Uso del automóvil eléctrico

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El Tesla Model 3 es el automóvil eléctrico más vendido en la historia, con 536.000 unidades a mayo de 2020.[1]​
Comparación de los mayores mercados regionales o nacionales a nivel mundial en términos de ventas acumuladas de automóbiles eléctricos enchufables a diciembre de 2021.

El uso del automóvil eléctrico varía de país en país, ya que la adopción de vehículos eléctricos enchufables porque si es afectada por la demanda del consumidor, los precios de mercado, la disponibilidad de infraestructura de carga y las políticas gubernamentales de cada país, tales como incentivos de compra y la regulación de emisiones (mandatos del vehículo de cero emisiones, regulaciones de emisiones de CO2 y estándares de economía de combustible).[2]​

Este artículo presenta el uso, introducción y participación en el mercado de automóviles eléctricos en cada país, con información sobre antecedentes históricos, tamaño de la flota en uso y los incentivos gubernamentales. Solo se incluyen los coches eléctricos enchufables con capacidad de circular en carretera, categoría que incluye a los automóviles 100% eléctricos y a los híbridos enchufables. Los eléctricos híbridos no se incluyen ya que su pequeña batería no se puede recargar con una fuente de energía eléctrica externa.

A diciembre de 2019 circulaban en el mundo 7,2 millones de vehículos eléctricos, contando los eléctricos puros (66.6%) y los híbridos enchufables (33.3%). La República Popular China tiene la mayor flota de automóviles eléctricos en uso, con 3,4 millones, el 47% del parque global, seguida por Europa con 1,7 millones (25%), y los Estados Unidos con 1,45 millones (20%).[2]​ A pesar del crecimiento rápido de los vehículos eléctricos desde 2010, solo 1 de cada 250 mmm ya (0,4%) vehículos en las carreteras del mundo eran eléctricos enchufables a finales de 2018.[3]​

California es el mercado regional más grande de E.U.A. con casi 670.000 automóviles eléctricos registrados a diciembre de 2019.[4]​[5]​ Las ventas en el segmento eléctrico de Europa son lideradas por Noruega, con registros acumulados de más de 384.000 automóbiles y vehículos comerciales ligeros eléctricos al final de 2019.[6]​

Noruega es el país con la penetración de mercado más alta per cápita en el mundo,[7]​ y también ostenta la mayor participación de mercado del segmento eléctrico enchufable en el mundo, con 55.9% de las ventas de todos los automóbiles nuevos registrados en el país en 2019.[8]​ En octubre de 2018, Noruega se convirtió en el primer país en el que 10 de cada 100 coches de pasajeros en las carreteras era un vehículo eléctrico, y la penetración en el mercado del segmento ascendió a 13% en 2019.[2]​[9]​ Estonia es el primer país que ha completado el despliegue de una red de recarga para vehículos eléctricos con cobertura nacional, cuenta con cargadores rápidos disponibles a lo largo de las carreteras a una distancia mínima de 40 km entre cada una.[10]​[11]​

Panorama global[editar]

A mediados de septiembre de 2015, más de un millón de coches eléctricos de pasajeros y vehículos utilitarios se vendieron en todo el mundo.[12]​[13]​ A finales de 2015, la cantidad de coches eléctricos en las carreteras del mundo fue de 0,1% de cada millón de vehículos, y subió para 0.4% en 2018.[3]​[14]​ Cuando las ventas se desploman por el sistema de propulsión los coches, sobrepasan a los híbridos enchufables, los eléctricos conforman el 60% de los 1,2 millones de vehículos enchufables que se vendieron en todo el mundo a finales de 2015.[15]​ Las ventas de vehículos eléctricos doblaron rápidamente los vehículos eléctricos híbridos. Los Vehículos eléctricos tardaron 4 años y 10 meses en llegar a un millón de ventas, por el contrario los automóviles Híbrido Eléctricos tardaron 9 años.[12]​[13]​

Las ventas anuales de vehículos eléctricos ligeros enchufables en los principales mercados del mundo entre 2011 y 2022.

Entre 2007 y 2010, solo 11,768 vehículos eléctricos se vendieron en todo el mundo, alcanzando 30000 autos de población .[16]​[17]​ Después de la introducción del Nissan Leaf y el Chevrolet Volt a finales de diciembre de 2010, se dio la primera producción en masa y las ventas alcanzaron más de 50.000 unidades en el 2011. Se obtuvo un aumento de 125.000 en 2012 a 213.000 en 2013; para el 2014 ascendieron a 315.000, lo que es un incremento de 48% a partir de 2013.[18]​

En cinco años, para el 2015, las ventas mundiales de vehículos eléctricos aumentaron más de diez veces con un total de 565.000 unidades. El aumento de alrededor del 80% a partir de 2014 se dio debido a China y Europa ya que ambos sobrepasaron a Estados Unidos.[18]​[19]​ [20]​ De 2011 al 2015 , las ventas mundiales acumuladas ascendieron 1,27 millones en coches enchufables y camionetas de servicio público a finales de 2015.[18]​

En diciembre de 2015, Estados Unidos se dio a conocer como el mercado más grande, con alrededor de 410.000 vehículos eléctricos entregados desde el lanzamiento al mercado del Tesla Roadster en 2008. Con una población de más de 295.000 unidades en 2014 que representan el 33% de los vehículos a nivel mundial,[21]​ China ocupó el segundo lugar con más de 258.000 unidades vendidas desde 2011, con más de 83.000 vendidos hasta el año 2014, lo que representa el 21% de los vehículos del mundo. Japón ocupó el tercer lugar con casi 130.000 unidades enchufables vendidas desde 2009. En 2014, Japón ocupó el segundo lugar con cerca de 108.000 unidades.[22]​

Para diciembre de 2015, más de 425.000 vehículos de pasajeros y furgonetas eléctricas se habían registrado en Europa, por lo que sería el continente que más vehículos eléctricos tendría.[23]​ De estos vehículos eléctricos registrados, fueron 186,170 unidades autos de pasajeros .[24]​[25]​ Para diciembre de 2015, las ventas del segmento eléctrico incluyeron camionetas de servicios públicos, lideradas por los Países Bajos con 88.991 unidades registradas; seguido por Noruega, con 74.883 unidades; Francia con 74.294 unidades registradas y el Reino Unido con 53.524 unidades.[26]​ Para diciembre de 2015 el 25% de la población europea tenía vehículos eléctricos, sobre todo en los países nórdicos, con más de 100.000 coches registrados. Los registros combinados de los cuatro países aumentaron un 91% para 2015.[26]​[27]​

Cuando todos los segmentos de vehículos eléctricos se contabilizan, China era el líder mundial con 444.447 vehículos eléctricos vendidos entre enero de 2011 y diciembre de 2015, de los cuales, más del 90% fueron vendidos durante los últimos dos años, con 331.092 unidades (74,5%) en 2015 y 74.763 (16,8%) en 2014. Estas cifras incluyen los vehículos industriales pesados tales como los autobuses y los camiones de carga.[28]​ China fue de los mejores en ventas del mercado en 2015, por delante de los Estados Unidos[29]​ Para diciembre de 2015, China fue también líder mundial en el segmento de eléctricos de carga, incluyendo autobuses eléctricos y camiones, en particular los camiones de basura.[12]​ Más de 160.000 vehículos de energía de gran potencia se han vendido entre 2011 y 2015, de los cuales, 123.710 (77,2%) fueron vendidos en 2015.[22]​[28]​ Para diciembre de 2015, China fue el mayor mercado del autobús eléctrico del mundo y en 2020, se espera una cuenta de más del 50% del mercado mundial del autobús eléctrico.[30]​

La siguiente tabla presenta la existencia mundial de vehículos eléctricos y la participación en el mercado entre 2013 y 2015 para los diez países con mayor existencia de vehículos hasta diciembre de 2015.

Existencia de vehículos eléctricos y participación de mercado de ventas

de vehículos eléctricos por país

País Existencia de vehículos eléctricos Participación del mercado Comentarios
2015[19]​ 2014[31]​ 2013[32]​ 2015[19]​ 2014[31]​ 2013[32]​
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos ~410.000 291.332 172.000 0,66% 0,72% 0,62% Ventas desde 2008.
Vehículos eléctricos de pasajeros
ChinaBandera de la República Popular China China 258.328 83.198[22]​ 28.619 0,84%[33]​ 0,23% 0,08% Ventas desde 2008.
Vehículos eléctricos de pasajeros
JapónBandera de Japón Japón(2) ~130.000[22]​ 108.248[22]​ 74.124 n.d. 1,06% 0,.85% Ventas desde 2009.
Vehículos eléctricos y furgonetas de carga
Países Bajos Países Bajos 88.991 45.020[34]​ 28.673 9,74% 3,87% 5,37% Registros desde 2009.
Vehículos eléctricos y furgonetas de carga
Noruega Noruega 84,401[35]​[36]​ 43.442 20.486 22,39% 13,84% 5,60% Registros desde 2003. Vehículos eléctricos,

furgonetas de carga e importados usados

Bandera de Francia Francia 74.294 43.605(3) 28.560(3) 1,2% 0,70% 0,65% Registros desde 2010.
Vehículos eléctricos y furgonetas de carga
Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido 53.524 ~24.500[37]​ 9.982[37]​[38]​ 1,1% 0,59%[38]​ 0,16%[38]​ Registros desde 2006
Vehículos eléctricos y furgonetas de carga
Alemania Alemania 48.669[31]​ 25.205[39]​[40]​ 12,156[40]​ 0.73%[41]​ 0,43% 0,25% Registros desde 2006
Vehículos eléctricos de pasajeros
CanadáBandera de Canadá Canadá 17.058[42]​ 10.658[43]​ 5.596[43]​ 0,35%[42]​ 0,27%[43]​ 0.18%[43]​ Registros desde 2011.
Vehículos eléctricos de pasajeros
Suecia Suecia 16.996[31]​ 8.076[44]​ 3.138[44]​ 2,62%[45]​ 1,53%[46]​ 0,57% Registros desde 2011
Vehículos eléctricos y furgonetas de carga
Total Global
(desde 2003)		 1.235.000[19]​ 712.000[31]​ 405.000[31]​
Existencia de vehículos eléctricos ligeros y participación del mercado de ventas por país
Unión Europea(4) 425.849[23]​[47]​[48]​ 233.022[23]​ n.d. 1,41%[47]​ 0,66%[49]​ 0,49%[50]​ Registros desde 2010.
Vehículos eléctricos y furgonetas de carga
California[51]​[52]​ 191.650 129.484 69.999 3,1% 3,2% 2,5% Registros desde 2010.
Vehículos eléctricos y vans de carga
Existencia de vehículos eléctricos en el mercado de China[28]​
ChinaBandera de la República Popular China China 444.447 113.355 38.592 Ventas desde 2011.
Vehículos de todos los segmentos
Notas

(1) La existencia de vehículos eléctricos incluye las ventas y registros.
(2) Kei cars no está incluido en el estimado del mercado chino.[32]​
(3) Los registros de Francia no incluyen vehículos híbridos.[53]​
(4) Los miembros de la Unión Europea y países EFTA (Noruega y Suiza)
(5) Vehículos eléctricos de carga incluyendo camiones de transporte y de carga.

En EE. UU. las ventas de automóviles eléctricos son lideradas por California, donde se encuentra el mayor mercado de automóviles de América, ya que superó el hito de 200.000 unidades en marzo de 2016, de los cerca de 425,000 vehículos vendidos en todo el país hasta febrero de 2016. Los cuales representan el 47 % de todos automóviles vendidos en los EE. UU. desde 2008.[54]​ Durante 2014 la participación en el mercado de California alcanzó el 3,2% del total de ventas de automóviles nuevos en el estado, frente al 2,5% en 2013.[52]​[55]​ En 2015 la participación de ventas en los Estados Unidos disminuyó a 3,1%.[51]​ Hasta diciembre de 2014 cuando California tenía más vehículos eléctricos que cualquier otro país,[56]​[57]​ y en 2015 solo dos países, Noruega (22,4%) y los Países Bajos (9,7%), lograron una participación de mercado mayor que la de California.[58]​ Los vehículos eléctricos representaron aproximadamente el 0,5% del total de vehículos en las carreteras de California en septiembre del año 2015.[59]​

Noruega, con una población de aproximadamente 5,2 millones de habitantes, es el país con la más alta presencia de coche eléctricos per cápita en el mundo.[32]​[60]​ En marzo de 2014, Noruega se convirtió en el primer país en el que más de 1 de cada 100 vehículos de pasajeros en las carreteras era un eléctrico[61]​ y la penetración de mercado del segmento alcanzó el 2% en marzo el año 2015[62]​ y que paso al 3% en diciembre de 2015.[63]​ Noruega también tiene la mayor participación de mercado del segmento eléctrico del total de ventas de automóviles nuevos en el mundo, con un crecimiento del 5,6% en 2013, hasta el 13,8% en 2014, y alcanzando el 22,4% en 2015.[19]​[64]​[31]​ El segundo en la clasificación son los Países Bajos, con una cuota de mercado del 3,9% en 2014 y 9,7% en 2015.[19]​[31]​ En 2015, nueve países alcanzaron una cuota de mercado igual o superior al 1% del total de ventas de automóviles nuevos,[19]​ superando los seis de junio de 2014.[31]​[46]​[65]​ Los nueve países son Noruega (22,39%), los Países Bajos (9,74%), Hong Kong (4,84%), Islandia (2,93%), Suecia (2,62%), Dinamarca (2,29%), Suiza (1,98%), Francia ( 1,2%) y el Reino Unido (1,1%).[19]​[45]​[66]​ En 2015, la cuota de mercado de vehículos eléctricos de pasajeros de Europa pasó la marca del uno por ciento (1,41%) por primera vez.[47]​ La proporción más alta mensual sobre el mercado del segmento eléctrico, fue alcanzada en marzo de 2016 por Noruega, con uno de cada tres autos nuevos matriculados como coche eléctrico (33,5%).[67]​

La siguiente tabla presenta los primeros 10 países en función de su participación en el mercado del total de las ventas de automóviles eléctricos entre 2013 y 2015.

Top 10 países según la cuota de mercado del total de ventas de automóviles

de pasajeros eléctricos entre 2013 y 2015

Posición País Participación de mercado(%)
2015[19]​[45]​ 		Posición País Participación de mercado (%)
2014[31]​ 		Posición País Participación de mercado(%)
2013[68]​
1 Noruega Noruega 22.39 % 1 Noruega Noruega 13.84 % 1 Noruega Noruega 6.10 %
2 Países Bajos Países Bajos 9.74 % 2 Países Bajos Países Bajos 3.87 % 2 Países Bajos Países Bajos 5.55 %
3 IslandiaBandera de Islandia Islandia[66]​ 2.93 % 3 IslandiaBandera de Islandia Islandia[65]​ 2.71 % 3 IslandiaBandera de Islandia Islandia 0.94 %
4 Suecia Suecia 2.62 % 4 EstoniaBandera de Estonia Estonia[65]​ 1.57 % 4 JapónBandera de Japón Japón 0.91 %
5 DinamarcaBandera de Dinamarca Dinamarca 2.29 % 5 Suecia Suecia[46]​ 1.53 % 5 Bandera de Francia Francia(2) 0.83 %
6 Bandera de SuizaSuiza 1.98 % 6 JapónBandera de Japón Japón 1.06 % 6 EstoniaBandera de Estonia Estonia 0.73 %
7 Bandera de Francia Francia 1.19 % 7 DinamarcaBandera de Dinamarca Dinamarca[69]​ 0.88 % 7 Suecia Suecia[46]​ 0.71 %
8 Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido 1.07 % 8 Bandera de SuizaSuiza[70]​ 0.75 % 8 Bandera de Estados Unidos Estados Unidos 0.60 %
9 Austria Austria[71]​ 0.90 % 9 Bandera de Estados Unidos Estados Unidos 0.72 % 9 Bandera de SuizaSuiza 0.44 %
10 ChinaBandera de la República Popular China China[33]​ 0.84 % 10 Bandera de Francia Francia(2) 0.70 % 10 DinamarcaBandera de Dinamarca Dinamarca 0.29 %
Mercados regionales
Módulo adicional seleccionado de la cuota de mercado de automóviles de pasajeros eléctricos entre 2015 y 2013
Hong KongBandera de Hong Kong Hong Kong[72]​ 4.84 % Hong KongBandera de Hong Kong Hong Kong - Hong KongBandera de Hong Kong Hong Kong[72]​ 0.39 %
California[51]​ 3.1 % California[51]​ 3.2 % California[51]​ 2.5 %
Unión Europea (1)[47]​ 1.41 % Unión Europea (1)[49]​ 0.66 % Unión Europea(1)[50]​ 0.49 %
Notas

(1) Estas cifras corresponden a los países miembros de la Unión Europea, además de los países de la AELC (Noruega y Suiza)

2) La cuota de mercado francés corresponde a las ventas combinadas totales de eléctricos de pasajeros y furgonetas (híbridos enchufables no incluidos).

África[editar]

Sudáfrica[editar]

GridCars es una empresa establecida en Pretoria con sede en la promoción de Commuter Cars, su vehículo de lanzamiento se basa en la TREV de Australia. El concepto detrás del coche eléctrico es la construcción de vehículos eléctricos ultraligeros, la colocación de una menor demanda de los requerimientos de la batería, y hacer que el vehículo sea más asequible.[73]​ El Joule, diseñado por Optimal Energy en Ciudad del Cabo,[74]​ hizo su debut en 2008 en el Show Automotriz de París y tiene un campo de prácticas máxima de 300 Kilómetros (300 000 m). El Joule tiene capacidad para dos paquetes de baterías de iones de litio de células grandes.[75]​

El primer coche eléctrico de producción en serie disponible para ventas al por menor en el país fue el Nissan Leaf, introducido en octubre de 2013. BMW Sudáfrica tiene planes para introducir el BMW i3 y BMW i8. El país no cuenta con incentivos o subvenciones gubernamentales para promover los coches eléctricos.[76]​

América[editar]

Cuota de mercado del segmento de autos 100% eléctricos de los países líderes de América en 2022
Artículo principal: Automóviles eléctricos en América

En 2015 Estados Unidos fue el país con mayor número de ventas de vehículos eléctricos a nivel mundial, con más de 400 mil en ese año, mientras que Canadá ocupa la novena posición a nivel mundial y la segunda en el continente, con cerca de 17 mil automóviles eléctricos.[77]​

Canadá[editar]

Artículo principal: Automóviles eléctricos en Canadá

Las ventas acumuladas de coches eléctricos en Canadá superó la marca de 20.000 unidades para mayo de 2016.[78]​ El Chevrolet Volt, el cual fue lanzado en 2011, es el vehículo eléctrico de mayores ventas en el país, con ventas de 6.387 unidades hasta mayo de 2015, lo que representa más del 30 % de todos los vehículos enchufables que se venden en el país.[78]​ El segundo lugar lo ocupa el Tesla Model S con 4.160 unidades vendidas hasta abril de 2016, seguido por el Nissan Leaf con 3.692 unidades entregadas.[78]​ El Model S fue el auto eléctrico con mayores ventas en 2015 con 2,010 unidades vendidas.[79]​[80]​

Estados Unidos[editar]

Artículo principal: Automóviles eléctricos en Estados Unidos

Hasta diciembre de 2019, Estados Unidos tiene la tercera mayor flota de vehículos eléctricos en el mundo, con cerca 1.4 millones de carros eléctricos enchufables con capacidad de transitar por carretera, vendidos desde 2010.[81]​[82]​ Para mayo de 2016, el valor de vehículos enchufables estadounidenses representaba el 33 % de la población mundial de vehículos eléctricos enchufables ligeros.[83]​

Asia[editar]

Artículo principal: Automóviles eléctricos en Asia

En 2015 China fue el segundo mayor productor de vehículos eléctricos a nivel mundial, con cerca de 250 mil unidades, seguido de Japón, con cerca de 130 mil vehículos eléctricos. Adicionalmente, China representó el décimo mayor consumidor mundial de vehículos eléctricos ese año, aunque su participación fue inferior al 1% del comercio global.[77]​

China[editar]

Artículo principal: Automóviles eléctricos en China

En 2015 China fue el segundo mayor productor de vehículos eléctricos, con cerca de 250 mil unidades, detrás de Estados Unidos con más de 400 mil y superando a Japón, con cerca de 130 mil unidades anuales.[84]​

Japón[editar]

Artículo principal: Automóviles eléctricos en Japón

Para abril de 2016, la cantidad vehículos eléctricos de poca potencia en Japón fue la tercera más grande del mundo después de Estados Unidos y China, con cerca de 150.000 vehículos eléctricos vendidos en el país desde el año 2009.[85]​ Durante el año 2012, las ventas mundiales de vehículos eléctricos fueron conducidos por Japón con una cuota de mercado del 28 % de las ventas totales, seguido de Estados Unidos con una participación de 26%. Japón ocupa el segundo lugar después de los EE. UU. en términos de participación de ventas de híbridos en 2012, con el 12 % de las ventas mundiales.[86]​ Un total de 30.587 de vehículos eléctricos con capacidad de carretera fueron vendidos en Japón en 2013. En el año 2014 las ventas del segmento se mantuvieron estables con 30.390 unidades vendidas y una cuota de mercado del 1,06% del total de ventas de automóviles nuevos en el país.[87]​

Europa[editar]

Artículo principal: Automóviles eléctricos en Europa
Turismos eléctricos más vendidos en Europa:[88]​
Modelo Europa 2022
Tesla Model Y 137,052
Tesla Model 3 91,475
Volkswagen ID.4 67,490
Fiat 500 66,198
Volkswagen ID.3 53,015
Skoda Enyaq 49,566
Dacia Spring 48,535
Peugeot e-208 46,616
Hyundai Kona Eléctrico 41,266
Kia e-Niro 38,522
Hyundai Ioniq 5 37,312
Renault ZOE 35,706
Mini eléctrico 34,764
Renault Mégane E-Tech Electric 32,641
Cupra Born 32,405
Polestar 2 31,734

Europa es el principal mercado para la venta de este tipo de vehículos. En 2015, nueve de los diez países con mayor cuota de mercado en número de ventas de automóviles eléctricos eran naciones europeas. Noruega era el país que más vehículos de este tipo adquiría, representando el 22% del mercado, seguido de Países Bajos con 9%.[89]​

Noruega[editar]

Artículo principal: Automóviles eléctricos en Noruega

Más de 200.000 vehículos eléctricos fueron registrados en Noruega hasta finales del mes de diciembre de 2017,[90]​ convirtiendo al país en el cuarto mayor mercado de vehículos enchufables en el mundo.[91]​[92]​ La flota de coches eléctricos de Noruega es una de las más limpias del mundo, porque casi el 100% de la electricidad generada en el país proviene de la energía hidroeléctrica.[93]​ Noruega, con 5,2 millones de habitantes, es el país con mayor propiedad vehículos eléctricos per cápita en el mundo, Oslo siendo reconocida como la capital del mundo de vehículos eléctricos.[94]​

Países Bajos[editar]

Artículo principal: Automóviles eléctricos en los Países Bajos

Un total de 121.542 automóviles y furgonetas eléctricas estaban registraron en los Países Bajos al 31 de diciembre de 2017, que consiste de 21.115 automóviles eléctricos puros, 98.217 de autonomía extendida e híbridos enchufables y 2.210 furgonetas utilitarias totalmente eléctricas. Cuando los autobuses, camiones, motos, cuatriciclos y vehículos de tres ruedas se toman en cuenta, la flota holandesa de propulsión eléctrica se eleva a 123.499 unidades.[95]​ La cantidad de vehículos eléctricos del país llega a 165.886 unidades cuando se contabilizan los vehículos eléctricos propulsados a hidrógeno (FCV), motocicletas eléctricas, bicicletas eléctricas (37.652) y microcoches.[95]​

Oceanía[editar]

Australia[editar]

Artículo principal: Automóviles eléctricos en Australia

En 2008 Australia comenzó a producir su primer vehículo comercial totalmente eléctrico. Originalmente llamado el Blade Runner, su nombre fue cambiado a Electrón, y ya se está exportando a Nueva Zelanda, siendo uno de éstos adquirido por el Dr. Nick Smith, el ministro del Medio Ambiente.[96]​[97]​ El Electrón está basado en el chasís del Hyundai Getz y es popular para el servicio de los gobiernos.[98]​

Nueva Zelanda[editar]

Un vehículo eléctrico en una estación de carga en Wellington, Nueva Zelanda.

Había 1.015 coches eléctricos registrados en el país a mediados de marzo de 2016, incluyendo las importado usados.[99]​ De los 769 vehículos eléctricos registrados en septiembre de 2015, 419 eran vehículos híbridos y aproximadamente 45 fueron fabricados antes de 2005, algunos de estos son vehículos convencionales convertidos en eléctricos.[100]​ El número de eléctricos y vehículos híbridos en flota comenzó a aumentar a partir de 2009 cuando modelos como el Mitsubishi i - MiEV fueron lanzados al mercado y se aceleró a partir de 2015 desde que se importaron Nissan Leaf de segunda mano desde Japón los cuales proporcionaron un método de compra más barato. Para febrero, un total de 414 Nissan Leaf se habían registrado en el país, de los cuales, 86 son nuevas unidades y 328 importados usados.[101]​ Nissan detuvo las ventas del Leaf en noviembre de 2015.[99]​ Nueva Zelanda tiene un único subsidio, el gobierno le da menor importancia para los vehículos eléctricos; solo una exención del pago de peajes, entre 2009 y 2020.[102]​

Registro de vehículos eléctricos e híbridos por modelo en Nueva Zelanda[101]​
Modelo Total
Junio de 2015 		2015
 2014 2013 2012 2011
Mitsubishi Outlander PHEV 265 67 197 1 - -
Nissan Leaf 227 91 100 24 11 1
BMW i 42 33 9 - - -
Mitsubishi i-MiEV 34 1 1 6 6 12
Holden Volt 26 5 10 5 6 -
Audi A3 e-tron 23 23 - - - -
Tesla S 6 4 2 - - -
Porsche Cayenne S E-Hybrid 5 5 - - - -
Others 67 0 6 1 7 4
Total 695 229 325 37 30 17
Nota : Las ventas CYTD hasta el 30 de junio de 2015. La segunda columna de la tabla indica el número total de vehículos de la flota (incluyendo el desglose según el modelo), pero todas las demás columnas denotan registros durante ese período. Los datos correspondientes a 2013 y años anteriores se basan en los datos proporcionados directamente por el Ministerio de Transporte de Nueva Zelanda (no disponible en un documento público). Todos los datos incluye vehículos matriculados en Nueva Zelanda que han sido importados como "nuevo" y como vehículos "utilizados" (la mayoría de las importaciones utilizadas se origina en Japón). Por ejemplo, una parte significativa de Nissan Leaf registrados en Nueva Zelanda se ha importado "usados" de Japón.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

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