Chevrolet LUV
| Isuzu/Chevrolet LUV | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Otros nombres |
Isuzu Faster Isuzu Hombre Isuzu TF Isuzu KB Chevrolet Millenium | |
| Fabricante | Isuzu / General Motors | |
| Fábricas |
General Motors Colmotores, Bogotá, Colombia Estados Unidos General Motors Chile GM OBB, Ecuador | |
| Período |
1972–1982(Japón) 1983–2008[1] (Chile) | |
| Configuración | ||
| Tipo | camioneta | |
| Segmento | mediana | |
| Carrocerías |
Luv D-Max 2.4 Cabina sencilla Luv D-Max 2.4 Doble Cabina Luv D-Max 2.5 Cabina sencilla Luv D-Max 3.0 Doble Cabina Luv D-Max 3.5 V6 Doble Cabina | |
| Configuración |
Luv D-Max 2.4 4*2 Transmisión Manual a gasolina Luv D-Max 2.5 4*2 Transmisión Manual a diésel Luv D-Max 3.0 4*2 y 4*4 Transmisión Manual a diésel Luv D-Max 3.5 V6 Doble Cabina 4*2 y 4*4 Transmisión Manual y Transmisión Automática a gasolina | |
| Otros modelos | ||
| Similares |
Toyota Hilux Nissan Frontier Ford Ranger Mitsubishi L200 Mazda Serie B | |
| Sucesor |
Chevrolet S-10 en Estados Unidos Isuzu Luv D-Max en Sudamérica | |
La Isuzu/Chevrolet LUV (LUV del inglés; Light Utilitary Vehicle, «vehículo utilitario ligero») es una camioneta mediana producida por el fabricante estadounidense Chevrolet desde el año 1972. La LUV, fabricada originalmente por la empresa japonesa Isuzu como la Isuzu Faster, fue diseñada para competir contra las pickups medianas, como la Toyota Hilux, Nissan Frontier, Ford Ranger, Mitsubishi L200 y Mazda Serie B.
La LUV fue reemplazada en 1982 por la Chevrolet S-10 en el mercado estadounidense. En Chile, Colombia y Ecuador la LUV es fabricada y exportada a varios países de centro y suramérica bajo la marcas Isuzu y Chevrolet. En el año 2004, la LUV fue retirada del mercado y la reemplazó la camioneta de procedencia Japonesa Isuzu D-Max, renombrada como Luv D-Max por razones de continuidad y aprovechando la gran reputación de la camioneta.
Primera Generación
1972 - 1982
Fabricada en Japón y enviadas a los Estados Unidos desde 1972 hasta aproximadamente 1982 con un motor 1.8 litros (Motor Isuzu G180Z) y a América Latina con un motor 1.6 litros (Motor Isuzu G161Z) con caja de cambios de 4 velocidades. En Chile se comercializo desde 1975, y se comenzó a ensamblar en dicho país desde junio de 1980; en este mercado además de la versión bencinera se comercializo una versión diésel (Motor Isuzu C190) japonesa. También se fabricaron algunas unidades en su planta automotriz Chevrolet de Arica en Chile. En Estados Unidos es remplazada por la Chevrolet S-10 de fabricación nacional.
Segunda Generación
1981 - 1989
La segunda generación fue basada en la segunda generación de la isuzu kb y fabricada desde 1981 hasta 1989 y muy vendida América del Sur fabricadas en Chile y exportadas a la Argentina, Colombia, Perú, Ecuador y Bolivia. Este modelo de camioneta tenía motor 1.6 litros (El mismo G161Z de la generación anterior) y algunos modelos desde el año 1983 hasta el 1988 venían con motores de 2.0 litros (Isuzu G200Z). Además a partir del año 1986 venía con caja de 5 velocidades.
Tercera Generación
1988 - 1998
La tercera generación de la LUV fue basada en la primera generación de la Isuzu TF y se ensambló en las plantas Chevrolet de Arica, Chile, GM OBB en Ecuador y también en Colombia. Es una camioneta «Heavy Duty», capaz de soportar cargas extremas de 700 a 900 kg en su pickup.
El modelo LUV se presentaba en 2 motorizaciones;1.6 litros (Motor Isuzu 4ZA1) y 2.3 litros (Motor Isuzu 4ZD1)) y en versiones de una cabina, cabina doble y equipo completo, con aire acondicionado, llantas de aleación, espejos y vidrios eléctricos y cierre centralizado.
Este modelo se mantuvo vigente hasta el año 1998, con cambios en la trompa delantera, el parachoques, los faros y la carrocería.
A partir de 1994, la LUV se comercializó con motores catalíticos MPFI (Multi-Point Fuel Injection) (Inyección multipunto), lo cual contribuía en un ahorro de combustibles y en una menor emisión de gases.
Motores
| Cilindrada | Modelo | Número de cilindros | Árbol de levas | Alimentación | Potencia | Par | Compresión | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1584 (1.6) | 4ZA1 | 4L | SOHC | Carburador | ||||
| 2254 (2.3) | 4ZD1 | 4L | SOHC | Carburador Stromberg, con gestión electrónica y convertidor catalítico | 89 CV (65 kW) @ 4600 rpm | 167 Nm @ 2600 rpm | 8:1 | Modelos DL |
| 2254 (2.3) | 4ZD1 | 4L | SOHC | Inyección electrónica multipunto y convertidor catalítico | 100 CV (74 kW) @ 4600 rpm | 177 Nm @ 2600 rpm | 8.7:1 | Modelos DLX |
1997 - 2000
Cuarto modelo de la LUV, manufacturada en la planta de General Motors en Colombia, Chile y Ecuador.
La LUV recibió un rediseño (más redondeado) en el frente, caja de carga e interior no obstante los vidrios, paneles de las puertas y el techo siguen siendo los mismos. El motor estándar es de 2.2 L (gasolina) (GM C22NE). También incluye motores de 3.2 V6 con DOHC (Isuzu 6VD1W) en gasolina y en diésel motores 2.5 TDi (Isuzu 4JA1TC) y 2.8 TD (Isuzu 4JB1T)
La LUV tuvo opciones básicas, semi-completo y equipo-completo, con aire acondicionado, cierre centralizado y vidrios eléctricos. Las versiones de LUV que le siguen tienen la carrocería casi idéntica a está manteniéndose casi intacta hasta el año 2004.
De la fabrica de Chile se exportó a Bolivia (chasis, cabina sencilla, doble cabina 4x2 y Doble Cabina 4x4, en gasolina y Diésel) varios acabados, Venezuela (Cabina sencilla 4x2, Doble Cabina 4x2 LS y Doble Cabina DLX 4x4. Todas las versiones a gasolina 2300cc carburado) y México (Solo chasis 4x2, cabina sencilla y doble cabina Gasolina MPFI)
Motores
| Combustible | Cilindrada | Modelo | Número de cilindros | Árbol de levas | Alimentación | Potencia | Par | Compresión | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 2198 (2.2) | C22NE | 4L | SOHC | Inyección electrónica multipunto y convertidor catalítico | 111 HP (83 kW) @ 5000 rpm | 170 Nm @ 3800 rpm | ||
| Gasolina | 3165 (3.2) | 6VD1W | V6 | DOHC | Inyección electrónica multipunto y convertidor catalítico | 190 HP (142 kW) @ 5400 rpm | 265 Nm @ 4200 rpm | ||
| Diesel | 2499 (2.5) | 4JA1-T | 4L | Turbo intercooler, inyección directa | |||||
| Diesel | 2771 (2.8) | 4JB1-T | 4L | Turbo, inyección directa |
1999 - 2004
También conocida como "Chevrolet Millenium". Este modelo tiene diferencia en nombre entre Millenium y Millenium II, sin haber ninguna diferencia entre ambas. Es muy similar a su predecesor, con la pequeña diferencia que tiene una franja de color que contrasta con su color base. También cambian las butacas en un aspecto muy leve y tiene en todas sus versiones espejos eléctricos delanteros y en algunas versiones, eléctricos traseros. Se exportó desde Chile a Bolivia la Luv X-treme con motor V6 a gasolina, rines de aleación, roll bar.
También existió una versión exclusiva fabricada en Chile conocida como Luv Wagon /Grand Luv. Era una versión cerrada de la Luv Doble Cabina, derivada de la Thai Rung- Isuzu Adventure, modelo originario de Tailandia (no confundir con el modelo Isuzu/Chevrolet Rodeo). Tenía una tercera fila de pasajeros y llanta de refacción en la parte trasera. La versión 2WD era la Luv Wagon, que equipaba el motor Isuzu C22NE (L4,2.2), mientras que la versión 4WD se denominó Grand Luv, equipada con el motor V6 6VD1 de Isuzu (3.2). En México Chevrolet la comercializó desde 1997 hasta el 2006. Este fue el último modelo en ese país.
2004 - Presente
Sexto modelo de la LUV, también manufacturada en Chile. Está totalmente equipada y posee doble airbag. Fue menos vendida que las anteriores ya que su precio era notablemente mayor. Este fue el último modelo de la original LUV basada en Isuzu KB antes de haber sido reemplazada por la Chevrolet Luv D-Max.
Evolución histórica en fotografías
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Cuarta generación
| Chevrolet LUV 7ma. generación (Chevrolet LUV D-Max) | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Isuzu | |
| Fabricante | Isuzu | |
| Período | 2004 - Presente | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Isuzu D-Max | |
| Similares |
Toyota Hilux Mitsubishi L200 Mazda B2000 Mazda BT-50 Ford Ranger | |
| Sucesor | Chevrolet S-10 | |
El séptimo modelo, basado en la nueva Isuzu D-Max, es la extensión de uso del nombre que dio origen a su alta reputación, ya que es sistemáticamente un modelo muy diferente tanto en concepción como en diseño y dimensiones a la idea de un vehículo ligero multiusos, que era su insignia de venta no sólo en el Japón, sino en el mundo entero, por lo que la misma Isuzu D-Max se conoce en el continente suramericano como la Chevrolet Luv D-Max. En un principio se llamó Chevrolet o Isuzu Luv D-Max, pero actualmente es conocida como Chevrolet D-Max y es Producida en Ecuador y comercializada en Bolivia (donde luego se dejaría de comercializar la Luv D-Max siendo reemplazada por la Chevrolet Colorado de procedencia norteamericana), Chile, Colombia, Ecuador, Uruguay usando la marca Chevrolet y en Venezuela bajo la marca Isuzu. En el resto del mundo es conocida como Isuzu D-MaxX. No se comercializó en Norteamérica, (Canadá, Estados Unidos y México) ya que se vendían las variantes Chevrolet Colorado, GMC Canyon e Isuzu i-Series (I-270 y I-320). Algunas Chevrolet Luv D-Max llegaron al Reino Unido con volante a la derecha por medio de importadores independientes. En el 2011 se comercializa en Colombia una edición llamada Luv Dmax Minera, con adapataciones para la industria minera y petrolera, pensada inicialmente para el contrato licitatorio de 500 camionetas de platón puesto por Ecopetrol, pero el cual fue finalmente ganado por la Mazda y su modelo BT-50, la Luv D-Max nunca se ha vendido dierctamente en México, y en su lugar se comercializa la Colorado. La serie de camionetas Chevrolet Luv y Luv D-Max se han vendido en Australia y Nueva Zelanda como Holden Rodeo, luego éstas serían reemplazadas por la Holden Colorado, hecha en la planta tailandesa de GM.
Características
La camioneta vendida en el continente suramericano posee varios aditamentos de seguridad, que son tomados de la versión japonesa de serie; los cuales son un sistema de doble airbag, así como unos frenos ABS, los cuales tienen integrado un sistema de EBD, para solucionar un defecto de la Chevrolet Rodeo, base de su idea. de la chevrolet rodeo inventada por anahi micaela
Motorizaciones
- 2.4 L4: (GM C24SE)
- 3.5 V6: (Isuzu 6VE1)
- 3.0 TDI: (Isuzu 4JH1-TC)
- 2.5 TDI: (Isuzu 4JA1-TC)
Véase también
Enlaces externos
- Página Oficial de Luv D-Max en Chevrolet.com.ec
- Página oficial de Chevrolet en el mundo (en Inglés)
- Página oficial de Isuzu en el Mundo
- Página oficial de Chevrolet en el Reino Unido (UK) (en Inglés)
- Sitio web de Isuzu España
- Sitio web de Isuzu Motors de México
- Sitio web historia del ISUZU LUV
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