Bultaco

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Bultaco
Bultaco logo.png
Industria Motocicletas
Fundación 17 de mayo de 1958
Fundador(es) Paco Bultó
Desaparición 1983
Sede Barcelona, España
Sitio web www.bultaco.es

Bultaco es una marca de motocicletas catalana fundada por Paco Bultó en 1958 y desaparecida en 1983. La empresa hizo público, en 2014, la vuelta a la producción, 31 años después de su cierre.[1]

Historia[editar]

Modelo Metralla 250 Kit América.

Los catalanes Pere Permanyer y Francisco Xavier Bultó Marqués, más conocido como Don Paco[cita requerida], padre de Álvaro Bultó y abuelo de Sete Gibernau, fundaron en 1944 la marca de motocicletas Montesa. Don Paco dejó esta empresa debido al abandono de la competición, pues creía que la innovación en las motocicletas estaba íntimamente ligada al mundo de la competición, y fundó el 17 de mayo de 1958 Bultaco en Barcelona.

El nombre de la marca es invención del propio Bultó (mucha gente cree, erróneamente, que se debe al piloto de Gibraltar John Grace, que pensó que estaría bien una combinación del apellido del fundador, Bultó, y su nombre, Paco), que ya lo utilizaba desde hacía años como su dirección telegráfica particular[cita requerida]. El particular logotipo, concebido por Don Paco, es un dedo pulgar signo de que todo marcha bien.

El primer modelo fue una moto deportiva llamada Bultaco Tralla 101. Tras varios desarrollos de la misma (Tralla Sport o TS, Tralla Super-Sport o TSS, esta última un modelo solo para competición), se lanzó en 1964 la famosa Metralla 62 de 200 cc, que culminaría cuatro años después en la más famosa de las máquinas de carretera de la marca: La Metralla Mk2 de 250 cc.

En 1964 Bultaco se introdujo en el mercado y en la competición de las motos de trial con el modelo Sherpa. Se puede considerar a la Sherpa S de dos tiempos como la primera moto fabricada expresamente para la práctica de esta modalidad deportiva. Ficharon al piloto Sammy Miller para competir y, a pesar de las desfavorables apuestas que hacía la prensa, lograron vencer la primera prueba en que compitieron, la primera vez que vencía una moto no británica.

Modelo Streaker 125 cc.

El último modelo que sacó la marca del dedo rampante fue la Streaker, una moto que incorporaba ya en aquella época frenos de disco, tanto delante como detrás, algo inusual hasta la fecha, ya que siempre habían utilizado frenos de tambor.

Finalmente, Bultaco desapareció en 1983 tras una gran crisis (en la que el Ministerio de Industria obligó a Montesa Honda a comprar la marca Bultaco), junto con otras marcas como OSSA y Mototrans (fabricante de las Ducati en España). Otras marcas españolas como Puch, Montesa y Sanglas fueron absorbidas por la llegada al mercado de marcas niponas como Suzuki, Honda y Yamaha, respectivamente.

Bultó pidió a la dirección de Montesa, con J.L. Milá al mando, los derechos mercantiles sobre el logotipo y la marca de Bultaco, alegando que no tenían valor ninguno para Honda. Montesa concedió de forma gratuita esa cesión de propiedad industral y fue gracias a esta transacción por la que en 1999 la marca Derbi resucitó a Bultaco con una reedición de la Bultaco Lobito y el lanzamiento de una línea de ropa deportiva con el logotipo.

Renace Bultaco con motos eléctricas[editar]

En 2014 Bultaco renace tras más de 30 después de su desaparición, denominándose Bultaco Motors, y apuesta por las motocicletas eléctricas. Bultaco lanza las versiones Rapitán y Rapitán Sport, dos naked que nacen fruto del trabajo de I+D durante cuatro años de la empresa LGN TECH Design (spin off de la Universidad Carlos III) y la familia Bultó.[2] Las dos motos ‘made in Spain’ llegarán al mercado en 2015. La fabricación de motos estará en Barcelona y el contro de I+D en Madrid. [3] Los primeros pasos de estas dos naked se dieron precisamente en el primer Campeonato Mundial de Motocicletas Eléctricas organizado por la FIM en 2011.

Bultaco en la competición[editar]

Mundial de motociclismo[editar]

Bultaco Alpina
Sherpa T 250 (1974)

Trial[editar]

Modelos de Bultaco[editar]

Modelos antiguos[editar]

Matador MK5"Six Days"(1973)
"Junior" 125 cc (1968-75)
  • Bultaco 49 (1970)
  • Bultaco Alpina (1971)una antecesora de moto trail. Este modelo fue creado conjuntamente con la Unidad de Moto Alpina de la 9.ª Brigada de Tropas de Socorro de la Cruz Roja Española para su participación como Unidad de Rescate en los 6 Días TT de Navacerrada en 1970. Existe una réplica de este modelo en el Museo de la Moto de Basella.
  • Bultaco Astro (1971)
  • Bultaco Bandido
  • Bultaco Brinco (1973)
  • Bultaco Campera (1961)
  • Bultaco Chispa (1974)
  • Bultaco Conquistador (1967)
  • Bultaco El Bandido (1968)
  • Bultaco El Montadero (1968)era como una moto de cross
  • Bultaco El Tigre (1969)
  • Bultaco Frontera (1975)la moto de enduro, las había de 125, 250 y 370cc, la serie comienza con la Mk.9 la primera hasta la Mk.12TT la última que se fabricó. Solían ser de color rojo los priemros modelos, excepto alguna serie azul de la Mk.10 y todas las de la última serie Mk.11 en color azul o la posterior Mk.11A en color blanco. La Frontera 370 Gold Medal se hizo en color dorado.
  • Bultaco Junior (1966)
  • Bultaco Lobito (1966)
  • Bultaco Matador (1965)
  • Bultaco Mercurio (1960)
  • Bultaco Metisse (1964)
  • Bultaco Metralla 62 (1962)
  • Bultaco Metralla Mk.2 (1966)No era una moto precisamente económica en la época, fue una de las pioneras, con grandes prestaciones que todos deseaban. El único inconveniente por así decirlo era el precio, ya que en el año 1966 superaba las 29.000 pts.
  • Bultaco Metralla GT (1974)
  • Bultaco Metralla GTS A(1977)(la amarilla)/GTS B (1979) con llantas de aleación, frenos de disco en ambas ruedas, carrocería más moderna y colores gris metalizdo o rojo
  • Bultaco Pursang (1967)la variedad en moto de cross
  • Bultaco Saturno (1964)
  • Bultaco Senior
  • Bultaco Sherpa (1960)la moto de trial, las primeras eran rojas, y las últimas azules, ganaron muchos campeonatos de España y del mundo, con Martin Lampkin entre otros
  • Bultaco Suecia (1966)u
  • Bultaco Streaker 75 y 125 (1977) de carretera
  • Bultaco Tiron (1971)
  • Bultaco Tralla (1959)
  • Bultaco TSS (1960)
(Aparte de estos modelos también se diseñaron prototipos como la Bultaco Gaviota y Montjuich)

Modelos actuales[editar]

  • Bultaco Astro
  • Bultaco Lobito
  • Sherco Bultaco
  • Bultaco Rapitan
  • Bultaco Rapitan Sport

Galería[editar]

Referencias[editar]

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]