Roberto Merhi
| Roberto Merhi | ||
|---|---|---|
_(2).jpg) Merhi en 2016. | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | Roberto Merhi Muntan | |
| Apodo | Teto | |
| Nacionalidad | Española | |
| Nacimiento |
22 de marzo de 1991 (33 años) Benicasim, Castellón, España | |
| Carrera deportiva | ||
| F1 | ||
| Equipos | Marussia | |
| Años | 2015 | |
| Grandes Premios | 14 (13) | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 0 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Títulos | 0 | |
Roberto Merhi Muntan (Benicasim, Castellón, España; 22 de marzo de 1991) es un piloto de automovilismo español. En 2015, fue contratado como piloto titular de Fórmula 1, pasando a formar parte de la escudería Marussia.[1][2] En la actualidad, la última competición que disputó fue la Asian Le Mans Series para la clase LMP2.[3]
Carrera
Karting
Su debut en karting se produjo en 1999, con ocho años de edad. Desde entonces, su trayectoria en el mundo del karting, la cual se terminó en la primera curva, le llevó a conseguir victorias relevantes, tanto a nivel español, como internacional, entre las que se cuentan Campeonatos de España, las Winter Series o el prestigioso Trofeo de la Industria, celebrado en Italia. A estos, habría que añadir la 2.ª posición lograba en el Trofeo Andrea Margutti en el año 2005.
Fórmula Renault 2.0
A finales del año 2006, disputa las Winter Series del Campeonato de Italia de F-Renault 2.0 con It Loox Racing, finalizando en la 3.ª plaza de la general con tres podios.
En 2007, Merhi corre con el equipo suizo Jenzer Motorsport, un programa doble en la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0, complementado con el italiano de la misma disciplina. El gran momento de la temporada, será su victoria en la selectiva pista de Spa-Francorchamps. Esta victoria, le convertirá en el piloto más joven en vencer en la historia de la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 italiana.[4] Gracias a dos pódiums más, y varias posiciones en el Top 5, el piloto español acabará en la clasificación general en la 4.ª plaza de la general.
En 2008, repite la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0, pero cambiando el certamen italiano por la recién creada Fórmula Renault, que agrupaba a Francia, España y Portugal. Al volante de un coche de Epsilon Euskadi, terminó subcampeón de la Fórmula Renault y 4º de la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0. Además, se convertiría en el poleman y vencedor más joven en la historia de la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0, tras su victoria en la pista germana de Nürburgring.[5] Paralelamente, Merhi disputó tres meetings del Campeonato de España de F3 que se saldaron con una pole, dos victorias y un pódium. A esto habría que añadir sus participaciones con Hitech en el Masters de Zolder y el Gran Premio de Macao, siendo en esta última cita el mejor novato de la parrilla.
F3 Española
En septiembre de 2006, se produce su debut en monoplazas de Fórmula 3. Fue en Valencia, con motivo de la sexta cita del Campeonato de España de F3, a bordo de un Dallara F300 del equipo Porfesa Competición. Será su única participación en este campeonato durante esa temporada. En 2007, vuelve a realizar una aparición esporádica (Novo Team), marcando sus primeros puntos en el certamen. En 2008, estuvo presente en tres meetings: los dos primeros en el Circuito Urbano de Valencia, y en la prueba final en Barcelona. En el estreno del trazado levantino (Llusia Racing), marca el mejor tiempo en la primera sesión de libres, pero problemas de frenos le impedirán brillar durante el resto del fin de semana. En su segunda presencia con GTA Motor Competición, como carrera soporte del Gran Premio de Europa de Fórmula 1, finaliza en el podio (3º) a pesar de tener dañada la caja de cambios.[6] En su última aparición en el año con la Escudería TEC-Auto, en un fin de semana lluvioso en el Circuit de Catalunya, logró la pole y la victoria en las dos mangas, con un amplísimo margen del ventaja sobre sus rivales.[7]
F3 Euroseries
En 2009, debuta en la F3 Euroseries de la mano del equipo Manor Motorsport,[8] pasando a ser, además, integrante del programa de jóvenes talentos de Mercedes,[9] en el que sigue a día de hoy. Tras un gran debut con sendas segundas posiciones en los dos primeros meetings del año, una sanción en la arrancada de la primera manga en Zandvoort le hace perder comba en la lucha por el liderato. En la cuarta cita vuelve al cajón, con un tercer puesto (Oschersleben), pero entonces sufre un bajón de resultados en la parte central del campeonato, experimentando problemas de puesta a punto en su monoplaza. En las dos pruebas finales del año, Dijon y Hockenheim, piloto y equipo recuperan el nivel de competitividad, subiendo al segundo escalón de podio en la prueba francesa, y liderando la última manga del año bajo la lluvia, hasta que una avería obliga a Merhi retirarse a pocas vueltas del final.
Al año siguiente, en las filas de Mücke Motorsport, logra su primera victoria en la categoría (Hockenheim),[10] pero se ve impotente para frenar la superioridad técnica de Signature-Volkswagen. Luchó hasta la última cita del calendario con Valtteri Bottas (ART-Mercedes), por ser el mejor coche del certamen no equipado con motor Volkswagen.
2011, fue el año de su definitiva eclosión. Encuadrado en el equipo italiano Prema Powerteam, Merhi se entendió a la perfección con su escuadra y con su ingeniero, y obtuvo un triunfo tras otro hasta alzarse con el título con un extenso margen de puntos y once victorias en el bolsillo.[11] En dos ocasiones estuvo cerca de lograr el pleno de tres victorias sobre tres en un solo fin de semana, especialmente en Hockenheim, donde fue primero en la manga 1 y 3, y segundo en la 2. Además, fue capaz de proclamarse campeón en la penúltima carrera, disputada en la comunidad valenciana, de donde es natural.
Además, Roberto Merhi ha disputado en cuatro ocasiones el prestigioso Gran Premio de Macao.
GP3 Series
En 2010, Merhi compitió en las GP3 Series, debutando en la tercera cita, celebrada en Valencia, con el equipo Atech Grand Prix. Ese mismo fin de semana, obtendría los dos primeros podios del equipo inglés en la disciplina gracias a un 2º y un 3º puesto. En Spa Francorchamps, tras liderar la primera manga con un amplio margen de ventaja, se vería penalizado por un fallo de su equipo en el cambio de neumáticos que le costaría la victoria, tras perder más de medio minuto en boxes. Aun así, terminaría segundo la carrera. Al final de temporada, se clasificaba en la sexta posición de la general sin haber disputado el campeonato completo.
DTM
En 2012, disputó la temporada 2012 de Deutsche Tourenwagen Masters, con un Mercedes-Benz de Persson Motorsport. Finalizó el campeonato en 21.ª posición sin haber logrado un punto. En 2013, pasó al equipo oficial HWA. Logró un segundo puesto en la carrera final en Hockenheim, un séptimo en el circuito urbano de Norisring y dos décimos lugares, por lo que acabó 15º en el campeonato.
World Series by Renault
Disputó la World Series by Renault en 2014 con el equipo Zeta Corse. Logró tres victorias, tres segundos puestos y nueve top 5 en 17 carreras, por lo que se ubicó tercero en el campeonato luego de Carlos Sainz Jr. y Pierre Gasly. En el 2015 vuelve a repetir de categoría, cambiando de equipo a Pons Racing.[12]
Fórmula 1
El 5 de septiembre de 2014, participa por primera vez en Fórmula 1, en el circuito de Monza, a los mandos de un Caterham, para realizar los entrenamientos libres.
El 10 de marzo de 2015, el equipo de Fórmula 1, Manor Marussia F1 Team anuncia que Merhi correrá el Gran Premio de Australia que se celebra el día 15 de ese mismo mes. Pero en el Gran Premio de Australia, el equipo no pudo disputar la carrera, por lo que Merhi debutó en el Gran Premio de Malasia, donde terminó 15º. En el Gran Premio de Gran Bretaña, consiguió acabar 12°, hasta la fecha, el mejor resultado del piloto español en Fórmula 1.
Campeonato de Fórmula 2 de la FIA
Debutó en Fórmula 2 en la segunda ronda del campeonato 2017, con Campos. Volvió en la segunda mitad del año con Rapax, logrando varios puntos.[13]
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El 4 de abril de 2018, es confirmado oficialmente como piloto titular del equipo MP Motorsport para disputar la temporada de Fórmula 2.[14] Subió en dos oportunidades al podio, en Mónaco y en Francia, aunque en esta última fue descalificado por la presión en las ruedas.[15] Fue despedido luego de la fecha en Hungría por el equipo neerlandés, y contratado nuevamente por Campos Racing para disputar las dos últimas fechas del campeonato[16] despidiéndose de la Fórmula 2 con una victoria en la cita final de Abu Dhabi.[17]
Asian Le Mans Series
En 2019 firma con el equipo Eurasia Motorsport para participar en la categoría LMP2 (máxima categoría de la competición asiática) de la temporada 2019-20 de la Asian Le Mans Series.[18][19] En la primera carrera de la temporada, las 4 horas de Shanghái, el coche número 36 compartido por los australianos Nick Foster, Aidan Read y el propio Roberto, consigue la pole position para la carrera del domingo en la que logran acabar en el segundo cajón del podio.[20][21]
Resultados
Fórmula Renault 2.0 Italiana
| Temporada | Escudería | VAL
|
VAL
|
SPA.svg){kind=small}
|
VAL
|
MIS
|
MUG
|
MON
|
Puntos | Pos. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 |  Jenzer Motorsport
|
5 | 14 | 10 | 5 | 1 | 5 | 8 | 5 | 4 | 4 | R | 33 | 2 | 5 | 232 | 4.º |
Fórmula Renault 2.0 Italiana Winter Series
| Temporada | Escudería | VAL
|
VAL
|
Puntos | Pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006-07 | It Loox Racing
|
3 | 7 | 2 | 3 | 92 | 3.º |
Fórmula Renault 2.0 WEC
| Temporada | Escudería | NOG.svg){kind=small}
|
DIJ
|
VAL
|
LEM
|
EST
|
SPA
|
MAG
|
CAT
|
Puntos | Pos. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Epsilon Euskadi
|
3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 184 | 2.º | |
Eurocopa de Fórmula Renault 2.0
| Temporada | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Puntos | Pos. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Jenzer Motorsport
|
ZOL
|
NÜR
|
HUN
|
DON.svg){kind=small}
|
MAG
|
EST
|
CAT
|
16 | 18.º | |||||||
| 13 | 10 | R | 5 | 21 | 15 | 16 | R | 16 | 9 | 9 | 28 | 11 | 7 | ||||
| 2008 | Epsilon Euskadi
|
SPA
|
SIL
|
HUN
|
NÜR
|
LEM
|
EST
|
CAT
|
108 | 4.º | |||||||
| 7 | RR | 3 | 5 | 3 | 6 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 7 | 8 | 28R | ||||
Campeonato de España de F3
| Temporada | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Puntos | Pos. | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | VAL
|
MAG
|
JAR
|
EST
|
ALB
|
VAL
|
JER
|
CAT
|
0 | NC | |||||||||||
| Porfesa Competición | 14 | 17 | |||||||||||||||||||
| 2007 | JAR
|
JER
|
EST
|
ALB
|
MAG
|
VAL
|
JER
|
CAT
|
4 | 17.º | |||||||||||
| Novo Team | R | 6 | |||||||||||||||||||
| 2008 | JAR
|
SPA
|
ALB
|
VAL1
|
VAL2
|
MAG
|
VAL
|
JER
|
CAT
|
36 | 13.º | ||||||||||
| Llusia Racing | 9 | R | |||||||||||||||||||
| GTA Motor | 3 | ||||||||||||||||||||
| Escudería TEC-Auto | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
Masters de Fórmula 3
| Temporada | Escudería | SG | R |
|---|---|---|---|
| 2008 | Hitech Racing
|
17 | R |
| 2009 | Manor Motorsport
|
3 | 10 |
| 2010 | Mücke Motorsport
|
4 | 12 |
| 2011 | Prema Powerteam
|
1 | DSQ |
Gran Premio de Macao
| Año | Escudería | Q | QR | Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | Hitech Racing
|
6 | 15 | R |
| 2009 | Manor Motorsport
|
13 | 9 | 17R |
| 2010 | Prema Powerteam
|
6 | 22 | 8 |
| 2011 | Prema Powerteam
|
2 | 3 | R |
Fórmula 3 Euroseries
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Equipo | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Manor Motorsport | Mercedes | HOC 1 2 |
HOC 2 10 |
LAU 1 6 |
LAU 2 2 |
NOR 1 5 |
NOR 2 8 |
ZAN 1 18 |
ZAN 2 11 |
OSC 1 3 |
OSC 2 5 |
NÜR 1 18 |
NÜR 2 Ret |
BRH 1 9 |
BRH 2 11 |
CAT 1 9 |
CAT 2 Ret |
DIJ 1 5 |
DIJ 2 2 |
HOC 1 4 |
HOC 2 13 |
7.º | 42 | |||||||
| 2010 | Mücke Motorsport | Mercedes | LEC 1 5 |
LEC 2 4 |
HOC 1 4 |
HOC 2 1 |
VAL 1 4 |
VAL 2 Ret |
NOR 1 5 |
NOR 2 11 |
NÜR 1 3 |
NÜR 2 5 |
ZAN 1 5 |
ZAN 2 3 |
BRH 1 11 |
BRH 2 10 |
OSC 1 5 |
OSC 2 9 |
HOC 1 5 |
HOC 2 2 |
5.º | 56 | |||||||||
| 2011 | Prema Powerteam | Mercedes | LEC 1 4 |
LEC 2 1 |
LEC 3 2 |
HOC 1 1 |
HOC 2 4 |
HOC 3 1 |
ZAN 1 3 |
ZAN 2 4 |
ZAN 3 4 |
RBR 1 1 |
RBR 2 1 |
RBR 3 Ret |
NOR 1 4 |
NOR 2 2 |
NOR 3 2 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 1 |
NÜR 3 2 |
SIL 1 1 |
SIL 2 3 |
SIL 3 2 |
VAL 1 3 |
VAL 2 5 |
VAL 3 1 |
HOC 1 1 |
HOC 2 2 |
HOC 3 1 |
1.º | 406 |
GP3 Series
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pos. | Puntos | Ref. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Atech CRS GP | BAR
|
 EST
|
VAL
|
SIL
|
HOC
|
BUD
|
SPA
|
MNZ
|
6º | 26 | [22] | ||||||||
| 3 | 2 | Ret | 19 | 16 | Ret | Ret | 22 | 2 | 22† | 6 | 4 | |||||||||
Deutsche Tourenwagen Masters
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Equipo | Automóvil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Persson Motorsport | DTM AMG Mercedes C-Coupé | HOC 18 |
LAU 16 |
BRH 17 |
SPL 12 |
NOR 13 |
NÜR Ret |
ZAN 11 |
OSC 14 |
VAL Ret |
HOC 15 |
NC | 0 |
| 2013 | HWA Team | DTM AMG Mercedes C-Coupé | HOC 10 |
BRH 16 |
SPL 20 |
LAU 10 |
NOR 7 |
MSC 14 |
NÜR 19 |
OSC 14 |
ZAN Ret |
HOC 2 |
15.º | 26 |
Fórmula Renault 3.5 Series
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Zeta Corse | MNZ 1 2 |
MNZ 2 9 |
ALC 1 6 |
ALC 2 6 |
MON 1 9 |
SPA 1 Ret |
SPA 2 13 |
MSC 1 4 |
MSC 2 1 |
NÜR 1 2 |
NÜR 2 1 |
HUN 1 1 |
HUN 2 2 |
LEC 1 5 |
LEC 2 4 |
JER 1 Ret |
JER 2 Ret |
3.º | 183 |
Fórmula 1
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Caterham F1 Team | AUS | MYS | BHR | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA TD |
SIN | JPN TD |
RUS TD |
USA | BRA | ABU | - | - |
| 2015 | Manor Marussia F1 Team | AUS DNP |
MYS 15 |
CHN 16 |
BHR 17 |
ESP 18 |
MON 16 |
CAN Ret |
AUT 14 |
GBR 12 |
HUN 15 |
BEL 15 |
ITA 16 |
SIN | JPN | RUS 13 |
USA | MEX | BRA | ABU 19 |
19.º | 0 |
Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Escudería | Clase | Automóvil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pos. | Puntos | Ref. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Manor | LMP2 | Oreca 05-Nissan | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
 MEX |
 COA |
 FUJ |
 SHA |
 BHR |
14.º | 35 | [23] |
| 6 | 3 | Ret | Ret | Ret | 7 | 7 | |||||||||
| 2017 | CEFC Manor TRS Racing | LMP2 | Oreca 07-Gibson | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
29.º | 2 | [24] |
| 9 | |||||||||||||||
| 2019-20 | Eurasia Motorsport | LMP2 | Ligier JS P217-Gibson | SIL |
FUJ |
SHA |
BHR |
COA |
SPA |
LMS |
BHR |
1 | [25] | ||
| 14 |
24 Horas de Le Mans
| Año | Equipo | Copilotos | Automóvil | Clase | Vueltas | Pos. | Pos. Clase | Ref. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Manor
|
 Tor Graves Matt Rao
|
Oreca 05-Nissan | LMP2 | 283 | Ret | Ret | [26][27][28][29] |
| 2020 |  Eurasia Motorsport
|
.svg){kind=small} Nick Foster Nobuya Yamanaka
|
Ligier JS P217-Gibson | LMP2 | 351 | 18.º | 14.º | [30] |
Campeonato de Fórmula 2 de la FIA
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Puntos | Ref. | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | SAK
|
BAR
|
 MON
|
 BAK
|
 SPI
|
SIL
|
BUD
|
SPA
|
MNZ
|
JER
|
 YMC
|
18.º | 16 | [31] | ||||||||||||||
| Campos Racing | 19† | 12 | ||||||||||||||||||||||||||
| Rapax | 7 | 6 | 11 | 5 | 16 | 10 | ||||||||||||||||||||||
| 2018 | SAK
|
BAK
|
BAR
|
MON
|
LEC
|
SPI
|
SIL
|
BUD
|
SPA
|
MNZ
|
 SOC
|
YMC
|
12.º | 61 | [32] | |||||||||||||
| MP Motorsport | DNS | 11 | 8 | 7 | 13 | Ret | 3 | 7 | DSQ | 15 | 4 | 16 | 11 | 9 | 11 | 5 | ||||||||||||
| Campos Vexatec Racing | 9 | 6 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||
Asian Le Mans Series
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Escudería | Clase | Automóvil | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Puntos | Ref. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-20 | Eurasia Motorsport | LMP2 | Ligier JS P217-Gibson | SHA |
BEN |
 SEP |
CHA |
3.º | 65 | |
| 2 | 2 | 2 | 5 |
Referencias
- ↑ «Roberto Merhi ficha por Manor F1 - SPORTYOU». SPORTYOU. 10 de marzo de 2015. Consultado el 4 de abril de 2018.
- ↑ «Un volante a dos millones». ELMUNDO. Consultado el 4 de abril de 2018.
- ↑ «Roberto Merhi | Racing carrer profile | Driver Database». Driver Database (en inglés). Consultado el 8 de junio de 2020.
- ↑ «Spa, gara 1: Merhi vince dopo la penalizzazione di Alguersuari». Archivado desde el original el 29 de agosto de 2013. Consultado el 11 de febrero de 2012.
- ↑ «Rompiendo récords:Entrevista a Roberto Merhi». Archivado desde el original el 13 de abril de 2012. Consultado el 11 de febrero de 2012.
- ↑ Roberto Merhi sube al podio en Valencia
- ↑ Merhi culmina su gran año con triunfo en la F3
- ↑ «Merhi, ante el penúltimo paso para aterrizar en la Fórmula 1». elperiodicomediterraneo.com. 13 de mayo de 2009. Consultado el 20 de noviembre de 2019.
- ↑ «DTM test for Formula 3 Euro Series champion Roberto Merhi». Archivado desde el original el 12 de febrero de 2012. Consultado el 11 de febrero de 2012.
- ↑ Merhi conquista Hockenheim
- ↑ Roberto Merhi, primer campeón español en ganar
- ↑ «Roberto Merhi ficha por Pons Racing para la Fórmula Renault 3.5». caranddriver.com. 4 de marzo de 2015. Consultado el 20 de noviembre de 2019.
- ↑ «2017 FIA Formula 2 Championship». Motor Sport Magazine (en inglés). 26 de noviembre de 2017. Consultado el 25 de septiembre de 2018.
- ↑ «Roberto Merhi correrá en Baréin con la Fórmula 2». SoyMotor.com. Consultado el 4 de abril de 2018.
- ↑ «Merhi es descalificado y pierde el podio conseguido en Paul Ricard». www.thebestf1.es. Consultado el 8 de julio de 2018.
- ↑ «Roberto Merhi regresa a la Fórmula 2 con Campos». Motor.es. 25 de septiembre de 2018. Consultado el 25 de septiembre de 2018.
- ↑ «Merhi cierra el año de FIA F2 con un podio en Abu Dhabi». es.motorsport.com. 25 de noviembre de 2018. Consultado el 20 de noviembre de 2019.
- ↑ «Roberto Merhi vuelve a la competición en las Asian Le Mans Series 2019/2020». es.motorsport.com. 7 de noviembre de 2019. Consultado el 20 de noviembre de 2019.
- ↑ «Merhi correrá las Asian Le Mans Series con Eurasia Motorsport». soymotor.com. 7 de noviembre de 2019. Consultado el 20 de noviembre de 2019.
- ↑ «Roberto Merhi acaba segundo en las 4 horas de Shanghai». Diario AS. 24 de noviembre de 2019. Consultado el 1 de diciembre de 2019.
- ↑ «La resurrección y éxito de Roberto Merhi... y su trabajo con un equipo de F1». El Confidencial. 25 de noviembre de 2019. Consultado el 1 de diciembre de 2019.
- ↑ «Driver Standings - GP3 Series 2010». GP3 Series (GP2 Motorsport Limited). Archivado desde el original el 28 de octubre de 2018. Consultado el 1 de marzo de 2019.
- ↑ «Season 2016 results - FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019.
- ↑ «Season 2017 results - FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019.
- ↑ «Season 2019-20 results - FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 17 de septiembre de 2020.
- ↑ «Roberto Merhi disputará finalmente las 24 Horas de Le Mans 2016». diariomotor.com. 2 de junio de 2016. Consultado el 20 de noviembre de 2019.
- ↑ «Roberto Merhi: un debut de 10 en las 24H de Le Mans 2016». autobild.es. 19 de junio de 2016. Consultado el 20 de noviembre de 2019.
- ↑ «Merhi se exhibe en las 24 Horas de Le Mans pese a un accidente de su compañero». Superdeporte. 19 de junio de 2016. Consultado el 20 de noviembre de 2019.
- ↑ «Merhi: "Nunca he acabado tan reventado como en las 24 Horas de Le Mans"». El Confidencial. 22 de junio de 2016. Consultado el 20 de noviembre de 2019.
- ↑ «Merhi, ante unas segundas 24 Horas de le Mans muy diferentes». es.motorsport.com. 16 de septiembre de 2020. Consultado el 17 de septiembre de 2020.
- ↑ «Driver Standings 2017». Fórmula 2 (en inglés). Formula Motorsport Limited. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2019. Consultado el 1 de marzo de 2019.
- ↑ «Driver Standings 2018». Fórmula 2 (en inglés). Formula Motorsport Limited. Consultado el 1 de marzo de 2019.
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