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Bugatti Divo

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Bugatti Divo

Datos generales
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Fabricante Bugatti
Fábricas Molsheim, Alsacia,
Bandera de Francia Francia
Producción 40 unidades
Período 2019-presente
Configuración
Tipo Superdeportivo (S)
Carrocerías Coupé de 2 puertas
Configuración Motor central-trasero longitudinal, tracción total
Dimensiones
Longitud 4641 mm (182,7 plg)
Anchura 2018 mm (79,4 plg)
Altura 1212 mm (47,7 plg)
Distancia entre ejes 2711 mm (106,7 plg)
Vía delantera 1749 mm (68,9 plg)[1]​
Vía trasera 1666 mm (65,6 plg)[1]​
Peso 4323 lb (1961 kg) (est.)
Planta motriz
Motor W16 tetra Turbo de 7993 cm³ (8 L; 487,8 plg³)
Potencia 1103 kW (1500 CV; 1479 HP)
Par motor 1600 N·m (1180 lb·pie)
Mecánica
Frenos Discos ventilados carbono-cerámicos con ABS de 420 mm (16,5 plg) (del.) y 400 mm (15,7 plg) (tras.)[2]​
Ruedas 285/30 ZR20 x 10 plg (508 x 254 mm) (del.) 355/25 ZR21 x 13,5 plg (533,4 x 342,9 mm) (tras.)[1]​
Dirección Cremallera y piñón hidráulica[1]​
Transmisión De doble embrague DSG de 7 velocidades
Suspensión De doble horquilla[2]​
Prestaciones
Velocidad máxima 236 mph (380 km/h)
Aceleración 0-100 km/h (62 mph): 2,4 s
Consumo 36,7 L/100 km (2,7 km/L; 6,4 mpgAm) (urbano) 15,8 L/100 km (6,3 km/L; 14,9 mpgAm) (extraurbano) 23,5 L/100 km (4,3 km/L; 10,0 mpgAm) (combinado)
Otros modelos
Relacionado Bugatti Chiron
Bugatti Vision Gran Turismo
Similares Koenigsegg Jesko
Koenigsegg Regera
Sitio web Sitio oficial (en inglés)
[editar datos en Wikidata]

El Bugatti Divo es un automóvil superdeportivo coupé de dos puertas biplaza, con motor central-trasero montado longitudinalmente y tracción en las cuatro ruedas, desarrollado y producido desde 2019 por el fabricante Bugatti Automobiles S.A.S., filial del Grupo Volkswagen.

Su nombre es un homenaje al piloto de carreras francés Albert Divo, quien corrió para Bugatti en la década de 1920, venciendo dos veces en la carrera Targa Florio.[3]​

Características y especificaciones

Vista trasera.
Habitáculo interior en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, en Le Grand-Saconnex.

Está inspirado en el Bugatti Type 57SC Atlantic y en el Bugatti Vision Gran Turismo, de los que se ha tomado como punto de partida el diseño y el rendimiento en pista como referencias principales. Incluye un nuevo sistema de escape con cuatro tubos de sección cuadrada, un alerón trasero fijo de 1,8 m (70,9 pulgadas) de anchura, un 23% mayor que el ala retráctil del Chiron, un conducto NACA en el techo para canalizar el flujo de aire a la parte trasera del coche sobre una aleta central y, finalmente, el alerón trasero para mejorar la carga aerodinámica. Además, incorpora un gran alerón delantero, más refinado; faldones laterales; grandes tomas de aire en la parte frontal; nuevos faros y luces traseras; una toma de ventilación en el capó del motor para mejorar la refrigeración del radiador; y rejillas de ventilación en los pasos de rueda delanteros para ventilar los frenos.

El interior es relativamente similar al de los más lujosos Chiron, aunque incluye adornos en Alcántara y fibra de carbono para ahorrar peso.

Otros cambios notables incluyen muelles y amortiguadores más rígidos; fibra de carbono en los limpiaparabrisas y en la cubierta del intercooler; ranurado de los radios de las ruedas; reducción del material de aislamiento de sonido; un equipo de sonido más ligero; y la eliminación de las repisas de almacenamiento presentes en las puertas y en la consola central, reduciendo 35 kg (77 lb) de peso con respecto al Chiron Sport.

El motor W16 con cuádruples turbocompresores, junto con la caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades, proceden del Chiron.[4]​

Rendimiento

Es de 8,0 segundos más rápido que el Chiron en la prueba en el circuito de Nardò, de acuerdo con el fabricante y genera 456 kg (1005 lb) de carga aerodinámica a velocidad máxima, 90 kg (198 lb) más que el Chiron. Sin embargo, la velocidad máxima se limita a 236 mph (380 km/h),[5]​ debido a la resistencia producida por su aerodinámica y a la excesiva presión en los neumáticos resultante de su menor altura.

La potencia de salida es igual que la del Chiron, con 1103 kW (1500 CV; 1479 HP) a las 6700 rpm y un par máximo de 1600 N·m (1180 lb·pie) entre las 2000 y 6000 rpm.

La aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) también coincide con la del Chiron en 2,4 segundos, pero el Divo es capaz de absorber una mayor aceleración lateral de 1,6 g contra 1.5 g del Chiron.

Sus emisiones de CO2 en el ciclo NEDC son de 553 g (19,5 onzas)/km, mientras que en el ciclo WLTP son de 506 g (17,8 onzas)/km.[6]​ Además, carece del modo desbloqueado de la velocidad máxima con una llave especial presente en el Chiron.[4]​

Producción

Su producción está limitada a 40 unidades y sería construido junto al Chiron en la fábrica de Bugatti, las cuales fueron todas vendidas con antelación a su presentación en público ante propietarios del Chiron, a través de una invitación especial por parte de los distribuidores,[4]​ es decir, se vendió por completo en su primer día de disponibilidad.[7]​ Su precio base fue de 5 millones de € (USD$ 5,8 millones), alrededor de dos veces el precio habitual de un Chiron.[8]​

Referencias

  1. ↑ a b c d Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas Carfolio
  2. ↑ a b Comunicado de prensa de la compañía, ed. (27 de agosto de 2018). «Bugatti Divo». Ultimatecarpage (en inglés). Consultado el 27 de diciembre de 2020. 
  3. ↑ Westbrook, Justin T. (24 de agosto de 2018). «The 2019 Bugatti Divo Is the 236 MPH $5.8 Million Enthusiast's Bugatti» [El Bugatti Divo de 2019 es el Bugatti de $5.8 millones y 236 MPH de los entusiastas]. Jalopnik (en inglés estadounidense). Gizmodo. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2018. Consultado el 19 de octubre de 2018. 
  4. ↑ a b c Rix, Jack (24 de agosto de 2018). «Meet the €5m, 236mph Bugatti Divo» [Conozca el Bugatti Divo de €5M y 236mph]. Top Gear (en inglés). Archivado desde el original el 24 de agosto de 2018. Consultado el 26 de agosto de 2018. 
  5. ↑ Stewart, Jack (24 de agosto de 2018). «Bugatti One-Ups Itself With Its New Divo Supercar» [Bugatti sube él mismo un nivel con su nuevo súper coche Divo]. Wired (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 24 de agosto de 2018. Consultado el 19 de octubre de 2018. 
  6. ↑ «Official Bugatti Divo: Built for corners!» [Bugatti Divo Oficial: ¡Fabricado para las curvas!]. Bugatti (en inglés). Consultado el 19 de octubre de 2018. 
  7. ↑ Im, Jimmy (10 de septiembre de 2018). «This new $5.8 million Bugatti hypercar sold out in 1 day — check it out» [Este nuevo híper coche Bugatti se vendió completamente en un día - véalo]. CNBC (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2018. Consultado el 11 de septiembre de 2018. 
  8. ↑ Gilboy, James (24 de agosto de 2018). «The 1,478-Horsepower Bugatti Divo Costs $5.8 Million» [El Bugatti Divo de 1,478 HP cuesta $5.8 Millones]. The Drive (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 25 de agosto de 2018. Consultado el 19 de octubre de 2018. 

Enlaces externos

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