Beijing Benz

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Beijing Benz

北京奔馳

Puerta oeste de la fábrica de Beijing Benz
Tipo Empresa conjunta
Industria Automotriz
Fundación 15 de enero de 1984 (Beijing Jeep Corporation)
8 de agosto de 2005 (Beijing Benz)
Disolución 8 de agosto de 2005 (Beijing Jeep)
Sede central Pekín (China)
Productos Automóviles
Propietario BAIC Motor (51%)
Mercedes-Benz Group (49%)
Sitio web www.bbac.com.cn/
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Beijing Benz
Nombre chino
Tradicional 北京奔馳
Simplificado 北京奔驰
Literalmente: Beijing Benz
Transliteraciones
Mandarín
Hanyu Pinyin Běijīng Bēnchí
Wade–Giles Pei3-ching1 Pen1-ch'ih2
Cantonés
Jyutping Bak1 ging1 ban1 ci4
Yale Bākgīng Bānchìh
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Beijing Benz (oficialmente Beijing Benz Automotive Co., Ltd) es una compañía dedicada a la fabricación de automóviles con sede en Pekín, China, siendo una empresa conjunta propiedad de BAIC Motor y de Mercedes-Benz Group.[1]​[2]​

Se estableció originalmente en enero de 1984[3]​ como una empresa conjunta formada por BAIC Motor de Beijing, China y American Motors Corporation (AMC) de Míchigan, Estados Unidos, por lo que inicialmente se denominó Beijing Jeep Corporation (en chino simplificado, 北京吉普汽车有限公司). Fue la primera empresa conjunta china de fabricación de automóviles con un socio occidental. La empresa conjunta continuó después de que Chrysler adquiriera AMC en 1987, cuando Chrysler se fusionó con el fabricante de automóviles alemán Daimler-Benz AG en 1998 y finalmente terminó su asociación en 2005.

Más tarde, Jeep regresó al mercado chino en marzo de 2010 bajo GAC Fiat, donde la empresa empezó a fabricar el Jeep Cherokee (K4) en Changsha a partir de 2015. El Jeep Commander/Jeep Grand Commander (K8) (un modelo exclusivo para el mercado chino) se agregó en 2018 para ser ensamblado en la planta de Changsha. Los modelos Jeep Compass (M4) y Jeep Renegade (BQ) se comenzaron a producir en Guangzhou a partir de 2016.

Mercedes-Benz participó por primera vez en una empresa conjunta de corta duración desde 1987 hasta 1988 con FAW (First Automobile Works), donde se produjeron 828 vehículos que consistían en Mercedes-Benz (W123) 200 y 230E Lang, la mayoría de los cuales se fabricaron con kits de montaje.[4]​ Se estableció más tarde en agosto de 2005, donde Mercedes Benz se reintrodujo en el mercado chino como Beijing Benz y ensambló su primer automóvil, un Mercedes-Benz Clase E en diciembre de 2005.

A partir de 2016, Beijing Benz comenzó a ensamblar y fabricar los modelos Mercedes-Benz Clase E (distancia entre ejes larga) y Clase C en China.[5]​

Poco después, en 2017, Beijing Benz comenzó a fabricar el 58% de las piezas de los Mercedes-Benz Clase GLA, Mercedes-Benz Clase GLB y Mercedes-Benz Clase GLC en China para exportarlas posteriormente para su montaje.

Además de Beijing, también hay una subsidiaria en Fuzhou con el nombre de Fujian Benz establecida en 2007, donde se han producido vehículos comerciales ligeros como el Vito desde abril de 2011 y el Sprinter desde noviembre de 2011. El Viano comenzó en el mismo mes que el Vito y finalizó su producción en abril de 2015. La Clase V se lanzó en marzo de 2016.

Desde la venta de Chrysler y Jeep a FIAT en 2014, los vehículos tipo Jeep y sus derivados han sido producidos por la subsidiaria Beijing Automobile Works Co., Ltd. (BAW) de BAIC.

Historia[editar]

La historia de esta empresa se remonta a la Beijing Jeep Corporation (BJC), que fue la primera empresa conjunta de automóviles chino-extranjera en China.[6]​ Se convirtió en un prototipo para futuros proyectos cooperativos y BJC pasó a ser un caso de prueba que revelaba problemas, tanto políticos como económicos, que se les presentarían a otros inversores que los chinos esperaban atraer.[7]​

El nombre actual, Beijing Benz, se introdujo en 2005 y la empresa pasó a ser propiedad de Beiqi y de Mercedes-Benz Group.[8]​[9]​

American Motors[editar]

Beijing Benz surgió de lo que originalmente era Beijing Jeep Corporation (en chino simplificado, 北京吉普汽车有限公司), la primera empresa conjunta automotriz sino-occidental de China que se estableció en 1984 con la American Motors Corporation como socio.[8]​

American Motors inició negociaciones en 1979 para vender sus vehículos en China, y a la vez obtener acceso a la mano de obra china de bajo costo.[10]​ Los chinos querían una tecnología automotriz más moderna; por lo que Beijing Jeep satisfizo las necesidades de ambas partes y produjo el Jeep Cherokee (XJ) de American Motors en Pekín.[10]​ Si bien las conversaciones comenzaron a fines de la década de 1970, la fabricación comenzó en 1985.[11]​ La inversión inicial de AMC fue de 8 millones de dólares.[12]​ El ensamblaje del Cherokee continuó después de que Chrysler comprara American Motors, al igual que la producción de los clásicos SUV basados ​​en el Beijing BJ212.[10]​

Desde entonces, Beijing Jeep se ha conocido como un ejemplo de las primeras inversiones extranjeras directas en China.[13]​ Sus dificultades y éxitos se han analizado minuciosamente en diversos estudios, y dichos informes académicos a veces comparan la estrategia de mercado de Beijing Jeep con la de Shanghai Volkswagen, otra de las primeras empresas conjuntas chino-extranjeras.[14]​

Chrysler[editar]

Cuando Chrysler compró American Motors en 1987,[15]​, su marca Jeep vino con una agradable sorpresa, Beijing Jeep. Posteriormente, se agregaron algunos modelos de Chrysler a la línea de productos de la compañía china, incluidos el Jeep Grand Cherokee, el Mitsubishi Nativa y el Mitsubishi Outlander, así como algunos vehículos desarrollados localmente con la marca Beijing Jeep. Chrysler ya no tenía propiedad en Beijing Jeep a principios de 2009 debido al fracaso a su adquisición por parte de Mercedes-Benz Group, que se quedó con la rentable operación de fabricación en China una vez que quedó claro que la fusión con Chrysler era una propuesta fallida.[16]​ La fabricación nacional de vehículos de la marca Jeep cesó en 2006. Sin embargo,[17]​ posteriormente se fabricaron modelos Jeep más nuevos en una empresa conjunta formada por GAC Group y Fiat Chrysler Automobiles, propietario de las marcas Chrysler y Jeep.[18]​

Daimler AG[editar]

Durante la asociación de corta duración de Chrysler con Daimler AG, fabricante de los automóviles Mercedes-Benz, la producción en Beijing Jeep se amplió para incluir productos de la marca Mercedes-Benz. Su nombre legal se cambió a Beijing Benz-DaimlerChrysler Automotive Co Ltd.[8]​ El Canciller de Alemania Gerhard Schröder asistió a la ceremonia del cambio de nombre en 2004.[8]​ Si bien Chrysler se retiró de la empresa en 2009, permaneció con su nombre legal[16]​ durante varios años más.

La empresa comenzó a producir el Mercedes-Benz Clase E localmente en 2006 y el Clase C en 2008.[19]​ La fabricación de modelos con la marca Chrysler continuó hasta por lo menos 2008.[20]​ Esto incluía el 300C y el Sebring, que eran tanto de producción local como importados.[21]​

Antes de 2010, la Clase E se ensambló a partir de kits de montaje, con una baja tasa de componenetes locales de alrededor del 30 %.[22]​

Por cierto, Daimler había cooperado previamente con First Automobile Works para producir los sedanes Mercedes-Benz W123 (200 y 230E), aunque no resultaron ser populares. Entre enero de 1988 y 1990 solo se ensamblaron 828 unidades en Changchun, la mayoría de las cuales eran del modelo 230.[23]​[24]​ Algunas docenas de los 230E (V123) de batalla larga se encontraban entre los coches ensamblados.[24]​

Operaciones[editar]

Beijing Benz tiene una base de producción en el Área de Desarrollo Económico y Tecnológico de Beijing.[25]​ Se inauguró otra planta en 2010.[26]​ Esta apertura puede haber aumentado la capacidad de producción potencial de Beijing Benz a 300.000 unidades/año.[20]​ Dichos recuentos de unidades pueden considerar los motores y los automóviles como unidades independientes. Está previsto que una futura base de producción de motores entre en funcionamiento en 2013.[19]​

Beijing Benz no produce todos los automóviles de la marca Mercedes que se venden en el mercado chino,[27]​ y algunos modelos (como por ejemplo, los de la Clase S, son importadas directamente por Mercedes-Benz (China) Ltd.

A partir de 2009, los productos de Beijing Benz, junto con los de varias otras marcas, son comprados para uso de funcionarios de la República Popular China, como ministros y jefes provinciales.[28]​

Se esperaba que las ventas en 2010 alcanzaran los 50.000 automóviles,[26]​ pero las ventas totales de Mercedes-Benz en China, incluidas las importaciones, se acercaron a las 150.000 unidades.[19]​ En 2008, la capacidad de producción de Beijing Benz se estimó en 100.000 unidades/año,[20]​ aunque esa cifra puede considerar motores y vehículos independientemente, y la empresa probablemente solo pudo producir la mitad de esa cantidad de vehículos completos.

Modelos[editar]

Producción actual[editar]

Antigua producción (Beijing Jeep)[editar]

Antigua producción (Beijing Benz)[editar]

Producción de Mercedes-Benz bajo First Automobile Works[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. ↑ «Daimler Northeast Asia». Mercedes-Benz China. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2010. Consultado el 9 de marzo de 2011. 
  2. ↑ «2009 Annual Report, 2. Significant acquisitions and dispositions of interests in companies and of other assets and liabilities». Daimler AG. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2011. Consultado el 9 de marzo de 2011. 
  3. ↑ «Beijing Jeep founding date included in BAIC car index». Archivado desde el original el 2 de mayo de 2020. Consultado el 2 de marzo de 2020. 
  4. ↑ «FAW made Mercedes Benz 200». 
  5. ↑ For assembly of vehicles, see «2009 Annual Report, 34. Related Party Relationships». Daimler AG. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2010. Consultado el 9 de marzo de 2011. 
  6. ↑ Gallagher, Kevin (2010). Handbook on Trade and the Environment. Edward Elgar Publishing. p. 152. ISBN 9781848446045. Consultado el 2 de enero de 2018. 
  7. ↑ Harwit, Eric (2016). China's Automobile Industry: Policies, Problems and Prospects: Policies, Problems and Prospects. Routledge. ISBN 9781315286792. Consultado el 2 de enero de 2018. 
  8. ↑ a b c d Qiao, Yu (7 de diciembre de 2004). «JV renamed Beijing Benz-DaimlerChrysler». China Daily. Consultado el 9 de marzo de 2011. 
  9. ↑ «Daimler Northeast Asia». Mercedes-Benz China. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2010. 
  10. ↑ a b c Mann, Jim (1997). Beijing Jeep: A Case Study of Western Business in China. Westview Press. ISBN 978-0-8133-3327-4. Consultado el 9 de marzo de 2011. 
  11. ↑ Doing business in China: the last great market - Page 192 Geoffrey Murray - 1994 "BEIJING JEEP Finally in this chapter, I want to return to the ongoing story of Beijing Jeep. When the first Cherokee rolled off the assembly line on 26 September 1985 - almost six years after talks on the joint venture had begun - an ..."
  12. ↑ Dunne, Michael J. (23 de octubre de 2008). «What Happened to Beijing Jeep? - The Car Connection». The Car Connection. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2019. 
  13. ↑ Needle, David (2010). Business in Context: An Introduction to Business and Its Environment (5 edición). Cengage Learning EMEA. pp. 42-44. ISBN 978-1-84480-613-3. 
  14. ↑ Gu, Zhibin; Frank, Andre Gunder (2006). China's global reach: markets, multinationals, and globalization. Fultus. pp. 84-86. ISBN 978-1-59682-093-7. 
  15. ↑ Adler, Dennis (2000). Chrysler. MotorBooks International. p. 15. ISBN 9781610608718. 
  16. ↑ a b Gao, George (17 de mayo de 2010). «Guangzhou-Fiat JV to make Chrysler Jeep in Changsha». Automotive News (gasgoo.com). Archivado desde el original el 30 de julio de 2010. Consultado el 9 de marzo de 2011. 
  17. ↑ Ramsey, Mike; Rogers, Christina (9 de mayo de 2013). «Chrysler's Jeep Faces Uphill Climb in China». WSJ.com (Dow Jones & Company). Consultado el 19 de septiembre de 2013. 
  18. ↑ «Marchionne Arrives Late To China Party with Fiat Viaggio». bloomberg.com (Bloomberg LP). Apr 23, 2012. Consultado el 19 de septiembre de 2013. 
  19. ↑ a b c «Daimler Expands Activities in China». Daimler AG. 28 de junio de 2011. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2012. Consultado el 24 de julio de 2011. 
  20. ↑ a b c «BBDC Improves Budget Management and Keeps Pace with Fast-Changing Automotive Market». oracle.com. November 2008. Consultado el 9 de marzo de 2011. 
  21. ↑ «Beijing Benz-DaimlerChrysler recalls defective sedans». China Daily. Xinhua. 7 de junio de 2007. Consultado el 9 de marzo de 2011. 
  22. ↑ For knock-down assembly of E-Class, see "China's domestically-made Mercedes-Benz E-Class sedans to get off the line in Beijing". China Business News. Shanghai: May 31, 2010.
  23. ↑ Sutcliffe, Ashley (1 de junio de 2011). «The Cherokees that sparked revolution». chinadaily.com.cn. China Daily. Consultado el 9 de diciembre de 2014. 
  24. ↑ a b «比奥迪国产早1年 奔驰E级9代车型历史解析» [A year before the Audi: A history of nine generations of the Mercedes E-class] (en chino). www.cnfol.com. 7 de julio de 2011. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 11 de diciembre de 2014. 
  25. ↑ For Beijing Economic & Technological Development Area, see «Daimler Northeast Asia». Mercedes-Benz China. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2010. Consultado el 9 de marzo de 2011. 
    • For 15kM from Daxing Caiyu, see «Part Overview». Beijing Hainachuan Automotive Parts Co., Ltd. 2008. Archivado desde el original el 30 de abril de 2011. Consultado el 9 de marzo de 2011. 
  26. ↑ a b Zheng, Amanda (6 de diciembre de 2010). «Beijing Benz 2010 sales expected to hit 50,000 units, up 179%». Automotive News (gasgoo.com). Archivado desde el original el 8 de marzo de 2012. Consultado el 9 de marzo de 2011. 
  27. ↑ «Motoring: Short Torque». China Daily. 20 de diciembre de 2010. Consultado el 9 de marzo de 2011. 
  28. ↑ Shasha, Deng, ed. (13 de junio de 2009). «Chinese public revved up over BMW, Benz on gov't car list». xinhuanet.com. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2012. Consultado el 9 de marzo de 2011. 

Enlaces externos[editar]

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