Temporada 1974 del Campeonato del Mundo de Motociclismo
| Temporada 1974 del Campeonato del Mundo de Motociclismo | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Campeonato Mundial de Motociclismo de la FIM | |||||
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| Datos generales | |||||
| Fecha | 1974 | ||||
| Edición | 26 | ||||
| Organizador | Federación Internacional de Motociclismo | ||||
| Datos estadísticos | |||||
| Carreras | 12 | ||||
| Campeón Mundial de 500cc |
.svg){kind=small} Phil Read  MV Agusta | ||||
| Campeón Mundial de 350cc |
Giacomo Agostini  Yamaha | ||||
| Campeón Mundial de 250cc |
Walter Villa  Harley-Davidson | ||||
| Campeón Mundial de 125c |
 Kent Andersson Yamaha | ||||
| Campeón Mundial de 50cc |
 Henk van Kessel  Kreidler | ||||
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| Cronología | |||||
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La temporada de 1974 del Campeonato del Mundo de Motociclismo fue la 26.º edición del Campeonato Mundial de Motociclismo.[1]
Desarrollo y resultados[editar]
MV Agusta y Phil Read ganó su segunda corona sucesiva de 500cc. Sería el último campeonato mundial de la firma italiana y su decimoséptimo título consecutivo de 500 cc.[2] Giacomo Agostini cambió a moto de dos tiempos de la marca Yamaha pero tuvo problemas por lesiones y problemas mecánicos.[2] Suzuki comenzó a competir con Barry Sheene y Jack Findlay con una cuatro cilindros de dos tiempos.[2] MV Agusta se retiró de la categoría de 350 cc, llevándose a Agostini su decimocuarto título mundial.[2] Walter Villa relevó al difunto Renzo Pasolini y ganó la corona de 250 cc con una Harley-Davidson. Después de la compra de la fábrica Aermacchi, revisaron y cambiaron el nombre de las motociclietas.[2] Kent Andersson ganó su segundo título de la categoría de 125cc. Kreidler continuó dominando la categoría de 50 cc con el holandés Henk van Kessel ganando la corona.[2]
La seguridad continuó siendo un problema para la mayoría de los pilotos, como lo demuestra el boicot por lluvia Gran Premio de Alemania en Nürburgring Nordschleife ya que la pista no había sido equipada con balas de paja.[2] Así, los pilotos alemanes bastante desconocidos se llevaron todas las victorias. Sirvió como punto focal en el debate cada vez más amargo sobre la seguridad.[2] El piloto británico Billie Nelson murió después de estrellarse contra la multitud durante el Gran Premio de Yugoslavia de 250 cc, hiriendo a varios espectadores.[3] Moriría en el hospital esa misma noche.[3]
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