Anexo:Gran Premio de Alemania de 1982

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Gran Premio de Alemania de 1982
Gran Premio de Alemania
Circuit Hockenheimring-1982.svg
Sede Alemania
Cronología
1981 1982 1983
Gran Premio de Francia de 1982 Fórmula 1 FIA 1982 Gran Premio de Austria de 1982
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Resultados del Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 de 1982, disputado en Hockenheimring el 8 de agosto de 1982.[1]

Carrera[editar]

El Gran Premio de Alemania de 1982 se disputaba por primera vez con una chicane en la Ostkurve, además de haber alterado la Bremsschikane 1 para hacerla más lenta. Llegando como líder con nueve puntos de ventaja y tras subirse al podio de su carrera de casa, Pironi tenía la moral por las nubes y en la primera sesión clasificatoria del viernes marcó un tiempo nueve décimas más rápido que el de su perseguidor. Cuando el sábado amaneció con lluvia, sabía que la pole position era suya.

A pesar de ello, el piloto galo decidió salir a pista para rodar con el objetivo de tantear el terreno por si llovía el domingo y darle al público algo que disfrutar puesto que la mayoría de pilotos prefirieron quedarse en los boxes. Desafortunadamente, resultó ser la peor decisión y mientas estaba en vuelta rápida, se encontró con el Renault de Alain Prost que rodaba a velocidad reducida para dirigirse hacia los boxes. El golpe fue tremendo y mandó el Ferrari número 28 por los aires. Aunque a diferencia de Gilles Villeneuve, Pironi sobrevivió, nunca disputó otra carrera de Fórmula 1.

Con tremendas lesiones en las piernas, era evidente que Pironi no podría disputar el gran premio y la pole position quedó vacía. En lo deportivo, los cinco coches turbo restantes se mostraron especialmente rápidos en un circuito de muchas rectas como el de Hockenheim y Riccardo Patrese -último piloto turbo en parrilla- acabó clasificando casi tres segundos por delante de Michele Alboreto -primer piloto sin turbo en parrilla-. Quedaba claro por lo tanto que los motores turboalimentados lo tenían muy bien para ganar la carrera.

El domingo, Nelson Piquet parecía llamado a ganar tras empezar con más ímpetu que nadie y superar a los dos Renault que partían delante suyo en tan solo dos vueltas. Brabham estaba utilizando una estrategia de salir con menos carburante y neumáticos blandos -algo novedoso en la época- mientras los demás equipos partían con el depósito lleno y neumáticos que duraran hasta el final. El piloto brasileño lideró la carrera hasta la vuelta 19, cuando se encontró con Eliseo Salazar en una de las chicanes durante un doblaje. Hubo contacto y los dos quedaron fuera de carrera. Al bajarse ambos, Piquet fue a reprocharle a Salazar lo que desemboco al final en un furioso Nelson Piquet golpeando a Eliseo Salazar e intentando asestarle puñetazos y patadas de todo tipo, mientras tanto la carrera seguía en marcha con Patrick Tambay en primera posición tras el abandono de Alain Prost. También el otro Brabham de Riccardo Patrese había quedado eliminado por problemas técnicos.

Con el paso de las vueltas, cada vez quedaban menos dudas que el piloto de Ferrari lo tenía todo de cara para obtener una sentida victoria tanto por estar pilotando el número 27 de su amigo Gilles Villeneuve -fallecido en Bélgica ese mismo año- como por estar intentando levantar los ánimos de un equipo que había pasado por un momento duro con el accidente de Pironi. Por detrás, parecía que John Watson y Jacques Laffite podían luchar por subirse al podio pero ambos abandonaron en la vuelta 36.

De esta forma, tras Patrick Tambay, René Arnoux llegó segundo a dieciséis segundos con el Renault superviviente. Mientras, el podio lo completó Keke Rosberg con un Williams. En la zona de puntos se encontraron también Michele Alboreto, Bruno Giacomelli y Marc Surer, pilotando para Tyrrell, Alfa Romeo y Arrows respectivamente. En el podio no hubo muchas celebraciones por lo ocurrido el día anterior.

En cuanto al campeonato de 1982, Didier Pironi salió de Alemania líder con los mismos puntos de ventaja que tenía antes de la carrera.

Resultados[editar]

Pos No Piloto Equipo Vueltas Tiempo/Retiro Parrilla Ptos.
1 27 Bandera de Francia Patrick Tambay Ferrari 45 1:27:25.1 5 9
2 16 Bandera de Francia René Arnoux Renault 45 + 16.379 3 6
3 6 Bandera de Finlandia Keke Rosberg Williams-Ford 44 + 1 Vuelta 9 4
4 3 Bandera de Italia Michele Alboreto Tyrrell-Ford 44 + 1 Vuelta 7 3
5 23 Bandera de Italia Bruno Giacomelli Alfa Romeo 44 + 1 Vuelta 11 2
6 29 Bandera de Suiza Marc Surer Arrows-Ford 44 + 1 Vuelta 26 1
7 4 Bandera de Reino Unido Brian Henton Tyrrell-Ford 44 + 1 Vuelta 17
8 14 Bandera de Colombia Roberto Guerrero Ensign-Ford 44 + 1 Vuelta 21
9 12 Bandera de Reino Unido Nigel Mansell Lotus-Ford 43 + 2 Vueltas 18
10 35 Bandera de Reino Unido Derek Warwick Toleman-Hart 43 + 2 Vueltas 14
11 20 Bandera de Brasil Chico Serra Fittipaldi-Ford 43 + 2 Vueltas 25
Ret 7 Bandera de Reino Unido John Watson McLaren-Ford 36 Fallo de suspensión 10
Ret 26 Bandera de Francia Jacques Laffite Ligier-Matra 36 Dirección 15
Ret 5 Bandera de Irlanda Derek Daly Williams-Ford 25 Motor 19
Ret 18 Bandera de Brasil Raul Boesel March-Ford 22 Neumáticos 24
Ret 11 Bandera de Italia Elio de Angelis Lotus-Ford 21 Dirección 13
Ret 1 Bandera de Brasil Nelson Piquet Brabham-BMW 18 Colisión 4
Ret 10 Bandera de Chile Eliseo Salazar ATS-Ford 17 Colisión 22
Ret 15 Bandera de Francia Alain Prost Renault 14 Inyección 2
Ret 2 Bandera de Italia Riccardo Patrese Brabham-BMW 13 Motor 6
Ret 22 Bandera de Italia Andrea de Cesaris Alfa Romeo 9 Caja 8
Ret 25 Bandera de Estados Unidos Eddie Cheever Ligier-Matra 8 Alim. combustible 12
Ret 30 Bandera de Italia Mauro Baldi Arrows-Ford 6 Alim. combustible 23
Ret 31 Bandera de Francia Jean Pierre Jarier Osella-Ford 3 Estabilidad 20
Ret 9 Bandera de Alemania Manfred Winkelhock ATS-Ford 3 Embrague 16
DNS 28 Bandera de Francia Didier Pironi Ferrari 0 Accidente en prácticas 1
DNQ 33 Bandera de Irlanda Tommy Byrne Theodore-Ford
DNQ 17 Bandera de Estados Unidos Rupert Keegan March-Ford
DNQ 36 Bandera de Italia Teo Fabi Toleman-Hart

Notas[editar]

  • Vuelta rápida: Nelson Piquet 1'54.035

Referencias[editar]

  1. www.formula1.com. «1982 German Grand Prix» (en inglés). Consultado el 2 de octubre de 2014.