de la variante Móstoles-Alcorcón
- ↑ [5] Obras de desdoblamiento de calzada entre Móstoles y Navalcarnero
- ↑ Hoy se abre al tráfico el tercer carril de la calzada sentido Madrid en la A-5 en Móstoles
- ↑ [6] La variante de Alcorcón-Mostóles estará abierta al tráfico a finales del año
- ↑ a b c [7] El MOPT inaugura hoy el tramo de autovía entre Navalcarnero y Talavera en la N-V
- ↑ a b c [8] La autovía de Extremadura tiene desde ayer 112 kilómetros más
- ↑ [9] Hoy se abre al tráfico la variante de Santa Olalla
- ↑ [10] Fiebre inauguradora de Cosculluela tras los retrasos en el Plan de carreteras
- ↑ [11] 1.000 kilómetros más en 1992
- ↑ [12] El <<ministro tortuga>> llegó con una hora de retraso a inaugurar la variante de Huesca
- ↑ [13] El MOPT abrirá la variante de Marbella y el tramo Alhama-Puerto Lumbreras en julio
- ↑ a b [14] La autovía Madrid-Badajoz-Portugal quedará terminada mañana, con tres años de retraso
- ↑ a b [15] Este verano se inaugurarán 140 kilómetros de autovía con más de un año de retraso
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