Kia Niro
| Kia Niro | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Kia | |
| Diseñador | Peter Schreyer | |
| Fábricas |
.svg){kind=small} Hwaseong, Gyeonggi | |
| Período | 2016-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil todocamino | |
| Segmento | Segmento C | |
| Carrocerías | SUV cinco puertas | |
| Configuración | Motor delantero transversal / tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4355 / 1800 / 1535 / 2700 mm | |
| Longitud | 4355 milímetros | |
| Anchura | 1805 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Hyundai Ioniq | |
| Sitio web | http://www.kia.com/worldwide/vehicles/niro.do | |
El Kia Niro es un automóvil todocamino del segmento C fabricado por la marca surcoreana Kia Motors desde el año 2016. Es un vehículo de cuatro ruedas, fabricado exclusivamente con tracción en solamente dos de ellas, las delanteras.
Se ofrece en versiones híbrida, híbrida enchufable, y eléctrica. La versión eléctrica se denomina Kia e-Niro y está en venta en Corea desde julio de 2016 y en Europa desde finales de ese mismo año.
La segunda generación de Kia Niro (SG2) se presenta en imágenes en Seúl el 25 de noviembre de 2021 en el Salón del Automóvil de Seúl.
Desarrollo[editar]
Kia Niro Concept (2013)[editar]
El concepto del Kia Niro se presentó en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2013. El automóvil, diseñado casi en su totalidad por Peter Schreyer en el estudio Kia en Fráncfort, es un crossover deportivo de 3 puertas con puertas de mariposa que se abren hacia el panel del techo.[1] Las ruedas delanteras son impulsadas por el motor de 4 cilindros en línea Gamma de 1.6 litros que produce 160 CV's , acoplado con una transmisión de doble embrague de siete velocidades con cambio rotativo,[2] mientras que un sistema híbrido eléctrico de 45 CV's impulsa las ruedas traseras al conducir en condiciones de carretera más duras.[3]
Kia KX-3 Concept (2014)[editar]
El concepto de Kia KX-3 fue presentado en el Guangzhou Auto Show del año 2014. Inspirado por el concepto anterior de Niro, creció en tamaño hasta ser un SUV compacto, que mide 167,71 pulgadas ( 4,260 mm ) de largo y 69,48 pulgadas ( 1,765 mm ) de ancho. Un motor turboalimentado de 1.6 litros brinda potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión de doble embrague de 7 velocidades.[4]
Versión de producción[editar]
El Kia Niro fue presentado en el Chicago Auto Show del año 2016; un subcompacto con tecnología híbrida posicionado debajo del Kia Sportage. El Niro utiliza un tren motriz híbrido completamente nuevo, que produce 139 CV's y devuelve un ahorro de combustible de 43 a 50 millas por galón (5.5 a 4.7 l / 100 km)[5] gracias a su uso de materiales ligeros como acero de alta resistencia y aluminio.[6] Su batería tiene una capacidad de 1,56 kWh y un peso de 33 kg.
El diseño exterior, descrito como "no híbrido" por Kia,[7] es más convencional en comparación con otros automóviles híbridos, debido a la creencia de Kia de que un vehículo híbrido no tiene que sacrificar un diseño atractivo por eficiencia de combustible, según el vicepresidente de Kia Motors America Orth Hedrick.[8]
También salió a la par una versión enchufable (PHEV). La versión tanto HEV como PHEV forman parte de la gama híbrida KIA[9] que también incluye el KIA Optima PHEV, en sus versiones sedán y SW.
Finalmente, el Kia Niro (bajo el modelo DE) salió a la venta en Corea del Sur el 31 de marzo de 2016.[10] En su primer mes a la venta, el Niro alcanzó un récord histórico de ventas en el mercado de autos ecológicos de Corea del Sur, incluso superando al Hyundai Ioniq.
El modelo es producido en la planta de Hwaseong, Gyeonggi, Corea.[11]
En el año 2019, la gama Niro sufre un restyling exterior y interior (MY19), en el cual se refresca su imagen tanto en el frontal y trasera (con unos nuevos paragolpes y faros/pilotos), llantas e interior (estrena un nuevo salpicadero junto una nueva pantalla de 10'5 pulgadas de diámetro).
e-Niro[editar]
Dos años después de su puesta a la venta, en 2018, sale al mercado su versión eléctrica. Apodado por la marca como KIA e-Niro, se convierte en el segundo modelo eléctrico de la compañía después del primerizo Soul EV. Dispone de dos tipos de potencias y baterías (compuestas por celdas de polímeros de iones de litio, y a la par refrigeradas por líquido) la primera y más económica se compone de un motor eléctrico de 100 kWs (136 CV's) junto con una batería de 39'2 kWh ( autonomía según ciclo WLTP de 289 kilómetros ), y la segunda y más completa con un motor de 150 kWs (204 CV's) y una batería de 64 kWh (autonomía según ciclo WLTP de 484 kilómetros).
Motor[editar]
| Nombre de motor | Trim | Desplazamiento (diámetro x carrera) | Potencia@rpm, Torque@rpm | Compresión (:1) |
|---|---|---|---|---|
| Kappa III | FE, LX, EX, Touring | 1,591 cc (97.1 cu in) (77.0 mm × 85.4 mm (3.03 in × 3.36 in)) |
104 hp (78 kW; 105 PS)@5700, 109 lb⋅ft (148 N⋅m)@4000 |
13:1 |
| Motor eléctrico | 43 hp (32 kW; 44 PS)1850-2500, 125 lb⋅ft (169 N⋅m)@0-1800 |
na | ||
| Combinado | 139 hp (104 kW; 141 PS)@5700, 195 lb⋅ft (264 N⋅m)@4000 | 13:1 |
Seguridad[editar]
- Euro NCAP
Resultados de la prueba Euro NCAP para una variante LHD en un registro del año 2016.[12]
| Prueba | Puntuación | Puntos |
| En general: |  
|
|
| Ocupante adulto: | 83% | 31.8 |
| Ocupante niño: | 80% | 39.6 |
| Peatonal: | 57% | 24.3 |
| Asistencia en seguridad: | 59% | 7.1 |
2016 Guinness Registro Mundial[editar]
En diciembre de 2016, el Niro recibió oficialmente un título dentro del libro del Guinness World Records por el menor consumo de combustible de un vehículo híbrido, ya que viajó desde Los Ángeles a la ciudad de Nueva York con un registro de consumo de combustible de 76.6 MPG.[13] Este registro fue realizado por última vez por el KIA Optima Híbrido en 2011, con un consumo promedio de combustible de 64.55 MPG.[14]
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ «Kia Niro Concept Photos and Info – News – Car and Driver». Car and Driver (en inglés). Consultado el 31 de diciembre de 2017.
- ↑ «2013 Kia Niro Concept Review @ Top Speed». Top Speed (en inglés estadounidense). Consultado el 31 de diciembre de 2017.
- ↑ «2013 Niro Concept». www.kia.com (en inglés). Consultado el 31 de diciembre de 2017.
- ↑ «2014 Kia KX3 Concept Review @ Top Speed». Top Speed (en inglés estadounidense). Consultado el 31 de diciembre de 2017.
- ↑ «2017 Kia Niro Hybrid Touring Review». www.automoblog.net (en inglés estadounidense). Consultado el 31 de diciembre de 2017.
- ↑ «2017 Kia Niro Hybrid Photos and Info – News – Car and Driver». Car and Driver (en inglés). Consultado el 31 de diciembre de 2017.
- ↑ «Kia Niro crossover is the company's first dedicated hybrid». Autoblog (en inglés). Consultado el 31 de diciembre de 2017.
- ↑ McCormick, John. «Green Day For Kia Niro, Optima Plug-In Hybrid». Forbes (en inglés). Consultado el 31 de diciembre de 2017.
- ↑ «Kia Hybrid Cars | Optima & Niro PHEV». www.brayleys.co.uk (en inglés británico). Consultado el 31 de diciembre de 2017.
- ↑ «Kia Niro Officially Launched in Korea - Kia Niro Forums». www.niroforums.co.uk (en inglés británico). Consultado el 31 de diciembre de 2017.
- ↑ «Hwaseong Plant». pr.kia.com (en inglés). Archivado desde el original el 14 de enero de 2018. Consultado el 31 de diciembre de 2017.
- ↑ «Official Kia Niro 2016 safety rating». www.euroncap.com (en inglés). Consultado el 31 de diciembre de 2017.
- ↑ «2017 Kia Niro Sets Guinness World Records™ Title for Lowest Fuel Consumption By A Hybrid Vehicle - The Korean Car Blog». thekoreancarblog.com (en inglés estadounidense). Consultado el 31 de diciembre de 2017.
- ↑ «Volkswagen Passat TDI Sets World Record for Fuel Economy - Autotrader». Autotrader (en inglés). Consultado el 31 de diciembre de 2017.
