Volkswagen ID.3

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Volkswagen ID.3
VW ID.3
Vista trasera del ID.3
VW ID.3
Datos generales
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Fabricante Volkswagen
Fábricas AlemaniaFlag of Germany.svg Alemania: Zwickau
Período 2019-presente
Configuración
Tipo Automóvil utilitario
Segmento Segmento C
Plataforma Plataforma MEB
Carrocerías hatchback 5 puertas
Propulsión Totalmente eléctrica
Configuración Motor trasero / tracción trasera
Motor delantero y motor trasero / tracción en las cuatro ruedas
Dimensiones
Dimensiones 4260 / 1810 / 1550 / 2770 mm
Planta motriz
Motor Eléctrico
Mecánica
Transmisión 1 marcha
Otros modelos
Relacionado SEAT el-Born
Similares Tesla Model 3

El Volkswagen ID.3  es un futuro automóvil eléctrico compacto desarrollado por Volkswagen. Se mostró por primera vez como automóvil concepto I.D. en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2016. El vehículo de producción basado en este prototipo será lanzado en 2020.[1]​ Será uno de los cinco nuevos modelos de la marca Volkswagen en estar basados en la plataforma MEB.[2]

Dispone de 5 plazas (2 + 3). Tiene uno o dos motores eléctricos y puede contar con tracción en las cuatro ruedas. Tiene una autonomía de 330 km (45 kWh), 420 km (58 kWh) o 550 km (77 kWh), todas calculadas según el ciclo WLTP. Dispone de cargador CCS Combo.[3]

Como todos los automóviles eléctricos no produce contaminación atmosférica ni contaminación sonora en el lugar de uso. Como parte de la familia ID de Volkswagen, utiliza la plataforma MEB y utiliza un sistema de nomenclatura sencillo. La marca asegura que recibe ese nombre por tratarse de un tercer momento clave en su historia, los otros dos fueron la creación del Sedán y posteriormente del Golf.

Volkswagen aclara que de inicio los mercados para el ID.3 serán Alemania, Noruega, Reino Unido, Países Bajos, Francia y Austria. Los dueños de los vehículos de la edición de lanzamiento dispondrán de un año de uso gratuito de cargadores rápidos, además de tener ciertas opciones exclusivas de personalización. Su presentación oficial tuvo lugar en el Auto Show de Frankfurt durante los días 12 al 22 de septiembre de 2019. El precio de la versión más asequible se estima por debajo de los 30 000 euros, mientras que la edición especial de lanzamiento llegará a los 40 000 euros.[4]

El ID.3 se ensamblará en la fábrica de Volkswagen en Zwickau donde la marca espera producir 330 000 automóviles eléctricos por año.[5]

Concepto[editar]

Volkswagen I.D. Concept en el IAA 2017.

El Volkswagen I.D. es un automóvil eléctrico concepto basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, y parte de la serie I.D. del grupo. Primero se mostró como prototipo en el Salón del Automóvil de París de 2016. Fue el primer modelo concepto de la nueva sub-marca completamente eléctrica I.D., de acuerdo con Volkswagen, el I.D. presenta innovaciones como espejos laterales virtuales (usando cámaras de video), diseño de batería de "patineta", sensores LiDAR retractables usados para la conducción autónoma,[6]​ de las cuales no todas llegan a la versión de producción.

En mayo de 2019 Volkswagen confirmó[7]​ que el modelo de producción basado en este prototipo se llamaría Volkswagen ID.3, que se presentará en el IAA de septiembre de 2019 y se lanzará en 2020.[8]​, y será uno de cinco nuevos modelos de la marca Volkswagen basados en la plataforma MEB.[9]

Versión de producción[editar]

Vista al interior.
Presentación del ID.3 en el IAA 2019 por parte de Herbert Diess y Klaus Bischoff.
Vista a detalle del faro trasero.
Interior.

El Volkswagen ID.3 2020 es un automóvil compacto con el que Volkswagen arranca su nueva era de vehículos electrificados y con el que piensa llegar a un público masivo. Mide 4.26 metros de largo, 1.81 metros de ancho y 1.55 metros de alto. Su distancia entre ejes se ubica en los 2.76 metros.[10]

Volkswagen afirma que las baterías podrán recargarse hasta en un 80% en 30 minutos, echando mano de estaciones de carga con una potencia de 100 kW. El corazón de este coche eléctrico es un motor eléctrico localizado en el eje trasero que desarrolla una potencia de 150 kW (201 PS), así como de un par máximo de 310 N·m. La velocidad máxima homologada es de 160 km/h.[10]

Gracias a su tamaño, el auto ofrece un radio de giro de 10.2 metros. La firma alemana afirma que este es el primer modelo fabricado que no emite carbono en el proceso de desarrollo, ya que se hace uso de electricidad 'natural', tanto para la producción de las baterías como en los talleres de carrocería, pintura y montaje. La electricidad utilizada para el desarrollo de este vehículo proviene de las centrales hidroeléctricas localizadas en la planta de Zwickau.[10]

La lista de equipamiento de serie contempla iluminación LED y llantas de aleación, cuyo diámetro, dependiendo de la versión, puede ir desde las 18, 19 y hasta 20 pulgadas. El diseño aplicado en la carrocería le confiere a este vehículo un coeficiente de arrastre (cx) de 0,26. Destaca el hecho de que todos los controles ahora son operados vía paneles táctiles, incluso los del volante, dejando solo las ventanas eléctricas y las luces intermitentes con operación por medio de botones tradicionales. Parte de la lista de equipamiento que tendrá el modelo de entrada incluye sistema de navegación, pantalla táctil central de 10 pulgadas, radio digital DAB+, asientos delanteros y volante calefactables, entre otras características. Volkswagen ofrece una garantía de ocho años o 160000 kilómetros para las baterías del ID.3.[10]

Durante la presentación, Volkswagen confirmó que las primeras unidades de este auto comenzarán a entregarse durante los primeros meses del 2020 y que en el transcurso de los próximos cinco años develarán hasta 20 vehículos eléctricos nuevos con propulsión 100% eléctrica.[10]

Nombre[editar]

Después de comercialización de los muy exitosos modelos Volkswagen Sedán (primera generación) y Volkswagen Golf (segunda generación) el ID.3 debería suceder esta herencia como la tercera generación. Por otro lado la cifra "3" debe representar al segmento de la clase compacta o segmento C. ID significa Identidad y debe representar la tercera gran identidad o generación de Volkswagen. Al mismo tiempo ID simboliza una nueva serie o familiar de vehículos.[11]

Prereserva[editar]

El 8 de mayo de 2019 VW comenzó una acción de reserva llamada "Pre-Booking" para el modelo especial ID.3 1ST limitado a 30 000 ejemplares a nivel mundial; para el cual se pedía la cantidad de 1 000 euros (reembolsables). Este modelo contendrá un equipamiento mejorado y se entregará con una batería de 58 kWh con una autonomía de hasta 420 kilómetros. Comenzando septiembre 2019 Volkswagen publicó que se contabilizaron 30 000 registros y con ello se consideraba a la edición especial ID.3 1ST como "agotada"; hasta el 9 de octubre se podían registrar los interesados en reservar una de las ediciones especiales que se ofrecían.[12]​ La reserva de modelos de serie ID.3, cuyo precio de entrada es de 29 900 €,[13]​ todavía es posible. Los contratos de compraventa vinculantes se pueden completar en Alemania a partir del 1 de abril de 2020, cuando se consideren por Volkswagen nuevos contratos de distribución que también regulen la venta de vehículos ID.[14]

Tecnología[editar]

Propulsión[editar]

La propulsión se produce de forma estándar a través de una tracción trasera en el eje trasero dispuesto por un sistema de imán permanente de excitación de máquina síncrona con una potencia de hasta 150 kW (204 PS) y un par motor máximo de 310 Nm. De manera opcional se puede equipar el vehículo con tracción integral, para lo cual se complementa con una máquina asíncrona con 75 kW de potencia máxima en el eje delantero. El límite de velocidad del vehículo está limitado electrónicamente a 160 km/h.

Sistema de frenado[editar]

El vehículo viene de serie con frenos de disco ventilados en el eje delantero, en el eje trasero se utilizan frenos de tambor.

Batería y autonomía[editar]

Con respecto a la capacidad de la batería de tracción de iones de litio y la autonomía según WLTP en las tres variantes disponibles del modelo de serie del ID.3 es:[15][16]

Batería Denominación Capacidad Autonomía Consumo
calculado[17]
bruta neta WLTP estimado práctico
pequeña Pure 48 kWh 45 kWh hasta 330 km 230–330 km 19,6–13,6 kWh/100 km
mediana Pro 62 kWh 58 kWh hasta 420 km 300–420 km 19,3–13,8 kWh/100 km
grande ProS 82 kWh 77 kWh hasta 550 km 390–550 km 19,7–14,0 kWh/100 km

Una comparación de las capacidades de la batería brutas con las netas muestra que apenas el 94% de la capacidad combinada está disponible para su uso, mientras que un 6% permanece reservado para el sistema de gestión de la batería.

Las distintas variantes se diferencian en la cantidad de módulos de batería. La batería se puede enfriar y calentar activamente por medio de un sistema circulatorio de agua-glicol.

Volkswagen promete una garantía de las baterías de ocho años o 160 000 kilómetros.[18]

Capacidad de carga[editar]

El ID.3 puede ser cargado a través de un cargador de baterías a bordo con hasta 11 kW (3 × 230 V, 16 A trifásico) en una conexión trifásica (batería mediana y grande), con la batería pequeña es posible utilizar 7,2 kW (16 A bifásico; utilización de solo dos o tres fases de un cargador de baterías. También se pueden cargar en una toma de corriente doméstica (Schuko).

La potencia de carga máxima de un Sistema de carga combinado-Estación de carga (corriente directa) suma 100 kW en la introducción del ID.3. De serie el vehículo tiene una batería de 45 kWh con únicamente una potencia máxima de 50 kW, de manera opcional está disponible una de 100 kW. Más adelante todos los modelos deberían estar disponibles con una potencia de carga máxima de 125 kW.[13][19]

Software[editar]

El ID.3 será el primer vehículo de Volkswagen que utilice el Automotive Cloud (basado en Microsoft Azure) y el nuevo sistema operativo automotriz vw.os.

Bibliografía[editar]

  • Frank Kreif: Endlich ID.3 – der neue „Volkswagen“. En: Electric Drive, Número. 3/2019, P. 26–29

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Ltd, Newspress. «REVOLUTIONARY VOLKSWAGEN I.D. ELECTRIC CONCEPT CAR MAKES ITS WORLD DEBUT AT THE PARIS MOTOR SHOW : Volkswagen Media Centre». Volkswagen Media Centre. 
  2. «Dit zijn de vijf elektrische VW’s! - Groen7». www.groen7.nl. 
  3. «All about the MEB». Volkswagen. 18 de septiembre de 2019. 
  4. Juárez, Mau (10 de mayo de 2019). «El Volkswagen ID.3 se deja ver en su forma de producción y anuncia sus primeros detalles». motorpasion.com.mx. Motorpasión México. Consultado el 29 de agosto de 2019. 
  5. Werwitzke, Cora (15 de noviembre de 2018). «VW fertigt in Zwickau künftig 330.000 E-Modelle pro Jahr». electrive.net. 
  6. «Fully Charged - VW ID Buzz». YouTube. Consultado el 24 May 2019. 
  7. «Volkswagen offers pre-booking for the first time». Volkswagen Newsroom. Consultado el 24 May 2019. 
  8. Ltd, Newspress. «REVOLUTIONARY VOLKSWAGEN I.D. ELECTRIC CONCEPT CAR MAKES ITS WORLD DEBUT AT THE PARIS MOTOR SHOW : Volkswagen Media Centre». Volkswagen Media Centre. 
  9. «Dit zijn de vijf elektrische VW’s! - Groen7». www.groen7.nl. 
  10. a b c d e Bureau, Marcos (9 de septiembre de 2019). «Volkswagen ID.3 2020, el primer eléctrico de la marca llegará en el 2020, y será casi tan accesible como un LEAF». motorpasion.com.mx. Motorpasión México. Consultado el 10 de septiembre de 2019. 
  11. Das erste Mitglied der ID. Familie heißt ID.3, abgerufen am 27. Oktober 2019
  12. Andreas Grimm (4 de septiembre de 2019). «VW hat 30.000 Reservierungen für die ID 3 First Edition». kfz-betrieb (en alemán). Vogel Communications Group. Consultado el 9 de octubre de 2019. 
  13. a b Jochen Wieler (10 de septiembre de 2019). «VW ID.3: Elektroauto, Daten, Reichweite, Preis» (en alemán). ADAC. Consultado el 28 de septiembre de 2019. 
  14. «Wie VW künftig ID.3 und Golf positioniert». ecomento (en alemán). 26 de septiembre de 2019. Consultado el 9 de octubre de 2019. 
  15. «Now you can: der neue ID.3 1ST | Elektroautos | Volkswagen Deutschland» (en alemán). Consultado el 12 de mayo de 2019. 
  16. Auto-Motor-Sport vom 23.2.2019. «Preis Marktstart Fotos» (en alemán). Consultado el 19 de mayo de 2019. 
  17. Cálculo (de acuerdo con la regla de tres): Consumo doméstico de energía [kWh/100 km] = 100 × Capacidad neta [kWh]/Autonomía [km]. Los datos de consumo reales alcanzables y la autonomía operativo dependen de muchos factores de influencia como por ejemplo el estilo de conducción, velocidad de marcha, estado de la carretera, neumáticos (presión, perfil, grosor), equipo auxiliar utilizado, clima (temperatura exterior, viento, presión del aire), carga adicional y topografía.
  18. «Der ID.3 feiert seine Weltpremiere auf der IAA» (en alemán). Volkswagen AG. 30 de agosto de 2019. Consultado el 1 de septiembre de 2019. 
  19. «VW ID.3: Erste Fahrt & Innovations-Check – Bloch erklärt #64» (en alemán). auto motor & sport. 12 de junio de 2019. Consultado el 13 de junio de 2019. 

Enlaces externos[editar]