AC-12

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Autovía urbana AC-12 (acceso a La Coruña) en N-VI
Bandera de Galicia Galicia EspañaFlag of Spain.svg España
Datos de la ruta
Identificador   AC-12  
Tipo Autovía
Longitud 3,8
Administración
Administración
Logotipo del Ministerio de Fomento.svg
Orientación
Inicio La Coruña
Fin O Burgo -  AC-211   AC-11   N-VI 

La  AC-12  es una autovía urbana cuya nomenclatura anterior fue la  N-VI . Es la vía secundaria de comunicación de La Coruña, donde le recorre en la zona de As Xubias, Oza y Casablanca, antiguamente era la vía principal que le comunica de Madrid a La Coruña, en su paso de la ría de O Burgo como acceso suroriental de La Coruña, actualmente la vía principal es la autovía urbana  AC-11 , que le interconecta con la autopista de peaje  AP-9  y la autovía del Noroeste  A-6 , de allí, es la vía de la comunicación rápida a Lugo y Madrid evitando unas travesías de la carretera  N-VI .

Originalmente fue construida como carretera  N-VI , considerada como la carretera nacional que le comunica de Madrid a La Coruña en la sexta denominación de la Red de Carreteras de España, que forma parte de las 5 carreteras de principales vías por denominaciones:  N-I ,  N-II ,  N-III ,  N-IV  y  N-V , actualmente transformadas en la mayoría de las autovías.

En esta autovía urbana  AC-12 , permite tener los accesos a los hospitales de la zona de As Xubias y Oza, a los barrios de Castrillón, Os Castros y al centro de la ciudad de La Coruña. El destino final de esta autovía urbana, termina en el Nudo de O Burgo, donde le interconecta con la autovía urbana  AC-11 , seguir la carretera desdoblada  N-VI  hasta San Pedro de Nós y la carretera autonómica  AC-211  a O Burgo.

En la década de los años 70, había proyectado la duplicación de la carretera  N-VI , desde la  Avenida del Ejército  hasta O Burgo, donde termina en una glorieta enorme que le interconecta con la carretera  N-550 , como acceso a  Pedralonga , con el  Puente de Pasaje  y la carretera a O Burgo. Se pasó de carretera a autovía, transformado en 2 carriles por sentido. Hasta al año 1997, había ejecutado las obras de la remodelación de la carretera  N-VI , para ampliarse de 2 a 3 carriles por sentidos, mejorando los accesos al  Puerto de Oza , a los hospitales y enlaces. La licitación de obras de la ampliación de la plataforma de la carretera  N-VI , fue ejecutado el 11 de julio de 1996 (ver en «BOE» núm. 167, de 11 de julio de 1996, páginas 13628 a 13628: [2]), y la adjudicación de obras, fue ejecutado el 24 de enero de 1997 (ver en «BOE» núm. 21, de 24 de enero de 1997, páginas 1460 a 1460: [3]), con la ejecución de obras de un total de 28 meses. Las primeras obras ejecutaron en la primavera o verano del año 1997 (empezaron alrededor del Centro Privado de Enseñanza Santa María del Mar, donde empieza a ampliarse la plataforma, continuado hasta el hospital de Juan Canalejo, actual Complejo hospitalario universitario), y había concluido por zonas y por fases:

  • Viaducto de San Diego (con la rotonda del inicio de la Ronda de Outeiro), concluido en el año ¿1999? (tras un año de obras, o algo así)
  • Túnel de Os Castros, concluido en diciembre del año 2000[1]
  • Conexión al Puerto de Oza con el viaducto de As Xubias y el futuro túnel de Eirís (posteriormente inaugurado en el año 2007[4] (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).), concluido en julio del año 2000[2]​ con el paso superior que forma parte de un Nudo de Casablanca, concluido en agosto del año 2000[3]
  • Paso inferior del Materno Infantil (conexión al Centro Oncológico de Galicia), concluido en el año ¿1999? (tras un año de obras, o algo así)
  • Nudo de O Burgo, concluido en junio del año 2000[4][5]

Entre los años 1997 y 1999, estaba ejecutado la ampliación de la plataforma sin contar los accesos por viaductos, túnel y pasos inferiores y superiores, incluyendo la ampliación en los laterales de la zona de As Xubias. Ha habido unos retrasos de que tenía previsión a concluirse en el otoño-invierno del año 1999, por lo cual que el último que quedaba pendiente es el túnel de Os Castros, por año y medio de obras, había concluido en diciembre del año 2000. A partir del año 2001, totalmente está ampliado de 2 a 3 carriles por sentido con limitaciones de velocidades a 80 km/h, salvo en la travesía que limita a 50 km/h.

Tramos[editar]

Denominación Tramo Kilómetros Año servicio
 AC-12  La Coruña ( Avenida Primo de Rivera ) -  Viaducto de San Diego  0,55 Años 70 (original, 2 carriles por sentido)
¿1999? (remodelación, 3 carriles por sentido)
 AC-12   Viaducto de San Diego  0,35 Años 70 (original, 2 carriles por sentido, sin viaducto)
¿1999? (remodelación, 3 carriles por sentido)
 AC-12   Viaducto de San Diego  -  Túnel Os Castros  0,47 Años 70 (original, 2 carriles por sentido, sin túnel)
2000 (remodelación, 3 carriles por sentido)[1]
 AC-12   Túnel Os Castros  -  Viaducto de Casablanca  0,6 Años 70 (original, 2 carriles por sentido, sin viaducto)
2000 (remodelación, 3 carriles por sentido)[3]
 AC-12   Viaducto de Casablanca  - Nudo de O Burgo 1,7 Años 70 (original, 2 carriles por sentido)
¿1999? (remodelación, 3 carriles por sentido)
 AC-12  Nudo de O Burgo 0,35 Años 70 (original, con glorieta enorme, sin nudo)
2000 (remodelación, con paso subterráneo)[6]

Trazado[editar]

Velocidad Esquema Salida Sentido O Burgo (AC-211) Carriles Sentido La Coruña Carretera Notas
Spain traffic signal r301-50.svg
Autovía o autopista.png
Inicio de la Autovía urbana
de Acceso a La Coruña

 AC-12 
Procede de:
 Avenida Primo de Rivera 
Spain traffic signal s11a.svg
Fin de la Autovía urbana
de Acceso a La Coruña

 AC-12 
Incorporación final:
 Avenida Primo de Rivera 
Dirección final:
Centro ciudad Centro ciudad.png
Spain traffic signal r301-50.svg
Salida-entrada autovia 5.png
Spain traffic signal s13.svg
Atención: cruce con semáforos
Spain Traffic signals ahead sign.svg
Cruce a la derecha tras los semáforos:
 plaza de Cuatro Caminos 
 cuesta Palloza 
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Atención: cruce con semáforos
Spain Traffic signals ahead sign.svg
Spain traffic signal s13.svg
Spain traffic signal r301-50.svg
Salida-entrada autovia 5.png
Cruce a la derecha:
 plaza de Palloza 
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Atención: carril izquierdo único
Spain traffic signal s61a.svg Spain traffic signal r1.svg
Incorporación a la izquierda
con ceda de paso:

 plaza de Palloza 
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Congestion autovia.png
Spain traffic signal s13.svg
Atención: cruce con semáforos
Spain Traffic signals ahead sign.svg
Ambos cruces tras los semáforos:
Cruce izquierdo: Aiga watertransportation.png  puerto 
Cruce derecho: Aiga bus.svg  estación de autobuses 
 calle Ramón y Cajal 
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Atención: cruce con semáforos
Spain Traffic signals ahead sign.svg
Ambos cruces tras los semáforos:
Cruce izquierdo: Aiga bus.svg  estación de autobuses 
 calle Ramón y Cajal 
Cruce derecho: Aiga watertransportation.png  puerto 
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Spain traffic signal r301-50.svg
Salida-entrada autovia 1.png
Spain traffic sign p1a.svg
Cruce a la derecha:
 calle Novoa Santos 
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Spain traffic signal r301-50.svg
Salida-entrada autovia 4.png
Spain traffic sign p1a.svg
Spain traffic signal s11b.svg
Spain traffic signal r301-50.svg
Salida-entrada autovia asc.png
 calle Río de Monelos 
 calle Posse 
 ronda de Outeiro 
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Spain traffic signal r301-50.svg
Autovía o autopista.png
 Viaducto San Diego 
 350 m 
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 Viaducto San Diego 
 350 m 
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Salida-entrada autovia desc.png
Spain traffic signal s11b.svg
 calle Río de Monelos 
 calle Posse 
 ronda de Outeiro 
Spain traffic signal r301-50.svg
Salida-entrada autovia 1.png
Spain traffic sign p1a.svg
Cruce a la derecha:
 calle José Luis Cereijo Santamaría 
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Spain traffic signal r301-50.svg
Salida-entrada autovia asc.png
 avenida de Oza 
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Tunel autovia.png
Spain traffic signal s5.svg
 Túnel Os Castros 
 210 m 
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 Túnel Os Castros 
 210 m 
Spain traffic signal s5.svg
Spain traffic signal r301-60.svg
Salida-entrada autovia 1.png
AB-AS.svg
As Xubias
Aiga watertransportation.png  puerto 
Spain traffic signal s23.svg hospital Marítimo de Oza
Spain traffic signal s11b.svg
Spain traffic signal r301-60.svg
Autovía o autopista.png
 Viaducto Casablanca 
 400 m 
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 Viaducto Casablanca 
 400 m 
Limite velocidad 80 autovia.png
Spain traffic signal r108.svg
Limite velocidad 80 autovia.png
Salida-entrada autovia desc.png
AB-AS.svg
Spain traffic signal s11b.svg
 As Xubias 
 Os Castros 
Aiga watertransportation.png  puerto 
 AC-10 
Limite velocidad 80 autovia.png
Salida-entrada autovia 5.png
Spain traffic signal s23.svg I.M.Q. San Rafael
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Limite velocidad 80 autovia.png
Salida-entrada autovia.png
Spain traffic signal s23.svg Complejo Hospitalario
Universitario A Coruña
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Spain traffic signal s23.svg Complejo Hospitalario
Universitario A Coruña
Limite velocidad 80 autovia.png
Salida-entrada autovia 8.png
Spain traffic signal s11b.svg
Xubias de Abajo
Enlace al callejón
sin salida

Spain traffic signal s15a.svg
Limite velocidad 80 autovia.png
Salida-entrada autovia.png
Vía de Servicio
Spain traffic signal s23.svg hospital Teresa Herrera
Spain traffic signal s23.svg Centro Oncolóxico
Área de Servicio SurtidorAutovia.png Logo de Repsol.jpg
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Vía de Servicio
Spain traffic signal s23.svg hospital Teresa Herrera
Spain traffic signal s23.svg Centro Oncolóxico
Limite velocidad 80 autovia.png
Salida-entrada autovia 6.png
Spain traffic signal p1c.svg
Spain traffic signal s11b.svg
Spain traffic signal p1c.svg
Limite velocidad 80 autovia.png
Salida-entrada autovia 8.png
Spain traffic signal s11b.svg
Centro Privado de Enseñanza
Santa María del Mar
Limite velocidad 80 autovia.png
Intercambiador Autovía.png
AB-AS.svg
Lugo
Ferrol
Santiago
Santiago-Ferrol
Lugo
Spain traffic signal s61a.svg
Lugo
Ferrol
Santiago
Santiago-Ferrol
Lugo
 N-VI 
 N-651 
 N-550 
 E-1   AP-9 
 E-70   A-6 
Spain traffic signal r301-50.svg
Autovía o autopista.png
Fin de la Autovía urbana
de Acceso a La Coruña

 AC-12 
Incorporación final:
O Burgo
Dirección final:
 AC-211 
O Burgo
Spain traffic signal s52d.png
Inicio de la Autovía urbana
de Acceso a La Coruña

 AC-12 
Procede de:
 AC-211 
O Burgo
 AC-211 
Spain traffic signal p31.svg

Referencias[editar]

  1. a b «Copia archivada». Archivado desde el original el 10 de marzo de 2016. Consultado el 28 de abril de 2015.  El túnel de Os Castros se abre hoy al tráfico tras año y medio de trabajo
  2. «Copia archivada». Archivado desde el original el 10 de marzo de 2016. Consultado el 22 de abril de 2015.  Comienzan las obras de asfaltado del nuevo viaducto de As Xubias
  3. a b «Copia archivada». Archivado desde el original el 10 de marzo de 2016. Consultado el 28 de abril de 2015.  La avenida del Pasaje «perderá» mañana dos carriles por las obras de asfaltado
  4. [1] (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión). Los coches podrán circular por el túnel del puente del Pasaje en una semana
  5. «Copia archivada». Archivado desde el original el 10 de marzo de 2016. Consultado el 27 de abril de 2015.  Abierto al tráfico el paso subterráneo que conecta As Xubias y O Burgo
  6. «Copia archivada». Archivado desde el original el 10 de marzo de 2016. Consultado el 27 de abril de 2015.  Abierto al tráfico el paso subterráneo que conecta As Xubias y O Burgo