Sete Gibernau

Sete Gibernau

Fecha de nacimiento	15 de diciembre de 1972 (51 años)
Nacionalidad	español
Categoría actual	Retirado
Nº Moto	15 y 59
Años activo	1992-2006, 2009
Victorias	9 8 en MotoGP 1 en 500cc
Podios	30 24 en MotoGP 6 en 500cc
Pole positions	13 12 en MotoGP 1 en 500cc
Mejor clasificación final	2º en MotoGP (2003 y 2004)
Posición en 2006	12º (95 puntos) en MotoGP

Manuel "Sete" Gibernau Bultó (Barcelona, 15 de diciembre de 1972) es un expiloto de motos español. Sete proviene de una familia ligada a las motos, ya que su abuelo es Paco Bultó, el fundador de las marcas de motocicletas Montesa y Bultaco.

Carrera deportiva

Desde pequeño empezó a correr con motos preparadas especialmente para él y antes de empezar en las carreras de velocidad compite en carreras de motocross y de trial. Su carrera en las carreras de velocidad comenzó en la Copa Gilera de donde pasó al campeonato de España. Su carrera en el mundial de motociclismo comenzó en 1996 en la categoría de 250cc corriendo con una Honda NSR250.

En 1997 da el salto a 500cc con Yamaha en el equipo dirigido por Wayne Rainey.

Fichó por Honda en 1998 para ser tercer piloto del equipo oficial, Repsol Honda, con la Honda NSR500 bicilíndrica de 500cc y en 1999, tras la retirada de Michael Doohan hereda la Honda NSR500 tetracilíndrica y consigue terminar el mundial 5º.

Para 2001 Sete decide cambiar de marca y pasa al equipo oficial de Suzuki consiguiendo su primera victoria en 500cc en el circuito Ricardo Tormo, terminando en noveno en la clasificación final. En 2002 sigue con Suzuki en la transición de 500cc hacia MotoGP pero resulta un año desastroso y termina el 16º.

En 2003 debido al poco rendimiento de la Suzuki GSV-R decide cambiar de marca y vuelve a Honda para pilotar la RC211V del equipo Honda Gresini, donde conseguirá el subcampeonato de MotoGP en los años 2003 y 2004 con 8 victorias en esas dos temporadas.

Sete Gibernau en 2005 con la Honda RCV211V.

Para 2005, después del famoso incidente en la última curva de Jerez, donde Rossi y Sete se chocaron, empieza una mala racha entre problemas mecánicos, falta de gasolina, y errores propios, bajando su nivel y termina en la 7ª posición final de la tabla.

En 2006 Sete decide cambiar de aires y firma con el equipo oficial de Ducati obteniendo como único resultado reseñable una pole position pero sufre una grave lesión en el Circuito de Barcelona-Cataluña que le hace perderse varias carreras y termina el año el 12º.

El día 8 de noviembre de 2006 anunció su retirada oficial del motociclismo, rechazando una oferta de Kawasaki para continuar un año más en MotoGP. Previamente, el 17 de octubre de 2006 Ducati (su anterior equipo) había anunciado que Stoner ocuparía su plaza en 2007.

En abril de 2007 se casa con la modelo Esther Cañadas en una masía del Ampurdán.

En pleno mes de mayo de 2008, Sete y Esther Cañadas anunciaron su separación de mutuo acuerdo, para evitar posibles especulaciones.

Más tarde, ha habido rumores muy fuertes de que Sete podría volver al Mundial con Ducati, que no está satisfecho con los resultados de Marco Melandri, antiguo compañero de Sete en Honda y actual compañero del Campeón del Mundo Casey Stoner.

Después de las objeciones interpuestas por Ducati para debutar como sustituto de Marco Melandri en el G.P. de Brno, Sete ha estado deshojando la margarita con vistas a la temporada 2009 hasta que finalmente el 23 de octubre de 2008 se produjo la presentación en el circuito de Cheste de su nuevo equipo, el Ducati Onde2000 dirigido por Gelete y Pablo Nieto y financiado por Francisco Hernando "El Pocero". Para el 2009 cambia el color rojo del último equipo en el que piloto (Ducati Marlboro Team) por el blanco, negro, y dorado de esta nueva estructura, al igual que deja atrás su dorsal 15 habitual, ya que Alex De Angelis no piensa cedérselo, y pasará a llevar el dorsal 59, en homenaje a su abuelo Paco Bultó, fundador de la marca de motos Bultaco, que fabricó su primera moto en 1959. Sete no llega a terminar el campeonato 2009 de MotoGP ya que Francisco Hernando "El Pocero" decide retirar el equipo a mitad de temporada, quedándose sin moto a partir de la prueba alemana de Sachsenring (18-19 de julio de 2009).​ Consigue en ocho carreras disputadas 12 puntos.

Estadísticas

Carreras por año

(Carreras en negrita indican pole position, carreras en cursiva indican vuelta rápida)

Year	Class	Team	Machine	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pts	Pos
1992	250cc	Yamaha	YZR250	JPN	AUS	MAL	SPA 27	ITA	EUR	GER	NED	HUN	FRA	GBR	BRA	RSA					0	-
1993	250cc	Marlboro Roberts-Yamaha	YZR250	AUS	MAL	JPN	SPA	AUT	GER	NED	EUR	RSM	GBR	CZE	ITA	USA	FIM Ret				0	-
1994	250cc	Marlboro Roberts-Yamaha	YZR250	AUS	MAL	JPN	SPA	AUT	GER	NED	ITA	FRA	GBR	CZE	USA	ARG	EUR 21				0	-
1995	250cc	Fortuna Honda-Pons	NSR250	AUS	MAL	JPN	SPA	GER	ITA	NED	FRA	GBR	CZE	BRA	ARG	EUR Ret					0	-
1996	250cc	Axo-Honda	NSR250	MAL Ret	INA 17	JPN 20	SPA 11	ITA 24	FRA Ret	NED Ret	GER 19	GBR 11	AUT 18	CZE 14	IMO 18						20	22nd
		Rainey-Yamaha	YZR250													CAT Ret	BRA 8	AUS Ret
1997	500cc	Rainey-Yamaha	YZR500	MAL 9	JPN Ret	SPA 9	ITA 9	AUT Ret	FRA 13	NED 19	IMO 11	GER 7	BRA Ret	GBR Ret	CZE Ret	CAT Ret	INA 8	AUS 6			56	13th
1998	500cc	Repsol-Honda	NSR500V	JPN 10	MAL Ret	SPA 12	ITA 14	FRA 10	MAD 3	NED Ret	GBR Ret	GER 6	CZE 8	IMO 4	CAT 4	AUS Ret	ARG 9				72	11th
1999	500cc	Repsol-Honda	NSR500V	MAL 10	JPN 5	SPA 3	FRA 4														165	5th
			NSR500					ITA 6	CAT 3	NED 3	GBR Inj	GER 9	CZE 10	IMO 10	VAL 9	AUS 6	RSA 2	BRA 5	ARG 6
2000	500cc	Repsol-Honda	NSR500	RSA Ret	MAL 7	JPN Ret	SPA Ret	FRA 15	ITA 10	CAT Ret	NED 7	GBR 11	GER 10	CZE 8	POR Ret	VAL 8	BRA 7	PAC 12	AUS Ret		72	15th
2001	500cc	Telefonica MoviStar-Suzuki	RGV500	JPN Ret	RSA 10	SPA 10	FRA 6	ITA 5	CAT 5	NED 7	GBR 11	GER 10	CZE 8	POR Ret	VAL 1	PAC 9	AUS 9	MAL 8	BRA 12		119	9th
2002	MotoGP	Telefonica MoviStar-Suzuki	GSV-R	JPN Ret	RSA 16	SPA 9	FRA 12	ITA Ret	CAT Ret	NED Ret	GBR 6	GER Ret	CZE 4	POR Ret	BRA 8	PAC Ret	MAL 14	AUS 12	VAL 13		51	16th
2003	MotoGP	Telefonica MoviStar-Honda	RC211V	JPN 4	RSA 1	SPA Ret	FRA 1	ITA 7	CAT 3	NED 1	GBR 2	GER 1	CZE 2	POR 4	BRA 2	PAC 4	MAL 2	AUS 4	VAL 2		277	2nd
2004	MotoGP	Telefonica MoviStar-Honda	RC211V	RSA 3	SPA 1	FRA 1	ITA 2	CAT 2	NED 2	BRA Ret	GER Ret	GBR 3	CZE 1	POR 4	JPN 6	QAT 1	MAL 7	AUS 2	VAL 4		257	2nd
2005	MotoGP	Telefonica MoviStar-Honda	RC211V	SPA 2	POR Ret	CHN 4	FRA 2	ITA Ret	CAT 2	NED 5	USA 5	GBR Ret	GER 2	CZE Ret	JPN Ret	MAL Ret	QAT 5	AUS 5	TUR 4	VAL Ret	150	7th
2006	MotoGP	Marlboro-Ducati	GP6	SPA Ret	QAT 4	TUR 11	CHN 9	FRA 8	ITA 5	CAT Ret	NED Inj	GBR Inj	GER 8	USA 10	CZE Inj	MAL 5	AUS 4	JPN 4	POR Ret	VAL Inj	95	13th
2009	MotoGP	Onde 2000-Ducati	GP9	QAT 13	JPN Ret	SPA 11	FRA Inj	ITA Inj	CAT 15	NED 13	USA Ret	GER	GBR	CZE	IND	SMR	POR	AUS	MAL	VAL	12	17th

Enlaces externos

Web oficial del piloto español.

• Datos: Q506322
• Multimedia: Sete Gibernau / Q506322