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Diferencia entre revisiones de «Air Algérie»

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== Flota ==
== Flota ==
[[Archivo:Boeing 767-300ER de Air Algerie en Valladolid.jpg|thumb|right|300px|Boeing 767 de Air Algerie en plataforma del aeropuerto de Valladolid.]]


La flota de Air Algérie se compone de los siguientes aparatos (diciembre de [[2010]]):<ref>{{cita web |título= Air Algérie |publicación = The Book 2010-2011 |editorial = Airfleets.net |fechaacceso = 24 de junio de 2011 |página = 13 |idioma = inglés}}</ref>
La flota de Air Algérie se compone de los siguientes aparatos (febrero de [[2012]]):<ref>[http://www.planespotters.net/Airline/Air-Algerie Flota de Air Algérie] en Planespotters.net.</ref>
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* 5 [[Airbus A330|Airbus A330-200]]
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse"
* 10 [[ATR 72|ATR 72-500]] (2 ordenes)
|+ '''Air Algérie'''
⚫
* 5 [[Boeing 737|Boeing 737-600]]
|- bgcolor=red
* 11 [[Boeing 737|Boeing 737-800]] (5 ordenes)
!rowspan="2"|<font style="color:white;">Aeronave
⚫
* 3 [[Boeing 767|Boeing 767-300ER]]
!rowspan="2" style="width:25px;" |<font style="color:white;">En servicio
!rowspan="2" style="width:25px;" |<font style="color:white;">Pedidos
!colspan="4"|<font style="color:white;">Pasajeros
!rowspan="2"|<font style="color:white;">Notas
|- bgcolor=red
! <abbr title="First"><font style="color:white;">F</abbr>
! <abbr title="Business"><font style="color:white;">C</abbr>
! <abbr title="Economy"><font style="color:white;">Y</abbr>
! <font style="color:white;">Total
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|[[Airbus A330|Airbus A330-200]]
|<center>5
|<center>—
|14
|22
|196
|232
|
|-
|[[ATR 72-500]]
|<center>12
|<center>—
|—
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|66<br>70
|66<br>70
|
|-
|[[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737–600]]
|<center>5
|<center>—
|—
|16
|85
|101
|
|-
|[[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737–800]]
|<center>17
|<center>—
|—
|48
|114
|162
|
|-
|[[Boeing 737 MAX|Boeing 737-8 MAX]]<ref>[http://www.flightglobal.com/articles/2011/08/30/361430/most-737-max-launch-customers-outside-of-the-us.html Most 737 MAX launch customers outside of the US]</ref>
|<center>0
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|TBD
|TBD
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|-
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|[[Boeing 767|Boeing 767–300]]
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|<center>0
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|Entregas a partir de [[2016]]
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La edad media de la flota de Air Algerie a 12 de diciembre de 2010 es de 8,2 años<ref>[http://www.airfleets.net/ageflotte/Air%20Algerie.htm Edad media de la flota de Air Algerie]</ref>
La edad media de la flota de Air Algerie a 12 de diciembre de 2010 es de 8,2 años<ref>[http://www.airfleets.net/ageflotte/Air%20Algerie.htm Edad media de la flota de Air Algerie]</ref>

Revisión del 08:38 11 mar 2012

Air Algérie

Boeing B737-800 de Air Algérie aterrizando.
IATA
AH 		OACI
DAH 		Indicativo
Air Algérie
Fundación 1947
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional Houari Boumedienne
Sede central Argel, Argelia
Flota 31
Destinos 66
Filial Tassili Airlines
Alianzas

Skyteam/

fines del 2007
Compañía Groupe Air Algérie
Página web www.airalgerie.dz
[editar datos en Wikidata]

Air Algérie es la aerolínea nacional de Argelia, con base en Argel. Opera vuelos regulares internacionales desde Argelia a destinos en África, Asia, Europa y a Norteamérica. Asimismo opera rutas domésticas. Su hub principal es el Aeropuerto Internacional "Houari Boumediene" (ALG) de Argel.

Códigos

  • Código IATA: AH
  • Código OACI: DAH
  • Callsign: Air Algérie

Historia

Inicios

La compañía fue fundada en 1947 por la sociedad argelina de construcción aeronautica (SACA)-Air Algérie. El 23 de mayo de 1953 se transforma en la compañía general de transporte aéreo (CGTA)-Air Algérie. En 1962 Air Algérie recibe el (Entreprise nationale d'exploitation des services aériens). En 1963 la compañía le compra el 51% de Air Algérie a Air France. En 1970 la compañía le compra a Air France el 83% de Air Algérie. El 15 de diciembre de 1972 Air Algérie le compra el 17% restante a Air France convirtiéndose en la aerolínea nacional argelina en un 100%. En 1983 la compañía comienza a volar a destinos internacionales. En 1997 Air Algérie obtiene ganancias de hasta 2,5 millones de dinares. En 1998 recibe la liberación del transporte aéreo. En 2000 obtiene ganancias de hasta 6 millones de dinares. En 2002 obtiene ganancias de hasta 14 millones de dinares.

El futuro

A principios del 2000 Air Algérie comenzó a renovar toda su flota, hoy en día la aerolínea cuenta con una flota renovada y moderna, con nuevos aviones de última generación. Aunque los planes de Air Algérie no terminaron, sino que están empezando y la aerolínea mira cada vez más para adelante. Air Algérie ordenara nuevos aviones en el año 2008 para incrementar su flota, unos de los tipos de aviones ya pensados son el Airbus A340-600, el Boeing 777-300ER y probablemente el Boeing 787-800. También piensa ordenar 20 Boeing 737-800 de última generación. Air Algérie empezará a operar rutas de larga distancia, por ahora ya inauguró su vuelo de Argel a Montreal operado por los nuevos y modernos Airbus A330-200 ordenados hace 1 año y medio, la nueva ruta comenzara a ser operada el 15 de junio de 2007 con 2 frecuencias semanales. También inaugurara un vuelo de Argel a Pekín a fines del 2007. La compañía también está estudiando 5 nuevas rutas que piensa inaugurar a comienzos del 2008: Houston, Johannesburgo, Nueva York, Tokio y Washington. Desde un punto de vista más positivo, la nueva terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional Houari Bouemdiene ya esta terminada desde mayo de 2006 y sorprendió al publico mundial, la terminal cuenta con una tecnología de última generación, con plasmas, con 14 toboganes de ingreso al avión, hechos de vidrio, un parking para más de 5000 automóviles, y una gran atención al cliente. Solo en el 2006 por la terminal ya han circulado 4.000.000 de pasajeros y se calcula que para el 2007 circularan 14.000.000. Nuevas aerolíneas se integraran al aeropuerto, a comienzos de este año se integró la aerolínea española Iberia con vuelos a Madrid y a mediados de este año se integraran 5 aerolíneas más: Air Canada, China Airlines, Emirates, KLM y Spanair. Y se calcula que para el 2008 se integraran 10 aerolíneas mas, de las cuales algunas serán Delta Air Lines y Swiss International Air Lines.

El logo de Air Algerie fue creado en 1966 en Argel y desde entonces nunca ha sido cambiado o modificado. Es un logo histórico que pese al paso de los años sigue dando una imagen de logo moderno en el ámbito doméstico. Aunque nunca se ha revelado el verdadero significado de este logo, algunos dicen que es un avión, otros creen que se trata de un pájaro y también hay quien cree que se trata del símbolo de la paz. Este logo es uno de los diez más originales de la aviación comercial del mundo y el que ostenta una historia más larga tras el de Lufthansa.

El 21 de junio de 2011 la compañía informó oficialmente que el logo es una golondrina. Esta ave es un símbolo nacional argelino.

Destinos

Artículo principal: Destinos de Air Algérie
Airbus A330-200 de Air Algérie despegando.

Código compartido

Air Algerie tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas:

Propietarios y cifras

El gobierno argelino posee el 100% de la aerolínea. Air Algérie cuenta con 8427 empleados y posee el 49% de la compañía Tassili Airlines.

Flota

La flota de Air Algérie se compone de los siguientes aparatos (febrero de 2012):[1]​

Air Algérie
Aeronave En servicio Pedidos Pasajeros Notas
F C Y Total
Airbus A330-200
5
—
14 22 196 232
ATR 72-500
12
—
— 66
70 		66
70
Boeing 737–600
5
—
— 16 85 101
Boeing 737–800
17
—
— 48 114 162
Boeing 737-8 MAX[2]​
0
20
— TBD TBD TBD
Boeing 767–300
3
—
10 16 187 213
Boeing 787–8
0
10
TBD TBD TBD TBD Entregas a partir de 2016
Total 42 30

La edad media de la flota de Air Algerie a 12 de diciembre de 2010 es de 8,2 años[3]​

Incidentes y accidentes

Enlaces externos

Referencias

  1. ↑ Flota de Air Algérie en Planespotters.net.
  2. ↑ Most 737 MAX launch customers outside of the US
  3. ↑ Edad media de la flota de Air Algerie
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